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Re: ICx für nicht elektrifizierte Strecken?

(Matthias Handschuch , 16.5.2011 17:05)

Kevin Friedel a écrit :

@Mathias: Durch diese Animation bin ich ja auch erst auf den Gedanken gekommen... Es ist aber glaube ich nicht Sinn und Zweck der Sache, an neue Triebwagen-Züge eine Diesellok vorzuspannen... !? Vllt. werden diese Relationen ja weiterhin mit Wagen-Zügen bedient, z.B. mit aus dem Ausland angemieteten... "Mit dem Gotthard-Panorama-Wagen nach Sylt!" könnte ja der Slogan heißen ... :S

@Sebastian: Diese Verkehre werden vllt. mit Regio-Wagen betrieben, wie es jetzt ja auch schon teilweise der Fall ist, oder vllt. auch eingestellt, aber dazu sind diese Verbindungen glaube ich zu erfolgreich... Oder der kleine neg-VT spannt dann einem ICx vor :D (Sähe dann vllt. so aus:
.-. + .-..-..-..-..-..-..-..-..-..-..-. um das mal graphisch darzustellen ^^) womit wir wieder beim Vorspann wären... Der ICx ist scheinbar dazu verspannt äh verdammt, Vorspann zu kriegen...

mfg Kevin


An Wagenzüge glaube ich nicht auf der Strecke nach Sylt nicht. Dann müssten ja einige Züge z.B. auf der Strecke Frankfurt-Westerland auf den ICx verzichten, während alle anderen Züge mit ICx fahren würden. Das ist glaube ich nicht Sinn der Sache und könnte auch zu Problemen im Taktverkehr führen, da der ICx vermutlich schneller beschleunigt. Aber letztendlich müssen wir wohl bei Herrn Grube anrufen :)

MfG Matthias

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Ordre des contributions :
   ICx für nicht elektrifizierte Strecken? Kevin Friedel 14.5.2011 12:34
      Re: ICx für nicht elektrifizierte Strecken? Matthias Handschuch 14.5.2011 17:30
         Re: ICx für nicht elektrifizierte Strecken? Sebastian Bengsch 14.5.2011 21:35
            Re: ICx für nicht elektrifizierte Strecken? Kevin Friedel 16.5.2011 9:17
               Re: ICx für nicht elektrifizierte Strecken? Matthias Handschuch 16.5.2011 17:05




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