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Sanyô-Konzern, Sanyô-Aboshi Zweiglinie: Diese 8,5 km lange Linie ist die einzige Zweiglinie des Sanyô-Konzerns; sie wurde während des Krieges gebaut und führte zu den grossen Eisenhütten an der Küste der Inlandsee. In der Ausweiche Nishi Shikama wartet der alte Dreiwagenzug 3210 (...3605) aus den späten 60er-/frühen 70er Jahren. 22.März 2014.
Sanyô-Konzern, Sanyô-Aboshi Zweiglinie: Diese 8,5 km lange Linie ist die einzige Zweiglinie des Sanyô-Konzerns; sie wurde während des Krieges gebaut und führte zu den grossen Eisenhütten an der Küste der Inlandsee. In der Ausweiche Nishi Shikama wartet der alte Dreiwagenzug 3210 (...3605) aus den späten 60er-/frühen 70er Jahren. 22.März 2014.
Peter Ackermann

Sanyô-Konzern, Sanyô-Aboshi Zweiglinie: Blick auf die Strecke mit typischer Nebenbahnatmosphäre. In der Station Sanyô Tenma weit vorne wartet der Dreiwagenzug 3006, 22.März 2014.
Sanyô-Konzern, Sanyô-Aboshi Zweiglinie: Blick auf die Strecke mit typischer Nebenbahnatmosphäre. In der Station Sanyô Tenma weit vorne wartet der Dreiwagenzug 3006, 22.März 2014.
Peter Ackermann

Sanyô-Konzern, Sanyô-Aboshi Zweiglinie: Im Gegenlicht erheben sich die Silhouetten der Schwerindustrie, während Zug 3006 (Baujahr 1967) aus Sanyô Aboshi in Nishi Shikama eintrifft. Als ich hier ausstieg, hat mich der Gestank in der Luft fast umgehauen. 22.März 2014.
Sanyô-Konzern, Sanyô-Aboshi Zweiglinie: Im Gegenlicht erheben sich die Silhouetten der Schwerindustrie, während Zug 3006 (Baujahr 1967) aus Sanyô Aboshi in Nishi Shikama eintrifft. Als ich hier ausstieg, hat mich der Gestank in der Luft fast umgehauen. 22.März 2014.
Peter Ackermann

Sanyô-Konzern: In der Station Ôshio steht der alte Sanyô-Lokalzug 3058 (...3634), während ein Expresszug (Nr. 1201, Baujahr 2006) des Hanshin-Konzerns von Himeji Richtung Osaka vorbeibraust. Diese schönen Hanshin-Züge fahren über Osaka hinaus etwa 30 km bis in die alte Kulturstadt Nara über die Strecke des Kintetsu-Konzerns. 22.März 2014.
Sanyô-Konzern: In der Station Ôshio steht der alte Sanyô-Lokalzug 3058 (...3634), während ein Expresszug (Nr. 1201, Baujahr 2006) des Hanshin-Konzerns von Himeji Richtung Osaka vorbeibraust. Diese schönen Hanshin-Züge fahren über Osaka hinaus etwa 30 km bis in die alte Kulturstadt Nara über die Strecke des Kintetsu-Konzerns. 22.März 2014.
Peter Ackermann

ES 64 F4-156 (E189-156) von LTE passierte am 15.12.16 mit einen Containerzug den Ort Vollmerz.
ES 64 F4-156 (E189-156) von LTE passierte am 15.12.16 mit einen Containerzug den Ort Vollmerz.
Mathias Starke

RhB Allegra ABe 8/12 3503  Carlo Janka  ist am 20. Dezember 2016 mit dem Regio 1633 St. Moritz - Tirano zwischen Bernina Diavolezza und Bernina Lagalb unterwegs. Am Zugschluss hängen drei Heizölkesselwagen.
RhB Allegra ABe 8/12 3503 "Carlo Janka" ist am 20. Dezember 2016 mit dem Regio 1633 St. Moritz - Tirano zwischen Bernina Diavolezza und Bernina Lagalb unterwegs. Am Zugschluss hängen drei Heizölkesselwagen.
Julian Ryf

ABe 4/4 III 55  Diavolezza  und 54  Hakone  fahren am 20. Dezember 2016 mit dem kurzen Regio 1629 von St. Moritz nach Tirano dem gefrorenen Lago Bianco entlang.
ABe 4/4 III 55 "Diavolezza" und 54 "Hakone" fahren am 20. Dezember 2016 mit dem kurzen Regio 1629 von St. Moritz nach Tirano dem gefrorenen Lago Bianco entlang.
Julian Ryf

Regionalzug 1644 aus Tirano fährt am 20. Dezember 2016 kurz vor Ospizio Bernina dem Ufer des gefrorenen Lago Bianco entlang in Richtung St. Moritz.
Regionalzug 1644 aus Tirano fährt am 20. Dezember 2016 kurz vor Ospizio Bernina dem Ufer des gefrorenen Lago Bianco entlang in Richtung St. Moritz.
Julian Ryf

Regionalzug 1644 aus Tirano fährt am 20. Dezember 2016 kurz vor Ospizio Bernina dem Ufer des gefrorenen Lago Bianco entlang in Richtung St. Moritz.
Regionalzug 1644 aus Tirano fährt am 20. Dezember 2016 kurz vor Ospizio Bernina dem Ufer des gefrorenen Lago Bianco entlang in Richtung St. Moritz.
Julian Ryf

RhB ABe 4/4 III 52 und 51 verlassen am 20. Dezember 2016 mit dem Regionalzug 1625 von St. Moritz nach Tirano den Bahnhof Ospizio Bernina. Im Winter dient der Zug zusätzlich als Trägerzug für die Kurswagen des Bernina Express 953, welche ab Chur mit dem RE 1125 nach Samedan und ab dort als eigener Zug nach Pontresina gebracht werden.
RhB ABe 4/4 III 52 und 51 verlassen am 20. Dezember 2016 mit dem Regionalzug 1625 von St. Moritz nach Tirano den Bahnhof Ospizio Bernina. Im Winter dient der Zug zusätzlich als Trägerzug für die Kurswagen des Bernina Express 953, welche ab Chur mit dem RE 1125 nach Samedan und ab dort als eigener Zug nach Pontresina gebracht werden.
Julian Ryf

1116 222-1 hält mit dem railjet 64 (Budapest-Keleti - München Hbf) in Salzburg Hbf.
Aufgenommen am 10.12.2016.
1116 222-1 hält mit dem railjet 64 (Budapest-Keleti - München Hbf) in Salzburg Hbf. Aufgenommen am 10.12.2016.
Hans-Peter Kurz

4023 007-0 wartet in Salzburg Hbf, auf die Abfahrt als S2 3071 nach Straßwalchen.
Aufgenommen am 10.12.2016.
4023 007-0 wartet in Salzburg Hbf, auf die Abfahrt als S2 3071 nach Straßwalchen. Aufgenommen am 10.12.2016.
Hans-Peter Kurz

Doppeltraktion der Loks 1144 015 und der 1144 035-3 fährt in Wald a/A mit einem gemischten Güterzug vorüber.Bild vom 21.12.2016
Doppeltraktion der Loks 1144 015 und der 1144 035-3 fährt in Wald a/A mit einem gemischten Güterzug vorüber.Bild vom 21.12.2016
Matti Morelli

1116 208 fährt in Wald a/A mit einem RJ von Wien Hbf nach Zürich HB vorüber.Bild vom 21.12.2016
1116 208 fährt in Wald a/A mit einem RJ von Wien Hbf nach Zürich HB vorüber.Bild vom 21.12.2016
Matti Morelli

1016 007 fährt mit einer Schwesterlokomotive mit einem gemischten Güterzug in Braz den Arlberg hinauf.Bild vom 22.12.2016
1016 007 fährt mit einer Schwesterlokomotive mit einem gemischten Güterzug in Braz den Arlberg hinauf.Bild vom 22.12.2016
Matti Morelli

Nach 18Jahren wird die Westerwaldquerbahn aus dem Dornröschenschlaf geholt. Man plant eine Draisinenstrecke von Rennerod bis Westerburg. Man hat bereits einige Bahnübergänge erneuert. Bisland ist erst der Abschnitt Rennerod - Fehl-Ritzhausen freigegeben und befahrbar. Bis auch hier Draisinen rollen wird es wohl noch etwas dauern. Blick in Richtung Höhn.

Höhn 17.12.2016
Nach 18Jahren wird die Westerwaldquerbahn aus dem Dornröschenschlaf geholt. Man plant eine Draisinenstrecke von Rennerod bis Westerburg. Man hat bereits einige Bahnübergänge erneuert. Bisland ist erst der Abschnitt Rennerod - Fehl-Ritzhausen freigegeben und befahrbar. Bis auch hier Draisinen rollen wird es wohl noch etwas dauern. Blick in Richtung Höhn. Höhn 17.12.2016
Dennis Fiedler

Blick von der Laderampe auf die Gleise im Bahnhof Höhn. Hier rollt seit Jahren kein Zug mehr und die Natur eroberte sich fast alles wieder zurück. Nach 18Jahren wird die Westerwaldquerbahn aus dem Dornröschenschlaf geholt. Man plant eine Draisinenstrecke von Rennerod bis Westerburg. Man hat bereits einige Bahnübergänge erneuert. Bisland ist erst der Abschnitt Rennerod - Fehl-Ritzhausen freigegeben und befahrbar. Bis auch hier Draisinen rollen wird es wohl noch etwas dauern.

Höhn 17.12.2016
Blick von der Laderampe auf die Gleise im Bahnhof Höhn. Hier rollt seit Jahren kein Zug mehr und die Natur eroberte sich fast alles wieder zurück. Nach 18Jahren wird die Westerwaldquerbahn aus dem Dornröschenschlaf geholt. Man plant eine Draisinenstrecke von Rennerod bis Westerburg. Man hat bereits einige Bahnübergänge erneuert. Bisland ist erst der Abschnitt Rennerod - Fehl-Ritzhausen freigegeben und befahrbar. Bis auch hier Draisinen rollen wird es wohl noch etwas dauern. Höhn 17.12.2016
Dennis Fiedler

Man könnte fast denken hier kommt irgendwann nochmal ein Zug. Doch hier rollt schon seit Jahren kein Zug mehr. Allerdings wird die Strecke bis Westerburg freigeschnitten da ein Draisinenverkehr bis Westerburg angestrebt wird.
Blick in Richtung Fehl-Ritzhausen.

Höhn 17.12.2016
Man könnte fast denken hier kommt irgendwann nochmal ein Zug. Doch hier rollt schon seit Jahren kein Zug mehr. Allerdings wird die Strecke bis Westerburg freigeschnitten da ein Draisinenverkehr bis Westerburg angestrebt wird. Blick in Richtung Fehl-Ritzhausen. Höhn 17.12.2016
Dennis Fiedler

Blick auf ein BÜ 0 Signal im ehemaligen Bahnhof Höhn. Hier ist wie bei anderen Überwachungssignalen keine Lampe. Hier muss der Lokführer den kommenden Bahnbergang immer selbst sichern.

Höhn 17.12.2016
Blick auf ein BÜ 0 Signal im ehemaligen Bahnhof Höhn. Hier ist wie bei anderen Überwachungssignalen keine Lampe. Hier muss der Lokführer den kommenden Bahnbergang immer selbst sichern. Höhn 17.12.2016
Dennis Fiedler

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