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Zwei 1016 waren am 5.10.2014 mit einem Güterzug in Richtung Villach auf der Pfaffenberg-Zwenberg-Brücke nahe dem Bahnhof Penk auf der Tauernbahn unterwegs.
Zwei 1016 waren am 5.10.2014 mit einem Güterzug in Richtung Villach auf der Pfaffenberg-Zwenberg-Brücke nahe dem Bahnhof Penk auf der Tauernbahn unterwegs.
Hans-Peter Kurz

Das Foto von Lok 19 der Kohlenbahn Ponferada-Villablino entstand 1988. Von Villablino aus wurden noch Gruben von den Dampfloks bedient. Die Strecke nach Ponferada war schon in den Händen der Dieselloks.
Das Foto von Lok 19 der Kohlenbahn Ponferada-Villablino entstand 1988. Von Villablino aus wurden noch Gruben von den Dampfloks bedient. Die Strecke nach Ponferada war schon in den Händen der Dieselloks.
Dieter Vollmer

1986 gab es noch dampfgeführte Güterzüge im Waldviertel. Lok 399-04 hat hier einen Schienenprüfwagen am Haken.
1986 gab es noch dampfgeführte Güterzüge im Waldviertel. Lok 399-04 hat hier einen Schienenprüfwagen am Haken.
Dieter Vollmer

399-04 verlässt früh morgens mit dem Schienenprüfwagen den Bahnhof Steinbach-Großpertholz in Richtung Groß Gerungs(1986).
399-04 verlässt früh morgens mit dem Schienenprüfwagen den Bahnhof Steinbach-Großpertholz in Richtung Groß Gerungs(1986).
Dieter Vollmer

Bei frostigen Temperaturen war am 29.12.2014 eine der beiden ÖAMTC-Werbeloks auf dem Hauptbahnhof in Villach abgestellt.
Bei frostigen Temperaturen war am 29.12.2014 eine der beiden ÖAMTC-Werbeloks auf dem Hauptbahnhof in Villach abgestellt.
Christian Bünker

Riesenüberraschung in Gramatneusiedl: mit einem derartigen Erscheinungsbild der Siemens-Mehrsystemlokomotive von LTE habe ich nicht wirklich gerechnet. So kann das neue Eisenbahnjahr durchaus weitergehen; aufgenommen am 2.1.2015.
Riesenüberraschung in Gramatneusiedl: mit einem derartigen Erscheinungsbild der Siemens-Mehrsystemlokomotive von LTE habe ich nicht wirklich gerechnet. So kann das neue Eisenbahnjahr durchaus weitergehen; aufgenommen am 2.1.2015.
Christian Bünker

Kyoto ade! Gegen Ende des Jahres 2014 kam das endgültige Aus für die am längsten dienende Werbelok der ÖBB. Ihre Nachfolgerin  Green Points , gleichfalls im Zeichen der Umwelt unterwegs, war am 22.11.2014 auf dem Zentralverschiebebahnhof in Kledering zu sehen.
Kyoto ade! Gegen Ende des Jahres 2014 kam das endgültige Aus für die am längsten dienende Werbelok der ÖBB. Ihre Nachfolgerin "Green Points", gleichfalls im Zeichen der Umwelt unterwegs, war am 22.11.2014 auf dem Zentralverschiebebahnhof in Kledering zu sehen.
Christian Bünker

An einem klirrend kalten Vormittag wartete die jüngste Werbelok der Slowenischen Eisenbahnen ( Almdudler ; 541 013-3) auf dem Villacher Hauptbahnhof auf ihren nächsten Einsatz, der sie bis nach Vinkovci direkt an der serbischen Grenze führen sollte (Aufnahme vom 29.12.2014).
An einem klirrend kalten Vormittag wartete die jüngste Werbelok der Slowenischen Eisenbahnen ("Almdudler"; 541 013-3) auf dem Villacher Hauptbahnhof auf ihren nächsten Einsatz, der sie bis nach Vinkovci direkt an der serbischen Grenze führen sollte (Aufnahme vom 29.12.2014).
Christian Bünker

Lediglich ein paar vereinzelte Schneeflocken tanzten am Vormittag des 27.12.2014 in Villach vom Himmel, dichtes Schneetreiben empfing mich ein paar Kilometer weiter in Slowenien am Südportal des Karawankentunnels. Kein Problem für die beiden in Jesenice wartetenden ÖBB-Taurusloks, denen derartige Witterungsbedingungen wohl kaum etwas anhaben können.
Lediglich ein paar vereinzelte Schneeflocken tanzten am Vormittag des 27.12.2014 in Villach vom Himmel, dichtes Schneetreiben empfing mich ein paar Kilometer weiter in Slowenien am Südportal des Karawankentunnels. Kein Problem für die beiden in Jesenice wartetenden ÖBB-Taurusloks, denen derartige Witterungsbedingungen wohl kaum etwas anhaben können.
Christian Bünker

VGF R-Wagen 011 mit Linie 17 Werbung am 02.01.15 in Frankfurt
VGF R-Wagen 011 mit Linie 17 Werbung am 02.01.15 in Frankfurt
Daniel Oster

VGF R-Wagen 024 am 02.01.15 in Frankfurt
VGF R-Wagen 024 am 02.01.15 in Frankfurt
Daniel Oster

SBB: Winterstimmung vom 30. Dezember 2014 für Allwetterfotografen. IR Konstanz-Biel bei der Bahnhofsdurchfahrt Niederbipp. Geschoben werden die Wagen von der Re 460 105-0.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Winterstimmung vom 30. Dezember 2014 für Allwetterfotografen. IR Konstanz-Biel bei der Bahnhofsdurchfahrt Niederbipp. Geschoben werden die Wagen von der Re 460 105-0. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Winterstimmung vom 30. Dezember 2014 für Allwetterfotografen. IR Biel-Konstanz mit der Re 460 105-0 bei dem Zwischenhalt Oensingen.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Winterstimmung vom 30. Dezember 2014 für Allwetterfotografen. IR Biel-Konstanz mit der Re 460 105-0 bei dem Zwischenhalt Oensingen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am Sylvestertag 2014 hat 143 312-7 den Anstieg durch das Höllental bvewältigt und erreicht den Bahnhof Hinterzarten
Am Sylvestertag 2014 hat 143 312-7 den Anstieg durch das Höllental bvewältigt und erreicht den Bahnhof Hinterzarten
Horst Lüdicke

Siemens Combino 404  Hiroshima  fährt am 27.12.2014 auf der Linie 92 nach Bornstedt. Aufgenommen am Kapellenberg.
Siemens Combino 404 "Hiroshima" fährt am 27.12.2014 auf der Linie 92 nach Bornstedt. Aufgenommen am Kapellenberg.
Marcel W.

Beim Eisenbahnjubiläum in Herford war am 17.6.1989 auch der VT 601019 zu Gast.
Beim Eisenbahnjubiläum in Herford war am 17.6.1989 auch der VT 601019 zu Gast.
Gerd Hahn

Zechenlok Graf Bismarck XVI von Henschel am 5.7.1989 noch zu deutschen aktiven Zeiten bei der Dampfeisenbahn Weserbergland in Rinteln.nach ihrem Frist Ablauf in Rinteln bei der Dampfeisenbahn Weserbergland herum. 
Nachdem die Lok den Fristablauf erreicht hatte wurde sie später verkauft und durch eine französische Museums Bahn wieder aufbearbeitet. Die Lok erhielt sogar einen völlig überarbeiteten Kessel im Ausbesserungswerk in Pila in Polen. Heute kann man sie wieder aktiv als Lok 040T 25.724 der CITEV in St. Jean du Gard bei Train a Vapeur des Cevennes erleben.
Zechenlok Graf Bismarck XVI von Henschel am 5.7.1989 noch zu deutschen aktiven Zeiten bei der Dampfeisenbahn Weserbergland in Rinteln.nach ihrem Frist Ablauf in Rinteln bei der Dampfeisenbahn Weserbergland herum. Nachdem die Lok den Fristablauf erreicht hatte wurde sie später verkauft und durch eine französische Museums Bahn wieder aufbearbeitet. Die Lok erhielt sogar einen völlig überarbeiteten Kessel im Ausbesserungswerk in Pila in Polen. Heute kann man sie wieder aktiv als Lok 040T 25.724 der CITEV in St. Jean du Gard bei Train a Vapeur des Cevennes erleben.
Gerd Hahn

Die 44 1486-8 der Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e.V. und die 35 1019-5 des Lausitzer Dampflok Clubs zu Gast beim 11. Berliner Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 21.09.2014.
Die 44 1486-8 der Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e.V. und die 35 1019-5 des Lausitzer Dampflok Clubs zu Gast beim 11. Berliner Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 21.09.2014.
Heinz Lahs

Die Dampfspeicherlok FLC 077 der Dampflokfreunde Berlin, die V 100 der Thomas Speich Eisenbahndienstleistungen (NVR-Nummer: 92 80 1201 171-6 D-TSE) und die V 160.9 der hvle - Havelländische Eisenbahn AG (NVR-Nummer: 92 80 1203 141-7 D-HVLE) beim 11. Berliner Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 21.09.2014.
Die Dampfspeicherlok FLC 077 der Dampflokfreunde Berlin, die V 100 der Thomas Speich Eisenbahndienstleistungen (NVR-Nummer: 92 80 1201 171-6 D-TSE) und die V 160.9 der hvle - Havelländische Eisenbahn AG (NVR-Nummer: 92 80 1203 141-7 D-HVLE) beim 11. Berliner Eisenbahnfest in Berlin-Schöneweide am 21.09.2014.
Heinz Lahs

HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Bahnhof Ruds-Vedby am 23. Juni 1983. - Der Bahnhof wurde vom Architekten Heinrich Wenck entworfen und am 22. Dezember 1901 eröffnet.
HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Bahnhof Ruds-Vedby am 23. Juni 1983. - Der Bahnhof wurde vom Architekten Heinrich Wenck entworfen und am 22. Dezember 1901 eröffnet.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

384 1200x766 Px, 03.01.2015

HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Der ehemalige Bahnhof Kulby, den der Architekt Heinrich Wenck entworfen hatte, war zur Zeit der Aufnahme (am 23. Juni 1983) von einem primitiven Haltepunkt ersetzt. Dieser Haltepunkt ist auch nicht mehr im Betrieb.
HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Der ehemalige Bahnhof Kulby, den der Architekt Heinrich Wenck entworfen hatte, war zur Zeit der Aufnahme (am 23. Juni 1983) von einem primitiven Haltepunkt ersetzt. Dieser Haltepunkt ist auch nicht mehr im Betrieb.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

413 1200x777 Px, 03.01.2015

HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Am 23. Juni 1983 erreicht ein Triebzug den Haltepunkt Kulby. - Der Haltepunkt wurde vor einigen Jahren geschlossen.
HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Am 23. Juni 1983 erreicht ein Triebzug den Haltepunkt Kulby. - Der Haltepunkt wurde vor einigen Jahren geschlossen.
Kurt Rasmussen

HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Haltepunkt Løve am 23. Juni 1983. - Das Städtchen Løve liegt an der Bahnstrecke Slagelse - Høng 10,1 km nördlich von Slagelse. Als DSB 1898 die Bahn zwischen Slagelse und Værslev öffnete, bekam auch Løve einen Bahnhof, den der Architekt Heinrich Wenck entworfen hatte. - 1971 stellte DSB den Personenverkehr von Slagelse nach Værslev ein. Die HTJ übernahm gleichzeitig den Transport der Fahrgäste auf der Bahnstrecke Høng - Slagelse. - Der Haltepunkt in Løve wurde im Dezember 2011 geschlossen.
HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Haltepunkt Løve am 23. Juni 1983. - Das Städtchen Løve liegt an der Bahnstrecke Slagelse - Høng 10,1 km nördlich von Slagelse. Als DSB 1898 die Bahn zwischen Slagelse und Værslev öffnete, bekam auch Løve einen Bahnhof, den der Architekt Heinrich Wenck entworfen hatte. - 1971 stellte DSB den Personenverkehr von Slagelse nach Værslev ein. Die HTJ übernahm gleichzeitig den Transport der Fahrgäste auf der Bahnstrecke Høng - Slagelse. - Der Haltepunkt in Løve wurde im Dezember 2011 geschlossen.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Bahnhöfe / ~ Sonstige

310 1200x720 Px, 03.01.2015

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