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So läßt die Bahn ihre Gleisanlagen reinigen. Eine Krähe beim Sammeln von Nistmaterial an einer Weiche in Aachen West am 28.03.2011.
So läßt die Bahn ihre Gleisanlagen reinigen. Eine Krähe beim Sammeln von Nistmaterial an einer Weiche in Aachen West am 28.03.2011.
Mario Schürholz

Deutschland / Galerien / Bahn und Tiere

468 1024x721 Px, 29.03.2011

Class66 DE 6302 von Crossrail zieht am 28.03.2011 einen Kesselzug langsam an einer Gleisbaustelle in Aachen West vorbei.
Class66 DE 6302 von Crossrail zieht am 28.03.2011 einen Kesselzug langsam an einer Gleisbaustelle in Aachen West vorbei.
Mario Schürholz

Hitzeflimmern bei Mittagstemperaturen von ca. 15 Grad am 28.03.2011 in Aachen West. Mit der Gasflamme werden die Schienen angewärmt und dadurch gelängt, bevor sie vor einer Weiche zusammengeschweißt werden können.
Hitzeflimmern bei Mittagstemperaturen von ca. 15 Grad am 28.03.2011 in Aachen West. Mit der Gasflamme werden die Schienen angewärmt und dadurch gelängt, bevor sie vor einer Weiche zusammengeschweißt werden können.
Mario Schürholz

PB13 von Crossrail beim Kopf machen am 28.03.2011 in Aachen West. Die Class66 hat einen Containerzug aus Belgien nach hier geschleppt und fährt gleich weiter Richtung Köln.
PB13 von Crossrail beim Kopf machen am 28.03.2011 in Aachen West. Die Class66 hat einen Containerzug aus Belgien nach hier geschleppt und fährt gleich weiter Richtung Köln.
Mario Schürholz

บ.ซ.ท.31016 (บ.ซ.ท. =B.C.S./Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011. Die Wagen der Reihe B.C.S.31001-31095 wurden von den SRT 1974 im Makkasan Workshop hergestellt.
บ.ซ.ท.31016 (บ.ซ.ท. =B.C.S./Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011. Die Wagen der Reihe B.C.S.31001-31095 wurden von den SRT 1974 im Makkasan Workshop hergestellt.
Karl Seltenhammer

Beladung von บ.ซ.ท./B.C.S. (Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011.
Beladung von บ.ซ.ท./B.C.S. (Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Beladung von บ.ซ.ท./B.C.S. (Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011.
Beladung von บ.ซ.ท./B.C.S. (Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

HID 4515 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) mit dem EXP 51 nach Chiang Mai im Bf. Pha Khan am 10.Jänner 2011.
HID 4515 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) mit dem EXP 51 nach Chiang Mai im Bf. Pha Khan am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Bf. Pha Khan, Blickrichtung Bangkok am 10.Jänner 2011.
Bf. Pha Khan, Blickrichtung Bangkok am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Luxembourg Tw 216 steht abfahrbereit als Zug 1623 im Bahnhof Wiltz, 09.04.1989.
Luxembourg Tw 216 steht abfahrbereit als Zug 1623 im Bahnhof Wiltz, 09.04.1989.
Christian Wenger

MGB 55 Deh4/4I (ex FO). 
Hier ist gerade zu sehen, dass dies tatsächlich ein Gepäcktriebwagen ist.
Wintermorgen in Andermatt. 25.01.2011
MGB 55 Deh4/4I (ex FO). Hier ist gerade zu sehen, dass dies tatsächlich ein Gepäcktriebwagen ist. Wintermorgen in Andermatt. 25.01.2011
Arnulf Sensenbrenner

Einfahrt der MGB 108 HGe4/4II mit R815 von Disentis (06:40) über Andermatt (08:22/08:37) nach Visp (10:50).

25.01.2011 Wintermorgen in Andermatt
Einfahrt der MGB 108 HGe4/4II mit R815 von Disentis (06:40) über Andermatt (08:22/08:37) nach Visp (10:50). 25.01.2011 Wintermorgen in Andermatt
Arnulf Sensenbrenner

MGB 4972 Tm2/2 beim Rangieren in Andermatt. Diese heute meterspurige Diesellok wurde von der Firma Schöma in Diepholz in Deutschland 1960 gebaut. Sie wurde an die APCF (Alsensche-Portland-Cement-Fabrik) in Itzehoe mit 860mm Spurweite geliefert. Nach der Einstellunug dieser Schmalspurwerksbahn gelangte sie dann umgespurt auf Meterspur in die Schweizer Alpen.

25.01.2011 Wintermorgen in Andermatt
MGB 4972 Tm2/2 beim Rangieren in Andermatt. Diese heute meterspurige Diesellok wurde von der Firma Schöma in Diepholz in Deutschland 1960 gebaut. Sie wurde an die APCF (Alsensche-Portland-Cement-Fabrik) in Itzehoe mit 860mm Spurweite geliefert. Nach der Einstellunug dieser Schmalspurwerksbahn gelangte sie dann umgespurt auf Meterspur in die Schweizer Alpen. 25.01.2011 Wintermorgen in Andermatt
Arnulf Sensenbrenner

Auf Grund einer Evakuierung des Grazer-Hbf. wurde R4376 am 25.3.2011 nicht als S6 über Werndorf nach Graz gefahren sondern als S61 und R8512 über Lieboch geführt. Daher war R8512 an diesem Tag nicht wie üblich eine Garnitur eines VT 70 sondern eine Dostogarnitur die von BR 218 gezogen wurde. Hier der gesamte Zug beim Halt im Bahnhof Lannach.
Auf Grund einer Evakuierung des Grazer-Hbf. wurde R4376 am 25.3.2011 nicht als S6 über Werndorf nach Graz gefahren sondern als S61 und R8512 über Lieboch geführt. Daher war R8512 an diesem Tag nicht wie üblich eine Garnitur eines VT 70 sondern eine Dostogarnitur die von BR 218 gezogen wurde. Hier der gesamte Zug beim Halt im Bahnhof Lannach.
Gernot Kollmann

Auf Grund einer Evakuierung des Grazer-Hbf. wurde R4376 am 25.3.2011 nicht als S6 über Werndorf nach Graz gefahren sondern als S61 und R8512 über Lieboch geführt. Daher war R8512 an diesem Tag nicht wie üblich eine Garnitur eines VT 70 sondern eine Dostogarnitur die von BR 218 gezogen wurde. Hier ein Bild der Lokomotive beim Halt im Bahnhof Lannach.
Auf Grund einer Evakuierung des Grazer-Hbf. wurde R4376 am 25.3.2011 nicht als S6 über Werndorf nach Graz gefahren sondern als S61 und R8512 über Lieboch geführt. Daher war R8512 an diesem Tag nicht wie üblich eine Garnitur eines VT 70 sondern eine Dostogarnitur die von BR 218 gezogen wurde. Hier ein Bild der Lokomotive beim Halt im Bahnhof Lannach.
Gernot Kollmann

Am 28.3.2011 konnte ich die 1042 033-9 in Spielfeld/Straß fotografieren. Leider sieht man diese Maschinen heutzutage eher selten.
Am 28.3.2011 konnte ich die 1042 033-9 in Spielfeld/Straß fotografieren. Leider sieht man diese Maschinen heutzutage eher selten.
Michael Kerecz

Österreich / E-Loks / BR 1042

852 1024x768 Px, 28.03.2011

Triebwagen der Chemin de Fer du Vivarais (CFV)(rechts: Autorail Billard A150D n°214; links Autorail Billard A80D n°316) abgestellt in Lamastre  (26.09.2003)
Triebwagen der Chemin de Fer du Vivarais (CFV)(rechts: Autorail Billard A150D n°214; links Autorail Billard A80D n°316) abgestellt in Lamastre (26.09.2003)
Peter Heck

S 2 Richtung Dortmund bei der Einfahrt in Wanne-Eickel Hbf an einem Spätnachmittag im Winter (20.12.10)
S 2 Richtung Dortmund bei der Einfahrt in Wanne-Eickel Hbf an einem Spätnachmittag im Winter (20.12.10)
Peter Heck

NS 7742  Bello  Bauj. 1914 der Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM) im Bahnhof Medemblik (26.07.2002)
NS 7742 "Bello" Bauj. 1914 der Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM) im Bahnhof Medemblik (26.07.2002)
Peter Heck

Abendliche Überraschung auf dem Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering: noch niemals zuvor hatte ich eine Lokomotive von Rail Cargo Hungaria vor die Linse bekommen. Bei dem Fahrzeug mit der Nummer 1116 041-3 handelt es sich übrigens um die ehemalige niederländische EM-Lok (28.3.2011).
Abendliche Überraschung auf dem Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering: noch niemals zuvor hatte ich eine Lokomotive von Rail Cargo Hungaria vor die Linse bekommen. Bei dem Fahrzeug mit der Nummer 1116 041-3 handelt es sich übrigens um die ehemalige niederländische EM-Lok (28.3.2011).
Christian Bünker

EU07-454 mit EX6113 Wrocław Glówny-Warszawa Wschodnia  auf Bahnhof Wrocław Glówny am 11-8-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
EU07-454 mit EX6113 Wrocław Glówny-Warszawa Wschodnia auf Bahnhof Wrocław Glówny am 11-8-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Polen / E-Loks / EU07 5 140

982  1 1024x768 Px, 28.03.2011

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