Die SIEMENS Vectron MS X4E – 664 / 193 664-0 (91 80 6193 664-0 D-DISPO) der BRCE - Beacon Rail Capital Europe (München) fährt am 25 Juni 2024 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer zurück.
Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22199 gebaut. Sie wurde in der Variante A09 (Zulassungen für D / A / I) ausgeführt. Im Jahr 2022 erfolgte bei Siemens in München-Allach der Umbau in die Variante A22 (160 km/h - 6.4 MW) und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). So besitzt die Variante MS A22 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für die Schweiz (ETCS Level 2, ZUB262ct, INTEGRA), für Italien (SCMT) und die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvv)
Die Lok wurde an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe GmbH in München ausgeliefert, seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO). Armin Schwarz
Am Nachmittag des 05.07.2018 stand RTC EU43-005 mit einem "LKW Walter"-KLV nach Verona Q. E., welcher zuvor von MRCE/LM ES 64 F4-032 (189 932-7) und MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) gebracht wurde, im Bahnhof von Brenneo und wartete auf die Ausfahrt in Richtung Bozen. Tobias Schmidt
Nachschuss auf MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0), als diese am Nachmittag des 05.07.2018 zusammen mit MRCE/LM ES 64 F4-032 (189 932-7) durchs südliche Vorfeld vom Bahnhof in Brennero rangierte um wieder zurück nach Österreich zu kommen. Tobias Schmidt
Blick auf MRCE/LM ES 64 F4-032 (189 932-7) und MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0), als beide am Nachmittag des 05.07.2018 durch den Bahnhof von Brennero rangierte, um wieder zurück nach Österreich zu kommen. Zuvor brachten sie einen "LKW Walter"-KLV in den Grenzbahnhof, welcher von der RTC EU43-005 übernommen wird. Tobias Schmidt
Portrait von RTC EU43-005, als diese am Nachmittag des 05.07.2018 durchs südliche Vorfeld von Brennero rangierte, um einen "LKW Walter"-KLV nach Verona Q. E. zu übernehmen der zuvor von MRCE/LM ES 64 F4-032 (189 932-7) und MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) in den Grenzbahnhof gebracht wurde. Tobias Schmidt
Am Mittag des 02.07.2018 stand 193 772 "Viola" zusammen mit MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) und ihrem KLV neben der MRCE/TXL ES 64 U2-023 (182 523-1) "Kaiser Franz Joseph von Österreich" mit ELL/TXL 193 283 und deren KLV und beide Züge warteten auf ihre Ausfahrt in Richtung Brenner. Tobias Schmidt
Am 02.07.2018 rangiert MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) zusammen mit 193 772 "Viola" im südlichen Vorfeld vom Bahnhof Kufstein an ihren KLV, welcher zuvor von 139 312-3 gebracht worden ist, um ihn später dann in Richtung Italien zu befördern. Tobias Schmidt
Einfahrt am 02.07.2018 von 139 312-3 mit einem langen KLV nach Verona Q. E. auf Gleis 2 in den Bahnhof von Kufstein, wo sie ihren Zug dann an 193 772 "Viola" und MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) abgeben wird. Tobias Schmidt
Portrait von 193 772 "Viola", als diese am Mittag des 02.07.2018 im Bahnhof von Kufstein rangierte, um sich an MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) zu hängen und später dann einen KLV gen Brenner zu bespannen. Tobias Schmidt
Am 02.07.2018 stand MRCE/LM X4 E-664 (193 664-0) zusammen mit 185 665-7 und weiteren Lokomotion-Loks abgestellt im Bahnhof von Kufstein und wartete auf ihren nächsten Einsatz. Tobias Schmidt
MRCE Vectron 193 664-0, die an Lokomotion vermietet ist, stand am 14.04.19 auf einem Abstellgleis, das sich direkt am Duisburger Hauptbahnhof befindet. Zwangsbremsung
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