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Re: Zu unbekannter Steuerwagen von Olaf Steenbeck

(Tobi D., 9.7.2005 14:33)

Hier der Wortlaut aus dem Buch "DB-Fahrzeuge Band 2: Reisezugwagen der DB" von Andreas Braun (GeraMond-Verlag):
Aufgrund der Änderung der Ic-Linienführung wurde Wiesbaden ab 1988 nicht mehr von IC angefahren. Zur IC-Anbindung wurden die "wiesbaden-city" nach Frankfurt eingeführt. [...] Da passende Wagen nicht vorhanden waren, entschloss sich die DB zum umbau der Nahverkehrsprobewagen Bnrzb 726,727 und Bnrzf 732. Es entstanden zwei Steuer- (Apzf 209) und fünf Mittelwagen (Bz 298). Sie wurden in der Regel in der Reihung 141+Bz298+Apzf209 eingesetzt. Ausmusterung 1998.
Einige technische Daten (Auszug):
-LüP: 26.400mm
Dienstmasse: -Apzf 209: 32500kg
-Bz298: 28000kg
-Vmax: 140km/h


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   Zu unbekannter Steuerwagen von Olaf Steenbeck Dietrich Seegers 9.7.2005 0:01
      Re: Zu unbekannter Steuerwagen von Olaf Steenbeck Tobi D. 9.7.2005 14:33