bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Nuove immagini

992635 Bilder
<<  pagina precedente  1153 1154 1155 1156 1157 1158 1159 1160 1161 1162 pagina successiva  >>
Die 1950 von MaK gebaute Diesellok trug bei der DB zunächst die Nummer V 36 412 bzw. 236 412, bevor sie nach ihrer Ausmusterung 1979 an die VGH kam und dort die Tfz.-Nr. V 36 006 bekam. Die Aufnahme entstand am 29.10.1982 im VGH-Bw. Hoya (Quelle: rangierdiesel.de)
Die 1950 von MaK gebaute Diesellok trug bei der DB zunächst die Nummer V 36 412 bzw. 236 412, bevor sie nach ihrer Ausmusterung 1979 an die VGH kam und dort die Tfz.-Nr. V 36 006 bekam. Die Aufnahme entstand am 29.10.1982 im VGH-Bw. Hoya (Quelle: rangierdiesel.de)
Ernst Lauer

ETA-Ladeanlage für die in Worms stationieren Akkutriewagen der BR 515, aufgenommen am 07.05.1988 im ehemaligen Bw. Worms.
ETA-Ladeanlage für die in Worms stationieren Akkutriewagen der BR 515, aufgenommen am 07.05.1988 im ehemaligen Bw. Worms.
Ernst Lauer

Ein Unikat ist die am 26.09.2000 in Waidhofen an der Ybbs fotografierte ÖBB Schmalspurlok 2090 001, die bis zu ihrer Aussonderung im gleichen Jahr dienstälteste Schmalspurdiesellok der ÖBB. Gebaut wurde dieses Einzelstück 1927, wurde 1930 von der damaligen BBÖ gekauft und als 2021/s.001 bezeichnet, bis sie bei der ÖBB dann die Nummer 2090.01 bzw. 2091 001 bekam (Quelle und Dank: Wikipedia).
Ein Unikat ist die am 26.09.2000 in Waidhofen an der Ybbs fotografierte ÖBB Schmalspurlok 2090 001, die bis zu ihrer Aussonderung im gleichen Jahr dienstälteste Schmalspurdiesellok der ÖBB. Gebaut wurde dieses Einzelstück 1927, wurde 1930 von der damaligen BBÖ gekauft und als 2021/s.001 bezeichnet, bis sie bei der ÖBB dann die Nummer 2090.01 bzw. 2091 001 bekam (Quelle und Dank: Wikipedia).
Ernst Lauer

Die vor der ÖBB-Hauptwerkstatt St. Pölten aufgestellte 2090 001, aufgenommen im Jahr 1999.
Die vor der ÖBB-Hauptwerkstatt St. Pölten aufgestellte 2090 001, aufgenommen im Jahr 1999.
Ernst Lauer

Österreich / Dieselloks / BR 2045

165 1200x761 Px, 10.05.2025

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 ein Brückenbauwerk bei Phra Luang.
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 ein Brückenbauwerk bei Phra Luang.
Karl Seltenhammer

SRT รบน.022, ein meterspuriger Oberbauwagen der deutschen Type Klv51, am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
SRT รบน.022, ein meterspuriger Oberbauwagen der deutschen Type Klv51, am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer

Umgeleiteter Mischer aus Most nach Plzen als Pn 60124 mit doppel Brillenbespannung. Aufgenommen am 06.05.2025 in Odlezky.
Umgeleiteter Mischer aus Most nach Plzen als Pn 60124 mit doppel Brillenbespannung. Aufgenommen am 06.05.2025 in Odlezky.
Andreas Schreiber

GWtrain 628 von Most nach Plzen auf der Trat 160 unterwegs bei Odlezky. Aufgenommen am 06.05.2025
GWtrain 628 von Most nach Plzen auf der Trat 160 unterwegs bei Odlezky. Aufgenommen am 06.05.2025
Andreas Schreiber

Mischer aus Most auf der Trat 160 vor der Kulisse der Kleinstadt Vroutek gezogen von den zwei 750er-Brillen 235 und 287, welche am 06.05.2025 auf dem Weg mit dem Pn 60123 nach Plzen waren.
Mischer aus Most auf der Trat 160 vor der Kulisse der Kleinstadt Vroutek gezogen von den zwei 750er-Brillen 235 und 287, welche am 06.05.2025 auf dem Weg mit dem Pn 60123 nach Plzen waren.
Andreas Schreiber

Pn 60124 als Umleiter von Plzen nach Most über Blatno u Jesenice, Zatec. Hier mit den 2 Brillen am blühenden Rapsfeld kurz hinter Vroutek. Die 750 235 und 750 287 konnten am 06.05.2025 aufgenommen werden.
Pn 60124 als Umleiter von Plzen nach Most über Blatno u Jesenice, Zatec. Hier mit den 2 Brillen am blühenden Rapsfeld kurz hinter Vroutek. Die 750 235 und 750 287 konnten am 06.05.2025 aufgenommen werden.
Andreas Schreiber

D-DB 261 017-8 zog am 07.05.2025 einen Schadwagen-Zug aus dem Lübeck-Dänischburger Gbf (ALD G). Hier am Haltepunkt  Lübeck-Dänischburg IKEA  (ALD A).
D-DB 261 017-8 zog am 07.05.2025 einen Schadwagen-Zug aus dem Lübeck-Dänischburger Gbf (ALD G). Hier am Haltepunkt "Lübeck-Dänischburg IKEA" (ALD A).
Jan-Phillip Ringer

Vor der herrlichen  Kulisse verschneiter Savoyer Alpen ist in Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet der von Vallorcine angekommene SNCF Z 850 055 auf dem Weg ins Dépôt. 

14. Februar 2023
Vor der herrlichen Kulisse verschneiter Savoyer Alpen ist in Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet der von Vallorcine angekommene SNCF Z 850 055 auf dem Weg ins Dépôt. 14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Auf dem Bahnhofsplatz von Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet wartet der Tramway du Montblanc (TMB) Triebwagenzug  Marie  mit passendem Steuerwagen auf die baldige Bergfahrt in Richtung Nid d'Aigle. 
Interessanterweise ist es kaum möglich in Frankreich bei etlichen Schmalspurbahnen die  offizielle  Bezeichnung der Fahrzeuge zu erhalten und dies selbst bei Neubaufahrzeugen wie die  Marie . 

14. Februar 2023
Auf dem Bahnhofsplatz von Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet wartet der Tramway du Montblanc (TMB) Triebwagenzug "Marie" mit passendem Steuerwagen auf die baldige Bergfahrt in Richtung Nid d'Aigle. Interessanterweise ist es kaum möglich in Frankreich bei etlichen Schmalspurbahnen die "offizielle" Bezeichnung der Fahrzeuge zu erhalten und dies selbst bei Neubaufahrzeugen wie die "Marie". 14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Nicht weit davon entfernt zeigt sich ein  Mer de Glaces  Triebwagen auf der Talfahrt kurz vor der baldigen Ankunft in Chamonix. 

14. Februar 2023
Nicht weit davon entfernt zeigt sich ein "Mer de Glaces" Triebwagen auf der Talfahrt kurz vor der baldigen Ankunft in Chamonix. 14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt

Wo Berge sich erheben da gibt es auch in Frankreich die eine oder andere Schalspurbahn; aber selbst mitten in Frankreich, wo das Land ziemlich flach ist, verkehrt abseits touristischer Ansammlungen die SNCF Schmalspurbahn  Blanc-Argent; zwar nur noch auf einem  Rumpfnetz  aber immerhin regelmässig und hauptsächlich für die Bevölkerung der Region. 
Das Bild zeigt den SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 der als TER 61285 von Salbris nach Valençay unterwegs ist und den Bahnhof von Gièvres erreicht hat. 

7. April 2024
Wo Berge sich erheben da gibt es auch in Frankreich die eine oder andere Schalspurbahn; aber selbst mitten in Frankreich, wo das Land ziemlich flach ist, verkehrt abseits touristischer Ansammlungen die SNCF Schmalspurbahn "Blanc-Argent; zwar nur noch auf einem "Rumpfnetz" aber immerhin regelmässig und hauptsächlich für die Bevölkerung der Region. Das Bild zeigt den SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 der als TER 61285 von Salbris nach Valençay unterwegs ist und den Bahnhof von Gièvres erreicht hat. 7. April 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  pagina precedente  1153 1154 1155 1156 1157 1158 1159 1160 1161 1162 pagina successiva  >>




Ulteriori temi delle immagini:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.