Die 1950 von MaK gebaute Diesellok trug bei der DB zunächst die Nummer V 36 412 bzw. 236 412, bevor sie nach ihrer Ausmusterung 1979 an die VGH kam und dort die Tfz.-Nr. V 36 006 bekam. Die Aufnahme entstand am 29.10.1982 im VGH-Bw. Hoya (Quelle: rangierdiesel.de)
Ernst Lauer
Ein Unikat ist die am 26.09.2000 in Waidhofen an der Ybbs fotografierte ÖBB Schmalspurlok 2090 001, die bis zu ihrer Aussonderung im gleichen Jahr dienstälteste Schmalspurdiesellok der ÖBB. Gebaut wurde dieses Einzelstück 1927, wurde 1930 von der damaligen BBÖ gekauft und als 2021/s.001 bezeichnet, bis sie bei der ÖBB dann die Nummer 2090.01 bzw. 2091 001 bekam (Quelle und Dank: Wikipedia). Ernst Lauer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat. Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat. Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang. Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang. Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 ein Brückenbauwerk bei Phra Luang. Karl Seltenhammer
Mischer aus Most auf der Trat 160 vor der Kulisse der Kleinstadt Vroutek gezogen von den zwei 750er-Brillen 235 und 287, welche am 06.05.2025 auf dem Weg mit dem Pn 60123 nach Plzen waren. Andreas Schreiber
Pn 60124 als Umleiter von Plzen nach Most über Blatno u Jesenice, Zatec. Hier mit den 2 Brillen am blühenden Rapsfeld kurz hinter Vroutek. Die 750 235 und 750 287 konnten am 06.05.2025 aufgenommen werden. Andreas Schreiber
D-DB 261 017-8 zog am 07.05.2025 einen Schadwagen-Zug aus dem Lübeck-Dänischburger Gbf (ALD G). Hier am Haltepunkt "Lübeck-Dänischburg IKEA" (ALD A). Jan-Phillip Ringer
Vor der herrlichen Kulisse verschneiter Savoyer Alpen ist in Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet der von Vallorcine angekommene SNCF Z 850 055 auf dem Weg ins Dépôt.
14. Februar 2023 Stefan Wohlfahrt
Auf dem Bahnhofsplatz von Saint Germain-Les-Bains-le-Fayet wartet der Tramway du Montblanc (TMB) Triebwagenzug "Marie" mit passendem Steuerwagen auf die baldige Bergfahrt in Richtung Nid d'Aigle.
Interessanterweise ist es kaum möglich in Frankreich bei etlichen Schmalspurbahnen die "offizielle" Bezeichnung der Fahrzeuge zu erhalten und dies selbst bei Neubaufahrzeugen wie die "Marie".
14. Februar 2023 Stefan Wohlfahrt
Nicht weit davon entfernt zeigt sich ein "Mer de Glaces" Triebwagen auf der Talfahrt kurz vor der baldigen Ankunft in Chamonix.
14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
Wo Berge sich erheben da gibt es auch in Frankreich die eine oder andere Schalspurbahn; aber selbst mitten in Frankreich, wo das Land ziemlich flach ist, verkehrt abseits touristischer Ansammlungen die SNCF Schmalspurbahn "Blanc-Argent; zwar nur noch auf einem "Rumpfnetz" aber immerhin regelmässig und hauptsächlich für die Bevölkerung der Region.
Das Bild zeigt den SNCF Schmalspur Dieseltriebwagen X 74503 der als TER 61285 von Salbris nach Valençay unterwegs ist und den Bahnhof von Gièvres erreicht hat.
7. April 2024 Stefan Wohlfahrt
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