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Wäre die Computernummer nicht, könnte das Bild auch älter sein: 1020 027-7 Anfang der 90er auf der Drehscheibe des Bw Innsbruck.
Wäre die Computernummer nicht, könnte das Bild auch älter sein: 1020 027-7 Anfang der 90er auf der Drehscheibe des Bw Innsbruck.
Raphael Krammer

1110 011-2 Anfang der 90er in Innsbruck. Ob sie den Arbeitszug im Hintergrund zu ziehen hatte, oder nur dort abgestellt war, kann ich nicht mehr sagen. Jedenfalls hatte sie sich ein hübsches Plätzchen mit Bergpanorama ausgesucht.
1110 011-2 Anfang der 90er in Innsbruck. Ob sie den Arbeitszug im Hintergrund zu ziehen hatte, oder nur dort abgestellt war, kann ich nicht mehr sagen. Jedenfalls hatte sie sich ein hübsches Plätzchen mit Bergpanorama ausgesucht.
Raphael Krammer

X 534.45 Anfang der 90er in Innsbruck während einer Reparatur am Bahnsteigdach. Auch ein kleiner Außenseiter kann eben photogen sein.
X 534.45 Anfang der 90er in Innsbruck während einer Reparatur am Bahnsteigdach. Auch ein kleiner Außenseiter kann eben photogen sein.
Raphael Krammer

So ungerecht kann die Welt sein: Während 111 059-2 mit einem EC aus Richtung Innsbruck vorbeirauscht, steht der einstige Stolz der DB, die 113 269-5, noch in TEE-Lackierung mit vier Güterwägen abseits. Aufgenommen Anfang der 90er in Garmisch-Partenkirchen.
So ungerecht kann die Welt sein: Während 111 059-2 mit einem EC aus Richtung Innsbruck vorbeirauscht, steht der einstige Stolz der DB, die 113 269-5, noch in TEE-Lackierung mit vier Güterwägen abseits. Aufgenommen Anfang der 90er in Garmisch-Partenkirchen.
Raphael Krammer

Einfach die schönste Lackierung meines Erachtens: Altrote Köf 3 (335 167-3) Anfang der 90er in Kempten.
Einfach die schönste Lackierung meines Erachtens: Altrote Köf 3 (335 167-3) Anfang der 90er in Kempten.
Raphael Krammer

Die fast schon bedrohliche Abendstimmung über Hamburg-Altona passt zum Zug. Denn im September 1990 war schon klar, dass es keine weiteren Einsätze des 601 013-6 bei der DR mehr geben wird.
Die fast schon bedrohliche Abendstimmung über Hamburg-Altona passt zum Zug. Denn im September 1990 war schon klar, dass es keine weiteren Einsätze des 601 013-6 bei der DR mehr geben wird.
Raphael Krammer

25 Minuten in Marburg Süd (XI). 

In voller Fahrt durch Marburg Süd, erst im Hauptbahnhof Marburg wird eine Vollbremsung eingeleitet, bis die Bremsen qualmen, hoffentlich keine Asbestbremsbeläge (06.10.07).
25 Minuten in Marburg Süd (XI). In voller Fahrt durch Marburg Süd, erst im Hauptbahnhof Marburg wird eine Vollbremsung eingeleitet, bis die Bremsen qualmen, hoffentlich keine Asbestbremsbeläge (06.10.07).
Olli

25 Minuten in Marburg Süd (IX).

Wer nicht hier oder am Hauptbahnhof Marburg aussteigen darf hat wohl heftig gesündigt und wird mit weiterem Durchschütteln bis maximal Treysa bestraft. Bis dorthin ist wohl das gesündeste Kreuz mit einem Schaden versehen (06.10.07).
25 Minuten in Marburg Süd (IX). Wer nicht hier oder am Hauptbahnhof Marburg aussteigen darf hat wohl heftig gesündigt und wird mit weiterem Durchschütteln bis maximal Treysa bestraft. Bis dorthin ist wohl das gesündeste Kreuz mit einem Schaden versehen (06.10.07).
Olli

25 Minuten in Marburg Süd (VII).

Kurz drauf der Gegenzug. Wer kann flüchtet aus dem Rumpelstilzchen und rettet sein Kreuz. (06.10.07).
25 Minuten in Marburg Süd (VII). Kurz drauf der Gegenzug. Wer kann flüchtet aus dem Rumpelstilzchen und rettet sein Kreuz. (06.10.07).
Olli

Die BB27038 fährt mit ihrem Güterzug abends aus dem Tunnel kommend über die Saone weiter Richtung Norden.
08.06.2007  Lyon-Perrache
Die BB27038 fährt mit ihrem Güterzug abends aus dem Tunnel kommend über die Saone weiter Richtung Norden. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Der Elektrotriebzug Z9635. Die Zweisystemvariante der Z2-Triebzüge hat die Reihenbezeichnung Z9600. Sie fahren von Lyon auch ins Wechselstromgebiet in Savoyen.
08.06.2007  Lyon-Perrache
Der Elektrotriebzug Z9635. Die Zweisystemvariante der Z2-Triebzüge hat die Reihenbezeichnung Z9600. Sie fahren von Lyon auch ins Wechselstromgebiet in Savoyen. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Links der bimodale (Diesel-/Elektroantrieb) Triebzug B81653 der Region Rhône-Alpes in TER-Blau und daneben die Lok BB7290 in   en voyage... -Farbgebung.
08.06.2007  Lyon-Perrache
Links der bimodale (Diesel-/Elektroantrieb) Triebzug B81653 der Region Rhône-Alpes in TER-Blau und daneben die Lok BB7290 in "en voyage..."-Farbgebung. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Er hat Feierabend: Der Triebfahrzeugführer des bimodalen (Diesel-/Elektroantrieb) Triebzugs B81528 der Region Bourgogne.
08.06.2007  Lyon-Perrache
Er hat Feierabend: Der Triebfahrzeugführer des bimodalen (Diesel-/Elektroantrieb) Triebzugs B81528 der Region Bourgogne. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Doppelstock-Elektrotriebwagen Z23523 (Typ TER2N) abfahrbereit in Lyon-Perrache.
08.06.2007  Lyon-Perrache
Doppelstock-Elektrotriebwagen Z23523 (Typ TER2N) abfahrbereit in Lyon-Perrache. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Rame 346 - ein Elektrotriebwagen der Reihe Z24500 (Typ TER2N-NG) fährt durchs Bahnhofsvorfeld in den Bahnhof.

08.06.2007  Lyon-Perrache
Rame 346 - ein Elektrotriebwagen der Reihe Z24500 (Typ TER2N-NG) fährt durchs Bahnhofsvorfeld in den Bahnhof. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

25 Minuten in Marburg Süd (V).

Wer genau hinschaut sieht den rechtmäßigen Namen des Bandscheiben-Express': Mittelhessen Express. Kurzes Innehalten und dann die Abfahrt (06.10.07).
25 Minuten in Marburg Süd (V). Wer genau hinschaut sieht den rechtmäßigen Namen des Bandscheiben-Express': Mittelhessen Express. Kurzes Innehalten und dann die Abfahrt (06.10.07).
Olli

25 Minuten in Marburg Süd (IV). 

Der Bandscheiben-Express hält allerdings erst einmal, erste Opfer der Schüttelmechanik steigen aus (06.10.07).
25 Minuten in Marburg Süd (IV). Der Bandscheiben-Express hält allerdings erst einmal, erste Opfer der Schüttelmechanik steigen aus (06.10.07).
Olli

25 Minuten in Marburg Süd (I). 

Gerade hatte sich der Morgennebel am Nachmittag verzogen... Da war schon was unterwegs auf der Main-Weser-Bahn. (06.10.07)
25 Minuten in Marburg Süd (I). Gerade hatte sich der Morgennebel am Nachmittag verzogen... Da war schon was unterwegs auf der Main-Weser-Bahn. (06.10.07)
Olli

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