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Spanien

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PINEDA DE MAR (Katalonien/Provinz Barcelona), 31.05.2015, Zug der Linie R-1 nach Maçanet-Massanes
PINEDA DE MAR (Katalonien/Provinz Barcelona), 31.05.2015, Zug der Linie R-1 nach Maçanet-Massanes
Reinhard Zabel

Nach dem Verlassen des Talbahnhofs Ribes Enllac überquert die Zahnradbahn nach Vall de Nuria am Ortseingang von Ribes de Freser mittels eines Viadukts die Nationalstraße. Am 12.6.2015 konnte ich dort den Stadler ET A 11.1 aufnehmen.
Nach dem Verlassen des Talbahnhofs Ribes Enllac überquert die Zahnradbahn nach Vall de Nuria am Ortseingang von Ribes de Freser mittels eines Viadukts die Nationalstraße. Am 12.6.2015 konnte ich dort den Stadler ET A 11.1 aufnehmen.
Gerd Hahn

Stadler Triebwagen A 11.1 hat am 12.6.2015 den Talbahnhof Ribes Enllac verlassen und ist auf dem Weg nach Vall de Nuria.
Stadler Triebwagen A 11.1 hat am 12.6.2015 den Talbahnhof Ribes Enllac verlassen und ist auf dem Weg nach Vall de Nuria.
Gerd Hahn

Zahnradbahn A 11.1, ein meterspuriges Fahrzeug von Stadler, steht am 12.6.2015 abfahrbereit im Talbahnhof Ribes Enllac.
Zahnradbahn A 11.1, ein meterspuriges Fahrzeug von Stadler, steht am 12.6.2015 abfahrbereit im Talbahnhof Ribes Enllac.
Gerd Hahn

renfe mit einem Treibwagen in Alicante am 6.3.2015.
renfe mit einem Treibwagen in Alicante am 6.3.2015.
Flo Weiss

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

387 1200x800 Px, 05.06.2015

renfe Ave 100.107-2 wartet auf die Abfahrt am Abend nach Madrid am 3.6.2015.
renfe Ave 100.107-2 wartet auf die Abfahrt am Abend nach Madrid am 3.6.2015.
Flo Weiss

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 100 · S-100 AVE

396 1200x800 Px, 05.06.2015

renfe 334.018.9 und 334.019.7 warten in Alicant Terminal auf neue Aufgaben. Bild am Abend des 3.6.2015.
renfe 334.018.9 und 334.019.7 warten in Alicant Terminal auf neue Aufgaben. Bild am Abend des 3.6.2015.
Flo Weiss

Spanien / Dieselloks / BR 334

422 1200x800 Px, 05.06.2015

renfe Treibwagen mit der Nummer 064M in Alicant Terminal am 3.6.2015.
renfe Treibwagen mit der Nummer 064M in Alicant Terminal am 3.6.2015.
Flo Weiss

Spanien / Dieseltriebzüge / BR 592

330 1200x800 Px, 05.06.2015

Triebwagen 2906 der FEVE. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Die Triebwagen fahren zu Lastzeiten auch zu zweit, meist im Halbstunden Takt Foto 5.6.2015
Triebwagen 2906 der FEVE. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Die Triebwagen fahren zu Lastzeiten auch zu zweit, meist im Halbstunden Takt Foto 5.6.2015
Felix Brun

Endstation Los Nietos, nur ein paar Schritte vom Strand. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Foto 5.6.2015
Endstation Los Nietos, nur ein paar Schritte vom Strand. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Foto 5.6.2015
Felix Brun

Triebwagen der FEVE Strecke Cartagena Los Nietos. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Foto 5.6.2015
Triebwagen der FEVE Strecke Cartagena Los Nietos. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Foto 5.6.2015
Felix Brun

Renefe 216 M erreicht Barcelona Airport um als Zug der Linie R 2 wieder zurück in Richtung Barcelona Zentrum zu fahren. Die Aufnahme entstand am 23.04.2015.
Renefe 216 M erreicht Barcelona Airport um als Zug der Linie R 2 wieder zurück in Richtung Barcelona Zentrum zu fahren. Die Aufnahme entstand am 23.04.2015.
Gerhard Zant

Auch in Spanien gibt es einen  REX ;-) R 15045 nach Lerida/Lleida bei seinem Halt in Barcelona Sants, am 26.04.2015.
Auch in Spanien gibt es einen "REX";-) R 15045 nach Lerida/Lleida bei seinem Halt in Barcelona Sants, am 26.04.2015.
Gerhard Zant

renefe 252 046, kurz vor der Abfahrt mit TLG 1171 nach Murcia del Carmen. Die Aufnahme entstand am 26.04.2015 in Barcelona Sants.
renefe 252 046, kurz vor der Abfahrt mit TLG 1171 nach Murcia del Carmen. Die Aufnahme entstand am 26.04.2015 in Barcelona Sants.
Gerhard Zant

Im April 1984 steht die 354-005-1  Virgen del Pilar  mit einer Talgo IV (Talgo Pendular)-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof von La Coruna. Krauss-Maffei lieferte 1983/1984 insgesamt 8 dieser Lokomotiven an die spanische Staatsbahn.
Im April 1984 steht die 354-005-1 "Virgen del Pilar" mit einer Talgo IV (Talgo Pendular)-Garnitur abfahrbereit im Bahnhof von La Coruna. Krauss-Maffei lieferte 1983/1984 insgesamt 8 dieser Lokomotiven an die spanische Staatsbahn.
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 354 · 4000T, Spanien / Bahnhöfe / La Coruna, V 200 & Co.

770 1200x813 Px, 08.04.2015

Die 352 008-7  Virgen de la Soledad  wartet im Februar 1996 im Bahnhof von Cartagena mit ihrer Talgo III-Garnitur auf die Abfahrt nach Madrid
Die 352 008-7 "Virgen de la Soledad" wartet im Februar 1996 im Bahnhof von Cartagena mit ihrer Talgo III-Garnitur auf die Abfahrt nach Madrid
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 352 · 2000T, V 200 & Co.

777 1200x772 Px, 08.04.2015

Von der Abendsonne beschienen steht die 352 008-7  Virgen de la Soledad  im Februar 1996 im Bahnhof von Cartagena
Von der Abendsonne beschienen steht die 352 008-7 "Virgen de la Soledad" im Februar 1996 im Bahnhof von Cartagena
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 352 · 2000T, V 200 & Co.

478 1200x785 Px, 08.04.2015

Mit einer Talgo III-Garnitur ist die 352 009-5  Virgen de Gracia  im März 1986 in San Sebastian/Donostia eingetroffen. Von diesen Lokomotiven wurde 1964/65 insgesamt 10 Exemplare gebaut, die 352.001-005 bei Krauss-Maffei und die 352.006-010 bei Babcock & Wilcox.
Mit einer Talgo III-Garnitur ist die 352 009-5 "Virgen de Gracia" im März 1986 in San Sebastian/Donostia eingetroffen. Von diesen Lokomotiven wurde 1964/65 insgesamt 10 Exemplare gebaut, die 352.001-005 bei Krauss-Maffei und die 352.006-010 bei Babcock & Wilcox.
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 352 · 2000T, V 200 & Co.

844 1200x752 Px, 08.04.2015

Im Eisenbahnmuseum Madrid befindet sich eine Talgo II-Garnitur mit der Lok 350.002  Virgen de Aranzazu  an der Spitze. Lok und Wagen wurden 1950 in den USA von American Car and Foundry für die Renfe gebaut. AFC war auf den Bau von Reisezugwagen und Leichttriebwagen spezialisiert, die Talgoloks waren die einzigen Lokomotiven, die dort hergestellt wurden. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.
Im Eisenbahnmuseum Madrid befindet sich eine Talgo II-Garnitur mit der Lok 350.002 "Virgen de Aranzazu" an der Spitze. Lok und Wagen wurden 1950 in den USA von American Car and Foundry für die Renfe gebaut. AFC war auf den Bau von Reisezugwagen und Leichttriebwagen spezialisiert, die Talgoloks waren die einzigen Lokomotiven, die dort hergestellt wurden. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 350 · 1-T, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

586 1200x612 Px, 08.04.2015

Der ET 2 der Ferrocarril de Sóller, die seit 1912 zwischen Port de Sóller und Palma de Mallorca fährt. Auch eine Touristenattraktion, aber anschauen mußte ich mir diese wunderschöne, wie ich finde, Bahn auf jeden Fall, am 29.10.2004 am Bahnhof Sóller. (1)
Der ET 2 der Ferrocarril de Sóller, die seit 1912 zwischen Port de Sóller und Palma de Mallorca fährt. Auch eine Touristenattraktion, aber anschauen mußte ich mir diese wunderschöne, wie ich finde, Bahn auf jeden Fall, am 29.10.2004 am Bahnhof Sóller. (1)
Brigitte Meyer

Formschöne Details des ET 2 der Ferrocarril de Sóller auf Mallorca, am 29.10.2004 bestaunt. (2)
Formschöne Details des ET 2 der Ferrocarril de Sóller auf Mallorca, am 29.10.2004 bestaunt. (2)
Brigitte Meyer

Hart, aber glänzend schaut es hier im  Tren de Sóller  aus, am 29.10.2004 auf Mallorca aus, vermutlich ein altes 2. Klasse - Abteil. (3)
Hart, aber glänzend schaut es hier im "Tren de Sóller" aus, am 29.10.2004 auf Mallorca aus, vermutlich ein altes 2. Klasse - Abteil. (3)
Brigitte Meyer

Doch recht bequem schaut es im Inneren eines Abteils  des  Tren de Sóller  auf Mallorca aus am 29.10.2004. (4)
Doch recht bequem schaut es im Inneren eines Abteils des "Tren de Sóller" auf Mallorca aus am 29.10.2004. (4)
Brigitte Meyer

Das Foto von Lok 19 der Kohlenbahn Ponferada-Villablino entstand 1988. Von Villablino aus wurden noch Gruben von den Dampfloks bedient. Die Strecke nach Ponferada war schon in den Händen der Dieselloks.
Das Foto von Lok 19 der Kohlenbahn Ponferada-Villablino entstand 1988. Von Villablino aus wurden noch Gruben von den Dampfloks bedient. Die Strecke nach Ponferada war schon in den Händen der Dieselloks.
Dieter Vollmer

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