in den letzten Tagen wurde ja in den Medien verstärkt über die Vertragsunterzeichnung zur Beschaffung des ICx berichtet. Die schnellere Variante des Zuges soll bis zu 249 km/h schaffen und liegt damit unter der 250 km/h-Grenze, die strengere Zulassungsvoraussetzungen erfüllen muss. (siehe http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG_ICx )
Die 249 km/h dürften m.E. ein Wert sein, der nur auf dem Papier besteht - technisch dürften doch die Toleranzen etwas höher liegen, d.h. bei Beschleunigung auf "249" km/h können durchaus auch mal 253 km/h rauskommen.
Schon irgendwie komisch - aber man soll ja Bahn und Lieferanten eine Chance geben, zu zeigen dass es künftig besser laufen wird.
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