Das ist wirklich eine interessante Sache. Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es für diese Strecke einen Vertrag zwischen Deutschland und der Schweiz, der das Verhältnis der Stellwerkspersonale festlegt. Da das bei einer Modernisierung nicht mehr gegeben wäre, bleibt es halt bei mechanischen Stellwerken;-) Übrigens hat die PEG vor Kurzem in Krakow am See ein Schrankenposten neu gebaut.
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