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Bei einem Kartoffellager konnten wir ein paar Fahrzeuge der Ostheide-Elbe-Bahn fotografieren. So auch eine Dampfspeicherlok welche zuvor bei der MIRAG als Werklok 111 aktiv war. Die Fahrzeuge waren frei zugänglich.

Pudripp 31.07.2021
Bei einem Kartoffellager konnten wir ein paar Fahrzeuge der Ostheide-Elbe-Bahn fotografieren. So auch eine Dampfspeicherlok welche zuvor bei der MIRAG als Werklok 111 aktiv war. Die Fahrzeuge waren frei zugänglich. Pudripp 31.07.2021
Dennis Fiedler

Bei Pudripp konnte ich die alte Bahnstrecke Dannenberg - Uelzen entdecken. Hier fahren heute auf einem Abschnitt Draisinen.

Pudripp 31.07.2021
Bei Pudripp konnte ich die alte Bahnstrecke Dannenberg - Uelzen entdecken. Hier fahren heute auf einem Abschnitt Draisinen. Pudripp 31.07.2021
Dennis Fiedler

Kurz nachdem die Jeetzeltalbahn den Prisserscher Bach überquert hat wird die Strecke von zahlreichen Grünzeug zugewuchert. 

Dannenberg 31.07.2021
Kurz nachdem die Jeetzeltalbahn den Prisserscher Bach überquert hat wird die Strecke von zahlreichen Grünzeug zugewuchert. Dannenberg 31.07.2021
Dennis Fiedler

Während die Jeetzeltalbahn an einigen Stellen schon stark zugewachsen ist ist sie kurz hinter Dannenberg recht frei. Jedoch rollte hier zuletzt vor 20 Jahren ein Zug. Ursprünglich war geplant hier 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren zu lassen dies wurde jedoch durch zahlreiche sanierungsbedürftige Brücken verhindert. 

Dannenberg 31.07.2021
Während die Jeetzeltalbahn an einigen Stellen schon stark zugewachsen ist ist sie kurz hinter Dannenberg recht frei. Jedoch rollte hier zuletzt vor 20 Jahren ein Zug. Ursprünglich war geplant hier 2020 bzw 2021 wieder Züge bis Wustrow fahren zu lassen dies wurde jedoch durch zahlreiche sanierungsbedürftige Brücken verhindert. Dannenberg 31.07.2021
Dennis Fiedler

2143 026 fährt am 2.05.2002 mit einem Güterzug durch den Grazer Hauptbahnhof.
2143 026 fährt am 2.05.2002 mit einem Güterzug durch den Grazer Hauptbahnhof.
Herbert Pfoser

4090 003 und 1099 012 stehen am 10.08.2000 nebeneinander in Mariazell. Der Berg im Hintergrund ist die Gemeindealm 1626 Meter hoch, im Winter ein bekanntes Schigebiet.
4090 003 und 1099 012 stehen am 10.08.2000 nebeneinander in Mariazell. Der Berg im Hintergrund ist die Gemeindealm 1626 Meter hoch, im Winter ein bekanntes Schigebiet.
Herbert Pfoser

SNCB 2607, Glons, 27.07.1999.
SNCB 2607, Glons, 27.07.1999.
Christian Wenger

Belgien / E-Loks / BR 26

239 1104x726 Px, 01.12.2021

SBB Ae6/6 11460, Steinen, 27.03.2007.
SBB Ae6/6 11460, Steinen, 27.03.2007.
Christian Wenger

LW 203 001 alisas 203 231 mit einem Kran und zwei Flachwagen am Haken kommt am 29.11.2021 gen Zwingenberg bei Neckargerach vors Objektiv und wird verewigt.
LW 203 001 alisas 203 231 mit einem Kran und zwei Flachwagen am Haken kommt am 29.11.2021 gen Zwingenberg bei Neckargerach vors Objektiv und wird verewigt.
Andreas Strobel

NS 1112 mit IC-4663 (Zwolle - Vlissingen) bei Elst am 15.04.1991, 17.31u. Die Wagen sind  vom Typ M2 der NMBS. Scan (Bild 98832, Kodak Ektachrome100HC).
NS 1112 mit IC-4663 (Zwolle - Vlissingen) bei Elst am 15.04.1991, 17.31u. Die Wagen sind vom Typ M2 der NMBS. Scan (Bild 98832, Kodak Ektachrome100HC).
Rob Freriks

Niederlande / E-Loks / BR 1100

372 1200x767 Px, 01.12.2021

Linie 11 Wagennummer 2054 (2037 hinten) bei der Wendeschleife Auzelg. Datum: 1.12.2021
Linie 11 Wagennummer 2054 (2037 hinten) bei der Wendeschleife Auzelg. Datum: 1.12.2021
Christian Marosi

PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz  gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN. Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen. Impressionen vom 31. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz  gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN. Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen. Impressionen vom 31. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz  gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN. Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen. Impressionen vom 31. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz  gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN. Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen. Impressionen vom 31. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz  gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN. Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen. Impressionen vom 31. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz  gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN. Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen. Impressionen vom 31. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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