bahnbilder.de
Hallo Gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmelden 
Forum   Contact   Impressum
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Nieuwe foto's

992878 Bilder
<<  vorige pagina  16522 16523 16524 16525 16526 16527 16528 16529 16530 16531 volgende pagina  >>
Ein paar Anrufe lockten mich am Abend des 25.05.2016 noch einmal vor die Tür, denn so einen Auftritt bekommt man schließlich nicht alle Tage geboten: 

Mit der kranken V300 003 und ihrem Leerzug von Mukran am Haken jodelt V300 004 über den Rügendamm.
Ein paar Anrufe lockten mich am Abend des 25.05.2016 noch einmal vor die Tür, denn so einen Auftritt bekommt man schließlich nicht alle Tage geboten: Mit der kranken V300 003 und ihrem Leerzug von Mukran am Haken jodelt V300 004 über den Rügendamm.
Jens-Peter Schlör

Nach dem Winterchaos von Anfang 2010 wollte man auch im Nordosten für die kommenden Winter besser gerüstet sein. 

Da der Anschluss zum Bahnstromwerk, dem Sommerquartier der Stralsunder Räumtechnik, selbst von Verwehungen betroffen sein könnte, sollten der Meiningen-Pflug und die Beilhack-Schneeschleuder künftig für die Wintermonate in der Bahnmeisterei des Hauptbahnhofs in Bereitschaft stehen, um überhaupt ihre Verfügbarkeit sicherzustellen. 

Und so ist pünktlich zum meteorologischen Winterbeginn am 01.12.2010 ein GAF damit beschäftigt, SPM418 aus dem Anschluss des Bahnstromwerks zu ziehen, während die durch die MEG angemietete 155 230-6 mit dem umgeleiteten Zementpendel von Rostock-Seehafen nach Rüdersdorf unterwegs ist.
Nach dem Winterchaos von Anfang 2010 wollte man auch im Nordosten für die kommenden Winter besser gerüstet sein. Da der Anschluss zum Bahnstromwerk, dem Sommerquartier der Stralsunder Räumtechnik, selbst von Verwehungen betroffen sein könnte, sollten der Meiningen-Pflug und die Beilhack-Schneeschleuder künftig für die Wintermonate in der Bahnmeisterei des Hauptbahnhofs in Bereitschaft stehen, um überhaupt ihre Verfügbarkeit sicherzustellen. Und so ist pünktlich zum meteorologischen Winterbeginn am 01.12.2010 ein GAF damit beschäftigt, SPM418 aus dem Anschluss des Bahnstromwerks zu ziehen, während die durch die MEG angemietete 155 230-6 mit dem umgeleiteten Zementpendel von Rostock-Seehafen nach Rüdersdorf unterwegs ist.
Jens-Peter Schlör

Am 11. Juli 2016 war geplant, ein paar Einsatzbilder der TPF RBDe 567 zu machen, welche fast nur noch am frühmorgens als Zusatzzüge unterwegs sind. Zuerst gab es in Givisiez aber ein Bild von RABe 527 198, der Werbung für die Freiburger Kantonalbank macht.
Am 11. Juli 2016 war geplant, ein paar Einsatzbilder der TPF RBDe 567 zu machen, welche fast nur noch am frühmorgens als Zusatzzüge unterwegs sind. Zuerst gab es in Givisiez aber ein Bild von RABe 527 198, der Werbung für die Freiburger Kantonalbank macht.
Julian Ryf

RABe 527 197 der TPF fährt am 7. Juli 2016 bei Mézières als RE in Richtung Romont - Fribourg.
RABe 527 197 der TPF fährt am 7. Juli 2016 bei Mézières als RE in Richtung Romont - Fribourg.
Julian Ryf

Eine Doppeltrakion FLIRT der TPF fährt am 7. Juli 2016 bei Mézières als RE in Richtung Bulle. Auf der 18 km langen Strecke Romont - Bulle werden zwar mehrere Ortschaften durchfahren, diese besitzen jedoch keinen Bahnhof mehr und werden vom Bus bedient.
Eine Doppeltrakion FLIRT der TPF fährt am 7. Juli 2016 bei Mézières als RE in Richtung Bulle. Auf der 18 km langen Strecke Romont - Bulle werden zwar mehrere Ortschaften durchfahren, diese besitzen jedoch keinen Bahnhof mehr und werden vom Bus bedient.
Julian Ryf

Ein DOMINO-Pendelzug fährt am 7. Juli 2016 bei Mézières als RE in Richtung Bulle. Im Hintergrund das Städtchen Romont.
Ein DOMINO-Pendelzug fährt am 7. Juli 2016 bei Mézières als RE in Richtung Bulle. Im Hintergrund das Städtchen Romont.
Julian Ryf

Eine FLIRT-Doppeltraktion fährt am 7. Juli 2016 bei Mézières als RE in Richtung Romont - Fribourg.
Eine FLIRT-Doppeltraktion fährt am 7. Juli 2016 bei Mézières als RE in Richtung Romont - Fribourg.
Julian Ryf

RABe 527 197 fährt am 7. Juli 2016 kurz nach Romont als RE in Richtung Bulle.
RABe 527 197 fährt am 7. Juli 2016 kurz nach Romont als RE in Richtung Bulle.
Julian Ryf

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 575 + Bw 15xx) Kongens Enghave, Enghavevej im April 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Agfacolor CN 17.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 575 + Bw 15xx) Kongens Enghave, Enghavevej im April 1968. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Agfacolor CN 17.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

357 1200x809 Px, 12.07.2016

Railsystems RP 218 480-2 + 218 469-5 mit holten am 11.07.2016 Kesselwagen aus dem Tanklager in Emleben, um sie anschließend nach Großkorbetha zu fahren.
Railsystems RP 218 480-2 + 218 469-5 mit holten am 11.07.2016 Kesselwagen aus dem Tanklager in Emleben, um sie anschließend nach Großkorbetha zu fahren.
Frank Thomas

Railsystems RP 218 469-5 + 218 480-2 am 11.07.2016 bei der Fahrt in das Tanklager in Emleben.
Railsystems RP 218 469-5 + 218 480-2 am 11.07.2016 bei der Fahrt in das Tanklager in Emleben.
Frank Thomas

Railsystems RP 218 480-2 + 218 469-5 am 11.07.2016 beim pausieren in Emleben.
Railsystems RP 218 480-2 + 218 469-5 am 11.07.2016 beim pausieren in Emleben.
Frank Thomas

. Eine Citadis-Straßenbahn und Bauwerke von Star-Architekten -

Die Citadis-Tram befährt hier die Erasmusbrücke über die Nieuve Maas in Richtung des Rotterdamer Zentrums.  

Die 1996 fertiggestellte Erasmusbrücke wurde vom Amsterdamer Büro UNStudio geplant, das in Stuttgart auch das Mercedesmuseum gebaut hat. Hinter den Schrägseilen der Erasmusbrücke der KPN Tower vom italienischen Architekten Renzo Piano aus dem Jahr 2000. Der große Hochhausstapel 'De Rotterdam' (2013) stammt vom Rotterdamer Büro OMA mit Rem Koolhaas, die in Berlin die Niederländische Botschaft bauten oder in Peijing den CCTV-Tower. Rechts dann noch das Wohnochhaus 'New Orleans' des portugiesischen Architekten Alvaro Siza aus dem Jahr 2010.

21.06.2016 (M)
. Eine Citadis-Straßenbahn und Bauwerke von Star-Architekten - Die Citadis-Tram befährt hier die Erasmusbrücke über die Nieuve Maas in Richtung des Rotterdamer Zentrums. Die 1996 fertiggestellte Erasmusbrücke wurde vom Amsterdamer Büro UNStudio geplant, das in Stuttgart auch das Mercedesmuseum gebaut hat. Hinter den Schrägseilen der Erasmusbrücke der KPN Tower vom italienischen Architekten Renzo Piano aus dem Jahr 2000. Der große Hochhausstapel 'De Rotterdam' (2013) stammt vom Rotterdamer Büro OMA mit Rem Koolhaas, die in Berlin die Niederländische Botschaft bauten oder in Peijing den CCTV-Tower. Rechts dann noch das Wohnochhaus 'New Orleans' des portugiesischen Architekten Alvaro Siza aus dem Jahr 2010. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

5090 017 steht in Gstadt und wartet die Stehzeit ab, danach geht es wieder als Citybahn Waidhofen zum Bahnhof Waidhofen a.d. Ybbs. Aufgenommen am 21.3.2016.
5090 017 steht in Gstadt und wartet die Stehzeit ab, danach geht es wieder als Citybahn Waidhofen zum Bahnhof Waidhofen a.d. Ybbs. Aufgenommen am 21.3.2016.
bla bla

eine Taurus fährt mit drei City Shuttle Wagen in Richtung Pregarten. Aufgenommen am 6.7.2016.
eine Taurus fährt mit drei City Shuttle Wagen in Richtung Pregarten. Aufgenommen am 6.7.2016.
bla bla

Die Mk 45-2005 (98 55 8276 005-6 H-MÁV) mit einem Zug von Széchenyi-Hegy nach Hűvösvölgy, am 04.06.2016 in Hárs-hegy.
Die Mk 45-2005 (98 55 8276 005-6 H-MÁV) mit einem Zug von Széchenyi-Hegy nach Hűvösvölgy, am 04.06.2016 in Hárs-hegy.
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude in Széchenyi-hegy am 04.06.2016.
Das Bahnhofsgebäude in Széchenyi-hegy am 04.06.2016.
Frank Thomas

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 577 + Bw 15xx) Kongens Enghave, Enghavevej im April 1968. - Hier befindet sich heute der Haltepunkt der S-Bahn Sydhavn. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Agfacolor CN 17.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 577 + Bw 15xx) Kongens Enghave, Enghavevej im April 1968. - Hier befindet sich heute der Haltepunkt der S-Bahn Sydhavn. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Agfacolor CN 17.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

329 1200x852 Px, 12.07.2016

SŽ 342-022 zieht EC158 durch Maribor-Tabor Richtung Wien. /6.7.2016
SŽ 342-022 zieht EC158 durch Maribor-Tabor Richtung Wien. /6.7.2016
Franci Vuk

Slowenien / E-Loks / 1 342 BR 342 'Moped'

172 1200x742 Px, 12.07.2016

SŽ 711-014 fährt durch Cirkovce-Polje Richtung Maribor. /2.6.2016
SŽ 711-014 fährt durch Cirkovce-Polje Richtung Maribor. /2.6.2016
Franci Vuk

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 581 + Bw 15xx) Frederiksberg, Alhambravej im April 1968. - Wo Alhambravej liegt, ließ der Gründer des Vergnügungsparks Tivoli in Kopenhagen, Georg Carstensen (1812 - 1857), ein neues Vergnügungsgebiet mit einem Theatergebäude und einem Garten, Alhambra, anlegen. Das geschah im Jahre 1857. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 3 (Tw 581 + Bw 15xx) Frederiksberg, Alhambravej im April 1968. - Wo Alhambravej liegt, ließ der Gründer des Vergnügungsparks Tivoli in Kopenhagen, Georg Carstensen (1812 - 1857), ein neues Vergnügungsgebiet mit einem Theatergebäude und einem Garten, Alhambra, anlegen. Das geschah im Jahre 1857. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

323  4 1200x805 Px, 12.07.2016

Im Untergrund von Rotterdam -

Die dreigleisige Station Marconiplein an der hauptsächlich in Ost-West-Richtung durch Rotterdam verlaufenden Calandlijn. Der erste Abschnitt dieser zweiten Rotterdamer Metrolinie wurde 1982 eröffnet. 1983/84 wurde die Linie in Richtung Nordosten erweitert, aber als Stadtbahn (Sneltram) in Niveaulage mit Kreuzungen durch Auto- und Fußgängerverkehr. Auf diesem Sneltram-Abschnitt erfolgt die Stromzufuhr über Oberleitungen und nicht über Stromschienen wie im 'echten' Metrobereich.

Die unterirdische Verlängerung nach Westen bis zu der Station Marconiplein ging 1986 in Betrieb. Hier kann zu einigen Straßenbahnlinien umgestiegen werden. Die Station hat drei Gleise, wobei das dritte Gleis nur einen Hilfsbahnsteig hat, links auf dem Bild erkennbar. Gestalterisch wirksam sind die später eingebauten pilzförmigen Verkleidungen der Stützen mit indirekter Beleuchtunggen an der Decke. 

2002 wurde ab hier die Strecke über Schiedam und das Hafengebiet bis Tussenwater verlängert, von wo die Calandlijn gemeinsam mit der Erasmuslijn bis Spijkenisse de Akkers verkehrt.

21.06.2016 (M)
Im Untergrund von Rotterdam - Die dreigleisige Station Marconiplein an der hauptsächlich in Ost-West-Richtung durch Rotterdam verlaufenden Calandlijn. Der erste Abschnitt dieser zweiten Rotterdamer Metrolinie wurde 1982 eröffnet. 1983/84 wurde die Linie in Richtung Nordosten erweitert, aber als Stadtbahn (Sneltram) in Niveaulage mit Kreuzungen durch Auto- und Fußgängerverkehr. Auf diesem Sneltram-Abschnitt erfolgt die Stromzufuhr über Oberleitungen und nicht über Stromschienen wie im 'echten' Metrobereich. Die unterirdische Verlängerung nach Westen bis zu der Station Marconiplein ging 1986 in Betrieb. Hier kann zu einigen Straßenbahnlinien umgestiegen werden. Die Station hat drei Gleise, wobei das dritte Gleis nur einen Hilfsbahnsteig hat, links auf dem Bild erkennbar. Gestalterisch wirksam sind die später eingebauten pilzförmigen Verkleidungen der Stützen mit indirekter Beleuchtunggen an der Decke. 2002 wurde ab hier die Strecke über Schiedam und das Hafengebiet bis Tussenwater verlängert, von wo die Calandlijn gemeinsam mit der Erasmuslijn bis Spijkenisse de Akkers verkehrt. 21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Niederlande / Stadtverkehr / Rotterdam Metro/Sneltram ·RET·, Metros im Ausland

399 1200x775 Px, 12.07.2016

<<  vorige pagina  16522 16523 16524 16525 16526 16527 16528 16529 16530 16531 volgende pagina  >>




Meer beeldthema's:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.