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Bei einem Kurzbesuch am 8.8.2023 in Vyssi Brod Klaster traf ich im Bahnhof auf diesen kurzen Güterzug mit Zuglok 210046-9. Die Lok gehört zu einer Wechselstrom Baureihe und stammt, wie wohl auch ihre Lackierung, noch aus der CSD Ära. Neben zwei mit Holz beladenen Güterwagen führte der Zug einen Begleitwagen für den Rangierer mit. Dieser stellte auch die Weichen von Hand. Hier steht der Zug bereits zur Abfahrt auf dem Ausfahrgleis 2 bereit.
Bei einem Kurzbesuch am 8.8.2023 in Vyssi Brod Klaster traf ich im Bahnhof auf diesen kurzen Güterzug mit Zuglok 210046-9. Die Lok gehört zu einer Wechselstrom Baureihe und stammt, wie wohl auch ihre Lackierung, noch aus der CSD Ära. Neben zwei mit Holz beladenen Güterwagen führte der Zug einen Begleitwagen für den Rangierer mit. Dieser stellte auch die Weichen von Hand. Hier steht der Zug bereits zur Abfahrt auf dem Ausfahrgleis 2 bereit.
Gerd Hahn

Bei einem Kurzbesuch am 8.8.2023 in Vyssi Brod traf ich im Bahnhof auf diesen kurzen Güterzug mit Zuglok 210046-9. Die Lok gehört zu einer Wechselstrom Baureihe und stammt, wie wohl auch ihre Lackierung, noch aus der CSD Ära. Neben zwei mit Holz beladenen Güterwagen führte der Zug einen Begleitwagen für den Rangierer mit. Dieser stellte auch die Weichen von Hand. Nachdem der Güterzug von einem überholenden Personenzug nach Rybnik passiert worden war, setzte er nun vom ersten Gleis am Hausbahnsteig um in das Ausfahrgleis 2.
Bei einem Kurzbesuch am 8.8.2023 in Vyssi Brod traf ich im Bahnhof auf diesen kurzen Güterzug mit Zuglok 210046-9. Die Lok gehört zu einer Wechselstrom Baureihe und stammt, wie wohl auch ihre Lackierung, noch aus der CSD Ära. Neben zwei mit Holz beladenen Güterwagen führte der Zug einen Begleitwagen für den Rangierer mit. Dieser stellte auch die Weichen von Hand. Nachdem der Güterzug von einem überholenden Personenzug nach Rybnik passiert worden war, setzte er nun vom ersten Gleis am Hausbahnsteig um in das Ausfahrgleis 2.
Gerd Hahn

Bei einem Kurzbesuch am 8.8.2023 in Vyssi Brod traf ich im Bahnhof auf diesen kurzen Güterzug mit Zuglok 210046-9. Die Lok gehört zu einer Wechselstrom Baureihe und stammt, wie wohl auch ihre Lackierung, noch aus der CSD Ära. Neben zwei mit Holz beladenen Güterwagen führte der Zug einen Begleitwagen für den Rangierer mit. Dieser stellte auch die Weichen von Hand. Hier steht der Zug noch auf dem ersten Gleis und hat gerade einen Personenzug in Richtung Rybnik vorbei gelassen.
Bei einem Kurzbesuch am 8.8.2023 in Vyssi Brod traf ich im Bahnhof auf diesen kurzen Güterzug mit Zuglok 210046-9. Die Lok gehört zu einer Wechselstrom Baureihe und stammt, wie wohl auch ihre Lackierung, noch aus der CSD Ära. Neben zwei mit Holz beladenen Güterwagen führte der Zug einen Begleitwagen für den Rangierer mit. Dieser stellte auch die Weichen von Hand. Hier steht der Zug noch auf dem ersten Gleis und hat gerade einen Personenzug in Richtung Rybnik vorbei gelassen.
Gerd Hahn

Ein Eurocity aus Linz hat hier am 8.8.2023 um 13.28 Uhr im Bahnhof Kaplice gehalten und passiert einen rechts in Richtung Linz wartenden Güterzug. Zuglok CD 380008-3 hat nun nur noch einen kurzen Weg bis Budweis vor sich.
Ein Eurocity aus Linz hat hier am 8.8.2023 um 13.28 Uhr im Bahnhof Kaplice gehalten und passiert einen rechts in Richtung Linz wartenden Güterzug. Zuglok CD 380008-3 hat nun nur noch einen kurzen Weg bis Budweis vor sich.
Gerd Hahn

Die eingleisige Verbindungsbahn zwischen Budweis und Linz macht so manche Zugkreuzung erforderlich. Hier erreicht ein Güterzug mit Akiem Lokomotive 189156 am 8.8.2023 um 13.20 Uhr den Bahnhof Kaplice. Der Zug musste hier den Eurocity aus Linz abwarten.
Die eingleisige Verbindungsbahn zwischen Budweis und Linz macht so manche Zugkreuzung erforderlich. Hier erreicht ein Güterzug mit Akiem Lokomotive 189156 am 8.8.2023 um 13.20 Uhr den Bahnhof Kaplice. Der Zug musste hier den Eurocity aus Linz abwarten.
Gerd Hahn

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau Station Nidau, Richten, Nivellieren und Stopfen von Gleis 1 mit Palas B 40 UM 1 der Rhomberg Sersa Rail Group, Nidau, 15. August 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau Station Nidau, Richten, Nivellieren und Stopfen von Gleis 1 mit Palas B 40 UM 1 der Rhomberg Sersa Rail Group, Nidau, 15. August 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Richt-, Nivellier- und Stopfmaschine Palas B 40 UM 1 der Rhomberg Sersa Rail Group, Stopfgerät in Ruhe- und Vorrückstellung, Nidau, 15. August 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Richt-, Nivellier- und Stopfmaschine Palas B 40 UM 1 der Rhomberg Sersa Rail Group, Stopfgerät in Ruhe- und Vorrückstellung, Nidau, 15. August 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Richt-, Nivellier- und Stopfmaschine Palas B 40 UM 1 der Rhomberg Sersa Rail Group, Stopfgerät arbeitend, Nidau, 15. August 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Richt-, Nivellier- und Stopfmaschine Palas B 40 UM 1 der Rhomberg Sersa Rail Group, Stopfgerät arbeitend, Nidau, 15. August 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Station, Gleis 1 mit Richt-, Nivellier- und Stopfmaschine durchgearbeitet, Gleis 2 noch unbearbeitet, Nidau, 15. August 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Station, Gleis 1 mit Richt-, Nivellier- und Stopfmaschine durchgearbeitet, Gleis 2 noch unbearbeitet, Nidau, 15. August 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Station und des Niveauüberganges Hauptstrasse, Nidau, 15. August 2023. Ab Montag, 4. September 2023, soll die Bahn wieder durchgehend bis und ab Biel verkehren können. Gleichzeitig wird am Gleis, der Fahrleitung, der Strasse und der Strassenausrüstung gearbeitet. Die Maschine am rechten Bildrand rammt die Träger in den Boden, an welchen die Leitplanken montiert werden.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Station und des Niveauüberganges Hauptstrasse, Nidau, 15. August 2023. Ab Montag, 4. September 2023, soll die Bahn wieder durchgehend bis und ab Biel verkehren können. Gleichzeitig wird am Gleis, der Fahrleitung, der Strasse und der Strassenausrüstung gearbeitet. Die Maschine am rechten Bildrand rammt die Träger in den Boden, an welchen die Leitplanken montiert werden.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Richt-, Nivellier- und Stopfmaschine Palas B 40 UM 1 der Rhomberg Sersa Rail Group im Einsatz, Nidau, 15. August 2023. Auch am Bau der Fahrleitung wird gearbeitet. Ab Montag, den 4. September 2023, sollen die Züge den neugebauten Gleisabschnitt zwischen den Bahnbrücken über die Zihl und den Nidau-Büren-Kanal mit Station Nidau und Niveauübergang Hauptstrasse befahren können.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Richt-, Nivellier- und Stopfmaschine Palas B 40 UM 1 der Rhomberg Sersa Rail Group im Einsatz, Nidau, 15. August 2023. Auch am Bau der Fahrleitung wird gearbeitet. Ab Montag, den 4. September 2023, sollen die Züge den neugebauten Gleisabschnitt zwischen den Bahnbrücken über die Zihl und den Nidau-Büren-Kanal mit Station Nidau und Niveauübergang Hauptstrasse befahren können.
Gerd Weber

Unser so allmählich in den Ruhestand -

... wechselnde Kategorien-Admin und sein Motiv. Der Mast ist etwas unglücklich und erinnert mich an eine Aufnahme von mir, bei der Frank mir einen Verbesserungsvorschlag machte und das Bild zur Selbstfreischaltung freigab. 
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~stadtbahnen-und-u-bahnen~stadtbahn-stuttgart-haltestellen-und-strecken/1064522/-auf-der-bruecke---wobei.html
Ich folgte seinem Rat: 'Also der linke OL-Mast stört doch sehr, was meinst Du? Ich würde genau an seinem linken Rand schneiden, es geht zwar etwas der Sockel verloren, doch wenn man dann unterhalb der Platte zum festschrauben in der Waagerechten schneidet dürfte das nicht zu sehr auffallen. Nur so als Tipp. ' Ich folgte seinem Rat damals nicht (siehe dortige Bildbeschreibung) und schaltete das Bild frei. Heute würde ich es vielleicht anders sehen.

Ich wünsche Frank, dass der BB-Ruhestand nicht ein allzu großes Loch reißt und so ist ein allmählicher Wechsel gar nicht schlecht. Allerdings mit der BB-Rente kann man keine großen Sprünge machen...

Die Erlaubnis zur Veröffentlichung wurde eingeholt.

Leipzig-Thekla, 21.03.2023 (M)
Unser so allmählich in den Ruhestand - ... wechselnde Kategorien-Admin und sein Motiv. Der Mast ist etwas unglücklich und erinnert mich an eine Aufnahme von mir, bei der Frank mir einen Verbesserungsvorschlag machte und das Bild zur Selbstfreischaltung freigab. https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~stadtbahnen-und-u-bahnen~stadtbahn-stuttgart-haltestellen-und-strecken/1064522/-auf-der-bruecke---wobei.html Ich folgte seinem Rat: 'Also der linke OL-Mast stört doch sehr, was meinst Du? Ich würde genau an seinem linken Rand schneiden, es geht zwar etwas der Sockel verloren, doch wenn man dann unterhalb der Platte zum festschrauben in der Waagerechten schneidet dürfte das nicht zu sehr auffallen. Nur so als Tipp. ' Ich folgte seinem Rat damals nicht (siehe dortige Bildbeschreibung) und schaltete das Bild frei. Heute würde ich es vielleicht anders sehen. Ich wünsche Frank, dass der BB-Ruhestand nicht ein allzu großes Loch reißt und so ist ein allmählicher Wechsel gar nicht schlecht. Allerdings mit der BB-Rente kann man keine großen Sprünge machen... Die Erlaubnis zur Veröffentlichung wurde eingeholt. Leipzig-Thekla, 21.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

189 1419x904 Px, 17.08.2023

 Spieglein, Spieglein an der Wand... 
181 213-0 im Bahnhof Nordhausen.

🧰 Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL)
🕓 6.5.2023 | 13:48 Uhr
"Spieglein, Spieglein an der Wand..." 181 213-0 im Bahnhof Nordhausen. 🧰 Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) 🕓 6.5.2023 | 13:48 Uhr
Clemens Kral

Eine 181 in Nordhausen, das ist schon etwas Besonderes. 181 213-0 hat sich für die Rückfahrt nach Norddeutschland bereits ans andere Ende des Sonderzuges gesetzt und verbringt ihre Pause bis zum Abend auf Gleis 3.
Anlass der Fahrt war das Nordhäuser Bahnhofsfest. Allerdings war auf dem Bahnhof selbst nichts weiter los. Es war eher ein Stadtfest in Bahnhofsnähe.

🧰 Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. | Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL)
🚝 D xxxxx  Harzpfeil  Nordhausen–Neumünster
🕓 6.5.2023 | 13:41 Uhr
Eine 181 in Nordhausen, das ist schon etwas Besonderes. 181 213-0 hat sich für die Rückfahrt nach Norddeutschland bereits ans andere Ende des Sonderzuges gesetzt und verbringt ihre Pause bis zum Abend auf Gleis 3. Anlass der Fahrt war das Nordhäuser Bahnhofsfest. Allerdings war auf dem Bahnhof selbst nichts weiter los. Es war eher ein Stadtfest in Bahnhofsnähe. 🧰 Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. | Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) 🚝 D xxxxx "Harzpfeil" Nordhausen–Neumünster 🕓 6.5.2023 | 13:41 Uhr
Clemens Kral

Schnell musste in Eichenberg der Bahnsteig gewechselt werden, um 192 043-8 (Siemens Smartron) mit ihren Kisten Richtung Göttingen noch aufnehmen zu können. Der Zug kam über Gleis 4.

🧰 RIVE Rail Leasing Limited (RRL), eingestellt bei der northrail GmbH, aktueller Mieter unbekannt
🕓 6.5.2023 | 12:35 Uhr
Schnell musste in Eichenberg der Bahnsteig gewechselt werden, um 192 043-8 (Siemens Smartron) mit ihren Kisten Richtung Göttingen noch aufnehmen zu können. Der Zug kam über Gleis 4. 🧰 RIVE Rail Leasing Limited (RRL), eingestellt bei der northrail GmbH, aktueller Mieter unbekannt 🕓 6.5.2023 | 12:35 Uhr
Clemens Kral

Containerzug passiert mit 152 096-4 (Siemens ES64F) den Hausbahnsteig des Bahnhofs Eichenberg in südwestlicher Richtung.

🧰 DB Cargo
🕓 6.5.2023 | 12:34 Uhr
Containerzug passiert mit 152 096-4 (Siemens ES64F) den Hausbahnsteig des Bahnhofs Eichenberg in südwestlicher Richtung. 🧰 DB Cargo 🕓 6.5.2023 | 12:34 Uhr
Clemens Kral

Zwischen Schönau und Uder kommt 642 018-5 (Siemens Desiro Classic) um die Ecke gebogen.

🧰 Nordthüringenbahn (DB Regio Südost)
🚝 RE 16257 (RE2) Kassel-Wilhelmshöhe–Erfurt Hbf
🕓 6.5.2023 | 11:49 Uhr
Zwischen Schönau und Uder kommt 642 018-5 (Siemens Desiro Classic) um die Ecke gebogen. 🧰 Nordthüringenbahn (DB Regio Südost) 🚝 RE 16257 (RE2) Kassel-Wilhelmshöhe–Erfurt Hbf 🕓 6.5.2023 | 11:49 Uhr
Clemens Kral

Ins beschauliche Nordhausen reisten extra Eisenbahnfreunde aus dem hohen Norden mit vier ehemaligen IC-Wagen, einem n-Steuerwagen und 181 213-0 als Zuglok. Dort fand nämlich das Bahnhofsfest statt.
Im idyllischen Hessenau (Gemeinde Marth) konnte die gewöhnungsbedürftige Fuhre geknipst werden. Die Sonne versuchte sich gegen die Wolken zu behaupten, schaffte es aber nur zur Hälfte bis aufs Streckengleis. Dafür gab es immerhin vom Tf einen hörbaren Gruß, den ich hiermit sehr gern retour schicke.

🧰 Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. | Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL)
🚝 D 19994  Harzpfeil  Neumünster–Nordhausen
🕓 6.5.2023 | 11:25 Uhr
Ins beschauliche Nordhausen reisten extra Eisenbahnfreunde aus dem hohen Norden mit vier ehemaligen IC-Wagen, einem n-Steuerwagen und 181 213-0 als Zuglok. Dort fand nämlich das Bahnhofsfest statt. Im idyllischen Hessenau (Gemeinde Marth) konnte die gewöhnungsbedürftige Fuhre geknipst werden. Die Sonne versuchte sich gegen die Wolken zu behaupten, schaffte es aber nur zur Hälfte bis aufs Streckengleis. Dafür gab es immerhin vom Tf einen hörbaren Gruß, den ich hiermit sehr gern retour schicke. 🧰 Rendsburger Eisenbahnfreunde e.V. | Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) 🚝 D 19994 "Harzpfeil" Neumünster–Nordhausen 🕓 6.5.2023 | 11:25 Uhr
Clemens Kral

310-004 am 01.Februar 2002 in Maribor. (Fotoscan)
310-004 am 01.Februar 2002 in Maribor. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Nachdem am 02.Jänner 2002 der letzte Zug des Tages angekommen ist wird im Wartesaal des Gare de Nabeul der  Security  von einem seltsamen Europäer mit einem komischen schwarzen Kasten vor dem Gesicht bei der Arbeit gestört (:-). (Fotoscan)
Nachdem am 02.Jänner 2002 der letzte Zug des Tages angekommen ist wird im Wartesaal des Gare de Nabeul der "Security" von einem seltsamen Europäer mit einem komischen schwarzen Kasten vor dem Gesicht bei der Arbeit gestört (:-). (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

91 91 0000 569-4 (040-GT-569) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-19 Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba. (Fotoscan)
91 91 0000 569-4 (040-GT-569) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-19 Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 im Gare de Bir Bouregba. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Ein Y??? am 02.Jänner 2002 als letztes Fahrzeug des DC 5-22/59 nachdem dieser den Place Farhad Hached in Sousse querte. Der 800 Meter lange Abschnitt zwischen dem Gare de Sousse und dem Gare de Sousse Bab Djedid ist heute nicht mehr in Betrieb und nur mehr teilweise vorhanden. (Fotoscan)
Ein Y??? am 02.Jänner 2002 als letztes Fahrzeug des DC 5-22/59 nachdem dieser den Place Farhad Hached in Sousse querte. Der 800 Meter lange Abschnitt zwischen dem Gare de Sousse und dem Gare de Sousse Bab Djedid ist heute nicht mehr in Betrieb und nur mehr teilweise vorhanden. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

91 91 0000 570-2 (040-GT-570) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-20 Baujahr 1999) fährt am 02.Jänner 2002 mit dem DC 5-22/59 über den Place Farhad Hached in Sousse. (Fotoscan)
91 91 0000 570-2 (040-GT-570) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-20 Baujahr 1999) fährt am 02.Jänner 2002 mit dem DC 5-22/59 über den Place Farhad Hached in Sousse. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

91 91 0000 570-2 (040-GT-570) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-20 Baujahr 1999) fährt am 02.Jänner 2002 mit dem DC 5-22/59 über den Place Farhad Hached in Sousse. (Fotoscan)
91 91 0000 570-2 (040-GT-570) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-20 Baujahr 1999) fährt am 02.Jänner 2002 mit dem DC 5-22/59 über den Place Farhad Hached in Sousse. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

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