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Italien

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ME 064 auf Bahnhof Palermo Centrale am 29-5-2008.
ME 064 auf Bahnhof Palermo Centrale am 29-5-2008.
Date Jan de Vries

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 501 · ALe 502 ·Minuetto ME·

1214 800x600 Px, 09.06.2008

Hier geht es in die 26% Steigung Richtung Villa Opicina.Der Standseilwagen schiebt die Strab die 800m lange Steigung hinauf.Bis 1927 war hier eine Zahnradstrecke(System Strub)mit baugleichen E-Zahnradloks wie bei der Rittnerbahn im Südtirol.1928 wurde auf Standseilbetrieb umgebaut.Triest 03.06.08
Hier geht es in die 26% Steigung Richtung Villa Opicina.Der Standseilwagen schiebt die Strab die 800m lange Steigung hinauf.Bis 1927 war hier eine Zahnradstrecke(System Strub)mit baugleichen E-Zahnradloks wie bei der Rittnerbahn im Südtirol.1928 wurde auf Standseilbetrieb umgebaut.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

975 800x600 Px, 09.06.2008

Nun geht es aufwärts Richtung Villa Opicina.Die Strecke wurde 1902 eröffnet und hat zum Glück bis heute überlebt Der Tramführer hat auf der knapp 800 m langen 26% Steilstrecke,jetzt nicht mehr zu tun,als auf den zwei Zwischenhaltestellen die Türen zu öffnen und zu schliessen und kann noch schnell die neuesten Nachrichten in der Zeitung lesen.Triest 03.06.08
Nun geht es aufwärts Richtung Villa Opicina.Die Strecke wurde 1902 eröffnet und hat zum Glück bis heute "überlebt" Der Tramführer hat auf der knapp 800 m langen 26% Steilstrecke,jetzt nicht mehr zu tun,als auf den zwei Zwischenhaltestellen die Türen zu öffnen und zu schliessen und kann noch schnell die neuesten Nachrichten in der Zeitung lesen.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

1072 800x600 Px, 09.06.2008

Opicina Tram Triest.Wagen 405 hat sich gerade am unteren Teil der Standseilstrecke,an der Piazza Scorcola,über eine Parallelweiche vor den Standseilwagen(Carri scudo)gesetzt.Am oberen Teil der 799 m langen Standseilstrecke,wo sich auch das Maschinenhaus befindet,passiert das gleiche mit der talwärts fahrenden Tram.03.06.08
Opicina Tram Triest.Wagen 405 hat sich gerade am unteren Teil der Standseilstrecke,an der Piazza Scorcola,über eine Parallelweiche vor den Standseilwagen(Carri scudo)gesetzt.Am oberen Teil der 799 m langen Standseilstrecke,wo sich auch das Maschinenhaus befindet,passiert das gleiche mit der talwärts fahrenden Tram.03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

3477 800x600 Px, 09.06.2008

Wagen 402 kommt gerade von Villa Opicina (20 min.Verkehr)und befindet sich kurz vor der Piazza Oberdan.Triest 03.06.08
Wagen 402 kommt gerade von Villa Opicina (20 min.Verkehr)und befindet sich kurz vor der Piazza Oberdan.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

735 800x600 Px, 09.06.2008

Opicina Tram in Triest.Wagen 401 kurz vor der Endhaltestelle am Piazza Oberdan.Die Strecke nach Villa Opicina ist 5,1km lang,davon 799 m Standseilbetrieb.Triest 03.06.08
Opicina Tram in Triest.Wagen 401 kurz vor der Endhaltestelle am Piazza Oberdan.Die Strecke nach Villa Opicina ist 5,1km lang,davon 799 m Standseilbetrieb.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

1193 800x600 Px, 09.06.2008

Die Linie 2 ist die einzige,1902 eröffnete,übriggebliebene Strassenbahnlinie in Triest.Einzigartig die Kombination von Adhäsion und Standseilbetrieb.Hier Wagen 402(1935)an der Endhaltestelle Piazza Oberdan.Triest 03.06.08
Die Linie 2 ist die einzige,1902 eröffnete,übriggebliebene Strassenbahnlinie in Triest.Einzigartig die Kombination von Adhäsion und Standseilbetrieb.Hier Wagen 402(1935)an der Endhaltestelle Piazza Oberdan.Triest 03.06.08
Peter Walter

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

591 800x600 Px, 09.06.2008

ALn 668 3008 auf Bahnhof Trapani am 2-6-2008.
ALn 668 3008 auf Bahnhof Trapani am 2-6-2008.
Date Jan de Vries

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668

1076 800x600 Px, 08.06.2008

Seit neustem verkehren die EC 124/123 Milano - Genève - Milano statt mit Re 460 und Komposition mit einem CIS ETR 470. Hier der CIS ETR 470 004 in seiner neuen Beklebung als EC 123 beim Halt in Montreux am 8. Juni 2008.
Seit neustem verkehren die EC 124/123 Milano - Genève - Milano statt mit Re 460 und Komposition mit einem CIS ETR 470. Hier der CIS ETR 470 004 in seiner neuen Beklebung als EC 123 beim Halt in Montreux am 8. Juni 2008.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 470 ·Cisalpino·

1000 800x606 Px, 08.06.2008

FS ALn668 1401 + ALn668 1452 painted with the historical livery, crossing the Adda river in Lecco on the 7th of June in 2008. This photo-extra-train has been perfectly organised by Michele Cerutti (micrail@libero.it)
FS ALn668 1401 + ALn668 1452 painted with the historical livery, crossing the Adda river in Lecco on the 7th of June in 2008. This photo-extra-train has been perfectly organised by Michele Cerutti (micrail@libero.it)
maurizio messa

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668

1015 800x561 Px, 08.06.2008

Museo Ferroviario Campo Marzio im ehem.k.k.StB.Bahnhof in Triest.FS Dampflok 683 015 ex.JZ ex.MAV(Budapest 1918)Der Bahnhof hatte früher mal ein Hallendach,das 1943 zu Rüstungszwecken demontiert wurde.Triest 04.06.08
Museo Ferroviario Campo Marzio im ehem.k.k.StB.Bahnhof in Triest.FS Dampflok 683 015 ex.JZ ex.MAV(Budapest 1918)Der Bahnhof hatte früher mal ein Hallendach,das 1943 zu Rüstungszwecken demontiert wurde.Triest 04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

800 800x600 Px, 08.06.2008

Eisenbahnmuseum im ehem.k.k.StB.Bahnhof in Triest.Auch eine E 626 und ALe Triebzüge sind zu sehen.Triest 04.06.08
Eisenbahnmuseum im ehem.k.k.StB.Bahnhof in Triest.Auch eine E 626 und ALe Triebzüge sind zu sehen.Triest 04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

1026 800x600 Px, 08.06.2008

FS Triebzug ALe 540,dahinter Le 840 im ehem.k.k.StB.Bahnhof in Triest.Schade das die wertvollen Exponate so ungeschützt im Freien stehen.04.06.08
FS Triebzug ALe 540,dahinter Le 840 im ehem.k.k.StB.Bahnhof in Triest.Schade das die wertvollen Exponate so ungeschützt im Freien stehen.04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

782 800x600 Px, 08.06.2008

Fahrkartenschalter aus der k.k.StB.Zeit im Eisenbahnmuseum Triest Campo Marzio.04.06.08
Fahrkartenschalter aus der k.k.StB.Zeit im Eisenbahnmuseum Triest Campo Marzio.04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

1034 800x600 Px, 08.06.2008

In den Räumen des ehem.k.k.StB.Bahnhofs werden verschiedene Relikte aus der Geschichte der Südbahn gezeigt.Triest 04.06.08
In den Räumen des ehem.k.k.StB.Bahnhofs werden verschiedene Relikte aus der Geschichte der Südbahn gezeigt.Triest 04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

628 800x600 Px, 08.06.2008

Diverse Wagenlaufschilder im Triester Eisenbahnmuseum Campo Marzio.04.06.08
Diverse Wagenlaufschilder im Triester Eisenbahnmuseum Campo Marzio.04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

633 800x600 Px, 08.06.2008

Eisenbahnmuseum im ehem.k.k.StB.Bahnhof,Campo Marzio.Auf dem Gelände fand ich auch noch weit hinten eine 52er Dampflok(52-4752 ex.JZ 33.107,Berlin 1943)mit Wannentender,leider in sehr desolaten Zustand,wie fast alle Fahrzeuge im Museum.Triest 04.06.08
Eisenbahnmuseum im ehem.k.k.StB.Bahnhof,Campo Marzio.Auf dem Gelände fand ich auch noch weit hinten eine 52er Dampflok(52-4752 ex.JZ 33.107,Berlin 1943)mit Wannentender,leider in sehr desolaten Zustand,wie fast alle Fahrzeuge im Museum.Triest 04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

1336 800x600 Px, 07.06.2008

Ehem.K.K.StB.Bahnhof Campo Marzio (eröffnet 1906,seit 1984 Eisenbahnmuseum)Die Floridsdorfer FS 728.022 ex.k.k.StB.270.158 (1920)wurde inzwischen wieder aufgearbeitet und steht für Sonderfahrten zur Verfügung.Triest 04.06.08
Ehem.K.K.StB.Bahnhof Campo Marzio (eröffnet 1906,seit 1984 Eisenbahnmuseum)Die "Floridsdorfer" FS 728.022 ex.k.k.StB.270.158 (1920)wurde inzwischen wieder aufgearbeitet und steht für Sonderfahrten zur Verfügung.Triest 04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

732 800x600 Px, 07.06.2008

Eisenbahnmusem Triest.Die ehem.Standseilwagen(Carri scudo)der Triester Strassenbahn nach Opicina(Opicina Tram)prägten Jahrzehnte das Stadtbild von Triest.Seit 2006 verkehren nun neue moderne Standseilwagen.(siehe Italien/Stadtverkehr/Trieste)04.06.08
Eisenbahnmusem Triest.Die ehem.Standseilwagen(Carri scudo)der Triester Strassenbahn nach Opicina(Opicina Tram)prägten Jahrzehnte das Stadtbild von Triest.Seit 2006 verkehren nun neue moderne Standseilwagen.(siehe Italien/Stadtverkehr/Trieste)04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

745 800x600 Px, 07.06.2008

Eisenbahnmuseum im ehem.k.k.StB.Bahnof in Triest.Unter freien Himmel ohne jeglichen Schutz,stehen eine Reihe Dampfloks meist Österreichischer und Italienischer Herkunft in ziemlich desolaten Zustand.Vorne die FS 640 064(Breda 1908)Triest 04.06.08
Eisenbahnmuseum im ehem.k.k.StB.Bahnof in Triest.Unter freien Himmel ohne jeglichen Schutz,stehen eine Reihe Dampfloks meist Österreichischer und Italienischer Herkunft in ziemlich desolaten Zustand.Vorne die FS 640 064(Breda 1908)Triest 04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

1024 800x600 Px, 07.06.2008

Im Triester Eisenbahnmuseum Campo Marzio(ehem.k.k.StB.Bahnhof von 1906)ist auch dieser deutsche Panzerspähwagen auf Schienen,aus dem II.WK zu sehen.Typ Steyr K2670.04.06.08
Im Triester Eisenbahnmuseum Campo Marzio(ehem.k.k.StB.Bahnhof von 1906)ist auch dieser deutsche Panzerspähwagen auf Schienen,aus dem II.WK zu sehen.Typ Steyr K2670.04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

1875 800x600 Px, 07.06.2008

Der ehem.k.k.StB.Bahnhof(1906)in Trieste,Campo Marzio(früher S.Andrea)Einst Endpunkt der Wocheinerbahn(Transalpina)Seit 1984 befindet sich hier das Museo Ferroviario Campo Marzio.Übrigens das einzige Eisenbahnmuseum in Italien in einem Bahnhof.Leider befindet sich das Gebäude,wie auch die meisten der ausgestellten Exponate in einem schlechten Zustand.Wie überall fehlt auch hier das Geld.Triest 04.06.08
Der ehem.k.k.StB.Bahnhof(1906)in Trieste,Campo Marzio(früher S.Andrea)Einst Endpunkt der Wocheinerbahn(Transalpina)Seit 1984 befindet sich hier das Museo Ferroviario Campo Marzio.Übrigens das einzige Eisenbahnmuseum in Italien in einem Bahnhof.Leider befindet sich das Gebäude,wie auch die meisten der ausgestellten Exponate in einem schlechten Zustand.Wie überall fehlt auch hier das Geld.Triest 04.06.08
Peter Walter

Italien / Museen und Museumsbahnen / Triest Eisenbahnmuseum

1175 800x600 Px, 07.06.2008

Eine italienische Gastarbeiterin macht Siesta. E 412 014 der FS in der Vorhaltegruppe kurz vor München-Pasing.
Eine italienische "Gastarbeiterin" macht Siesta. E 412 014 der FS in der Vorhaltegruppe kurz vor München-Pasing.
Helmut Dimitroff

Italien / E-Loks / E.412

684 800x533 Px, 06.06.2008

MD 074 mit R 12838 Trapani-Castelvetrano auf Bahnhof Trapani (Silicien) am 2-6-2008.
MD 074 mit R 12838 Trapani-Castelvetrano auf Bahnhof Trapani (Silicien) am 2-6-2008.
Date Jan de Vries

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 501 · ALn 502 ·Minuetto MD·

1220  2 800x600 Px, 06.06.2008

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