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Ein Zug der indischen Schmalspurbahn  Nilgiri Mountain Railways  Ende Januar 2007, auf der Fahrt von Mettupalayam über Coonor nach Ooty. Aufgenommen während einem der zahlreichen betrieblichen Halte zum Wasserfassen.
Ein Zug der indischen Schmalspurbahn "Nilgiri Mountain Railways" Ende Januar 2007, auf der Fahrt von Mettupalayam über Coonor nach Ooty. Aufgenommen während einem der zahlreichen betrieblichen Halte zum Wasserfassen.
Sven M

Im Febr. 2004, während eines Ferienaufenthaltes in Indien, unternahmen wir eine kurze Zugsreise in einem  Regionalzug  mit Start in MAJORDA/Goa-Süd mit Ziel MADGAON - hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Majorda. 26.2.2004
Im Febr. 2004, während eines Ferienaufenthaltes in Indien, unternahmen wir eine kurze Zugsreise in einem "Regionalzug" mit Start in MAJORDA/Goa-Süd mit Ziel MADGAON - hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Majorda. 26.2.2004
Manfred Mülhaupt

Indien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

2379  4 800x535 Px, 28.06.2007

 Unser  Regionalzug steht am Fahrtziel in Madgaon/Goa-Süd abfahrtbereit (übrigens waren zum Reisezeitpunkt Männer und Frauen getrennt in verschiedenen Wagen untergebracht)  26.2.2004
"Unser" Regionalzug steht am Fahrtziel in Madgaon/Goa-Süd abfahrtbereit (übrigens waren zum Reisezeitpunkt Männer und Frauen getrennt in verschiedenen Wagen untergebracht) 26.2.2004
Manfred Mülhaupt

Indien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

2134 800x535 Px, 28.06.2007

Im Bahnhof von Majorda hängen diese  Feuerlöscher  , drei sind gefüllt mit Wasser, die anderen drei mit Sand. Beachtenswert sind die runden Kesselböden - um einer Zweckentfremdung entgegenzuwirken. Indien/Goa-Süd am 26.2.2004
Im Bahnhof von Majorda hängen diese "Feuerlöscher" , drei sind gefüllt mit Wasser, die anderen drei mit Sand. Beachtenswert sind die runden Kesselböden - um einer Zweckentfremdung entgegenzuwirken. Indien/Goa-Süd am 26.2.2004
Manfred Mülhaupt

Indien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1996 800x535 Px, 28.06.2007

Fahrplantafel im Bhf Majorda/Goa-Süd am 26.2.2004
Fahrplantafel im Bhf Majorda/Goa-Süd am 26.2.2004
Manfred Mülhaupt

Indien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1862 800x535 Px, 28.06.2007

1992 erhielt ABB Verkehrssysteme (Schweiz) den Vertrag über die Lieferung von 22 WAG-9 Loks inklusive Technologietransfer an CLW zur Produktion von weiteren Loks. Die ersten 6 Loks wurden 1996 in der Schweiz gebaut und fertig montiert nach Indien gesandt. Die restlichen Loks wurden als Bausatz nach CLW geliefert, wo die Endmontage und die Inbetriebsetzung durchgeführt wurde. Danach begann CLW die WAG-9 Loks selbst zu bauen. Bis jetzt sind im Gesamten etwa 50 WAG-9 Loks gebaut worden. Die Produktion ist noch im Gange.
1992 erhielt ABB Verkehrssysteme (Schweiz) den Vertrag über die Lieferung von 22 WAG-9 Loks inklusive Technologietransfer an CLW zur Produktion von weiteren Loks. Die ersten 6 Loks wurden 1996 in der Schweiz gebaut und fertig montiert nach Indien gesandt. Die restlichen Loks wurden als Bausatz nach CLW geliefert, wo die Endmontage und die Inbetriebsetzung durchgeführt wurde. Danach begann CLW die WAG-9 Loks selbst zu bauen. Bis jetzt sind im Gesamten etwa 50 WAG-9 Loks gebaut worden. Die Produktion ist noch im Gange.
Peter Christener

Indien / E-Loks | Drehstrom / WAG-9

3017 800x390 Px, 12.07.2007

1992 erhielt ABB Verkehrssysteme (Schweiz) den Vertrag über die Lieferung von 11 WAP-5 Loks inklusive Technologietransfer an CLW zur Produktion von weiteren Loks. Alle Loks wurden in der Schweiz gebaut und fertig montiert nach Indien gesandt. Drei weitere WAP-5 wurden von CLW gebaut.
1992 erhielt ABB Verkehrssysteme (Schweiz) den Vertrag über die Lieferung von 11 WAP-5 Loks inklusive Technologietransfer an CLW zur Produktion von weiteren Loks. Alle Loks wurden in der Schweiz gebaut und fertig montiert nach Indien gesandt. Drei weitere WAP-5 wurden von CLW gebaut.
Peter Christener

Indien / E-Loks | Drehstrom / WAP-5

2606 766x500 Px, 12.07.2007

Indian Railways baute im Jahr 2000 die erste WAP-7 für schwere Schnellzüge - eine Weiterentwicklung  aus der Güterzuglokomotive WAG-9. Die geänderte Getriebeübersetzung ermöglicht das Führen von 1300t-Schnellzügen mit bis zu 26 Wagen und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Indian Railways baute im Jahr 2000 die erste WAP-7 für schwere Schnellzüge - eine Weiterentwicklung aus der Güterzuglokomotive WAG-9. Die geänderte Getriebeübersetzung ermöglicht das Führen von 1300t-Schnellzügen mit bis zu 26 Wagen und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Peter Christener

Indien / E-Loks | Drehstrom / WAP-7

2881 800x430 Px, 12.07.2007

7011  Ludhiana  28.10.93
7011 Ludhiana 28.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dampfloks / ~ Sonstige

992 800x516 Px, 01.08.2009

7063  Ludhiana  28.10.93
7063 Ludhiana 28.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dampfloks / ~ Sonstige

948 800x516 Px, 01.08.2009

7506 + 15051  Ludhiana  28.10.93
7506 + 15051 Ludhiana 28.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dampfloks / WL

917 800x516 Px, 01.08.2009

7556  Saharanpur  28.10.93
7556 Saharanpur 28.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dampfloks / ~ Sonstige

983  1 800x516 Px, 01.08.2009

7563  Hisar  25.10.93
7563 Hisar 25.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dampfloks / WP

913  1 800x516 Px, 01.08.2009

7563  Ludhiana  28.10.93
7563 Ludhiana 28.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dampfloks / WP

933 800x516 Px, 02.08.2009

16 195  Dehli-Shahdara  06.11.93
16 195 Dehli-Shahdara 06.11.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dieselloks / WDM-2

886 800x512 Px, 02.08.2009

17 199  Dehli- Shahdara  30.03.96
17 199 Dehli- Shahdara 30.03.96
Hansjörg Brutzer

Indien / Dieselloks / WDM-2

1063 800x512 Px, 02.08.2009

17 379  bei Lohian Khas  26.10.93
17 379 bei Lohian Khas 26.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dieselloks / WDM-2

918 800x512 Px, 02.08.2009

17 676  Mettupa-Laiyam  13.04.96
17 676 Mettupa-Laiyam 13.04.96
Hansjörg Brutzer

Indien / Dieselloks / WDM-2

962 800x512 Px, 02.08.2009

17 881  Ludhiana  28.10.93
17 881 Ludhiana 28.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dieselloks / WDM-2

963 800x512 Px, 04.08.2009

17 889  Dehli-Shahdara  24.10.93
17 889 Dehli-Shahdara 24.10.93
Hansjörg Brutzer

Indien / Dieselloks / WDM-2

840 800x512 Px, 04.08.2009

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