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Die Dampflok der Baureihe 29 der Canadian Pacific seht vor dem Bahnhof in Calgary. Weil die Pasagierzüge in Canada nicht mehr so oft fahren, ist der Bahnhof-Calgary nur noch für Touristen, die eine Fahrt gebucht haben zugenglich.
Die Dampflok der Baureihe 29 der Canadian Pacific seht vor dem Bahnhof in Calgary. Weil die Pasagierzüge in Canada nicht mehr so oft fahren, ist der Bahnhof-Calgary nur noch für Touristen, die eine Fahrt gebucht haben zugenglich.
Daniel Schärer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1974 800x533 Px, 02.08.2003

Rechts, leider nicht sehr gut sichtbahr, steht die Dampflok der Baureihe 29 der Canadian Pacific. Dafür sieht man die Stadt Calgary mit dem Calgary-Tower.
Rechts, leider nicht sehr gut sichtbahr, steht die Dampflok der Baureihe 29 der Canadian Pacific. Dafür sieht man die Stadt Calgary mit dem Calgary-Tower.
Daniel Schärer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1551 800x533 Px, 02.08.2003

An disem Tag (14.7.03) hatte ich sehr viel Glück. In Lake Louise habe ich den Passagierzug der  Rocky Mountaineer Railtours , der 1-2mal in der Woche fährt, gesehen.
An disem Tag (14.7.03) hatte ich sehr viel Glück. In Lake Louise habe ich den Passagierzug der "Rocky Mountaineer Railtours", der 1-2mal in der Woche fährt, gesehen.
Daniel Schärer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1390 800x533 Px, 02.08.2003

An disem Tag (14.7.03) hatte ich sehr viel Glück. In Lake Louise habe ich den Passagierzug der  Rocky Mountaineer Railtours , der 1-2mal in der Woche fährt, gesehen.
An disem Tag (14.7.03) hatte ich sehr viel Glück. In Lake Louise habe ich den Passagierzug der "Rocky Mountaineer Railtours", der 1-2mal in der Woche fährt, gesehen.
Daniel Schärer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1846 800x533 Px, 02.08.2003

Ein Güterzug fährt am 14.7.03 in den Rocky Mountains (Yoho Nationalpark Field) in die spektakulären Kehrtunnels. Das witzige ist, der Zug ist so lang, dass die Lok aus dem Tunnel kommt und die letzten Wagons sind nicht mal im Tunnel. Die Güterzüge haben ca. 80-150 Wagons, die sie ziehen.
Ein Güterzug fährt am 14.7.03 in den Rocky Mountains (Yoho Nationalpark Field) in die spektakulären Kehrtunnels. Das witzige ist, der Zug ist so lang, dass die Lok aus dem Tunnel kommt und die letzten Wagons sind nicht mal im Tunnel. Die Güterzüge haben ca. 80-150 Wagons, die sie ziehen.
Daniel Schärer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

2434 800x533 Px, 02.08.2003

Ein Güterzug fährt am 14.7.03 in den Rocky Mountains (Yoho Nationalpark Field) in die spektakulären Kehrtunnels. Das witzige ist, der Zug ist so lang, dass die Lok aus dem Tunnel kommt und die letzten Wagons sind nicht mal im Tunnel. Die Güterzüge haben ca. 80-150 Wagons, die sie ziehen.
Ein Güterzug fährt am 14.7.03 in den Rocky Mountains (Yoho Nationalpark Field) in die spektakulären Kehrtunnels. Das witzige ist, der Zug ist so lang, dass die Lok aus dem Tunnel kommt und die letzten Wagons sind nicht mal im Tunnel. Die Güterzüge haben ca. 80-150 Wagons, die sie ziehen.
Daniel Schärer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

2098 800x533 Px, 02.08.2003

Der Eingang der Dieselloks, wie man auf der rechten Seite sieht, ist vorn bei der Schnauze.
Der Eingang der Dieselloks, wie man auf der rechten Seite sieht, ist vorn bei der Schnauze.
Daniel Schärer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

2349 800x533 Px, 02.08.2003

29.12.2004: ViaRail Canada Lokomotive 916 mit dem Zug 33 (Montréal-Ottawa) kurz nach der (verspäteten) Ankunft in Ottawa.
29.12.2004: ViaRail Canada Lokomotive 916 mit dem Zug 33 (Montréal-Ottawa) kurz nach der (verspäteten) Ankunft in Ottawa.
Karl-Christian Pammer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1551 800x600 Px, 07.08.2005

29.12.2004: ViaRail Canada Lokomotive 916 mit dem Zug 33 (Montréal-Ottawa) kurz nach der (verspäteten) Ankunft in Ottawa.
29.12.2004: ViaRail Canada Lokomotive 916 mit dem Zug 33 (Montréal-Ottawa) kurz nach der (verspäteten) Ankunft in Ottawa.
Karl-Christian Pammer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1777 800x600 Px, 07.08.2005

Pendlerzug der AMT (Agence métropolitaine de transport)-Linie: Montréal-Delson im Bahnhof Vendôme.
Pendlerzug der AMT (Agence métropolitaine de transport)-Linie: Montréal-Delson im Bahnhof Vendôme.
Karl-Christian Pammer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

888 800x600 Px, 08.01.2006

Pendlerzug der Linie Montréal-Blainville auf der Fahrt Richtung Blainville.
Pendlerzug der Linie Montréal-Blainville auf der Fahrt Richtung Blainville.
Karl-Christian Pammer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

897 800x600 Px, 08.01.2006

Große Lokomotive: Pendlerzug der AMT (Agence métropolitaine de transport)-Linie: Montréal-Dorion-Rigaud auf der Fahrt Richtung Flughafen Dorval im Bahnhof Vendôme.
Kleine Lokomotive: Pendlerzug der Linie Montréal-Blainville auf der Fahrt Richtung Montréal-Zentrum zum Endbahnhof Lucien-L'Allier.
Große Lokomotive: Pendlerzug der AMT (Agence métropolitaine de transport)-Linie: Montréal-Dorion-Rigaud auf der Fahrt Richtung Flughafen Dorval im Bahnhof Vendôme. Kleine Lokomotive: Pendlerzug der Linie Montréal-Blainville auf der Fahrt Richtung Montréal-Zentrum zum Endbahnhof Lucien-L'Allier.
Karl-Christian Pammer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1068 800x600 Px, 08.01.2006

Der Canadian beim Halt in Jasper bei -14°C. Bei jedem Halt musste der Zug enteist werden, leider konnten wegen der Temperaturen die Fenster nicht gereinigt werden, daher waren Fotos aus dem Zug heraus schlecht möglich.
Der Canadian beim Halt in Jasper bei -14°C. Bei jedem Halt musste der Zug enteist werden, leider konnten wegen der Temperaturen die Fenster nicht gereinigt werden, daher waren Fotos aus dem Zug heraus schlecht möglich.
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

906 800x533 Px, 08.06.2006

Durchfahrt durch den Jasper National Park, Bild aus dem Park Car mit Aussichtsdeck auf die Berge der Rocky Mountains
Durchfahrt durch den Jasper National Park, Bild aus dem Park Car mit Aussichtsdeck auf die Berge der Rocky Mountains
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

778 800x533 Px, 08.06.2006

Ankunft nach drei Tagen um 8:20 Uhr morgens in Vancouver.
Der Zug hatte nur 30 Minuten Verspätung, zur Winterzeit fällt das noch unter  pünktlich  - Verspätungen im Stundenbereich sind keine Seltenheit. Und niemand ärgert sich darüber ...
Ankunft nach drei Tagen um 8:20 Uhr morgens in Vancouver. Der Zug hatte nur 30 Minuten Verspätung, zur Winterzeit fällt das noch unter "pünktlich" - Verspätungen im Stundenbereich sind keine Seltenheit. Und niemand ärgert sich darüber ...
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

675 533x800 Px, 08.06.2006

Ankunft des Canadian in der Pacific Central Station von Vancouver.
Der Bahnhof ersetzte 1979 den zentraleren Bahnhof  Waterfront Station  mitten in Vancouver und verbindet die wunderschöne Metropole mit Edmonton, Winnipeg, Saskatoon, Toronto (The Canadian) und Seattle (USA, Amtrak Cascade).
Ankunft des Canadian in der Pacific Central Station von Vancouver. Der Bahnhof ersetzte 1979 den zentraleren Bahnhof "Waterfront Station" mitten in Vancouver und verbindet die wunderschöne Metropole mit Edmonton, Winnipeg, Saskatoon, Toronto (The Canadian) und Seattle (USA, Amtrak Cascade).
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

653 533x800 Px, 08.06.2006

Detailaufnahme der Räder nach 4500 km Fahrt und drei Tagen in Vancouver
Detailaufnahme der Räder nach 4500 km Fahrt und drei Tagen in Vancouver
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

905 800x533 Px, 08.06.2006

Das Zugende des Canadian in Toronto, kurz vor der Abfahrt. Auch hier waren es Minustemperaturen.
Das Zugende des Canadian in Toronto, kurz vor der Abfahrt. Auch hier waren es Minustemperaturen.
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

768 533x800 Px, 12.06.2006

Der Canadian in Jasper, wo er für die letzte Etappe runter nach Vancouver fertiggemacht wird.
Der Canadian in Jasper, wo er für die letzte Etappe runter nach Vancouver fertiggemacht wird.
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1135 533x800 Px, 12.06.2006

Blick auf den Aussichtswagen des Canadian (Park-Car) beim Halt in Jasper.
Dieser Waggon ist nur den Gästen der  Silver & Blue Class  zugänglich; die Gäste der zweiten Klasse dürfen nur in Ihrem Bereich bleiben.
Blick auf den Aussichtswagen des Canadian (Park-Car) beim Halt in Jasper. Dieser Waggon ist nur den Gästen der "Silver & Blue Class" zugänglich; die Gäste der zweiten Klasse dürfen nur in Ihrem Bereich bleiben.
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1048 800x533 Px, 12.06.2006

Blick aus dem Park-Car des Canadian auf dem Weg nach Vancouver.
Die schlechte Qualität liegt an den Fenstern, die bei etwa -15° nicht gewaschen werden konnten und nach 2 Tagen etwas dreckig waren.
Trotzdem eine atemberaubende Aussicht im Jasper National Park.
Blick aus dem Park-Car des Canadian auf dem Weg nach Vancouver. Die schlechte Qualität liegt an den Fenstern, die bei etwa -15° nicht gewaschen werden konnten und nach 2 Tagen etwas dreckig waren. Trotzdem eine atemberaubende Aussicht im Jasper National Park.
Jens Hardt

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

769 800x533 Px, 12.06.2006

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