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11.05.2011
Im Regionalzug von Milano nach Lecce. 1.Tag (05.04.2011)
Immer wieder imposant, die Mailänder Bahnhofshalle mit drei ETR500, einer versprayten E402B und zwei unversehrten E 402B und E444. Herbert Graf
3.8.2010 10:27 FS Baureihe E.402 103 mit einem EurostarCity aus Roma Termini nach Genova Piazza Principe bei der Einfahrt in den Bahnhof Cecina. Mitch Schlosser
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14.08.2010
31.7.2010 9:40 FS E.402 126 mit einem EurostarCity aus Genova Piazza Principe nach Roma Termini bei der Einfahrt in den Bahnhof Cecina. Mitch Schlosser
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10.08.2010
29.7.2010 10:29 FS E.402 116 mit einem EurostarCity aus Roma Termini nach Genova Piazza Principe bei der Einfahrt in den Bahnhof Cecina. Mitch Schlosser
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10.08.2010
28.7.2010 13:55 FS E.402 129 mit einem InterCity aus Livorno Centrale nach Milano Centrale bei einem unfahrplanmäßigen Halt im Bahnhof Pisa S. Rossore. Mitch Schlosser
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06.08.2010
3 italienische lokomotiven von Ansaldo Trasporti S.p.A. anzahlung in Mailand Smistamento gebaut Karl70
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24.03.2010
Eine E 402 zieht einen FS IC durch San Vincenzo am 26.05.2009 in Richtung Rom. Andreas Mack
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04.06.2009
Hauling IC 520 Napoli-Torino near Alessandria Matteo Lizzi
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22.03.2009
Hauling IC 526 "Capodimonte" Salerno-Torino near Alessandria Matteo Lizzi
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22.03.2009
Die 402.125 zieht einen von Mailand kommenden Schnellzug nach Vendig durch Lerino. 04/01/09 Andrea Zaratin
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05.01.2009
Die FS E 402 139 wartet in Domodossola auf den EC 127.
(13.06.2008) Christine Wohlfahrt
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14.06.2008
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21.04.2008
E402 104 zieht den IC Plus 675 von Roma Termini nach Taranto durch Torchiara; 17.02.2008 André Breutel
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21.02.2008
Mit einem Gruß an den Fotografen jagt der Lokführer der E402 124 den IC Plus 589 im Licht der untergehenden Sonnen nach Calabrien. Die Fahrgäste auf der rechten Seite erlebten ... André Breutel
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19.02.2008
E402 123 fährt mit dem IC Plus 590 aus Reggio Calabria in Napoli Centrale ein; 16.02.2008 André Breutel
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18.02.2008
Italienische Ellok E402-155 mitten in Frankreich.
Die italienischen Loks kommen mit Güterzügen über die Alpen bis nach Ambérieu. Diese Loks müssen natürlich in Frankreich mit 1500V = fahren können, statt mit ... Arnulf Sensenbrenner