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Bahnhof Mukran Fotos

298 Bilder
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703 005,am 26.Oktober 2018,stand in Mukran Mitte.
703 005,am 26.Oktober 2018,stand in Mukran Mitte.
Mirko Schmidt

Am 30.August 2018 erwischte ich die EGP V60 05 beim Rangieren in Mukran Mitte.
Am 30.August 2018 erwischte ich die EGP V60 05 beim Rangieren in Mukran Mitte.
Mirko Schmidt

EGP Lok 151 007 von Bergen auf Rügen kommend fährt abzweigend in Mukran-Borchtitz ein, um mit RE 9 nach Lietzow zu kreuzen. - 29.06.2018 - Am BÜ km 265,5 aufgenommen.
EGP Lok 151 007 von Bergen auf Rügen kommend fährt abzweigend in Mukran-Borchtitz ein, um mit RE 9 nach Lietzow zu kreuzen. - 29.06.2018 - Am BÜ km 265,5 aufgenommen.
Gerd Wiese

RE 9 nach Lietzow kreuzt mit der EGP Lok 151 007 nach Lancken in Mukran-Borchtitz. - 29.06.2018 -  Am BÜ km 265,5 aufgenommen.
RE 9 nach Lietzow kreuzt mit der EGP Lok 151 007 nach Lancken in Mukran-Borchtitz. - 29.06.2018 - Am BÜ km 265,5 aufgenommen.
Gerd Wiese

Bunt ging es,am 18.Juni 2018,in Mukran zu als dort,am ehemaligen Haltepunkt Mitte,die HSL 187 505 stand.
Bunt ging es,am 18.Juni 2018,in Mukran zu als dort,am ehemaligen Haltepunkt Mitte,die HSL 187 505 stand.
Mirko Schmidt

Hvle 246 001 stand,am 02.Juni 2018,am ehemaligen Bahnsteig in Mukran Mitte.
Hvle 246 001 stand,am 02.Juni 2018,am ehemaligen Bahnsteig in Mukran Mitte.
Mirko Schmidt

Gleich mit drei Lok`s war die Hvle,am 02.Juni 2018,am ehemaligen Bahnsteig,in Mukran Mitte,vertreten.Es waren die V160.3,V160.4 und auch die 246 001 war mit dabei.
Gleich mit drei Lok`s war die Hvle,am 02.Juni 2018,am ehemaligen Bahnsteig,in Mukran Mitte,vertreten.Es waren die V160.3,V160.4 und auch die 246 001 war mit dabei.
Mirko Schmidt

Von der Straßenbrücke aufgenommen abgestellte 646er Triebwagen und 155er,am 20.Mai 2018,im Fährhafen Mukran.
Von der Straßenbrücke aufgenommen abgestellte 646er Triebwagen und 155er,am 20.Mai 2018,im Fährhafen Mukran.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mukran

481 1200x900 Px, 01.06.2018

Wieder in Mukran getroffen hatte ich,am 11.Mai 2018,die GVG 109-3 die hier am ehemaligen Bahnsteig in Mukran Mitte stand.
Wieder in Mukran getroffen hatte ich,am 11.Mai 2018,die GVG 109-3 die hier am ehemaligen Bahnsteig in Mukran Mitte stand.
Mirko Schmidt

Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610  Pendolino , hatte als rein  Deutsches  Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem  Italiener  zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist.
Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte.
Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen.
leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden.
Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben.
Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können.
Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt.
Hoffentlich werden die verbleibenden  Muhikaner  noch eine Weile fahren.


(Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610 "Pendolino", hatte als rein "Deutsches" Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem "Italiener" zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist. Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte. Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen. leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden. Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben. Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können. Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt. Hoffentlich werden die verbleibenden "Muhikaner" noch eine Weile fahren. (Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
CJM-TRAINSPOTTING

Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610  Pendolino , hatte als rein  Deutsches  Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem  Italiener  zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist.
Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte.
Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen.
leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden.
Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben.
Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können.
Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt.
Hoffentlich werden die verbleibenden  Muhikaner  noch eine Weile fahren.

(Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610 "Pendolino", hatte als rein "Deutsches" Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem "Italiener" zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist. Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte. Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen. leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden. Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben. Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können. Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt. Hoffentlich werden die verbleibenden "Muhikaner" noch eine Weile fahren. (Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
CJM-TRAINSPOTTING

Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610  Pendolino , hatte als rein  Deutsches  Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem  Italiener  zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist.
Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte.
Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen.
leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden.
Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben.
Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können.
Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt.
Hoffentlich werden die verbleibenden  Muhikaner  noch eine Weile fahren.

(Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610 "Pendolino", hatte als rein "Deutsches" Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem "Italiener" zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist. Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte. Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen. leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden. Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben. Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können. Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt. Hoffentlich werden die verbleibenden "Muhikaner" noch eine Weile fahren. (Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
CJM-TRAINSPOTTING

Die hvle V160.6 und V160.05,in der eisigen Winterkälte,am 02.März 2018,am Bahnsteig in Mukran Mitte.
Die hvle V160.6 und V160.05,in der eisigen Winterkälte,am 02.März 2018,am Bahnsteig in Mukran Mitte.
Mirko Schmidt

Nachdem es in letzter Zeit etwas weniger mit abgestellten Lok´s in Mukran Mitte wurde,erwischte ich,am 06.Januar 2018,dort die FPL 650 003.
Nachdem es in letzter Zeit etwas weniger mit abgestellten Lok´s in Mukran Mitte wurde,erwischte ich,am 06.Januar 2018,dort die FPL 650 003.
Mirko Schmidt

Wenig Bewegung in der letzten Zeit an den abgestellten Loks und Wagen im Hafen von Sassnitz Mukran. - 21.05.2017
Wenig Bewegung in der letzten Zeit an den abgestellten Loks und Wagen im Hafen von Sassnitz Mukran. - 21.05.2017
Gerd Wiese

Der hvle Tiger V330.3 stand,am 17.April 2017,am Bahnsteig in Mukran.
Der hvle Tiger V330.3 stand,am 17.April 2017,am Bahnsteig in Mukran.
Mirko Schmidt

Die Hvle,am 02.März 2017,gleich im Doppel.V160.9 und V160.8 am Bahnsteig in Mukran.
Die Hvle,am 02.März 2017,gleich im Doppel.V160.9 und V160.8 am Bahnsteig in Mukran.
Mirko Schmidt

Die SBW V300.002,am 07.Februar 2017,fotogerecht am Bahnsteig in Mukran Mitte.
Die SBW V300.002,am 07.Februar 2017,fotogerecht am Bahnsteig in Mukran Mitte.
Mirko Schmidt

So einen riesigen Unterstand für die zahlreichen,abgestellten Fahrzeuge gibt es auch in Mukran nicht.So müssen die Fahrzeug weiterhin in der eisigen Kälte draußen bleiben auch am 07.Februar 2017.
So einen riesigen Unterstand für die zahlreichen,abgestellten Fahrzeuge gibt es auch in Mukran nicht.So müssen die Fahrzeug weiterhin in der eisigen Kälte draußen bleiben auch am 07.Februar 2017.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mukran

1641  1 1200x900 Px, 12.02.2017

Was mittlerweile in Mukran stand oder steht,sogar die PUMA Wagen stehen dort.Am 07.Februar 2017 konnte ich die Wagen von der Brücke am Fährterminal ausfotografieren.
Was mittlerweile in Mukran stand oder steht,sogar die PUMA Wagen stehen dort.Am 07.Februar 2017 konnte ich die Wagen von der Brücke am Fährterminal ausfotografieren.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mukran

942 1200x900 Px, 12.02.2017

Die für HSL fahrende 146 519,am 28.Januar 2017,mit zwei aufgebügelten Stromabnehmer, in Mukran.
Die für HSL fahrende 146 519,am 28.Januar 2017,mit zwei aufgebügelten Stromabnehmer, in Mukran.
Mirko Schmidt

Abgestellter ICE-TD,am 19.Januar 2017,in Mukran.
Abgestellter ICE-TD,am 19.Januar 2017,in Mukran.
Mirko Schmidt

Die Railadventure 139 558 kam,am 24.März 2016,erstmalig nach Mukran.
Die Railadventure 139 558 kam,am 24.März 2016,erstmalig nach Mukran.
Mirko Schmidt

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