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Bilder von Jan de Haard

36 Bilder
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Die beide in der 90-er Jahren renovierten Düwags 1624 und 1614 bei der Haltestelle
Hofpein am 11.03.2002. Beide Wagen sind als Museumswagen noch vorhanden.
Die beide in der 90-er Jahren renovierten Düwags 1624 und 1614 bei der Haltestelle Hofpein am 11.03.2002. Beide Wagen sind als Museumswagen noch vorhanden.
Jan de Haard

Als versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen.
Hier der 733 (Vorne BSI-Kupplung/hinten Scharfenbergkupplung)bei der Haltestelle
Centraal station am 16.06.1984.
Als versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen. Hier der 733 (Vorne BSI-Kupplung/hinten Scharfenbergkupplung)bei der Haltestelle Centraal station am 16.06.1984.
Jan de Haard

Als Versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen.
Hier der 732 (Vorne Scharfenbergkupplung/hinten BSI-Kupplung) bei der Endhaltestelle Woudestein am 22.12.1984.
Als Versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen. Hier der 732 (Vorne Scharfenbergkupplung/hinten BSI-Kupplung) bei der Endhaltestelle Woudestein am 22.12.1984.
Jan de Haard

Wegen Wagenmangel kaufte in 2001 die RET 12 Wiener Strassenbahnen (10xE1 und 2xE als Ersatzteilspender). Zwischen Januar 2001 und Mai 2003 waren sie auf die Linie
2 im Einsatz. Tram 655 (ex WL 4759) beim Metrostation Maashaven am 10.03.2002
Wegen Wagenmangel kaufte in 2001 die RET 12 Wiener Strassenbahnen (10xE1 und 2xE als Ersatzteilspender). Zwischen Januar 2001 und Mai 2003 waren sie auf die Linie 2 im Einsatz. Tram 655 (ex WL 4759) beim Metrostation Maashaven am 10.03.2002
Jan de Haard

Citadis 2 Nr. 2130 auf der Linie 8 bei der Kreuzung Vasteland am 29.05.2012
Citadis 2 Nr. 2130 auf der Linie 8 bei der Kreuzung Vasteland am 29.05.2012
Jan de Haard

ZGT 6/6 703 und 714 beim  Metro-Station  Maashaven am 29.05.2012.
Diese Wagen Fahren nur noch auf Linie 2 und zwar Montag-Freitag.
Es kommen nur noch die Wagen in den neuen Farben im Einsatz und damit haben alle Strassenbahnen in Rotterdam erstmal seit 1982 das gleiche Farbdesign.
ZGT 6/6 703 und 714 beim "Metro-Station" Maashaven am 29.05.2012. Diese Wagen Fahren nur noch auf Linie 2 und zwar Montag-Freitag. Es kommen nur noch die Wagen in den neuen Farben im Einsatz und damit haben alle Strassenbahnen in Rotterdam erstmal seit 1982 das gleiche Farbdesign.
Jan de Haard

Neu ab 27.Dez.2011 Citadis 2 Nr.2104 auf die Linie 4 bei der Haltestelle Eendrachtsplein am 28.Dez.2011
Neu ab 27.Dez.2011 Citadis 2 Nr.2104 auf die Linie 4 bei der Haltestelle Eendrachtsplein am 28.Dez.2011
Jan de Haard

 Vierasser  491 mit Anhänger 1020 auf einen Sonderfahrt. Proveniersplein (Hinterseite vom Bahnhof  Rotterdam Centraal  am 28.Dez.2011.
Bemerkenswert ist noch das von diesen formschönen Wagen aus 1929-1931 immer noch 
22 Fahrzeuge vorhanden sind, davon sind nur 3 Wagen nicht Betriebsbereit.
"Vierasser" 491 mit Anhänger 1020 auf einen Sonderfahrt. Proveniersplein (Hinterseite vom Bahnhof "Rotterdam Centraal" am 28.Dez.2011. Bemerkenswert ist noch das von diesen formschönen Wagen aus 1929-1931 immer noch 22 Fahrzeuge vorhanden sind, davon sind nur 3 Wagen nicht Betriebsbereit.
Jan de Haard

ZGT 6/6 731 bei der Zaagmolenbrug auf die Linie 7 am 24.Dez.2011.
Das Ende für diese Fahrzeuge nähert sich leider, sie fahren nur noch auf die Linien 7 und 4 (Teilweise). es bleiben jedoch 15 Stück als Reserve vorhanden.
ZGT 6/6 731 bei der Zaagmolenbrug auf die Linie 7 am 24.Dez.2011. Das Ende für diese Fahrzeuge nähert sich leider, sie fahren nur noch auf die Linien 7 und 4 (Teilweise). es bleiben jedoch 15 Stück als Reserve vorhanden.
Jan de Haard

Citadis 2 Nr. 2104 seit 12.Dez. 2011 auch auf die Linie 8 beim Hauptbahnhof  Rotterdam Centraal  am 24.12.2011
Citadis 2 Nr. 2104 seit 12.Dez. 2011 auch auf die Linie 8 beim Hauptbahnhof "Rotterdam Centraal" am 24.12.2011
Jan de Haard

ZGT 4/6 802 bei der Endhaltestelle Blijdorp am 08.10.10.
Dieser ist auch einer der 4 reaktivierten 800-en.
Nachtrag: am 11.10.10 hatte dieses Tram eine unsanfte Berührung mit
ein Lastwagen, entgleiste und wurde schwer beschädigt. Wahrscheinlich wird er nicht mehr repariert.
ZGT 4/6 802 bei der Endhaltestelle Blijdorp am 08.10.10. Dieser ist auch einer der 4 reaktivierten 800-en. Nachtrag: am 11.10.10 hatte dieses Tram eine unsanfte Berührung mit ein Lastwagen, entgleiste und wurde schwer beschädigt. Wahrscheinlich wird er nicht mehr repariert.
Jan de Haard

ZGT 4/6 820 bei der van Aerssenlaan/Stadhoudersweg am 08.10.10. Dieser Wagen war lange mit 3 Artgenossen lange abgestellt bei der Haupt-werkstatt Kleiweg.(Siehe Foto vom Joris dH am 22.07.09)
Diese 4 800-en wurden wieder wegen Wagenmehrbedarf und Eröffnung der linie 11 wieder reaktiviert und in die neue Farben mit Folien beklebt.
ZGT 4/6 820 bei der van Aerssenlaan/Stadhoudersweg am 08.10.10. Dieser Wagen war lange mit 3 Artgenossen lange abgestellt bei der Haupt-werkstatt Kleiweg.(Siehe Foto vom Joris dH am 22.07.09) Diese 4 800-en wurden wieder wegen Wagenmehrbedarf und Eröffnung der linie 11 wieder reaktiviert und in die neue Farben mit Folien beklebt.
Jan de Haard

Die Farbvarianten der ZGT 6/6 Serie 700. Wagen 710 in die neueste Standardfarbe der RET. Diese ist für U-Bahn, Strassenbahn und Bus gleich. Coolsingel am 08.10.10
Die Farbvarianten der ZGT 6/6 Serie 700. Wagen 710 in die neueste Standardfarbe der RET. Diese ist für U-Bahn, Strassenbahn und Bus gleich. Coolsingel am 08.10.10
Jan de Haard

Die Farbvarianten der ZGT 6/6 Serie 700. Wagen 738 in der U-Bahn Farbstellung. In dieser Farbe wurden gesamthaft nur 3 Wagen gestrichen
(2xZGT700 und 1x ZGT800).
Haltestelle Kruisplein am 08.10.10
Die Farbvarianten der ZGT 6/6 Serie 700. Wagen 738 in der U-Bahn Farbstellung. In dieser Farbe wurden gesamthaft nur 3 Wagen gestrichen (2xZGT700 und 1x ZGT800). Haltestelle Kruisplein am 08.10.10
Jan de Haard

Die Farbvarianten der ZGT 6/6 Serie 700. Wagen 735 in der Grün-Weiss
Variante bei der Einführung des Tram-Plus Systems. Churchillplein am 08.10.10
Die Farbvarianten der ZGT 6/6 Serie 700. Wagen 735 in der Grün-Weiss Variante bei der Einführung des Tram-Plus Systems. Churchillplein am 08.10.10
Jan de Haard

Die Farbvarianten der ZGT 6/6 Serie 700. Wagen 725 in der Originalfarbe
bei der Kreuzung Bergweg-Schieweg am 08.10.10
Die Farbvarianten der ZGT 6/6 Serie 700. Wagen 725 in der Originalfarbe bei der Kreuzung Bergweg-Schieweg am 08.10.10
Jan de Haard

ZGT 6/6 717 bei der Kreuzung Kleiweg-Straatweg auf der Linie 4
am 30.12.09
ZGT 6/6 717 bei der Kreuzung Kleiweg-Straatweg auf der Linie 4 am 30.12.09
Jan de Haard

ZGT 4/6 830 bei der Haltestelle Meent/Jonker Fransstraat auf der Linie 7
am 13.11.09
ZGT 4/6 830 bei der Haltestelle Meent/Jonker Fransstraat auf der Linie 7 am 13.11.09
Jan de Haard

ZGT 6/6 746 bei der Haltestelle Parksluizen auf der Linie 8 am 13.11.09
ZGT 6/6 746 bei der Haltestelle Parksluizen auf der Linie 8 am 13.11.09
Jan de Haard

ZGT 6/6 720 in den neuen Farben auf der Trampluslinie 20.
Dieser Strassenbahn hat  Citadis -Sitze.
Centraal Station am 08.10.09
ZGT 6/6 720 in den neuen Farben auf der Trampluslinie 20. Dieser Strassenbahn hat "Citadis"-Sitze. Centraal Station am 08.10.09
Jan de Haard

Wahrscheinlich der letzte Einsatz für die ZGT 4/6 800-er in der Winterfahrplan 2009-2010. ZGT 4/6 828 und 823 auf der Linie 7 bei
der Haltestelle Centraal Station am 12.10.09.
Wahrscheinlich der letzte Einsatz für die ZGT 4/6 800-er in der Winterfahrplan 2009-2010. ZGT 4/6 828 und 823 auf der Linie 7 bei der Haltestelle Centraal Station am 12.10.09.
Jan de Haard

ZGT 6/6 712 in den neuen Farben auf der Tramplus-Linie 20.
Eendrachtsweg am 12.10.09.
ZGT 6/6 712 in den neuen Farben auf der Tramplus-Linie 20. Eendrachtsweg am 12.10.09.
Jan de Haard

ZGT 739 auf der Blaak am 24.07.09. Normalerweise fahrt Linie 7
hier nicht, es betrifft eine Umleitung wegen dem  zomercarnaval
ZGT 739 auf der Blaak am 24.07.09. Normalerweise fahrt Linie 7 hier nicht, es betrifft eine Umleitung wegen dem "zomercarnaval"
Jan de Haard

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