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Da der MKB-eigene Güterbahnhof nicht elektrifiziert ist, muss MKB V 6 soeben den aus Köln eingetroffenen Kesselwagenzug nebst E-Lok auf den letzten Metern ziehen.

(ID 958083)

112 111 brachte soeben den RE5 (RE4354) aus Elsterwerda nach Rostock Hauptbahnhof.

Am 30.07.2016 fuhr die 245 012 nach Maktredwitz für die BR Radeltour.

Da der MKB-eigene Güterbahnhof nicht elektrifiziert ist, muss MKB V 6 soeben den aus Köln eingetroffenen Kesselwagenzug nebst E-Lok auf den letzten Metern ziehen.
Aufgenommen am 17.03.2016 in Minden.

Da der MKB-eigene Güterbahnhof nicht elektrifiziert ist, muss MKB V 6 soeben den aus Köln eingetroffenen Kesselwagenzug nebst E-Lok auf den letzten Metern ziehen.
Aufgenommen am 17.03.2016 in Minden.

Paul Zimmer www.paul-zimmer.de 31.07.2016, 400 Visualizzazioni, 0 Commenti

Die 277 konnte ich am 30.07.2016 in Wiesau fotografieren.

Am 30.07.2016 fuhr die 245 012 nach Maktredwitz für die BR Radeltour.

112 111 brachte soeben den RE5 (RE4354) aus Elsterwerda nach Rostock Hauptbahnhof.

RE5 (RE4361) von Rostock Hauptbahnhof nach Elsterwerda wartet am 28.7.2016 im Startbahnhof auf die Abfahrtszeit.

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Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Mindener Kreisbahnen GmbH ·MKB·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, BR 248

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