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Im 1.150 m hoch gelegenen Cercedilla liegt direkt neben dem Endpunkt der Madrider Vorortlinie C-8 der Bahnhof der 18,2 km langen Meterspurbahn nach Cotos (1.819 m) in der Sierra Guadarrama. Die Bahn gehört als Linie C-9 zum Madrider Vorortbahnverbund. Im Februar 1996 steht dort der 442 002 zur Abfahrt nach Cotos bereit. Die 442 wurden von MTM/Barcelona (heute Alstom) zwischen 1976 und 1981 hergestellt, Vorbild waren die Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn. Die Schneeschleuder ganz rechts wurde an die von Stadler hergestellte Diesellok 300-111-2 angebaut.
Im 1.150 m hoch gelegenen Cercedilla liegt direkt neben dem Endpunkt der Madrider Vorortlinie C-8 der Bahnhof der 18,2 km langen Meterspurbahn nach Cotos (1.819 m) in der Sierra Guadarrama. Die Bahn gehört als Linie C-9 zum Madrider Vorortbahnverbund. Im Februar 1996 steht dort der 442 002 zur Abfahrt nach Cotos bereit. Die 442 wurden von MTM/Barcelona (heute Alstom) zwischen 1976 und 1981 hergestellt, Vorbild waren die Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn. Die Schneeschleuder ganz rechts wurde an die von Stadler hergestellte Diesellok 300-111-2 angebaut.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 442

288 1200x769 Px, 20.01.2021

Zwar hat es vor einigen Tagen in Madrid heftig geschneit, doch normalerweise muss man schon mit der Vorortbahn C-8 in das etwa 45 km nordwestlich und rund 500 m höher gelegene Cercedilla fahren, um zumindest einen Hauch von Schnee zu genießen. Im Februar 1996 entstand dieses Bild aus einem einfahrenden 440 m mit dem abfahrbereiten 450 018.
Zwar hat es vor einigen Tagen in Madrid heftig geschneit, doch normalerweise muss man schon mit der Vorortbahn C-8 in das etwa 45 km nordwestlich und rund 500 m höher gelegene Cercedilla fahren, um zumindest einen Hauch von Schnee zu genießen. Im Februar 1996 entstand dieses Bild aus einem einfahrenden 440 m mit dem abfahrbereiten 450 018.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 450 · 451

252 1200x766 Px, 20.01.2021

Be 6/8 Flexity 5005, auf der Linie 14,fährt bei der Haltestelle Messeplatz ein. Die Aufnahme stammt vom 55.02.2020.
Be 6/8 Flexity 5005, auf der Linie 14,fährt bei der Haltestelle Messeplatz ein. Die Aufnahme stammt vom 55.02.2020.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5020, auf der Linie 2, fährt zur Haltestelle Markthalle. Die Aufnahme stammt vom 08.06.2020.
Be 6/8 Flexity 5020, auf der Linie 2, fährt zur Haltestelle Markthalle. Die Aufnahme stammt vom 08.06.2020.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle Heuwaage. Die Aufnahm stammt vom 08.06.2020.
Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle Heuwaage. Die Aufnahm stammt vom 08.06.2020.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 173, auf der Linie 11, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 28.05.2020.
Be 6/10 Tango 173, auf der Linie 11, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 28.05.2020.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6001, auf der Linie 15, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 28.05.2020.
Be 4/6 Flexity 6001, auf der Linie 15, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 28.05.2020.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5007, auf der Linie 3, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 28.05.2020.
Be 6/8 Flexity 5007, auf der Linie 3, fährt den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Die Aufnahme stammt vom 28.05.2020.
Markus Wagner

1116 161-1 durchfährt mit gemischtem Güterzug Bhf. Timelkam in Richtung Salzburg; 120918
1116 161-1 durchfährt mit gemischtem Güterzug Bhf. Timelkam in Richtung Salzburg; 120918
JohannJ

2067 028-7 in der tiefsten Botanik, oder doch nur im Bhf. Timelkam; 200918
2067 028-7 in der tiefsten Botanik, oder doch nur im Bhf. Timelkam; 200918
JohannJ

185 356-3 / Vollmerz / 09.12.2020
185 356-3 / Vollmerz / 09.12.2020
Mathias Starke

Dieser SKL 24 wird für den Besuchertransport vom Eingang zum Museumsgelände eingesetzt, war aber leider an diesem Tage außer Betrieb. (Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, September 2020)
Dieser SKL 24 wird für den Besuchertransport vom Eingang zum Museumsgelände eingesetzt, war aber leider an diesem Tage außer Betrieb. (Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, September 2020)
Christian Bremer

Auf dem Gelände des sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf stand Ende September 2020 ein Gls-Güterwagen (49 80 1200 257-8).
Auf dem Gelände des sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf stand Ende September 2020 ein Gls-Güterwagen (49 80 1200 257-8).
Christian Bremer

Die um 1900 entwickelten Mittelpufferkupplungen, bei denen ab dem 1920ern auch Strom- und Druckluftleitungen selbstständig verbunden werden können, sind weltweit Standard. In Europa verhinderte jedoch der nach dem 2. Weltkrieg entstandene Eiserne Vorhang zwischen Ost und West eine einheitliche Umsetzung dieses Systems. (Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, September 2020)
Die um 1900 entwickelten Mittelpufferkupplungen, bei denen ab dem 1920ern auch Strom- und Druckluftleitungen selbstständig verbunden werden können, sind weltweit Standard. In Europa verhinderte jedoch der nach dem 2. Weltkrieg entstandene Eiserne Vorhang zwischen Ost und West eine einheitliche Umsetzung dieses Systems. (Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, September 2020)
Christian Bremer

Dieser dreiachsige Umbauwagen BD 3yg (75-80-93 29 029-7) war Ende September 2020 im sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf zu sehen.
Dieser dreiachsige Umbauwagen BD 3yg (75-80-93 29 029-7) war Ende September 2020 im sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf zu sehen.
Christian Bremer

Frisch lackiert und noch ohne Beschriftung präsentiert sich diese Elektrolokomotive der Baureihe 140. (Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, September 2020)
Frisch lackiert und noch ohne Beschriftung präsentiert sich diese Elektrolokomotive der Baureihe 140. (Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, September 2020)
Christian Bremer

Dieser Flachwagen (37 80 3915 393-7) war im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf ausgestellt. (September 2020)
Dieser Flachwagen (37 80 3915 393-7) war im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf ausgestellt. (September 2020)
Christian Bremer

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