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Am 13.04.2014 fuhr 146 114-4  Baden-Württemberg erfahren  mit einem RE aus Offenburg nach Basel Bad Bf, als sie kurz vor dem nächsten Halt in Müllheim (Baden) ist.
Am 13.04.2014 fuhr 146 114-4 "Baden-Württemberg erfahren" mit einem RE aus Offenburg nach Basel Bad Bf, als sie kurz vor dem nächsten Halt in Müllheim (Baden) ist.
Tobias Schmidt

RE1244 mit Ge 4/4 II 625  Küblis  zwischen Chur West und Felsberg. Im Hintergrund der 2266m hohe Montalin. (11.02.2015)
RE1244 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" zwischen Chur West und Felsberg. Im Hintergrund der 2266m hohe Montalin. (11.02.2015)
Herbert Graf

RE11153 mit Ge 4/4 III 650  Seewis-Valzeina  zwischen Chur West und Felsberg. (11.02.2015)
RE11153 mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" zwischen Chur West und Felsberg. (11.02.2015)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 705  Pontresina/Puntraschigna  mit einem Güterzug zwischen Felsberg und Chur. (11.02.2015)
Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" mit einem Güterzug zwischen Felsberg und Chur. (11.02.2015)
Herbert Graf

An gleicher Stelle verkehrt auf dem Dreischienengleis Re 6/6 11603  Wädenswil  von Ems Werk nach Chur. (11.02.2015)
An gleicher Stelle verkehrt auf dem Dreischienengleis Re 6/6 11603 "Wädenswil" von Ems Werk nach Chur. (11.02.2015)
Herbert Graf

482 000-7 mit dem 43016 auf dem Weg von Gallarate nach Hamburg-Billwerder Ubf am Morgen des 01.08.14 südlich von Auggen.
482 000-7 mit dem 43016 auf dem Weg von Gallarate nach Hamburg-Billwerder Ubf am Morgen des 01.08.14 südlich von Auggen.
Maximilian Grieger

185 384-5 mit dem 43726 von Worms Gbf nach Novara am Morgen des 01.08.14 in Auggen.
185 384-5 mit dem 43726 von Worms Gbf nach Novara am Morgen des 01.08.14 in Auggen.
Maximilian Grieger

185 128-6 mit dem 41052 aus Piacenza nach Wuppertal-Langerfeld am Morgen des 01.08.14 südlich des Haltepunktes Auggen.
185 128-6 mit dem 41052 aus Piacenza nach Wuppertal-Langerfeld am Morgen des 01.08.14 südlich des Haltepunktes Auggen.
Maximilian Grieger

185 123-7 mit dem 45025 von Mannheim Rbf nach Chiasso am Morgen des 01.08.15 in Auggen.
185 123-7 mit dem 45025 von Mannheim Rbf nach Chiasso am Morgen des 01.08.15 in Auggen.
Maximilian Grieger

146 238-1 mit einem RE von Offenburg nach Basel Bad. Bf am Morgen des 01.08.14 beim Verlassen des Haltepunktes Auggen.
146 238-1 mit einem RE von Offenburg nach Basel Bad. Bf am Morgen des 01.08.14 beim Verlassen des Haltepunktes Auggen.
Maximilian Grieger

X73909 als IRE von Mulhouse-Ville nach Freiburg (Breisgau) Hbf am Nachmittag des 30.07.14 bei der Einfahrt in Müllheim (Baden).
X73909 als IRE von Mulhouse-Ville nach Freiburg (Breisgau) Hbf am Nachmittag des 30.07.14 bei der Einfahrt in Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

403 530-9 als ICE 109 von Dortmund Hbf nach Basel SBB am Abend des 30.07.14 beim Halt in Müllheim (Baden).
Viele Grüße an den Lokführer!
403 530-9 als ICE 109 von Dortmund Hbf nach Basel SBB am Abend des 30.07.14 beim Halt in Müllheim (Baden). Viele Grüße an den Lokführer!
Maximilian Grieger

Als im Februar 2008 die Nürnberger 151 049-4 in Verkehrsrot umlackiert wurde, endete die Ära der grünen 151er - zumindest für knapp fünf Jahre.
Am 15.11.2012 bekam die von der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) erworbene und an die SRI weitervermiete 151 124-5 eine Hauptuntersuchung und einen neuen, altgrünen Lack spendiert. Seitdem ist die schmucke Lok wieder auf deutschen Gleisen unterwegs.
Im Sommer 2014 war sie zeitweise fast wöchentlich auf der Rheintalbahn zu gast. Sie brachte Schotterzüge für die Baustelle auf der alten Rheintalbahn zwischen Schliengen und Efringen-Kirchen/Haltingen nach Weil am Rhein.
Am 31.07.14 überraschte mich die Lok mit einem solchen, allerdings leeren F-Wagenzug in Richtung Günzburg im Bahnhof Müllheim (Baden).

Anbei nochmals viele Grüße an den Lokführer!
Als im Februar 2008 die Nürnberger 151 049-4 in Verkehrsrot umlackiert wurde, endete die Ära der grünen 151er - zumindest für knapp fünf Jahre. Am 15.11.2012 bekam die von der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) erworbene und an die SRI weitervermiete 151 124-5 eine Hauptuntersuchung und einen neuen, altgrünen Lack spendiert. Seitdem ist die schmucke Lok wieder auf deutschen Gleisen unterwegs. Im Sommer 2014 war sie zeitweise fast wöchentlich auf der Rheintalbahn zu gast. Sie brachte Schotterzüge für die Baustelle auf der alten Rheintalbahn zwischen Schliengen und Efringen-Kirchen/Haltingen nach Weil am Rhein. Am 31.07.14 überraschte mich die Lok mit einem solchen, allerdings leeren F-Wagenzug in Richtung Günzburg im Bahnhof Müllheim (Baden). Anbei nochmals viele Grüße an den Lokführer!
Maximilian Grieger

143 350-7 mit einer RB von Offenburg nach Schliengen am Nachmittag des 30.07.14 in Müllheim (Baden).
143 350-7 mit einer RB von Offenburg nach Schliengen am Nachmittag des 30.07.14 in Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

Am 14.02.2015 geht der Ausflug des Rohrdorfer Skivereins per Bahn nach Kitzbühel. Die Beförderungsleistung erbringt 139 133-3 von Lokomotion. Der einzige Wagen dieses Zuges ist ein Esslinger Beiwagen. Kurz vor Sonnenaufgang ist der Zug zur Abfahrt in Rohrdorf bereit.

Hersteller: Krauss-Maffei, München (mechanisch); Siemens-Schuckert-Werke (elektrisch)
Fabriknummer: 18544
Abnahmedatum: 10.08.1959
Erst-Bw: Offenburg
weitere Beheimatungen: Mannheim, München, Nürnberg
UIC-Nr.: 91 80 6139 133-3 D-LM
ursprüngl. Betriebsnr.: E 40 1133
Betreibernummer: 139 133-3
Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion, München
Radsatzfolge: Bo'Bo'
Vmax (km/h): 100
Stundenleistung (kW): 3700
Anfahrzugkraft (kN): 
Dienstmasse (t): 83
Radsatzfahrmasse max. (t): 21 
LüP (mm): 16.490
Am 14.02.2015 geht der Ausflug des Rohrdorfer Skivereins per Bahn nach Kitzbühel. Die Beförderungsleistung erbringt 139 133-3 von Lokomotion. Der einzige Wagen dieses Zuges ist ein Esslinger Beiwagen. Kurz vor Sonnenaufgang ist der Zug zur Abfahrt in Rohrdorf bereit. Hersteller: Krauss-Maffei, München (mechanisch); Siemens-Schuckert-Werke (elektrisch) Fabriknummer: 18544 Abnahmedatum: 10.08.1959 Erst-Bw: Offenburg weitere Beheimatungen: Mannheim, München, Nürnberg UIC-Nr.: 91 80 6139 133-3 D-LM ursprüngl. Betriebsnr.: E 40 1133 Betreibernummer: 139 133-3 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion, München Radsatzfolge: Bo'Bo' Vmax (km/h): 100 Stundenleistung (kW): 3700 Anfahrzugkraft (kN): Dienstmasse (t): 83 Radsatzfahrmasse max. (t): 21 LüP (mm): 16.490
Ingo Konrad Müller

Extra-Hinweis zur 1.Wagenklasse im RE6 (RE 92356) von Kleeth nach Lübeck Hbf. Februar 2015.
Extra-Hinweis zur 1.Wagenklasse im RE6 (RE 92356) von Kleeth nach Lübeck Hbf. Februar 2015.
Richard Unkelbach

Deutschland / Sonstiges / Inneneinrichtungen

546 1200x800 Px, 14.02.2015

Blick in die 1.Klasse eines RE6 auf der Fahrt von Kleeth nach Lübeck Hbf (RE 92356). Februar 2015 / BR 628.4
Blick in die 1.Klasse eines RE6 auf der Fahrt von Kleeth nach Lübeck Hbf (RE 92356). Februar 2015 / BR 628.4
Richard Unkelbach

Deutschland / Sonstiges / Inneneinrichtungen

670 1200x800 Px, 14.02.2015

# Remagen 1
Die 460 003-7 als RB 26 (Köln/Messe Deutz - Mainz) mit Schwestertriebwagen beim Halt in Remagen. Interessant in Remagen  wird die RB Gestärkt/Geschwächt. so wird der Hinter Triebwagen abgekoppelt und zu Gleis 2 Rangieren um dort wieder nach Köln zu kommen.

Remagen
13.02.2015
# Remagen 1 Die 460 003-7 als RB 26 (Köln/Messe Deutz - Mainz) mit Schwestertriebwagen beim Halt in Remagen. Interessant in Remagen wird die RB Gestärkt/Geschwächt. so wird der Hinter Triebwagen abgekoppelt und zu Gleis 2 Rangieren um dort wieder nach Köln zu kommen. Remagen 13.02.2015
tim belz

1.Klasse im RE 92356 (RE6) von Kleeth nach Lübeck Hbf. Februar 2015. Eingesetzt wurde ein Triebwagen der Baureihe 628.4.
1.Klasse im RE 92356 (RE6) von Kleeth nach Lübeck Hbf. Februar 2015. Eingesetzt wurde ein Triebwagen der Baureihe 628.4.
Richard Unkelbach

Deutschland / Sonstiges / Inneneinrichtungen

460 1200x800 Px, 14.02.2015

1.Klasse-Sitz im RE 4380 bei bestem Sonntagswetter. Der Zug war von Ludwigslust nach Wismar unterwegs (Februar 2015), eingesetzt wurde ein Talent 2-Triebzug in der S-Bahn Rostock-Konfiguration. Auch schön zu sehen ist die sehr dünne Rückenlehne, welche den Sitz recht unbequem gestaltet.
1.Klasse-Sitz im RE 4380 bei bestem Sonntagswetter. Der Zug war von Ludwigslust nach Wismar unterwegs (Februar 2015), eingesetzt wurde ein Talent 2-Triebzug in der S-Bahn Rostock-Konfiguration. Auch schön zu sehen ist die sehr dünne Rückenlehne, welche den Sitz recht unbequem gestaltet.
Richard Unkelbach

Deutschland / Sonstiges / Inneneinrichtungen

648 1200x800 Px, 14.02.2015

Zwei Einzelsitze der 1.Klasse im RE 4380 Ludwigslust - Wismar (Februar 2015). Eingesetzt wurde 442 338-0, ein fünfteiliger Talent 2-Triebzug in der Konfiguration für die S-Bahn Rostock. Diese Züge werden jedoch auch auf der Linie RE7 planmäßig eingesetzt.
Zwei Einzelsitze der 1.Klasse im RE 4380 Ludwigslust - Wismar (Februar 2015). Eingesetzt wurde 442 338-0, ein fünfteiliger Talent 2-Triebzug in der Konfiguration für die S-Bahn Rostock. Diese Züge werden jedoch auch auf der Linie RE7 planmäßig eingesetzt.
Richard Unkelbach

Deutschland / Sonstiges / Inneneinrichtungen

448 1200x800 Px, 14.02.2015

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