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Mit einem Güterzug ist 140 061-3 in Düsseldorf-Grafenberg um 1980 unterwegs. Die Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf gehört bis heute zu den am meisten befahrenen Güterzugstrecken der DB. Zwischen Düsseldorf-Rath und Düsseldorf-Eller trennten die dauernd geschlossenen Bahnschranken die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der Innenstadt. Dieser Zustand änderte sich erst mit der Inbetriebnahme des ca. 2 km langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982. Zum Zeitpunkt der Aufnahme sind die Tunnelbauarbeiten im vollen Gange.
Mit einem Güterzug ist 140 061-3 in Düsseldorf-Grafenberg um 1980 unterwegs. Die Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf gehört bis heute zu den am meisten befahrenen Güterzugstrecken der DB. Zwischen Düsseldorf-Rath und Düsseldorf-Eller trennten die dauernd geschlossenen Bahnschranken die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der Innenstadt. Dieser Zustand änderte sich erst mit der Inbetriebnahme des ca. 2 km langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982. Zum Zeitpunkt der Aufnahme sind die Tunnelbauarbeiten im vollen Gange.
Horst Lüdicke

Wien WL SL 49 (E1 4539) / SL 18 (c3 1209) / SL 58 (A 81) Westbahnhof am 20. Oktober 2010.
Wien WL SL 49 (E1 4539) / SL 18 (c3 1209) / SL 58 (A 81) Westbahnhof am 20. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen

Wien WL SL 49 (E1 4549) Neubaugürtel / Westbahnhof am 20. Oktober 2010.
Wien WL SL 49 (E1 4549) Neubaugürtel / Westbahnhof am 20. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen

Nicht viel Mühe dürfte 140 350-0 mit dem Umbau-Vierachser gehabt haben, als sie sich Anfang 1983 auf den Weg von Düsseldorf Hauptbahnhof nach Duisburg-Wedau machte. Bei diesem Nahverkehrszug handelte es sich um einen der in den 1980er Jahren berüchtigten  Alibizüge . So wurden Personenzüge genannt, die auf Strecken verkehrten, bei denen sich die DB vom Personenverkehr trennen wollte, aber noch nicht von der Verkehrspflicht entbunden war. Dem kam die Bundesbahn nach, indem sie Montags bis Freitags nur einen Zug pro Richtung einsetzte. Kennzeichen dieser Züge waren unattraktive Fahrzeiten und ebensolches Rollmaterial. Ab dem 23.09.1983 verkehrte folgerichtig kein Personenzug mehr auf dieser Verbindung.
Nicht viel Mühe dürfte 140 350-0 mit dem Umbau-Vierachser gehabt haben, als sie sich Anfang 1983 auf den Weg von Düsseldorf Hauptbahnhof nach Duisburg-Wedau machte. Bei diesem Nahverkehrszug handelte es sich um einen der in den 1980er Jahren berüchtigten "Alibizüge". So wurden Personenzüge genannt, die auf Strecken verkehrten, bei denen sich die DB vom Personenverkehr trennen wollte, aber noch nicht von der Verkehrspflicht entbunden war. Dem kam die Bundesbahn nach, indem sie Montags bis Freitags nur einen Zug pro Richtung einsetzte. Kennzeichen dieser Züge waren unattraktive Fahrzeiten und ebensolches Rollmaterial. Ab dem 23.09.1983 verkehrte folgerichtig kein Personenzug mehr auf dieser Verbindung.
Horst Lüdicke

Gleis 18 im Düsseldorfer Hauptbahnhof Ende der der 1970er Jahre und 2010: Oben ist 110 131-0 mit einem D-Zug eingefahren, im Hintergrund sind noch die Reste des alten Stahlwerkes sichtbar. Heute bietet sich vom annähernd gleichen Standpunkt ein völlig anderes Bild: Im Rahmen des Umbaus erhielt der Bahnhof eine neue Halle und ein weiterer Bahnsteig mit den Gleisen 19 und 20 wurde gebaut. Direkt daneben wurde ein Parkhaus errichtet und auf dem früheren Industriegelände befindet sich der Bertha von Suttner-Platz mit seinen Verwaltungsgebäuden. Die 110 hielt ungefähr in Höhe des Nordausganges, dies war der einzige Anhaltspunkt, um dieses Vergleichsfoto zu machen.
Gleis 18 im Düsseldorfer Hauptbahnhof Ende der der 1970er Jahre und 2010: Oben ist 110 131-0 mit einem D-Zug eingefahren, im Hintergrund sind noch die Reste des alten Stahlwerkes sichtbar. Heute bietet sich vom annähernd gleichen Standpunkt ein völlig anderes Bild: Im Rahmen des Umbaus erhielt der Bahnhof eine neue Halle und ein weiterer Bahnsteig mit den Gleisen 19 und 20 wurde gebaut. Direkt daneben wurde ein Parkhaus errichtet und auf dem früheren Industriegelände befindet sich der Bertha von Suttner-Platz mit seinen Verwaltungsgebäuden. Die 110 hielt ungefähr in Höhe des Nordausganges, dies war der einzige Anhaltspunkt, um dieses Vergleichsfoto zu machen.
Horst Lüdicke

Anfang der 1980er Jahre fährt 420 629-8 in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein
Anfang der 1980er Jahre fährt 420 629-8 in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

Funiculare Locarno-Santuario(Madonna del Sasso) Locarno 18.03.14
Funiculare Locarno-Santuario(Madonna del Sasso) Locarno 18.03.14
Peter Walter

SBB Cargo,eine E484er Doppeltraktion am 18.03.14 in Bellinzona
SBB Cargo,eine E484er Doppeltraktion am 18.03.14 in Bellinzona
Peter Walter

FLMS,Funiculare Locarno-Santuario(Madonna del Sasso)Locarno 18.03.14
FLMS,Funiculare Locarno-Santuario(Madonna del Sasso)Locarno 18.03.14
Peter Walter

Funiculare Locarno-Santuario(Madonna del Sasso)bei der Kreuzungsstelle.Locarno 18.03.14
Funiculare Locarno-Santuario(Madonna del Sasso)bei der Kreuzungsstelle.Locarno 18.03.14
Peter Walter

FLMS,Funiculare Locarno-Santuario(Madonna del Sasso)in der Talstation in Locarno/TI 18.03.14
FLMS,Funiculare Locarno-Santuario(Madonna del Sasso)in der Talstation in Locarno/TI 18.03.14
Peter Walter

 234 608  Brandenburg  24.04.95
234 608 Brandenburg 24.04.95
Werner Brutzer

234 608  Dallgow  02.11.94
234 608 Dallgow 02.11.94
Werner Brutzer

  234 608  Brandenburg  06.10.94
234 608 Brandenburg 06.10.94
Werner Brutzer

234 608  Groß Kreutz  16.06.92
234 608 Groß Kreutz 16.06.92
Werner Brutzer

 234 608  Brandenburg  22.05.92
234 608 Brandenburg 22.05.92
Werner Brutzer

151 008 steht am 14.03.2014 mit einem bunten Schnellzug im Bahnhof Kolin.
151 008 steht am 14.03.2014 mit einem bunten Schnellzug im Bahnhof Kolin.
Herbert Pfoser

123 016 fährt am 13.03.2014 mit einem Güterzug durch die Haltestelle Lovosice mesto.
123 016 fährt am 13.03.2014 mit einem Güterzug durch die Haltestelle Lovosice mesto.
Herbert Pfoser

372 011 fährt am 12.03.2014 mit einem Güterzug in Dezin hlavni ein.
372 011 fährt am 12.03.2014 mit einem Güterzug in Dezin hlavni ein.
Herbert Pfoser

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 372 BR 372

372 1200x800 Px, 19.03.2014

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