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Italien

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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R4971 mit Steuerwagen Le 562-050 in Chiavenna. (05.09.2019)
R4971 mit Steuerwagen Le 562-050 in Chiavenna. (05.09.2019)
Herbert Graf

Italien / Bahnhöfe / Chiavenna, Italien / Unternehmen / Trenord, Mailand ·TN·, Italien / Personenwagen / Steuerwagen Bauart Le 562

364 1078x768 Px, 07.09.2019

R4971 mit Ale 582-060 nach Colico verlässt Chiavenna. (05.09.2019)
R4971 mit Ale 582-060 nach Colico verlässt Chiavenna. (05.09.2019)
Herbert Graf

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 582, Italien / Unternehmen / Trenord, Mailand ·TN·

195 1142x768 Px, 07.09.2019

Der Mineralwasserzug aus Tirano mit der 652 079 fährt durch Colico Richtung Lecco. (06.09.2019)
Der Mineralwasserzug aus Tirano mit der 652 079 fährt durch Colico Richtung Lecco. (06.09.2019)
Herbert Graf

Italien / E-Loks / E.652

228 1149x768 Px, 07.09.2019

20. März 1993, Im Bahnhof Brenner. Lokomotive E652 003 der FS wartet auf den nächsten Einsatz. Die Baureihe E.652 stellt eine Weiterentwicklung BR E.632 und E.633 dar. Von 1989 bis 1996 wurden insgesamt 176 Stück beschafft. Die Lokomotiven sind in Mailand, Turin, Udine und Neapel stationiert. Sie werden hauptsächlich vor schweren Güterzügen auf der Brennerbahn, der Mont-Cenis-Bahn und der Pontebbana von Venedig nach Tarvis eingesetzt (Wiki).
20. März 1993, Im Bahnhof Brenner. Lokomotive E652 003 der FS wartet auf den nächsten Einsatz. Die Baureihe E.652 stellt eine Weiterentwicklung BR E.632 und E.633 dar. Von 1989 bis 1996 wurden insgesamt 176 Stück beschafft. Die Lokomotiven sind in Mailand, Turin, Udine und Neapel stationiert. Sie werden hauptsächlich vor schweren Güterzügen auf der Brennerbahn, der Mont-Cenis-Bahn und der Pontebbana von Venedig nach Tarvis eingesetzt (Wiki).
Jürgen Krause

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Bahnhöfe / Brennero

404 1200x840 Px, 04.09.2019

10. Juni 2001, Italien, Bahnhof Campiglia Marittima 11:24 Uhr, Die FS-Lok E 646 185 führt den TR 1819 Follonica-Livorno.
10. Juni 2001, Italien, Bahnhof Campiglia Marittima 11:24 Uhr, Die FS-Lok E 646 185 führt den TR 1819 Follonica-Livorno.
Jürgen Krause

Italien / E-Loks / E.646 Doppellok

358 1200x840 Px, 04.09.2019

31. Juli 1997, Bahnhof Campiglia Maritima, Zug mit E-Lok FS E646 111
31. Juli 1997, Bahnhof Campiglia Maritima, Zug mit E-Lok FS E646 111
Jürgen Krause

Italien / E-Loks / E.646 Doppellok

314 1200x840 Px, 04.09.2019

06. Juni 2001, Italien, auf dem Bahnhof in Vincento in der Toscana, die E-Lok FS E636 191 fährt mit einem Güterzug durch. Zwischen 1940 und 1962 wurden insgesamt 469 Exemplare der Baureihe E636 beschafft. Sie war für den Personen- und Güterzugdienst konzipiert. Bauart: Zweigeteilter Lokkasten und Achsfolge Bo'Bo'Bo'.
06. Juni 2001, Italien, auf dem Bahnhof in Vincento in der Toscana, die E-Lok FS E636 191 fährt mit einem Güterzug durch. Zwischen 1940 und 1962 wurden insgesamt 469 Exemplare der Baureihe E636 beschafft. Sie war für den Personen- und Güterzugdienst konzipiert. Bauart: Zweigeteilter Lokkasten und Achsfolge Bo'Bo'Bo'.
Jürgen Krause

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

385 1200x840 Px, 04.09.2019

27. April 2005, Italien, Bahnhof Brenner, Lok E464.053 der FS. Die Baureihe E.464 ist eine Elektrolokomotive des Herstellers ADtranz (heute Bombardier), die ab 1999 von der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato (Trenitalia), der Ferrovie Emilia Romagna (FER) sowie der Trasporto Ferroviario Toscano (TFT) beschafft wurde. Bis Februar 2013 sollen 699 Einheiten dieser Baureihe ausgeliefert worden sein.
27. April 2005, Italien, Bahnhof Brenner, Lok E464.053 der FS. Die Baureihe E.464 ist eine Elektrolokomotive des Herstellers ADtranz (heute Bombardier), die ab 1999 von der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato (Trenitalia), der Ferrovie Emilia Romagna (FER) sowie der Trasporto Ferroviario Toscano (TFT) beschafft wurde. Bis Februar 2013 sollen 699 Einheiten dieser Baureihe ausgeliefert worden sein.
Jürgen Krause

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Brennero

265 1200x840 Px, 04.09.2019

10. Juni 2001, Italien, Bhf. Campiglia Marittima in der Toscana 11:32 Uhr, E-Lok FS E444R.106 führt IC 537 „Cavour“ Torino-Salerno. Die E.444 werden vorwiegend im hochwertigen Personenfernverkehr eingesetzt. Sie waren anfangsauch fast ausschließlich für die Traktion von TEE-Zügen auf dem FS-Streckennetz zuständig. Diese Züge erreichten zum Teil Geschwindigkeiten bis 180 km/h, dabei waren Langläufe mit Tagesleistungen von bis zu 1500 Kilometern keine Seltenheit. Ab 1985 zogen E.444 die ersten fahrplanmäßig mit 200 km/h verkehrenden Züge in Italien über die Direttissima Florenz–Rom. Das R deutet auf eine Änderungsvariante hin.
10. Juni 2001, Italien, Bhf. Campiglia Marittima in der Toscana 11:32 Uhr, E-Lok FS E444R.106 führt IC 537 „Cavour“ Torino-Salerno. Die E.444 werden vorwiegend im hochwertigen Personenfernverkehr eingesetzt. Sie waren anfangsauch fast ausschließlich für die Traktion von TEE-Zügen auf dem FS-Streckennetz zuständig. Diese Züge erreichten zum Teil Geschwindigkeiten bis 180 km/h, dabei waren Langläufe mit Tagesleistungen von bis zu 1500 Kilometern keine Seltenheit. Ab 1985 zogen E.444 die ersten fahrplanmäßig mit 200 km/h verkehrenden Züge in Italien über die Direttissima Florenz–Rom. Das R deutet auf eine Änderungsvariante hin.
Jürgen Krause

Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

300 1200x840 Px, 04.09.2019

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

262 1200x675 Px, 04.09.2019

Am 11.10.2018 erreicht Triebwagen 820 mit dem Ziel Raziali die Haltestelle Porta Maggiore.
Am 11.10.2018 erreicht Triebwagen 820 mit dem Ziel Raziali die Haltestelle Porta Maggiore.
Fluffy

Italien / Schmalspurbahnen / Lokalbahn Roma Laziali - Centocelle

215 1200x875 Px, 29.08.2019

Am 11.10.2018 fährt Triebwagen 424 über die Via Porta Maggiore und wird in wenigen Augenblicken die Haltestelle Porta Maggiore erreichen.
Am 11.10.2018 fährt Triebwagen 424 über die Via Porta Maggiore und wird in wenigen Augenblicken die Haltestelle Porta Maggiore erreichen.
Fluffy

Italien / Schmalspurbahnen / Lokalbahn Roma Laziali - Centocelle

212 1200x832 Px, 29.08.2019

EU43 007 + EU43 008 mit GAG 44221 am 29.06.2019 bei Brennerbad.
EU43 007 + EU43 008 mit GAG 44221 am 29.06.2019 bei Brennerbad.
M. Schmid

Italien / E-Loks / 2 043 EU43 ·Adtrans 112E·

300 1200x800 Px, 28.08.2019

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

285 900x1200 Px, 22.08.2019

MRCE 191 023 (ex. 5 170 034) am frühen Morgen des 23.05.2018 auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel zusammen mit den neuen Rem 476 456 Genf und Rem 476 457 Aargau abgestellt. Während die zwei Rem 476 auf dem Weg waren in die neue Heimat, befand sich die 191 023 auf dem Weg in Richtung Chiasso zur Zulassunf für Italien.
MRCE 191 023 (ex. 5 170 034) am frühen Morgen des 23.05.2018 auf Gleis 96 im Badischen Bahnhof von Basel zusammen mit den neuen Rem 476 456 "Genf" und Rem 476 457 "Aargau" abgestellt. Während die zwei Rem 476 auf dem Weg waren in die neue Heimat, befand sich die 191 023 auf dem Weg in Richtung Chiasso zur Zulassunf für Italien.
Tobias Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf, Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Italien / E-Loks / 2 191 E 191 ·Vectron DC·

375 1200x800 Px, 21.08.2019

E 412 020 + E 412 0xx mit einem Schrottzug am 28.06.2019 bei Campo di Trens.
E 412 020 + E 412 0xx mit einem Schrottzug am 28.06.2019 bei Campo di Trens.
M. Schmid

Italien / E-Loks / E.412

329 1200x800 Px, 20.08.2019

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 stammt aus dem Jahr 1955 und war bis 2002 im Einsatz. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 stammt aus dem Jahr 1955 und war bis 2002 im Einsatz. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)
Christian Bremer

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

345 1200x900 Px, 18.08.2019

190 301 der FUC mit REX 1822 (Triest-Villach) beim Halt am Haltepunkt Thörl-Maglern. 16.08.2019 EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16 18:56:20, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 63/10, ISO: 100, Brennweite: 200/10, Flash: no
190 301 der FUC mit REX 1822 (Triest-Villach) beim Halt am Haltepunkt Thörl-Maglern. 16.08.2019 EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16 18:56:20, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 63/10, ISO: 100, Brennweite: 200/10, Flash: no
Karl-Bernhard Silber

Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private

458 1200x664 Px, 17.08.2019

190 301 der FUC mit REX 1821 (Villach-Triest) bei der (um ca. 30 Minuten verspäteten) Einfahrt in den Haltepunkt Thörl-Maglern. 16.08.2019; ca. 10 Uhr 39. EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 71/10, ISO: 400, Brennweite: 2000/10, Flash: no
190 301 der FUC mit REX 1821 (Villach-Triest) bei der (um ca. 30 Minuten verspäteten) Einfahrt in den Haltepunkt Thörl-Maglern. 16.08.2019; ca. 10 Uhr 39. EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 71/10, ISO: 400, Brennweite: 2000/10, Flash: no
Karl-Bernhard Silber

Italien / E-Loks / 2 190 E 190 ·ES 64 U4· Private

380 1200x799 Px, 17.08.2019

E.464 185 der FS mit Regionale 1661 (Udine - Venezia S. Lucia) bei der Bereitstellung im Bahnhof von Udine. 16.08.2019, ca. 16:05 Uhr. EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16 16:04:58, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 45/10, ISO: 400, Brennweite: 280/10, Flash: no
E.464 185 der FS mit Regionale 1661 (Udine - Venezia S. Lucia) bei der Bereitstellung im Bahnhof von Udine. 16.08.2019, ca. 16:05 Uhr. EXIF-Daten: SONY SLT-A58, Aufnahmezeit: 2019:08:16 16:04:58, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 45/10, ISO: 400, Brennweite: 280/10, Flash: no
Karl-Bernhard Silber

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Udine

251 1200x799 Px, 17.08.2019

Der SSIF ABe 6/6 35 Verbano als Regionalzug von Re nach Domodossoa kurz vor Gagnone-Orcesco. 13. Mai 2015
Der SSIF ABe 6/6 35 "Verbano" als Regionalzug von Re nach Domodossoa kurz vor Gagnone-Orcesco. 13. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 6/6 ·SSIF·

257 1200x832 Px, 16.08.2019

Der FS Trenitalia Minuetto Elettrico ME 009 (bestehend aus den Elementen ALe 501 / Le 220 / ALe 502), als Trenitalia Regionalzug von Domodossola nach Novara beim Halt am 03.08.2019 im Bahnhof Vogogna (Stazione Ferroviaria di Vogogna Ossola). Der Bahnhof liegt an zwei Strecken, zum einen hier an der eingleisigen Bahnstrecke Domodossola-Novara (RFI 14) und zum anderen an der zweigleisigen Bahnstrecke Domodossola–Mailand (RFI 23). Und somit drei Bahnsteige, dumm ist nur die Tatsache dass es zweimal ein Gleis 1 gibt. Will man nach Novara ist es logisch das man dieses wählt, aber wenn man nach Domodossola will, muss man schon sehr genau die Abfahrtstafel lesen. Denn dann muss man wissen woher der Zug kommt, ob aus Richtung Novara (dann ist man hier richtig), oder aus Richtung Mailand, denn dann muss man ca. 20 m weiter (nach rechts im Bild) ans andere Gleis 1. Uns passierte es anders herum, wir warteten am Gleis 1 der Strecke Mailand-Domodossola und der haltende Zug kam aus Novara, so mussten wir spurten.
Der FS Trenitalia Minuetto Elettrico ME 009 (bestehend aus den Elementen ALe 501 / Le 220 / ALe 502), als Trenitalia Regionalzug von Domodossola nach Novara beim Halt am 03.08.2019 im Bahnhof Vogogna (Stazione Ferroviaria di Vogogna Ossola). Der Bahnhof liegt an zwei Strecken, zum einen hier an der eingleisigen Bahnstrecke Domodossola-Novara (RFI 14) und zum anderen an der zweigleisigen Bahnstrecke Domodossola–Mailand (RFI 23). Und somit drei Bahnsteige, dumm ist nur die Tatsache dass es zweimal ein Gleis 1 gibt. Will man nach Novara ist es logisch das man dieses wählt, aber wenn man nach Domodossola will, muss man schon sehr genau die Abfahrtstafel lesen. Denn dann muss man wissen woher der Zug kommt, ob aus Richtung Novara (dann ist man hier richtig), oder aus Richtung Mailand, denn dann muss man ca. 20 m weiter (nach rechts im Bild) ans andere Gleis 1. Uns passierte es anders herum, wir warteten am Gleis 1 der Strecke Mailand-Domodossola und der haltende Zug kam aus Novara, so mussten wir spurten.
Armin Schwarz

Italien / Bahnhöfe / Vogogna, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 501 · ALe 502 ·Minuetto ME·, Italien / Strecken / 14 Domodossola – Novara, Schweiz und Italien 2019

455  9 980x1200 Px, 11.08.2019

484 020-3 von SBB-Cargo kommt mit der rollende Landstraße aus Novara Boschetto)(I) nach Freiburg-(Brsg)Rbf(D) und fährt durch Pettenasco(I) in Richtung Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig 1 in Pettenasco(I). Am Abend vom 1.8.2019.
484 020-3 von SBB-Cargo kommt mit der rollende Landstraße aus Novara Boschetto)(I) nach Freiburg-(Brsg)Rbf(D) und fährt durch Pettenasco(I) in Richtung Domodossola(I). Aufgenommen von Bahnsteig 1 in Pettenasco(I). Am Abend vom 1.8.2019.
Stefan Hochstetter

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Schweiz / Unternehmen | EVU / Ralpin AG ·RALP·, Italien / Strecken / 14 Domodossola – Novara

288 1200x739 Px, 10.08.2019

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