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Rückfahrt der Probefahrten mit dem Railjet am Brenner - 1216.004 schob am 08. Mai 2009 den SLP 95739 nach Wien Penzing, Aufnahmeort dieses Nachschusses war Amstetten. (alla foto)

Philipp 28.5.2009 17:44
Hallo!
Ausgezeichnet gemacht, super Bild!
Mfg
Philipp

Jürgen L. 28.5.2009 19:19
Wunderbares Bild, Philip. Wirkt bei mir aber ein bisschen überschärft.

Philip K. 29.5.2009 14:01
@Philipp: Dankeschön!
@Jürgen: Danke, ja kann schon sein. Werd es bei Gelegenheit noch mal bearbeiten.

Martin Langer 6.7.2009 21:34
Hallo Philip,
kann dem ersten Kommentar nur zustimmen.
Seltenes Foto, aber farblich passt das nicht zusammen :-) (die Lok und die Railjet-Garnitur).
lg martin

Philip K. 6.7.2009 23:12
Abermals danke, Martin!

155 187 am 22.5.09 in Oberhausen (alla foto)

Philip Debes 26.5.2009 22:42
Wo in Neudorf ist das denn??? Ist das die Strecke Hochfeld?? Sieht nicht schlecht aus!!! Super Aufnahme!

Gruß
Philip

Niklas Eimers 29.5.2009 13:58
Hi Philip.
Sorry Das ist natürlich in Oberhausen auf der Ripsthorßerbrücke.
mfg Niki

155 187 am 22.5.09 in Oberhausen (alla foto)

Philip Debes 26.5.2009 22:45
Schöne Aufnahme. Aber wo ist das jez.. in Oberhausen oder Duisburg Neudorf... dein Bruder hatte Neudorf angegeben?!?!?!

Gruß
Philip

Dominik Eimers 29.5.2009 13:56
Hi Philip
Das ist nartürlich in Oberhausen.
Mein Bruder hat sich vertahn
mfg
Domi

Mal wieder ein Foto aus längst vergangenen Tagen. Einer der letzten Personenzügen auf der Strecke Königshütt-Elbingerode hält im Mai 1999 am Haltepunkt Hornberg. (alla foto)

André Breutel 29.5.2009 0:56
P.S.
Kleiner Nachtrag von mir. Das Bild ist ein gutes Beispiel für die Sinnlosigkeit deutscher Vorschriften und Gesetze. Wie man sieht, sitzen zwei Mann Personal auf dem Führerstand. Die Steilstreckenvorschrift macht dies zum Gesetz. Trotzdem mussten 1998 die Fahrzeuge der BR 171 nachträglich mit der SIFA ausgerüstet werden. Durch den vorschriftsmässige Beimann war das bis dato nicht nötig. Man nennt das "doppelt gemoppelt". Ich wußte es selbst nicht und laß diese Sinnlosigkeit erst gestern bei Wapedia:

http://wapedia.mobi/de/DR-Baureihe_251

André Breutel 29.5.2009 12:58
Hmm... Das stand doch alles schon in meinem Text. Da sind doch Deine Fragen schon beantwortet.
Also:
"Ist denn ein zweiter Lokführer auf dem Führerstand seit der Umrüstung noch Vorschrift?"
-Die Steilstreckenvorschrifft besagt, dass auf den Führerständen zwei Mann Personal pflicht sind.
"War diese Lok zum Zeitpunkt des Fotos schon mit einer Sifa nachgerüstet worden?"
-Ich schrieb, dass 1998 die Loks mit SIFA ausgerüstet wurden. Wie man lesen kann, stammt das Foto vom Mai 1999.
"Fuhr der zweite Lokführer betrieblich mit, oder war er nur Gastfahrt unterwegs?
-Jetzt sind wir wieder bei Frage 1 angelangt. Der 2. Mann ist Vorschrift. Ob 1989, 1999 oder 2009. Deswegen benötigten die Loks bis 1998 auch keine SIFA. Ist ja bei Dampfloks auch so oder?

Diese Lok wurde am 25.05.09 in Ilmenau ohne jegliche Bezeichnung gesehen so das man meinen könnte sie wurde wieder Verkauft. Baujahr 1969 LKM/FA.Nr.280167 Auslieferung als V180 358 an die DR umbenannt in 118 358 umbenannt in 118 758 ab 1994 bei Falz unter 118 758 ab 2000 bei D&D als 2404 geführt. (alla foto)

Andreas Haufe 29.5.2009 17:54
Die Lok gehört der Prignitz-Leasing und ist an die Rennsteigbahn vermietet. Die Lok wurde bei DuD als 2403 geführt.

Alexander Trinks 2.6.2009 19:23
Hab die Lok heute vor dem Müllzug gesehen, das wird wohl eine ihrer neuen Aufgaben bei der Rennsteigbahn werden.

Mike Schwarz 9.6.2009 16:22
Hallo

vielen dank für die auskünfte werde dieses mal notieren und ma sehen ob ich am we mehr erfahre da ich wieder in Ilmenau bin **mfg*

92.02/92.52 mit Regionalzug 413 Røros-Trondheim auf Bahnhof Støren am 6-7-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries. (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 28.5.2009 17:15
Ein schönes Bild dieses Triebwagens mit der großen Nummer, Date Jan.
MfG
Jeanny

Date Jan de Vries 29.5.2009 8:43
Vielen Dank für deine netten Kommentar, Jeanny!
Grüße,
Date Jan





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