Das Rollband führt an einer Seite der Fußgängerbrücke zu den Bahnsteigen im Bahnhof von Liège Guillemins

Das Rollband führt an einer Seite der Fußgängerbrücke zu den Bahnsteigen im Bahnhof von Liège Guillemins.

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In der Abenddämmerung wird der seitliche Abschluss des Daches von grünen Scheinwerfern beleuchtet.

Reisende auf dem Weg zur Fußgängerbrücke, um zu den Bahnsteigen und zu ihren Zügen zu gelangen am frühen Abend des 17.02.08 in Liège Guillemins.

Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

Das Rollband führt an einer Seite der Fußgängerbrücke zu den Bahnsteigen im Bahnhof von Liège Guillemins. 17.02.08

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 01.03.2008, 947 Llamadas, 0 Comentarios

Triebkopf des ICE 3 Mannheim und im Hintergrund eine SNCB Lok der BR 11 im Bahnhof von Brüssel Süd aufgenommen am 17.02.08.

Das Rollband führt an einer Seite der Fußgängerbrücke zu den Bahnsteigen im Bahnhof von Liège Guillemins.

Blick von der Fußgängerbrücke des Bahnhofs von Liège Guillemins auf die Bahnsteige, links warten viele Reisende auf die Einfahrt ihres Zuges am 17.02.08.

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Die Gumminase SNCB/NMBS Triebzug AM 96 - 535 (AM = Automotrice), ein 3 kV Einsystemtriebzug mit GTO-Traktionsstromrichter am 21 Oktober 2025 im Bahnhof Liège Guillemins (Lüttich-Guillemins). Er fährt als S-Zug Lüttich (Train S Liège) der Linie S 42, die Verbindung (Liers – Herstal – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins –Seraing – Flémalle-Haute). Die Reihe AM 96 der Belgischen Staatsbahn ist eine Reihe von 160 km/h schnellen dreiteiligen Elektrotriebfahrzeug-Einheiten. Jede Einheit besteht aus je einem Wagen der Typen Bx, B und ADx. Die Züge werden hauptsächlich im innerbelgischen Schnellzugdienst (IC und IR) der NMBS/SNCB eingesetzt, erreichen aber auch auf drei grenzüberschreitenden InterCity-Linien Lille (Frankreich) und Luxemburg (Stadt). Charakteristisch ist bei diesen Fahrzeugen der Führerstand, welcher von einer Gummiwulst umgeben ist - weshalb diese Fahrzeuge liebevoll Gumminasen oder auch abwertend Klobrillen genannt werden - und dessen Mittelteil (Steuertisch), welches bei der Vereinigung von mehreren Einheiten seitlich wegklappbar ist. Aufgrund ihrer äußeren und technischen Ähnlichkeit mit der dänischen Baureihe MF werden sie auch Deense neus („Dänische Nase“) genannt. Fahrzeugnummern: 441-490: Zweisystemfahrzeuge für 3 kV= und 25 kV~ 501-547: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit GTO-Traktionsstromrichter 548-570: Einsystemfahrzeuge 3 kV = mit IGBT-Traktionsstromrichter TECHNISCHE DATEN der AM 96: Hersteller: BN (La Brugeoise et Nivelles) / ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi) Anzahl: 120 Baujahr(e): 1996–1999 Achsformel: Bo'Bo'+2'2'+2'2' Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Kupplung: 79.200 mm Drehzapfenabstand: 18.400mm B Wagen; 18.700mm Bx und ADx Wagen Achsabstand im Drehgestell: 2.560 mm Triebraddurchmesser: 1.010 mm (neu) Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Breite: 2.860 mm Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 1.400 kW Stromübertragung: Oberleitung Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchron-Drehstrommotore vom Typ 4EXA3046 Max. Drehmoment eines Motors: 1.683Nm Übersetzungsverhältnis auf die Achsen: 1: 4,565 Hersteller Laufdrehgestelle: ANF Hersteller Triebdrehgestelle: ACR 
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Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96 'Gumminase', Belgien / Bahnhöfe / Lüttich (alle Bahnhöfe)

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Über den Dächern der Stadt. Blick auf die Station Sclessin und der darüber verlaufenden Montzen Route wo gerade ein DB Vectron mit einem gemischen Güterzug Richtung Tondern unterwegs ist. Lüttich 28.06.2025 
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