Da steht er, der neue RV-Dosto RABe 511 001-5 am 5.6.2010 auf dem Areal der Stadler Rail in Altenrhein anlässlich dem Tag der offenen Tür

Da steht er, der neue RV-Dosto RABe 511 001-5 am 5.6.2010 auf dem Areal der Stadler Rail in Altenrhein anlässlich dem Tag der offenen Tür.

(ID 412219)

Am sonnigen Nachmittag des 05.06.2010 zieht BR 143 351-5 die RB von Minden (Westf.) nach Rotenburg (Wümme) Aufgenommen bei Gandesbergen zwischen Nienburg und Eystrup.

Da steht er, der neue RV-Dosto RABe 511 001-5 am 5.6.2010 auf dem Areal der Stadler Rail in Altenrhein anlässlich dem Tag der offenen Tür. Im Gegensatz zum DTZ ist er 6-teilig, und die Sitze sind bequemer. Die ZVV-Pendler können sich auf dne planmässigen Einsatz freuen...

Silvio Jenny 05.06.2010, 3183 Calls, 9 Comments

RB von Offenburg in Richtung Basel in Schallstadt.

Da steht er, der neue RV-Dosto RABe 511 001-5 am 5.6.2010 auf dem Areal der Stadler Rail in Altenrhein anlässlich dem Tag der offenen Tür.

BR 151 129-4 und eine Schwesterlok ziehen am 05.06.2010 einen Ganzzug Selbstentladewagen Bauart Falns auf der KBS 380 Richtung Bremen.

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Silvio Jenny 06.06.2010 10:39

Hallo Jan

Der wurde nicht mit Fruchtzwergen gefüttert... sondern mit Alu =P

Spass beiseite, es sit ein Wundervolles Fahrzeug, ich freue mich jetzt schon auf dessen Instruktion...

Jens Baumhauer 06.06.2010 11:15

Hallo Silvio!

Es freut mich, endlich mal ein Bild dieses schönen neuen DoSto-Triebzugs zu sehen! Da kann man sich auch schon auf den Einsatz in Deutschland freuen, schließlich hat die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH ODEG/BeNex/Arriva 16 vierteilige Fahrzeuge bestellt für 2012. Hoffentlich bleibt es nach der Übernahme Arrivas durch die DB auch dabei!

Gruß, Jens.

Silvio Jenny 06.06.2010 15:19

Hallo Jens,

vielen Dank für dein Kompliment =)

Olli 07.06.2010 07:30

Schön mal echte Bilder von ihm zu sehen...
Gruß, Olli

Silvio Jenny 07.06.2010 08:41

Hallo Olli,

merci für dein Kompliment =D

Ich freute mich ebenfalls als ich ihn letzten Donnerstg zum ersten Mal 1:1 sah, und nicht nur bloss als PC-Animation...

Frank Paukstat 07.06.2010 08:45

Endlich mal ein Bild des Dosto-Triebzuges in natura. Da kann man sich ja schon vorstellen was uns demnächst hier in Berlin/Brandenburg erwartet. Hoffentlich bleibt es auch bei der bequemen Ausstattung auf die Ihr Euch in der Schweiz schon freut. Danke für das einstellen des schönen Bildes!

Gruß Frank

Silvio Jenny 07.06.2010 19:35

Hallo Frank,

ja, da könnt ihr euch freuen, sofern sie gleich ausgerüstet werden, wie diejenigen für die SBB... ;)

Daniel Wottringer 07.06.2010 19:51

Die neuen Fahrzeuge wären ja mal glatt eine Reise nach Zürich wert, dieses Fahrzeug sieht ja schonmal gut aus. Wenn es sich dann auch noch im Betrieb bewährt... :)

Viele Grüße,
Daniel

Silvio Jenny 08.06.2010 17:03

Hallo Daniel,

da musst du dich abern och bis mindestens Frühling 2011 gedulden. Erst dann ist ein planmässiger Einsatz geplant...

Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Das Gleis in Richtung Settbbach ist durch die Hanglage des Bahnhofes überdeckt. Vom Fahrgastaufkommen ist der Bahnhof der siebtgrößte der Schweiz. Welche dürften größer sein: Zürich HB, Basel SBB, Bern Bahnhof, Genf, Lausanne und Luzern? 08.03.2025 (M) 
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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnsteig an Gleis 2 und 3 des deutlich im Bogen liegenden Bahnhofes. Zugänge gibt es sowohl von oben als auch von unten, bedingt durch die Lage im Hang. 08.03.2025 (M) 
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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der nördliche Bahnsteigbereich ist überdeckt und die Bahnsteige neigen sich hier schon etwas zum Hirschgrabentunnel hin ab. Vor dem Bau des Hirschgrabentunnel ginge es von hier durch den Lettentunnel und den Lettenviadukt, das sich an das Aussersihlviadukt anschmiegt, im großen Bogen zum Hauptbahnhof. Der Hirschgrabentunnel verläuft hingegen auf direktem Weg zum Hauptbahnhof. Interessant zu wissen wäre, wie der Neubau des Bahnhofes verlief, welche Übergangsituationen es gab. Die genau Daten zur Inbetriebnahme des Hirschgraben- und des Zürichbergtunnels konnte ich im Netz nicht finden, da half mir meine Sammlung ab 1987 der Zeitschrift 'Blickpunkt Straßenbahn' weiter: Der Hirschgrabentunnel ging am 28.05.1989 in Betrieb und der Zürichbergtunnel am 07.05.1990. 08.03.2025 (M) 
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