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TR Trans Rail AG - TEE Classics
TEE  Mittelland 
Sonderzug mit der Re 4/4 I 10034 in der letzten Abendsonne zwischen Solothurn und Biberist am 11. August 2018.
Diese Fahrt fand erstmals mit zwei identischen TEE-Speisewagen ARmz 211 statt.
Foto: Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - TEE Classics TEE "Mittelland" Sonderzug mit der Re 4/4 I 10034 in der letzten Abendsonne zwischen Solothurn und Biberist am 11. August 2018. Diese Fahrt fand erstmals mit zwei identischen TEE-Speisewagen ARmz 211 statt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TR Trans Rail AG - TEE Classics
TEE  Mittelland 
Sonderzug mit der Re 4/4 I 10034 in der letzten Abendsonne zwischen Solothurn und Biberist am 11. August 2018.
Diese Fahrt fand erstmals mit zwei identischen TEE-Speisewagen ARmz 211 statt.
Foto: Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - TEE Classics TEE "Mittelland" Sonderzug mit der Re 4/4 I 10034 in der letzten Abendsonne zwischen Solothurn und Biberist am 11. August 2018. Diese Fahrt fand erstmals mit zwei identischen TEE-Speisewagen ARmz 211 statt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TR Trans Rail AG - TEE Classics
TEE  Mittelland 
Sonderzug mit der Re 4/4 I 10034 bei Niederbipp am 11. August 2018.
Diese Fahrt fand erstmals mit zwei identischen TEE-Speisewagen ARmz 211 statt.
Foto: Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - TEE Classics TEE "Mittelland" Sonderzug mit der Re 4/4 I 10034 bei Niederbipp am 11. August 2018. Diese Fahrt fand erstmals mit zwei identischen TEE-Speisewagen ARmz 211 statt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TR Trans Rail AG - TEE Classics
TEE  Mittelland 
Sonderzug mit der Re 4/4 I 10034 bei Niederbipp am 11. August 2018.
Diese Fahrt fand erstmals mit zwei identischen TEE-Speisewagen ARmz 211 statt.
Foto: Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - TEE Classics TEE "Mittelland" Sonderzug mit der Re 4/4 I 10034 bei Niederbipp am 11. August 2018. Diese Fahrt fand erstmals mit zwei identischen TEE-Speisewagen ARmz 211 statt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Als Nachtrag zu Julian's Bildern vom historischen Berner Tramwagen 107: 107 unterwegs nach Wabern vor dem Totalumbau der Strasse und der fast totalen Ueberbauung des schönen grünen Feldes am linken Bildrand. Diese Tramstrecke war allerdings extrem gefährlich, weil in der Richtung nach rechts Fahrräder nicht ausweichen konnten oder in den Schienen umstürzten, und in Richtung nach links entgegenkommende Lastwagen dem Tram nicht ausweichen konnten und oft in dieses hineinkrachten. 4.Oktober 1969
Als Nachtrag zu Julian's Bildern vom historischen Berner Tramwagen 107: 107 unterwegs nach Wabern vor dem Totalumbau der Strasse und der fast totalen Ueberbauung des schönen grünen Feldes am linken Bildrand. Diese Tramstrecke war allerdings extrem gefährlich, weil in der Richtung nach rechts Fahrräder nicht ausweichen konnten oder in den Schienen umstürzten, und in Richtung nach links entgegenkommende Lastwagen dem Tram nicht ausweichen konnten und oft in dieses hineinkrachten. 4.Oktober 1969
Peter Ackermann

Als Nachtrag zu Julian's Bildern vom historischen Berner Tramwagen 107: 107 mit Anhänger 333 (Abbruch 1991) in der Steigung vom Eigerplatz ins Weissenbühl, 2.Oktober 1968.
Als Nachtrag zu Julian's Bildern vom historischen Berner Tramwagen 107: 107 mit Anhänger 333 (Abbruch 1991) in der Steigung vom Eigerplatz ins Weissenbühl, 2.Oktober 1968.
Peter Ackermann

50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Was für ein Wetter! Davon träumen wohl heute eine nicht zu unterschätzende Zahl von Dampflok-Betreibern. 
Auch die Blonay-Chamby Bahn hat sich den Gegebenheit (Trockenheit) angepasst und fährt seit Ende Juli ausschliesslich elektrisch, auch wenn dies, wie ein Beispiel aus Nordirland zeigt, auch nicht der Weisheit letzter Schluss ist, musste doch besagte Schmalspur Bahn in trockenen Sommern den Betrieb einstellen, da ihr Wasserkraftwerk keinen Strom mehr lieferte...

Die beiden Gastloks G 3/4 208 (Ballenberg Dampfbahn) und HG 3/3 N° 4 der Damfpbahn Furka Bergstrecke in Chaulin.

10. Mai 2018
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Was für ein Wetter! Davon träumen wohl heute eine nicht zu unterschätzende Zahl von Dampflok-Betreibern. Auch die Blonay-Chamby Bahn hat sich den Gegebenheit (Trockenheit) angepasst und fährt seit Ende Juli ausschliesslich elektrisch, auch wenn dies, wie ein Beispiel aus Nordirland zeigt, auch nicht der Weisheit letzter Schluss ist, musste doch besagte Schmalspur Bahn in trockenen Sommern den Betrieb einstellen, da ihr Wasserkraftwerk keinen Strom mehr lieferte... Die beiden Gastloks G 3/4 208 (Ballenberg Dampfbahn) und HG 3/3 N° 4 der Damfpbahn Furka Bergstrecke in Chaulin. 10. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Am 06.04.2017 bespannte Re 482 008-0 einen bunten KLV, als sie über die KBS 703 bei Müllheim (Baden) durchs Markgräflerland in Richtung Schweiz fuhr.
Am 06.04.2017 bespannte Re 482 008-0 einen bunten KLV, als sie über die KBS 703 bei Müllheim (Baden) durchs Markgräflerland in Richtung Schweiz fuhr.
Tobias Schmidt

Chemins de fer du Jura CJ
Während dem diesjährigen Marché-Concours von Saignelégier, dem grössten Anlass des Kantons Jura, standen zwischen Glovelier und La Chaux-de-Fonds für die Bewältigung des Grossverkehrs erstmals die neuen 6-Wagenzüge im Einsatz. Die Aufnahmen entstanden am 11. August zwischen Le Noirmont und La Chaux-de-Fonds.
Foto: Walter Ruetsch
Chemins de fer du Jura CJ Während dem diesjährigen Marché-Concours von Saignelégier, dem grössten Anlass des Kantons Jura, standen zwischen Glovelier und La Chaux-de-Fonds für die Bewältigung des Grossverkehrs erstmals die neuen 6-Wagenzüge im Einsatz. Die Aufnahmen entstanden am 11. August zwischen Le Noirmont und La Chaux-de-Fonds. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Chemins de fer du Jura CJ
Während dem diesjährigen Marché-Concours von Saignelégier, dem grössten Anlass des Kantons Jura, standen zwischen Glovelier und La Chaux-de-Fonds für die Bewältigung des Grossverkehrs erstmals die neuen 6-Wagenzüge im Einsatz. Die Aufnahmen entstanden am 11. August zwischen Le Noirmont und La Chaux-de-Fonds.
Foto: Walter Ruetsch
Chemins de fer du Jura CJ Während dem diesjährigen Marché-Concours von Saignelégier, dem grössten Anlass des Kantons Jura, standen zwischen Glovelier und La Chaux-de-Fonds für die Bewältigung des Grossverkehrs erstmals die neuen 6-Wagenzüge im Einsatz. Die Aufnahmen entstanden am 11. August zwischen Le Noirmont und La Chaux-de-Fonds. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Be 6/8 Combino 318, auf der Linie 8, bedient die Haltestelle Claraplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2018.
Be 6/8 Combino 318, auf der Linie 8, bedient die Haltestelle Claraplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2018.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6015, auf der Linie 15, verlässt die Haltestelle am Claraplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2018.
Be 4/6 Flexity 6015, auf der Linie 15, verlässt die Haltestelle am Claraplatz. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2018.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5006, auf der Linie 8, steht in der Schlaufe bei Weil am Rhein. Die Aufnahme stammt vom 07.08.2018.
Be 6/8 Flexity 5006, auf der Linie 8, steht in der Schlaufe bei Weil am Rhein. Die Aufnahme stammt vom 07.08.2018.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6017, auf der Linie 16, verlässt die Haltestelle Hechtliacker. Die Aufnahme stammt vom 11.08.2018.
Be 4/6 Flexity 6017, auf der Linie 16, verlässt die Haltestelle Hechtliacker. Die Aufnahme stammt vom 11.08.2018.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 482, dem B4S 1495 und dem Be 4/4 491, auf der Linie 2, fahren zur Haltestelle Markthalle. Die Aufnahme stammt vom 06.08.2018.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/4 482, dem B4S 1495 und dem Be 4/4 491, auf der Linie 2, fahren zur Haltestelle Markthalle. Die Aufnahme stammt vom 06.08.2018.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5006, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle Markthalle. Die Aufnahme stammt vom 06.08.2018.
Be 6/8 Flexity 5006, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle Markthalle. Die Aufnahme stammt vom 06.08.2018.
Markus Wagner

Dampftag Lyss am 11. August 2018: Der aufgrund der grossen Trockenheit zum Einsatz gekommene EBT Te 155 hilft dem Dampfzug von Lyss nach Aarberg bei Lyss Grien.
Dampftag Lyss am 11. August 2018: Der aufgrund der grossen Trockenheit zum Einsatz gekommene EBT Te 155 hilft dem Dampfzug von Lyss nach Aarberg bei Lyss Grien.
Julian Ryf

Dampftag Lyss am 11. August 2018: Der aufgrund der grossen Trockenheit zum Einsatz gekommene EBT Te 155 mit dem Dampfzug Aarberg - Lyss auf der Brücke über den Lyssbach.
Dampftag Lyss am 11. August 2018: Der aufgrund der grossen Trockenheit zum Einsatz gekommene EBT Te 155 mit dem Dampfzug Aarberg - Lyss auf der Brücke über den Lyssbach.
Julian Ryf

Dampftag Lyss am 11. August 2018: Gross trifft klein - auf der Güterrampe wurde extra für die  Ticino  ein Meterspurgleis aufgebaut, daneben steht die Eb 3/5 5810  Habersack  der Dampfbahn Bern.
Dampftag Lyss am 11. August 2018: Gross trifft klein - auf der Güterrampe wurde extra für die "Ticino" ein Meterspurgleis aufgebaut, daneben steht die Eb 3/5 5810 "Habersack" der Dampfbahn Bern.
Julian Ryf

Ein SBB Domino als Ersatzzug für den RE nach Bern und ein BLS RBDe-Pendel als Regio Lyss - Büren an der Aare treffen sich am 11. August 2018 im Bahnhof Lyss.
Ein SBB Domino als Ersatzzug für den RE nach Bern und ein BLS RBDe-Pendel als Regio Lyss - Büren an der Aare treffen sich am 11. August 2018 im Bahnhof Lyss.
Julian Ryf

Reger Verkehr in, auf und über der Aare. 
Am 11. August 2018 überquert ein GTW nach Moutier die Aare in Solothurn. Die Brücke wird dabei gerade vom Öufi-Boot unterquert, weiter hinten sind noch zwei Stand-up-Paddler zu erkennen.
Reger Verkehr in, auf und über der Aare. Am 11. August 2018 überquert ein GTW nach Moutier die Aare in Solothurn. Die Brücke wird dabei gerade vom Öufi-Boot unterquert, weiter hinten sind noch zwei Stand-up-Paddler zu erkennen.
Julian Ryf

RABe 523 036 als Regio Olten - Biel am 11. August 2018 auf der Aarebrücke in Solothurn. Ein Bus der BSU überquert auf der Wengibrücke ebenfalls gerade die Aare.
RABe 523 036 als Regio Olten - Biel am 11. August 2018 auf der Aarebrücke in Solothurn. Ein Bus der BSU überquert auf der Wengibrücke ebenfalls gerade die Aare.
Julian Ryf

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