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Schweiz

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MGB - Glacier Express - 2 Kl. Panoramawagen Bp 4063 im Bahnhof von Brig am 19.04.2007
MGB - Glacier Express - 2 Kl. Panoramawagen Bp 4063 im Bahnhof von Brig am 19.04.2007
Hp. Teutschmann

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

1490 800x600 Px, 03.06.2007

MGB - Glacier Express - 1 Kl. Panoramawagen Api 4042 im Bahnhof von Disentis am 19.04.2007
MGB - Glacier Express - 1 Kl. Panoramawagen Api 4042 im Bahnhof von Disentis am 19.04.2007
Hp. Teutschmann

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

1360 800x600 Px, 03.06.2007

Re 4/4 II 11141 ex.SwissExpress bespannt den  Rheintal Express  nach St.Gallen. Dass diese Linie nicht auf der obersten Prioritätenliste der SBB steht, erkennt man an dem zusammengewürfelten und uneinheitlichen Rollmaterial. Chur 30.05.2007
Re 4/4 II 11141 ex.SwissExpress bespannt den "Rheintal Express" nach St.Gallen. Dass diese Linie nicht auf der obersten Prioritätenliste der SBB steht, erkennt man an dem zusammengewürfelten und uneinheitlichen Rollmaterial. Chur 30.05.2007
Herbert Graf

Steuerwagen 1714 führt den Be 4/4 Pendel nach Rhäzüns. Dahinter rangiert die Gm 4/4 in Untervaz. Wegen des Gleisumbaus halten momentan alle Reisezüge am neuen Aussenperron auf Gleis 5.
Gemäss der Zeitung Südostschweiz hat vorgestern der Verwaltungsrat der RhB 150 Mio Franken bewilligt für neue Triebzüge von Stadler Rail. Untervaz 30.05.2007
Steuerwagen 1714 führt den Be 4/4 Pendel nach Rhäzüns. Dahinter rangiert die Gm 4/4 in Untervaz. Wegen des Gleisumbaus halten momentan alle Reisezüge am neuen Aussenperron auf Gleis 5. Gemäss der Zeitung Südostschweiz hat vorgestern der Verwaltungsrat der RhB 150 Mio Franken bewilligt für neue Triebzüge von Stadler Rail. Untervaz 30.05.2007
Herbert Graf

Mit dem Umbau wurde der Bahnhof Untervaz auch mit neuen Zwergsignalen ausgerüstet. (30.05.2007)
Mit dem Umbau wurde der Bahnhof Untervaz auch mit neuen Zwergsignalen ausgerüstet. (30.05.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 630  Trun  hält am neuen Aussenperron in Untervaz vor der frisch verschneiten Kulisse des Vilan. (30.05.2007)
Ge 4/4 II 630 "Trun" hält am neuen Aussenperron in Untervaz vor der frisch verschneiten Kulisse des Vilan. (30.05.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 611  Landquart  wartet in Untervaz auf die Weiterfahrt nach Chur. (30.05.2007)
Ge 4/4 II 611 "Landquart" wartet in Untervaz auf die Weiterfahrt nach Chur. (30.05.2007)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 611  Landquart  mit Güterzug in Untervaz vor dem verschneiten Vilan. (30.05.2007)
Ge 4/4 II 611 "Landquart" mit Güterzug in Untervaz vor dem verschneiten Vilan. (30.05.2007)
Herbert Graf

Nach dieser 90° Kurve hat der RM-Zug der Linie S6 Luzern-Langenthal die Station Wertehnstein erreicht. Am 27.05.2007 führte dieser Zug einen so genannten  Jumbo-Wagen  zwischen dem NPZ Trieb- und Steuerwagen. Die Jumbo-Wagen entstanden aus zwei EW 2-Wagen, die an einem Wagenende eine feste Kurzkuplung und einen Faltenbalg-Übergang erhielten. Das Foto entstand auf dem Weg zum Kloster Werthenstein auf der Emmenbrücke
Nach dieser 90° Kurve hat der RM-Zug der Linie S6 Luzern-Langenthal die Station Wertehnstein erreicht. Am 27.05.2007 führte dieser Zug einen so genannten "Jumbo-Wagen" zwischen dem NPZ Trieb- und Steuerwagen. Die Jumbo-Wagen entstanden aus zwei EW 2-Wagen, die an einem Wagenende eine feste Kurzkuplung und einen Faltenbalg-Übergang erhielten. Das Foto entstand auf dem Weg zum Kloster Werthenstein auf der Emmenbrücke
Jens Kaubisch

Von Langenthal nach Luzern ist am 27.05.2007 der NPZ 565 234-2 bei Werthenstein unterwegs. Gegenüber den hier ebenfalls eingesetzten ehemaligen MthB-NPZ-Triebzügen, haben die ehemaligen RM-Triebzüge die wesentlich unkomfortablere Inneneinrichtung! Für meine Begriffe eine glatte Fehlkonstruktion.
Von Langenthal nach Luzern ist am 27.05.2007 der NPZ 565 234-2 bei Werthenstein unterwegs. Gegenüber den hier ebenfalls eingesetzten ehemaligen MthB-NPZ-Triebzügen, haben die ehemaligen RM-Triebzüge die wesentlich unkomfortablere Inneneinrichtung! Für meine Begriffe eine glatte Fehlkonstruktion.
Jens Kaubisch

Ebenfalls als S6 macht sich am 27.05.2007 der ehemalige MthB-NPZ 561 172-8 bei Werthenstein nützlich. Im Hintergrund das Kloster. Der Aufstieg dorthinauf lohnt sich auf jeden Fall. Wir bekamen einen Teil der Sonntagsmesse mit und wunderten uns das dabei nicht schweizerdeutsch sondern hochdeutsch gesprochen wird! Also auch für uns bestens verständlich!
Ebenfalls als S6 macht sich am 27.05.2007 der ehemalige MthB-NPZ 561 172-8 bei Werthenstein nützlich. Im Hintergrund das Kloster. Der Aufstieg dorthinauf lohnt sich auf jeden Fall. Wir bekamen einen Teil der Sonntagsmesse mit und wunderten uns das dabei nicht schweizerdeutsch sondern hochdeutsch gesprochen wird! Also auch für uns bestens verständlich!
Jens Kaubisch

Von der grünen BLS Re 4/4 420 505 (ex SBB 11137) wird am 27.05.2007 der RE 3315 Bern-Luzern gezogen. Hier bei Werthenstein. Leider trübte sich das Wetter immer mehr ein und später begann es auch zu regnen. Und das Gras stand uns auch wieder bis zum Bauch!
Von der grünen BLS Re 4/4 420 505 (ex SBB 11137) wird am 27.05.2007 der RE 3315 Bern-Luzern gezogen. Hier bei Werthenstein. Leider trübte sich das Wetter immer mehr ein und später begann es auch zu regnen. Und das Gras stand uns auch wieder bis zum Bauch!
Jens Kaubisch

Die von der BLS angemietete SBB Re 4/4 11259 war am 27.05.2007 mit ihrem aus EW 3 gebildeten Regioexpress Bern-Luzern beim Halt in Wolhusen abzulichten.
Die von der BLS angemietete SBB Re 4/4 11259 war am 27.05.2007 mit ihrem aus EW 3 gebildeten Regioexpress Bern-Luzern beim Halt in Wolhusen abzulichten.
Jens Kaubisch

Der Steuerwagen Bt 50 63 2934 994-4 führte am 27.05.07 den RE 3324 von Luzern nach Bern. Hier beim Halt in Malters (LU). Am Schluss des Zuges schiebt die Re 4/4 420 505-0. Grundsätzlich findet sich bei den RE-Zügen Bern-Luzern die Lok in Richtung Luzern. Danach folgen ein AD-Wagen, ein Halbgepäckwagen mit 3 Abteilen 1. Klasse, sowie ein A- und 4 B-Wagen. Die Standartkomposition besteht also aus 6 Wagen.
Der Steuerwagen Bt 50 63 2934 994-4 führte am 27.05.07 den RE 3324 von Luzern nach Bern. Hier beim Halt in Malters (LU). Am Schluss des Zuges schiebt die Re 4/4 420 505-0. Grundsätzlich findet sich bei den RE-Zügen Bern-Luzern die Lok in Richtung Luzern. Danach folgen ein AD-Wagen, ein Halbgepäckwagen mit 3 Abteilen 1. Klasse, sowie ein A- und 4 B-Wagen. Die Standartkomposition besteht also aus 6 Wagen.
Jens Kaubisch

125 Jahre Gotthardbahn - Ein herrliches Erlebnis, wenn der historische Extrazug mit der A 3/5 (705) an der Spitze, dicht an einem vorbei schnauft. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
125 Jahre Gotthardbahn - Ein herrliches Erlebnis, wenn der historische Extrazug mit der A 3/5 (705) an der Spitze, dicht an einem vorbei schnauft. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / Dampfloks / A 3/5

1322 800x533 Px, 02.06.2007

125 Jahre Gotthardbahn - Der historische Extrazug nach Erstfeld, mit Doppeltraktion, setzt sich wieder in Bewegung. Hinter der A 3/5 (705) schickt die C 5/6 (2978) noch mal eine schwarze Rauchfahne in den Himmel. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
125 Jahre Gotthardbahn - Der historische Extrazug nach Erstfeld, mit Doppeltraktion, setzt sich wieder in Bewegung. Hinter der A 3/5 (705) schickt die C 5/6 (2978) noch mal eine schwarze Rauchfahne in den Himmel. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / Dampfloks / A 3/5

1012 800x533 Px, 02.06.2007

125 Jahre Gotthardbahn - Gleich wird der Blick auf den historischen Extrazug wieder klar, aber das macht ja auch den Reiz dieser Dampfrösser aus. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
125 Jahre Gotthardbahn - Gleich wird der Blick auf den historischen Extrazug wieder klar, aber das macht ja auch den Reiz dieser Dampfrösser aus. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / Dampfloks / A 3/5

956 800x533 Px, 02.06.2007

125 Jahre Gotthardbahn - Etwas misstrauisch schaut ein Polizist zu mir herüber. Keine Angst, ich springe schon nicht vor den Zug. Der historische Extrazug setzt in ein paar Minuten seine Überführungsfahrt nach Erstfeld fort. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
125 Jahre Gotthardbahn - Etwas misstrauisch schaut ein Polizist zu mir herüber. Keine Angst, ich springe schon nicht vor den Zug. Der historische Extrazug setzt in ein paar Minuten seine Überführungsfahrt nach Erstfeld fort. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / Dampfloks / A 3/5

1019 800x533 Px, 02.06.2007

125 Jahre Gotthardbahn - Während auf Geleis 1 der Jubiläumszug auf seine Weiterfahrt wartet, rauscht auf dem Nebengeleis noch ein Güterzug vorbei. Ob deren Lokführer lieber auf der A 3/5 (705) wäre ?? Ich weiss es leider nicht. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
125 Jahre Gotthardbahn - Während auf Geleis 1 der Jubiläumszug auf seine Weiterfahrt wartet, rauscht auf dem Nebengeleis noch ein Güterzug vorbei. Ob deren Lokführer lieber auf der A 3/5 (705) wäre ?? Ich weiss es leider nicht. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / Dampfloks / A 3/5

1156 800x533 Px, 02.06.2007

125 Jahre Gotthardbahn - Vor der Weiterfahrt des historischen Extrazuges nach Erstfeld, findet noch ein kurzes Gespräch zwischen Kondukteur, auch in historischer Kleidung, und dem Lokführer statt. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
125 Jahre Gotthardbahn - Vor der Weiterfahrt des historischen Extrazuges nach Erstfeld, findet noch ein kurzes Gespräch zwischen Kondukteur, auch in historischer Kleidung, und dem Lokführer statt. Bhf. Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / Dampfloks / A 3/5

1186 800x533 Px, 02.06.2007

RhB - E-Lok Ge 4/4 627 mit 1 A + 1 B Unterweg im Engadin vor Zuoz am 20.04.2007
RhB - E-Lok Ge 4/4 627 mit 1 A + 1 B Unterweg im Engadin vor Zuoz am 20.04.2007
Hp. Teutschmann

RhB - E-Lok Ge 4/4 612 im Bahnhofsareal von Disentis am 19.04.2007
RhB - E-Lok Ge 4/4 612 im Bahnhofsareal von Disentis am 19.04.2007
Hp. Teutschmann

RhB - Pendelzug mit Bt 1756 + 4 B + 1 A + 1 Ge 4/4 .. Foto vom 20.04.2007
RhB - Pendelzug mit Bt 1756 + 4 B + 1 A + 1 Ge 4/4 .. Foto vom 20.04.2007
Hp. Teutschmann

OeBB - Ausfahrender Pendelzug mit RBe 4/4 205 + AB 505 + BDt 905 .. Foto vom 14.04.2007
OeBB - Ausfahrender Pendelzug mit RBe 4/4 205 + AB 505 + BDt 905 .. Foto vom 14.04.2007
Hp. Teutschmann

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