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Schweiz / Galerien

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Ein IC 2000 Wagen als Überfuhr am Ersatz IC 722 bei Ausfahrt in Gossau. Vorne ist der EW I/II Dispo Pendel von Zürich, 21.10.2011.
Ein IC 2000 Wagen als Überfuhr am Ersatz IC 722 bei Ausfahrt in Gossau. Vorne ist der EW I/II Dispo Pendel von Zürich, 21.10.2011.
Simon Bütikofer

Re 4/4 II 11139 mit Olma Extrazug (Zürich-St. Fiden-Zürich) abgestellt in St. Gallen St. Fiden. Der Zug besteht aus 2 A EWIV, 2 Bpm61 Refit und 6 Bpm 51, 21.10.2011.
Re 4/4 II 11139 mit Olma Extrazug (Zürich-St. Fiden-Zürich) abgestellt in St. Gallen St. Fiden. Der Zug besteht aus 2 A EWIV, 2 Bpm61 Refit und 6 Bpm 51, 21.10.2011.
Simon Bütikofer

Ersatz IC 722 in St. Gallen. Statt eines IC 2000 verkehrte zwischen St. Gallen und Zürich HB der EW I/II Dispo Pendel von Zürich mit der Re 4/4 II 11152, 21.10.2011.
Ersatz IC 722 in St. Gallen. Statt eines IC 2000 verkehrte zwischen St. Gallen und Zürich HB der EW I/II Dispo Pendel von Zürich mit der Re 4/4 II 11152, 21.10.2011.
Simon Bütikofer

Oft führt die Bahn ein Schattendasein...
ASD Regionalzug nach Les Diablerets oberhalb von Aigle am 18. September 2011.
Oft führt die Bahn ein Schattendasein... ASD Regionalzug nach Les Diablerets oberhalb von Aigle am 18. September 2011.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

422 775x1024 Px, 21.10.2011

Das Highlight des diesjährigen DVZO-Saisonabschluss mit dem Motto ''Schnauzenloks'' war zweifellos der Gigant, die Ae 8/14 11801 vom Historic-Team Erstfeld. Am 16.10.2011 herrschte zudem sonniges Wetter und viele liessen es sich nicht nehmen, sich vor der bulligen Lok fotografieren zu lassen.
Das Highlight des diesjährigen DVZO-Saisonabschluss mit dem Motto ''Schnauzenloks'' war zweifellos der Gigant, die Ae 8/14 11801 vom Historic-Team Erstfeld. Am 16.10.2011 herrschte zudem sonniges Wetter und viele liessen es sich nicht nehmen, sich vor der bulligen Lok fotografieren zu lassen.
Silvio Jenny

Während des diesjährigen DVZO-Saisonabschluss vom 15. und 16.10.2011 war am 16.10.2011 die Em 3/3 18822 der DSF (Draisinen Sammlung Fricktal) mit Planzügen zwischen Hinwil und Bauma beschäftigt, und erreicht hier Bauma. Die Em 3/3 wurde zwischen 1959 und 1964 in einer Serie von 41 Stück gebaut und lösten die letzten Dampfloks im Rangierbetrieb ab. Sie leisteten mittelschweren Rangierdienst, bis sie ab 2005 von den Vossloh Am 843 abgelöst wurden. Als Spezialität weisten sie noch einen Stangenantrieb auf.
Während des diesjährigen DVZO-Saisonabschluss vom 15. und 16.10.2011 war am 16.10.2011 die Em 3/3 18822 der DSF (Draisinen Sammlung Fricktal) mit Planzügen zwischen Hinwil und Bauma beschäftigt, und erreicht hier Bauma. Die Em 3/3 wurde zwischen 1959 und 1964 in einer Serie von 41 Stück gebaut und lösten die letzten Dampfloks im Rangierbetrieb ab. Sie leisteten mittelschweren Rangierdienst, bis sie ab 2005 von den Vossloh Am 843 abgelöst wurden. Als Spezialität weisten sie noch einen Stangenantrieb auf.
Silvio Jenny

Die DVZO eigene E 3/3 8518 ''Bäretswil'' erreicht am 16.10.2011 Bauma als Planzug aus Hinwil.
Die DVZO eigene E 3/3 8518 ''Bäretswil'' erreicht am 16.10.2011 Bauma als Planzug aus Hinwil.
Silvio Jenny

Während sage und schreibe 69 Jahren prägte die Ae 4/7 das Bild auf den Schweizer Schienen. So durfte diese Baureihe am DVZO-Abschluss vom 17.10.2011 in Bauma wo das Motto ''Schnauzenloks'' lautete selbstverständlich nicht fehlen. Als Vetreterin dieser erfolgreichen Baureihe entschied man sich für die Ae 4/7 11026 des Vereins Mikado in Brugg, die nach Meinung vieler Fans als die schönste ihrer Art gilt.
Während sage und schreibe 69 Jahren prägte die Ae 4/7 das Bild auf den Schweizer Schienen. So durfte diese Baureihe am DVZO-Abschluss vom 17.10.2011 in Bauma wo das Motto ''Schnauzenloks'' lautete selbstverständlich nicht fehlen. Als Vetreterin dieser erfolgreichen Baureihe entschied man sich für die Ae 4/7 11026 des Vereins Mikado in Brugg, die nach Meinung vieler Fans als die schönste ihrer Art gilt.
Silvio Jenny

Bm 6/6 18503 am 16.10.2011 in Bauma mit einem des DVZO organisierten Güterzug. Eigentlich hätte der Gütrzug Epochengerecht mit Wagen zwischen 1920 und 1950 zusammengestellt werden sollen. Doch am Freitag wurden 2 Holzwagen nach Bauma überstellt für Holztransporte, jeodch belande nicht mehr abgeholt. Wodurch die Wagne kurzerhand in die Güterzüge eingereiht wurden, und die eine ansprechende Länge erhielten.
Bm 6/6 18503 am 16.10.2011 in Bauma mit einem des DVZO organisierten Güterzug. Eigentlich hätte der Gütrzug Epochengerecht mit Wagen zwischen 1920 und 1950 zusammengestellt werden sollen. Doch am Freitag wurden 2 Holzwagen nach Bauma überstellt für Holztransporte, jeodch belande nicht mehr abgeholt. Wodurch die Wagne kurzerhand in die Güterzüge eingereiht wurden, und die eine ansprechende Länge erhielten.
Silvio Jenny

FCe 2/4 84 der Zürcher-Museumsbahn wurde anlässlich dem DVZO-Saisonabschluss am 16. und 17.10.2011 in Bauma mit dem ''Spiiswägeli'' für Gourmet-Bachtelrundfahrten benützt, wo er am 17.10.2011 Bauma nach eben einer Solchen erreicht. Diese Triebwagen wurden 1930 von der Sihltalbahn beschafft und fuhren dort bis 1974. Der Triebwagen Nr. 84 blieb erhaltne und wurde in den Ursprungszustand versetzt.
FCe 2/4 84 der Zürcher-Museumsbahn wurde anlässlich dem DVZO-Saisonabschluss am 16. und 17.10.2011 in Bauma mit dem ''Spiiswägeli'' für Gourmet-Bachtelrundfahrten benützt, wo er am 17.10.2011 Bauma nach eben einer Solchen erreicht. Diese Triebwagen wurden 1930 von der Sihltalbahn beschafft und fuhren dort bis 1974. Der Triebwagen Nr. 84 blieb erhaltne und wurde in den Ursprungszustand versetzt.
Silvio Jenny

DPZ 085 als Ersatz IR 2020 (anstelle eines ICN) beim Zwischenhalt in Olten, 14.10.2011. (Handyfoto)
DPZ 085 als Ersatz IR 2020 (anstelle eines ICN) beim Zwischenhalt in Olten, 14.10.2011. (Handyfoto)
Simon Bütikofer

IR 30817, bestehend aus; BDt EWI, 3 B EWI NPZ, 1 A (NL) EWII und Re 4/4 11134, Brig, 12.10.2011.
IR 30817, bestehend aus; BDt EWI, 3 B EWI NPZ, 1 A (NL) EWII und Re 4/4 11134, Brig, 12.10.2011.
Simon Bütikofer

Re 460 094-6 ''Mobility'' am 3.10.2011 bei der Durchfahrt in Puidoux-Chexbres als IC 721 nach St.Gallen.
Re 460 094-6 ''Mobility'' am 3.10.2011 bei der Durchfahrt in Puidoux-Chexbres als IC 721 nach St.Gallen.
Silvio Jenny

IR 3217 mit BDt EWI, das  hässliche Entlein , 50 85 82-33 951-3, und der grünen Re 4/4 II 11161 (an der Spitze) bei Durchfahrt in Aarburg-Oftringen, 27.09.2011.
IR 3217 mit BDt EWI, das "hässliche Entlein", 50 85 82-33 951-3, und der grünen Re 4/4 II 11161 (an der Spitze) bei Durchfahrt in Aarburg-Oftringen, 27.09.2011.
Simon Bütikofer

RE 2928 mit BDt EWI, das  hässliche Entlein , 50 85 82-33 951-3, und der grünen Re 4/4 II 11161 (am Schluss) bei Einfahrt in Münchenbuchsee, 27.09.2011.
RE 2928 mit BDt EWI, das "hässliche Entlein", 50 85 82-33 951-3, und der grünen Re 4/4 II 11161 (am Schluss) bei Einfahrt in Münchenbuchsee, 27.09.2011.
Simon Bütikofer

Re 460 063-1 fährt am 30.8.11 von Spiez Richtung Einigen.
Re 460 063-1 fährt am 30.8.11 von Spiez Richtung Einigen.
Sandro Gadola

Der IC 839 befindet sich am 30.8.11 in Einigen.
Der IC 839 befindet sich am 30.8.11 in Einigen.
Sandro Gadola

Ersatz RE 3322 in Luzern. Anstelle des EWIII Pendels verkehrte eine Doppeltraktion NINA, Nr. 35+32, 22.09.2011.
Ersatz RE 3322 in Luzern. Anstelle des EWIII Pendels verkehrte eine Doppeltraktion NINA, Nr. 35+32, 22.09.2011.
Simon Bütikofer

Früher Alltag, heute einmalig: 6 Komfortstreifen EWII (1 A und 5 B, zuvorderst 50 85 20-34 735-4) im Ersatz EC 7 in Zürich HB, 17.09.2011.
Früher Alltag, heute einmalig: 6 Komfortstreifen EWII (1 A und 5 B, zuvorderst 50 85 20-34 735-4) im Ersatz EC 7 in Zürich HB, 17.09.2011.
Simon Bütikofer

Der letzte A Komfortstreifen (50 85 18-33 636-9) mit 5 B Komfortstreifen im Ersatz EC 7 in Zürich HB, 17.09.2011.
Der letzte A Komfortstreifen (50 85 18-33 636-9) mit 5 B Komfortstreifen im Ersatz EC 7 in Zürich HB, 17.09.2011.
Simon Bütikofer

Re 4/4 II 11225 mit Ersatz EC 7 bei Einfahrt in Zürich HB. Diese unverpendelte Komposition (3 A EWII, davon einer mit Komfortstreifen, 5 B EWII mit Komfortstreifen und ein Bpm 51) ist in Basel stationiert und wird nur für verspätete EC Basel-Chur eingesetzt, 17.09.2011.
Re 4/4 II 11225 mit Ersatz EC 7 bei Einfahrt in Zürich HB. Diese unverpendelte Komposition (3 A EWII, davon einer mit Komfortstreifen, 5 B EWII mit Komfortstreifen und ein Bpm 51) ist in Basel stationiert und wird nur für verspätete EC Basel-Chur eingesetzt, 17.09.2011.
Simon Bütikofer

Mit einem EC nach Zürich HB wartet die Re 4/4  11295 am 16.09.11 in Bellinzona auf die Abfahrt. Jetzt heisst es: ohne Halt bis Goldau.
Mit einem EC nach Zürich HB wartet die Re 4/4" 11295 am 16.09.11 in Bellinzona auf die Abfahrt. Jetzt heisst es: ohne Halt bis Goldau.
Gabriel Hofer

Weil seit Kurzem die Hockey-Saison eröffnet wurde, verkehren nun regelmässig Fan-Extrazüge bis Ambri-Piotta. Am 16.09.11 herrschte deshalb im Bahnhof des leventiner Dorfes grosser Menschenverkehr. Als Extrazug hinhalten musste der RABe 524 016-3, der als Leerfahrt weiter nach Airolo fuhr.
Weil seit Kurzem die Hockey-Saison eröffnet wurde, verkehren nun regelmässig Fan-Extrazüge bis Ambri-Piotta. Am 16.09.11 herrschte deshalb im Bahnhof des leventiner Dorfes grosser Menschenverkehr. Als Extrazug hinhalten musste der RABe 524 016-3, der als Leerfahrt weiter nach Airolo fuhr.
Gabriel Hofer

Die Re 4/4  11295 durchfährt am Abend des 16.09.11 den Leventina-Bahnhof Ambri-Piotta. Am Haken zieht sie ein ETR 470-Ersatzzug oder anders gesagt, ein Zug, der die Bezeichnung EC verdient...
Die Re 4/4" 11295 durchfährt am Abend des 16.09.11 den Leventina-Bahnhof Ambri-Piotta. Am Haken zieht sie ein ETR 470-Ersatzzug oder anders gesagt, ein Zug, der die Bezeichnung EC verdient...
Gabriel Hofer

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