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Schweiz / Galerien

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Re 4/4 II 11199 und ein BDt EW I stehen arbeitslos in Brig. Da zwei EWII Pendel momentan zusammengehängt verkehren, wurden die Lok und der Steuerwagen der 2. Einheit ausgereiht, 12.06.2011.
Re 4/4 II 11199 und ein BDt EW I stehen arbeitslos in Brig. Da zwei EWII Pendel momentan zusammengehängt verkehren, wurden die Lok und der Steuerwagen der 2. Einheit ausgereiht, 12.06.2011.
Simon Bütikofer

Simplon Ersatzverkehr: EXT 31008 mit Re 4/4 II 11115 und 8-teiligem EWI/II Pendel bei Einfahrt in Brig. Infolge eines Brandes im Simplontunnel ist die Strecke nach Domodossola nur beschränkt befahrbar. Pro Richtung fährt pro Stunde nur 1 Personenzug, diese werden mit EW I/II Pendel geführt. 12.06.2011.
Simplon Ersatzverkehr: EXT 31008 mit Re 4/4 II 11115 und 8-teiligem EWI/II Pendel bei Einfahrt in Brig. Infolge eines Brandes im Simplontunnel ist die Strecke nach Domodossola nur beschränkt befahrbar. Pro Richtung fährt pro Stunde nur 1 Personenzug, diese werden mit EW I/II Pendel geführt. 12.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Nachschuss des EC 14 mit Re 4/4 II 11210 (an der Spitze), 1 Apm 61 der SBB, 5 2. Klass EC Wagen der FS, 1 1. Klass Wagen der FS und einem Bpm 51 der SBB (im Bild) in Bellinzona, 11.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Nachschuss des EC 14 mit Re 4/4 II 11210 (an der Spitze), 1 Apm 61 der SBB, 5 2. Klass EC Wagen der FS, 1 1. Klass Wagen der FS und einem Bpm 51 der SBB (im Bild) in Bellinzona, 11.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: EC 15 mit Re 484 019 in Bellinzona, 11.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: EC 15 mit Re 484 019 in Bellinzona, 11.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: EC 14 mit Re 4/4 II 11210, 1 Apm 61 der SBB, 5 2. Klass EC Wagen der FS, 1 1. Klass Wagen der FS und einem Bpm 51 der SBB in Bellinzona, 11.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: EC 14 mit Re 4/4 II 11210, 1 Apm 61 der SBB, 5 2. Klass EC Wagen der FS, 1 1. Klass Wagen der FS und einem Bpm 51 der SBB in Bellinzona, 11.06.2011.
Simon Bütikofer

A EWII, 50 85 18-33 614-6, im Ersatz-IR 2263 in Bellinzona, 11.06.2011.
A EWII, 50 85 18-33 614-6, im Ersatz-IR 2263 in Bellinzona, 11.06.2011.
Simon Bütikofer

Am 9.6.2011 hatte ich wieder einmal das Glück den Jail-Train zu fahren. Dabei kam es in Aarau zu einem Signalhalt, den ich zum fotografieren nutzte. Noch immer fährt der RBe 540 062-7, der damals erste vom RBe 4/4 in ein RBe 540 umgebauter Triebwagen, mit dem Gefängnissteuerwagen.
Am 9.6.2011 hatte ich wieder einmal das Glück den Jail-Train zu fahren. Dabei kam es in Aarau zu einem Signalhalt, den ich zum fotografieren nutzte. Noch immer fährt der RBe 540 062-7, der damals erste vom RBe 4/4 in ein RBe 540 umgebauter Triebwagen, mit dem Gefängnissteuerwagen.
Silvio Jenny

Der ETR470 am Tiefpunkt seiner Karriere. Nachdem am 1.Juni die SBB bekannt gab, die ETR 470 ab 2014 nicht mehr einzusetzen. Dies nachdem am Gotthard ein ETR der Trenitalia in Brand geriet. Die Trenitalia hatte nur noch 1 von 5 CIS einsatzbereit. So dass am 3.6.2011 in Zürich HB der EC 19 durch eine herkömmliche Lok+Komp. mit der Re 4/4'' 11210, 2 Apm61 - 2 Bpm61 - 2 Bpm51 (nicht sichtbar), formiert.
Der ETR470 am Tiefpunkt seiner Karriere. Nachdem am 1.Juni die SBB bekannt gab, die ETR 470 ab 2014 nicht mehr einzusetzen. Dies nachdem am Gotthard ein ETR der Trenitalia in Brand geriet. Die Trenitalia hatte nur noch 1 von 5 CIS einsatzbereit. So dass am 3.6.2011 in Zürich HB der EC 19 durch eine herkömmliche Lok+Komp. mit der Re 4/4'' 11210, 2 Apm61 - 2 Bpm61 - 2 Bpm51 (nicht sichtbar), formiert.
Silvio Jenny

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11152 mit Ersatz EC 23 in Zürich HB. Der Zug bestand aus einem Bpm 51, 2 FS Grossraumwagen (2. Kl.) (einer davon im Eurostar Farbkleid), 4 FS Abteilwagen, davon einer 2. Klasse. 03.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11152 mit Ersatz EC 23 in Zürich HB. Der Zug bestand aus einem Bpm 51, 2 FS Grossraumwagen (2. Kl.) (einer davon im Eurostar Farbkleid), 4 FS Abteilwagen, davon einer 2. Klasse. 03.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11192 und 11210 mit 11 teiligem Ersatz EC 18 in Arth-Goldau, 02.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11192 und 11210 mit 11 teiligem Ersatz EC 18 in Arth-Goldau, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11140 mit 6 teiligem Ersatz EC 19 kurz vor Göschenen, 02.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11140 mit 6 teiligem Ersatz EC 19 kurz vor Göschenen, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11124 mit 6 teiligem (davon 5 FS Wagen, 3 x 2. Klasse, einer davon im Eurostar Farbkleid, und 2 x 1. Klasse; und ein Bpm 51) Ersatz EC 14 in Biasca, 02.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 4/4 II 11124 mit 6 teiligem (davon 5 FS Wagen, 3 x 2. Klasse, einer davon im Eurostar Farbkleid, und 2 x 1. Klasse; und ein Bpm 51) Ersatz EC 14 in Biasca, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 484 019 mit 11 teiligem Ersatz EC 15 in Biasca, 02.06.2011.
ETR 470 Ersatzverkehr am Gotthard: Im Bild Re 484 019 mit 11 teiligem Ersatz EC 15 in Biasca, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

Re 4/4 II 11192 mit Ersatz IR 2263 in Biasca. Dieser Zug wird planmässig mit einem ICN geführt. Um mehr Platz für Velos und Reisende anzubieten, wurde der Zug mit 6 B EWII , 2 Gepäckwagen (ex. SNCF) (für die Velos, dieses Angebot wurde rege genutzt) und 2 A EWII (in dieser Reihenfolge) geführt, 02.06.2011.
Re 4/4 II 11192 mit Ersatz IR 2263 in Biasca. Dieser Zug wird planmässig mit einem ICN geführt. Um mehr Platz für Velos und Reisende anzubieten, wurde der Zug mit 6 B EWII , 2 Gepäckwagen (ex. SNCF) (für die Velos, dieses Angebot wurde rege genutzt) und 2 A EWII (in dieser Reihenfolge) geführt, 02.06.2011.
Simon Bütikofer

Nur etwa eine Stunde lang kann man die Bergseitig von der Sonne angeleuchteten Train des Vignes in diesem Bereich fotografieren, doch wie man sieht, habe ich mich verschätzt und war viel zu früh zur Stelle; aber für ein anders gesehenes Landschaftsfoto war meiner Meinung das frühe Morgenlicht ideal und eine kleine Zug gibt es ja auch zu sehen...
Bei Chexbres, den 29. Mai 2011
Nur etwa eine Stunde lang kann man die Bergseitig von der Sonne angeleuchteten Train des Vignes in diesem Bereich fotografieren, doch wie man sieht, habe ich mich verschätzt und war viel zu früh zur Stelle; aber für ein anders gesehenes Landschaftsfoto war meiner Meinung das frühe Morgenlicht ideal und eine kleine Zug gibt es ja auch zu sehen... Bei Chexbres, den 29. Mai 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

487 1024x657 Px, 01.06.2011

Ein neue Variante, nun einen Masten früher: 
Genug gewartet, der Zug kommt...
(Bossière, den 25.05.2011)
Ein neue Variante, nun einen Masten früher: Genug gewartet, der Zug kommt... (Bossière, den 25.05.2011)
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

387 531x1024 Px, 31.05.2011

Genug gewartet, der Zug kommt...
(Bossière, den 25.05.2011)
Genug gewartet, der Zug kommt... (Bossière, den 25.05.2011)
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

344 684x1024 Px, 30.05.2011

Ein Modul bestehend aus einem B EWII, B EWI NPZ und einem BDt EWI NPZ abgestellt in Brig. Dieses Modul wird für die IR Züge Brig-Domodossola verwendet, 28.05.2011.
Ein Modul bestehend aus einem B EWII, B EWI NPZ und einem BDt EWI NPZ abgestellt in Brig. Dieses Modul wird für die IR Züge Brig-Domodossola verwendet, 28.05.2011.
Simon Bütikofer

Re 4/4 II 11148 mit einem Pilgerextrazug bei Einfahrt in Sierre, 28.05.2011.
Re 4/4 II 11148 mit einem Pilgerextrazug bei Einfahrt in Sierre, 28.05.2011.
Simon Bütikofer

EW I/II Pendel (mit Re 4/4 II 11156) bei Durchfahrt in Leuk. Dieser Zug ist der Entlastungszug 30009 Sion-Brig-Domodossola zum EC 37 Genf-Milano. Ab Brig verkehrt der Zug weiter als IR 2809 nach Domodossola, 28.05.2011.
EW I/II Pendel (mit Re 4/4 II 11156) bei Durchfahrt in Leuk. Dieser Zug ist der Entlastungszug 30009 Sion-Brig-Domodossola zum EC 37 Genf-Milano. Ab Brig verkehrt der Zug weiter als IR 2809 nach Domodossola, 28.05.2011.
Simon Bütikofer

EW I/II Pendel mit einem 3-teiligem NPZ Modul (2 B EWI NPZ und BDt EW I NPZ) bereit zur Abfahrt als Leermaterialzug nach Domodossola, Brig, 21.05.2011. Links steht ein EW IV Leermaterialzug, welcher in Kürze durch den LBT nach Spiez, und dann weiter nach Interlaken Ost fährt.
EW I/II Pendel mit einem 3-teiligem NPZ Modul (2 B EWI NPZ und BDt EW I NPZ) bereit zur Abfahrt als Leermaterialzug nach Domodossola, Brig, 21.05.2011. Links steht ein EW IV Leermaterialzug, welcher in Kürze durch den LBT nach Spiez, und dann weiter nach Interlaken Ost fährt.
Simon Bütikofer

Re 460 031-8 zieht am 23.4.11 den IC 575 von Gelterkinden Richtung Tecknau.
Re 460 031-8 zieht am 23.4.11 den IC 575 von Gelterkinden Richtung Tecknau.
Sandro Gadola

Muttertagsextrafahrt (Worb Dorf-Worblaufen-Solothurn-Worblaufen-Worb Dorf) bei der Rückfahrt zwischen der ehemaligen Haltestelle Ammannsegg und dem Bahnhof Lohn-Lüterkofen.  Im Bild ist der Triebwagen Bre 4/4 1  Pendler Pintli , welcher noch bis zum Fahrplanwechsel 2009 im Fahrplanmässigen Einsatz stand. 08.05.2011.
Muttertagsextrafahrt (Worb Dorf-Worblaufen-Solothurn-Worblaufen-Worb Dorf) bei der Rückfahrt zwischen der ehemaligen Haltestelle Ammannsegg und dem Bahnhof Lohn-Lüterkofen. Im Bild ist der Triebwagen Bre 4/4 1 "Pendler Pintli", welcher noch bis zum Fahrplanwechsel 2009 im Fahrplanmässigen Einsatz stand. 08.05.2011.
Simon Bütikofer

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