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RhB Ge 4/4 II 625  Küblis  ist mit dem Engadin Star RE 1343 von Landquart nach St. Moritz unterwegs und wurde hier am 14.11.2020 von mir in Serneus aufgenommen.
RhB Ge 4/4 II 625 "Küblis" ist mit dem Engadin Star RE 1343 von Landquart nach St. Moritz unterwegs und wurde hier am 14.11.2020 von mir in Serneus aufgenommen.
Yannik Gartmann

RhB Ge 4/4 II 633  Zuoz  ist mit dem R 1821 von Davos Platz nach Filisur unterwegs. Schon bald werden die neuen Capricorn-Züge die Strecke komplett übernehmen. So habe ich am 14.11.2020 die Chance genutzt und einige BoBo II Bilder gemacht.
RhB Ge 4/4 II 633 "Zuoz" ist mit dem R 1821 von Davos Platz nach Filisur unterwegs. Schon bald werden die neuen Capricorn-Züge die Strecke komplett übernehmen. So habe ich am 14.11.2020 die Chance genutzt und einige BoBo II Bilder gemacht.
Yannik Gartmann

Linie 4 Wagennummer 2043  Rennweg  beim Opernhaus. Datum: 13. 6. 2020
Linie 4 Wagennummer 2043 "Rennweg" beim Opernhaus. Datum: 13. 6. 2020
Admir Müller

Frisch revidiert und somit quasi wie neu: Re 620 071-1  Othmarsingen , R3 21.10.2020, abgestellt in Bülach am 13.11.2020.
Frisch revidiert und somit quasi wie neu: Re 620 071-1 "Othmarsingen", R3 21.10.2020, abgestellt in Bülach am 13.11.2020.
Martin Gobeli

Re 620 037-2  Sonceboz-Sombeval  wartet mit ihrem Kieszug am Abend des 13.11.2020 in Bülach auf die Weiterfahrt.
Re 620 037-2 "Sonceboz-Sombeval" wartet mit ihrem Kieszug am Abend des 13.11.2020 in Bülach auf die Weiterfahrt.
Martin Gobeli

Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Julian Ryf

Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Julian Ryf

Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Julian Ryf

Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Julian Ryf

Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Julian Ryf

Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Stadtstrecke der LEB in der Avenue d'Echallens zwischen Lausanne-Chauderon und Montétan am 14. November 2020. Der Streckenabschnitt wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 durch einen neuen Tunnel ersetzt.
Julian Ryf

Re 421 371-6 am 19.09.2020 in der Abstellgruppe in Lindau und im Hintergrund 1144 040 mit den Wagen des ex IC 118 von Bludenz auf der Fahrt zur Abstellung nach Wolfurt. Auf Grund einer baubedingten Streckensperrung zwischen Ötztal und Bludenz vom 19.09. bis 21.09. fuhr der IC 118 nicht ab Innsbruck sondern ab Bludenz nach Lindau.
Re 421 371-6 am 19.09.2020 in der Abstellgruppe in Lindau und im Hintergrund 1144 040 mit den Wagen des ex IC 118 von Bludenz auf der Fahrt zur Abstellung nach Wolfurt. Auf Grund einer baubedingten Streckensperrung zwischen Ötztal und Bludenz vom 19.09. bis 21.09. fuhr der IC 118 nicht ab Innsbruck sondern ab Bludenz nach Lindau.
Jürgen Vos

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Als 1890 die LEB die Lok G 3/3 N° 5 in Betreib nah, war es erst rund 45 Jahre her, dass in der Schweiz das neuen Transportmittel Fuss faste: 1844 St-Louis Basel und 1847 die Spanisch Brötli Bahn. 1890 heisst Eisenbahn noch Dampf und Rauch, aber schon elf Jahre vorher, anno 1879 präsentierte Werner Siemens auf der Berliner Gewerbeausstellung eine elektrische Eisenbahn...
 
Das Bild zeigt die nun bei der Blonay Chamby Bahn im Einsatz stehende G 3/3 N° 5 mit einem Personenzug nach Chaulin im Wald oberhalb von Blonay. 

24. Okt. 2020
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Als 1890 die LEB die Lok G 3/3 N° 5 in Betreib nah, war es erst rund 45 Jahre her, dass in der Schweiz das neuen Transportmittel Fuss faste: 1844 St-Louis Basel und 1847 die Spanisch Brötli Bahn. 1890 heisst Eisenbahn noch Dampf und Rauch, aber schon elf Jahre vorher, anno 1879 präsentierte Werner Siemens auf der Berliner Gewerbeausstellung eine elektrische Eisenbahn... Das Bild zeigt die nun bei der Blonay Chamby Bahn im Einsatz stehende G 3/3 N° 5 mit einem Personenzug nach Chaulin im Wald oberhalb von Blonay. 24. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Die 1902 gegründete SBB übernahm von den Vorgänger Gesellschaften 855 Dampfloks von über Baureihen, bis 1917 beschaffte die SBB 607 neue Loks, und bis in die 50er Jahre dampfte es noch Land auf Land ab. Im November 1968 wurden die letzten Dampfloks aus Dienst genommen. 

Im Bild die B 3/4 1367 am  Elefanten Jubiläum  in Göschenen. 

21. Oktober 2017
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Die 1902 gegründete SBB übernahm von den Vorgänger Gesellschaften 855 Dampfloks von über Baureihen, bis 1917 beschaffte die SBB 607 neue Loks, und bis in die 50er Jahre dampfte es noch Land auf Land ab. Im November 1968 wurden die letzten Dampfloks aus Dienst genommen. Im Bild die B 3/4 1367 am "Elefanten Jubiläum" in Göschenen. 21. Oktober 2017
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Schon bald begann man in der Schweiz mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken. Als in Europa Anfangs der 1930er noch massenweise Dampflok baut wurden, entstand in der Schweiz die Ae 4/7, die es im Planbetrieb immerhin noch bis fast in Jahr 2000 schaffte. 
 
Im Bild zeigt sich die Ae 4/7 10997 mit einem (Extra)-Güterzug in Gampel-Steg kurz vor der Abfahrt in Richtung Brig. 

7. November 2013
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Schon bald begann man in der Schweiz mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken. Als in Europa Anfangs der 1930er noch massenweise Dampflok baut wurden, entstand in der Schweiz die Ae 4/7, die es im Planbetrieb immerhin noch bis fast in Jahr 2000 schaffte. Im Bild zeigt sich die Ae 4/7 10997 mit einem (Extra)-Güterzug in Gampel-Steg kurz vor der Abfahrt in Richtung Brig. 7. November 2013
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: In den 1950 wurde die Eisenbahn zunehmend  altmodisch ; das Auto machte ihr den Platz streitig und der Strassenbau wurde vorangetrieben. Knappe Ressourcen oder Umweltschutz waren noch lange Zeit  Fremdwörter . Zwar wurden einige Bahn-Linien eingestellt, aber ganz konnte und wollte man auf die Eisenbahn nicht verzichten und musste wohl oder übel das Rollmaterial zumindest etwas  auffrischen . So kamen vermehrt, besonders auf Schmalspur- und Nebenbahnen Triebwagen bzw. Triebzüge in den Einsatz. 

Im Bild der MOB ABDe 8/8 4001 als Regionalzug nach Montreux bei Planchamp. Die 1968 in Betrieb  genommen ABDe 8/8 4001 - 4004 waren bei der sparsamen MOB nach vielen Jahren die ersten neu beschafften Triebfahrzeuge und bildeten lange Jahre das Rückgrat des Verkehrs bei der MOB. 

16. Jan. 2019
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: In den 1950 wurde die Eisenbahn zunehmend "altmodisch"; das Auto machte ihr den Platz streitig und der Strassenbau wurde vorangetrieben. Knappe Ressourcen oder Umweltschutz waren noch lange Zeit "Fremdwörter". Zwar wurden einige Bahn-Linien eingestellt, aber ganz konnte und wollte man auf die Eisenbahn nicht verzichten und musste wohl oder übel das Rollmaterial zumindest etwas "auffrischen". So kamen vermehrt, besonders auf Schmalspur- und Nebenbahnen Triebwagen bzw. Triebzüge in den Einsatz. Im Bild der MOB ABDe 8/8 4001 als Regionalzug nach Montreux bei Planchamp. Die 1968 in Betrieb genommen ABDe 8/8 4001 - 4004 waren bei der sparsamen MOB nach vielen Jahren die ersten neu beschafften Triebfahrzeuge und bildeten lange Jahre das Rückgrat des Verkehrs bei der MOB. 16. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Auch wenn die Eisenbahn zunehmend unter den Druck des Individualverkehrs geriet, entwickelte die Industrie doch leistungsfähige Loks, wobei die SBB Re 4/4 II nicht nur zahlenmässig besonders hervorzuheben ist. 

Mit über 300 gebauten Lok prägte die BoBo Lok lange Jahre das Bild der SBB. Zwar geht die Dominanz der Lok nun seit einigen Jahren merklich zurück, doch ganz auf die Re 4/4 II kann man nicht verzichtet, zudem erschienen nun, nachdem vor Jahren einige Privatbahnen bereits etwas abweichende Re 4/4 II / III in den Dienst gestellt hatten vermehr farbenfrohe Loks, ich hatte vor einigen Jahren über 50 Varianten gezählt, zwischenzeitlich sind noch weitere dazu gekommen. 

Im Bild die SBB Re 4/4 II 11131 mit einem IC nach Stuttgart kurz vor der Abfahrt in Zürich HB.

24. Juni 2018
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Auch wenn die Eisenbahn zunehmend unter den Druck des Individualverkehrs geriet, entwickelte die Industrie doch leistungsfähige Loks, wobei die SBB Re 4/4 II nicht nur zahlenmässig besonders hervorzuheben ist. Mit über 300 gebauten Lok prägte die BoBo Lok lange Jahre das Bild der SBB. Zwar geht die Dominanz der Lok nun seit einigen Jahren merklich zurück, doch ganz auf die Re 4/4 II kann man nicht verzichtet, zudem erschienen nun, nachdem vor Jahren einige Privatbahnen bereits etwas abweichende Re 4/4 II / III in den Dienst gestellt hatten vermehr farbenfrohe Loks, ich hatte vor einigen Jahren über 50 Varianten gezählt, zwischenzeitlich sind noch weitere dazu gekommen. Im Bild die SBB Re 4/4 II 11131 mit einem IC nach Stuttgart kurz vor der Abfahrt in Zürich HB. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Noch immer dominiert der Individual-Verkehr das Verkehrsgeschehen doch knappe Ressourcen und Umweltbewusstsein haben die Bahn wieder ins Zentrum gerückt. Es ist auch der politische Wille, welcher mit grossen Investitionen unterstrichen wird, die Bahn zu fördern, um sich abzeichnende Probleme zu umgehen, bzw. zu lösen. 

Im Bild der IC1 719, der mit dem RABDe 502 017-2 (UIC 94 85 0 502 017-2 CH-SBB) und einem weiteren  Twindexx  gebildet ist, kurz vor Grandvaux. 

12. Nov. 2020
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Noch immer dominiert der Individual-Verkehr das Verkehrsgeschehen doch knappe Ressourcen und Umweltbewusstsein haben die Bahn wieder ins Zentrum gerückt. Es ist auch der politische Wille, welcher mit grossen Investitionen unterstrichen wird, die Bahn zu fördern, um sich abzeichnende Probleme zu umgehen, bzw. zu lösen. Im Bild der IC1 719, der mit dem RABDe 502 017-2 (UIC 94 85 0 502 017-2 CH-SBB) und einem weiteren "Twindexx" gebildet ist, kurz vor Grandvaux. 12. Nov. 2020
Stefan Wohlfahrt

Re 446 016-8 (ex SOB) durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 10.11.2020.
Re 446 016-8 (ex SOB) durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 10.11.2020.
Markus Wagner

Re 425 192 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2020.
Re 425 192 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2020.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 484 013-8 und 484 021-1, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2020.
Doppeltraktion, mit den Loks 484 013-8 und 484 021-1, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2020.
Markus Wagner

Re 620 074-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2020.
Re 620 074-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.11.2020.
Markus Wagner

Doppeltraktion Re 484 mit einem internationalen Güterzug bei Bollodingen am 12. November 2020. An der Spitze dieses Zuges präsentierte sich die Re 484 014 ChemOil dem Fotografen im optimalsten Licht. Besondere Beachtung gilt dem Landwirt bei der Ernte der Zuckerrüben.
Foto: Walter Ruetsch
Doppeltraktion Re 484 mit einem internationalen Güterzug bei Bollodingen am 12. November 2020. An der Spitze dieses Zuges präsentierte sich die Re 484 014 ChemOil dem Fotografen im optimalsten Licht. Besondere Beachtung gilt dem Landwirt bei der Ernte der Zuckerrüben. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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