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Der neue ABeh 2/6 7503 steht am 12. März 2016 in Fontanivent abgestellt.
Der neue ABeh 2/6 7503 steht am 12. März 2016 in Fontanivent abgestellt.
Julian Ryf

Der BDeh 2/4 74 steht am 12. März 2016 neben seinem modernisierten Artgenossen Beh 2/4 72 in Blonay abgestellt.
Der BDeh 2/4 74 steht am 12. März 2016 neben seinem modernisierten Artgenossen Beh 2/4 72 in Blonay abgestellt.
Julian Ryf

LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden  Gros de Vaud  und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Die neusten LEB-Pendelzüge (Be 4/4 + Bt) wurde an Werktagen am späteren Nachmittag mit zwei alten Mitteleinstiegwagen verstärkt. Die Aufnahme vom Mai 1984 dokumentiert eine Fahrt nach Bercher. Die LEB beschaffte im Jahre 1966 die SWS/MFO Fahrzeuge gemeinsam mit der SZB, der OJB und der SNB. Bereits im Jahre 1970 hat die damalige BTI dieses Rollmaterial von der SZB übernommen und noch bis ca. 1998 im Personenverkehr eingesetzt. Zwei B-Wagen wurden nur für die LEB gebaut. Die beiden dreiteiligen LEB-Pendelzüge präsentierten sich mit dem traditionellen grün/cremen Anstrich (Be 4/4 25) sowie dem neuen orange/cremen Versuchsanstrich (Be 4/4 26).
Foto: Walter Ruetsch
LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden "Gros de Vaud" und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Die neusten LEB-Pendelzüge (Be 4/4 + Bt) wurde an Werktagen am späteren Nachmittag mit zwei alten Mitteleinstiegwagen verstärkt. Die Aufnahme vom Mai 1984 dokumentiert eine Fahrt nach Bercher. Die LEB beschaffte im Jahre 1966 die SWS/MFO Fahrzeuge gemeinsam mit der SZB, der OJB und der SNB. Bereits im Jahre 1970 hat die damalige BTI dieses Rollmaterial von der SZB übernommen und noch bis ca. 1998 im Personenverkehr eingesetzt. Zwei B-Wagen wurden nur für die LEB gebaut. Die beiden dreiteiligen LEB-Pendelzüge präsentierten sich mit dem traditionellen grün/cremen Anstrich (Be 4/4 25) sowie dem neuen orange/cremen Versuchsanstrich (Be 4/4 26). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB - Re 10/10 an der Spitze die Re 4/4 11338 mit Re 6/6  11683 mit Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Wohlen am 11.03.2016
SBB - Re 10/10 an der Spitze die Re 4/4 11338 mit Re 6/6 11683 mit Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof Wohlen am 11.03.2016
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11197 mit IR bei der einfahrt im Bahnhof Airolo am 10.03.2016
SBB - Re 4/4 11197 mit IR bei der einfahrt im Bahnhof Airolo am 10.03.2016
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11194 mit IR bei der einfahrt im Bahnhof Biasca am 10.03.2016
SBB - Re 4/4 11194 mit IR bei der einfahrt im Bahnhof Biasca am 10.03.2016
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11141 im HB Zürich am 11.03.2016
SBB - Re 4/4 11141 im HB Zürich am 11.03.2016
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11111 im HB Zürich am 11.03.2016
SBB - Re 4/4 11111 im HB Zürich am 11.03.2016
Hp. Teutschmann

Zugbegegnung bei Rheinfelden mit einer Doppelgarnitur RABe 522 und Re 460 105-0. März 2016.
Zugbegegnung bei Rheinfelden mit einer Doppelgarnitur RABe 522 und Re 460 105-0. März 2016.
Olli

Nachts ist die Zeit der Eulen. Re 460 105-0 in Rheinfelden. März 2016.
Nachts ist die Zeit der Eulen. Re 460 105-0 in Rheinfelden. März 2016.
Olli

Be 4/6 S 684, mit einer Bomberg Uhren Werbung, anlässlich der Basel World 2016, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 08.03.2016.
Be 4/6 S 684, mit einer Bomberg Uhren Werbung, anlässlich der Basel World 2016, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 08.03.2016.
Markus Wagner

Be 4/4 488, mit einer Dogfight Uren Werbung, anlässlich der Basel World 2016, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 08.03.2016.
Be 4/4 488, mit einer Dogfight Uren Werbung, anlässlich der Basel World 2016, auf der Linie 2, bedient die Haltestelle Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 08.03.2016.
Markus Wagner

Re 460 048-2, mit der Rail A Way Werbung, verlässt den Bahnhof Sissach. Die Aufnahme stammt vom 11.03.2016.
Re 460 048-2, mit der Rail A Way Werbung, verlässt den Bahnhof Sissach. Die Aufnahme stammt vom 11.03.2016.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 151, mit der Werbung für die Bank Valiant, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle Bahnhof SBB.
Be 6/10 Tango 151, mit der Werbung für die Bank Valiant, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle Bahnhof SBB.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

323 1200x797 Px, 14.03.2016

Re 460 012-8 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 08.02.2016.
Re 460 012-8 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 08.02.2016.
Markus Wagner

Der zweite Zug des Tages von Montreux nach Zweisimmen, der Regionalzug 2210, wird mit einem ABDe 8/8 gefahren, der dafür eingeteilte Triebwagen erreicht als erster Zug von Zweisimmen (ab 4.41) Montreux um 6.10. Bereits für die Rückfahrt vorbereitet, fand ich den Nachschuss reizvoller als die klassische Variante von vorne.
Montreux, den 8. März 2016
Der zweite Zug des Tages von Montreux nach Zweisimmen, der Regionalzug 2210, wird mit einem ABDe 8/8 gefahren, der dafür eingeteilte Triebwagen erreicht als erster Zug von Zweisimmen (ab 4.41) Montreux um 6.10. Bereits für die Rückfahrt vorbereitet, fand ich den Nachschuss reizvoller als die klassische Variante von vorne. Montreux, den 8. März 2016
Stefan Wohlfahrt

LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden  Gros de Vaud  und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Im Februar 1979 rumpelte ein schwach frequentierter Zug, bestehend aus dem BDe 4/4 21-23 (1935) auf dem gefährlichen Strassenbahnabschnitt bei Lausanne dem Endbahnhof Lausanne-CHAUDERON entgegen. Von den drei Triebwagen hat je einer bei der LEB und der NStCM überlebt.
Foto: Walter Ruetsch
LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden "Gros de Vaud" und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Im Februar 1979 rumpelte ein schwach frequentierter Zug, bestehend aus dem BDe 4/4 21-23 (1935) auf dem gefährlichen Strassenbahnabschnitt bei Lausanne dem Endbahnhof Lausanne-CHAUDERON entgegen. Von den drei Triebwagen hat je einer bei der LEB und der NStCM überlebt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der DVZO Speisewagen-Sonderzug mit Be 4/4 15 und 11 an der Spitze fährt am Nachmittag des 13. März 2016 durch Bürglen TG.
Der DVZO Speisewagen-Sonderzug mit Be 4/4 15 und 11 an der Spitze fährt am Nachmittag des 13. März 2016 durch Bürglen TG.
Julian Ryf

Ein IC aus Richtung Romanshorn fährt am 13. März 2016 in Bürglen TG in Richtung Brig.
Ein IC aus Richtung Romanshorn fährt am 13. März 2016 in Bürglen TG in Richtung Brig.
Julian Ryf

Der DVZO Speisewagen-Sonderzug mit Be 4/4 15 und 11 an der Spitze befindet sich am Mittag des 13. März 2016 unterhalb von Samstagern.
Der DVZO Speisewagen-Sonderzug mit Be 4/4 15 und 11 an der Spitze befindet sich am Mittag des 13. März 2016 unterhalb von Samstagern.
Julian Ryf

Ein Voralpen-Express mit Re 456 092 an der Spitze fährt am 13. März 2016 unterhalb von Samstagern in Richtung Luzern.
Ein Voralpen-Express mit Re 456 092 an der Spitze fährt am 13. März 2016 unterhalb von Samstagern in Richtung Luzern.
Julian Ryf

Ein Voralpen-Express mit zwei NPZ-Triebwagen fährt am 13. März 2016 unterhalb Samstagern in Richtung St. Gallen.
Ein Voralpen-Express mit zwei NPZ-Triebwagen fährt am 13. März 2016 unterhalb Samstagern in Richtung St. Gallen.
Julian Ryf

SBB - Re 10/10 an der Spitze die Re 6/6 11663 bei der einfahrt im Bahnhof Biasca am 10.03.2016
SBB - Re 10/10 an der Spitze die Re 6/6 11663 bei der einfahrt im Bahnhof Biasca am 10.03.2016
Hp. Teutschmann

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