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1144 014 + 1144 010 mit Güterzug bei Niklasdorf am 5.03.2020.
1144 014 + 1144 010 mit Güterzug bei Niklasdorf am 5.03.2020.
Herbert Pfoser

1144 121 mit Hilfszug bei Niklasdorf am 5.03.2020.
1144 121 mit Hilfszug bei Niklasdorf am 5.03.2020.
Herbert Pfoser

Gehörig Verspätung eingefangen hatte sich an diesem Nachmittag 146 015-3 der Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) als RE 16357 (RE8) von Magdeburg Hbf, der den Endbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 10 E-G erst 32 Minuten hinter Plan erreichte.
Wie fast jeden Tag, saß ich auch diesmal im Zug und wunderte mich über die anders aussehende Streckenumgebung zwischen Halle (Saale) und Bitterfeld. Es stellte sich heraus, dass der RE über Delitzsch, also die Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig (KBS 251) und Halle–Cottbus (KBS 219), umgeleitet werden musste. Grund dafür war eine Person im Gleis auf Höhe der Berliner Brücke in Halle (Saale). Andere Züge, wie z.B. die S8 und einige ICE, mussten warten oder fielen aus.

https://www.mz-web.de/halle-saale/lebensgefahr-33-jaehriger-spaziert-mit-drogen-auf-dem-gleisen-33572024

(Smartphone-Aufnahme)
[4.12.2019 | 14:22 Uhr]
Gehörig Verspätung eingefangen hatte sich an diesem Nachmittag 146 015-3 der Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) als RE 16357 (RE8) von Magdeburg Hbf, der den Endbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 10 E-G erst 32 Minuten hinter Plan erreichte. Wie fast jeden Tag, saß ich auch diesmal im Zug und wunderte mich über die anders aussehende Streckenumgebung zwischen Halle (Saale) und Bitterfeld. Es stellte sich heraus, dass der RE über Delitzsch, also die Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig (KBS 251) und Halle–Cottbus (KBS 219), umgeleitet werden musste. Grund dafür war eine Person im Gleis auf Höhe der Berliner Brücke in Halle (Saale). Andere Züge, wie z.B. die S8 und einige ICE, mussten warten oder fielen aus. https://www.mz-web.de/halle-saale/lebensgefahr-33-jaehriger-spaziert-mit-drogen-auf-dem-gleisen-33572024 (Smartphone-Aufnahme) [4.12.2019 | 14:22 Uhr]
Clemens Kral

Erster Betriebstag für die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7):
Von Gleis 4 D-F startet demnächst 1648 418 (Alstom Coradia LINT 41) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH als RB 80430 (RB47) nach Bernburg.
[2.12.2019 | 15:59 Uhr]
Erster Betriebstag für die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf (Gleise 4–7): Von Gleis 4 D-F startet demnächst 1648 418 (Alstom Coradia LINT 41) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH als RB 80430 (RB47) nach Bernburg. [2.12.2019 | 15:59 Uhr]
Clemens Kral

Am Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite (Gleise 4–7) in Halle(Saale)Hbf wurde mit dem Rückbau des Interimsbahnsteigs Halle(Saale)Hbf Gl. 13a auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr (6349) begonnen. Nach vier Jahren stehen zumindest wieder 10 statt bisher 7 bzw. 8 von 13 Gleisen zur Verfügung, sodass diese im November 2016 entstandene Behelfslösung entbehrlich wird.
Hierfür rollten (Zweiwege-)Bagger und ein Kipplader von Jaeger Bernburg (Jaeger Ausbau Beteiligung GmbH + Co KG) an, um die Platten von Bahnsteig und dessen Zugang zu demontieren.
Damit fällt eine meinerseits beliebte Fotostelle nun wieder weg.

(Bild 4)
[2.12.2019 | 15:54 Uhr]
Am Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite (Gleise 4–7) in Halle(Saale)Hbf wurde mit dem Rückbau des Interimsbahnsteigs Halle(Saale)Hbf Gl. 13a auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr (6349) begonnen. Nach vier Jahren stehen zumindest wieder 10 statt bisher 7 bzw. 8 von 13 Gleisen zur Verfügung, sodass diese im November 2016 entstandene Behelfslösung entbehrlich wird. Hierfür rollten (Zweiwege-)Bagger und ein Kipplader von Jaeger Bernburg (Jaeger Ausbau Beteiligung GmbH + Co KG) an, um die Platten von Bahnsteig und dessen Zugang zu demontieren. Damit fällt eine meinerseits beliebte Fotostelle nun wieder weg. (Bild 4) [2.12.2019 | 15:54 Uhr]
Clemens Kral

Am Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite (Gleise 4–7) in Halle(Saale)Hbf wurde mit dem Rückbau des Interimsbahnsteigs Halle(Saale)Hbf Gl. 13a auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr (6349) begonnen. Nach vier Jahren stehen zumindest wieder 10 statt bisher 7 bzw. 8 von 13 Gleisen zur Verfügung, sodass diese im November 2016 entstandene Behelfslösung entbehrlich wird.
Hierfür rollten (Zweiwege-)Bagger und ein Kipplader von Jaeger Bernburg (Jaeger Ausbau Beteiligung GmbH + Co KG) an, um die Platten von Bahnsteig und dessen Zugang zu demontieren.
Damit fällt eine meinerseits beliebte Fotostelle nun wieder weg.

(Bild 3)
[2.12.2019 | 15:53 Uhr]
Am Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite (Gleise 4–7) in Halle(Saale)Hbf wurde mit dem Rückbau des Interimsbahnsteigs Halle(Saale)Hbf Gl. 13a auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr (6349) begonnen. Nach vier Jahren stehen zumindest wieder 10 statt bisher 7 bzw. 8 von 13 Gleisen zur Verfügung, sodass diese im November 2016 entstandene Behelfslösung entbehrlich wird. Hierfür rollten (Zweiwege-)Bagger und ein Kipplader von Jaeger Bernburg (Jaeger Ausbau Beteiligung GmbH + Co KG) an, um die Platten von Bahnsteig und dessen Zugang zu demontieren. Damit fällt eine meinerseits beliebte Fotostelle nun wieder weg. (Bild 3) [2.12.2019 | 15:53 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Hbf ·LH·, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Bahnknoten Halle (Saale) – Eindrücke des Umbaus

296 1200x815 Px, 04.04.2020

Am Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite (Gleise 4–7) in Halle(Saale)Hbf wurde mit dem Rückbau des Interimsbahnsteigs Halle(Saale)Hbf Gl. 13a auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr (6349) begonnen. Nach vier Jahren stehen zumindest wieder 10 statt bisher 7 bzw. 8 von 13 Gleisen zur Verfügung, sodass diese im November 2016 entstandene Behelfslösung entbehrlich wird.
Hierfür rollten (Zweiwege-)Bagger und ein Kipplader von Jaeger Bernburg (Jaeger Ausbau Beteiligung GmbH + Co KG) an, um die Platten von Bahnsteig und dessen Zugang zu demontieren.
Damit fällt eine meinerseits beliebte Fotostelle nun wieder weg.

(Bild 2)
[2.12.2019 | 15:52 Uhr]
Am Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite (Gleise 4–7) in Halle(Saale)Hbf wurde mit dem Rückbau des Interimsbahnsteigs Halle(Saale)Hbf Gl. 13a auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr (6349) begonnen. Nach vier Jahren stehen zumindest wieder 10 statt bisher 7 bzw. 8 von 13 Gleisen zur Verfügung, sodass diese im November 2016 entstandene Behelfslösung entbehrlich wird. Hierfür rollten (Zweiwege-)Bagger und ein Kipplader von Jaeger Bernburg (Jaeger Ausbau Beteiligung GmbH + Co KG) an, um die Platten von Bahnsteig und dessen Zugang zu demontieren. Damit fällt eine meinerseits beliebte Fotostelle nun wieder weg. (Bild 2) [2.12.2019 | 15:52 Uhr]
Clemens Kral

Am Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite (Gleise 4–7) in Halle(Saale)Hbf wurde mit dem Rückbau des Interimsbahnsteigs Halle(Saale)Hbf Gl. 13a auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr (6349) begonnen. Nach vier Jahren stehen zumindest wieder 10 statt bisher 7 bzw. 8 von 13 Gleisen zur Verfügung, sodass diese im November 2016 entstandene Behelfslösung entbehrlich wird.
Hierfür rollten (Zweiwege-)Bagger und ein Kipplader von Jaeger Bernburg (Jaeger Ausbau Beteiligung GmbH + Co KG) an, um die Platten von Bahnsteig und dessen Zugang zu demontieren.
Damit fällt eine meinerseits beliebte Fotostelle nun wieder weg.

(Bild 1)
[2.12.2019 | 15:51 Uhr]
Am Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Westseite (Gleise 4–7) in Halle(Saale)Hbf wurde mit dem Rückbau des Interimsbahnsteigs Halle(Saale)Hbf Gl. 13a auf der Ostumfahrung für den Güterverkehr (6349) begonnen. Nach vier Jahren stehen zumindest wieder 10 statt bisher 7 bzw. 8 von 13 Gleisen zur Verfügung, sodass diese im November 2016 entstandene Behelfslösung entbehrlich wird. Hierfür rollten (Zweiwege-)Bagger und ein Kipplader von Jaeger Bernburg (Jaeger Ausbau Beteiligung GmbH + Co KG) an, um die Platten von Bahnsteig und dessen Zugang zu demontieren. Damit fällt eine meinerseits beliebte Fotostelle nun wieder weg. (Bild 1) [2.12.2019 | 15:51 Uhr]
Clemens Kral

229 147-4 (CLR) fuhr am 21.07.18 den Sormitztal Thüringer Meer Express von Erfurt nach Wurzbach. Von dort fuhren dann Busse nach Blankenstein, da auf der Stecke gebaut wird. Hier ist der Zug bei zwischen Hockeroda und Leutenberg zu sehen.
229 147-4 (CLR) fuhr am 21.07.18 den Sormitztal Thüringer Meer Express von Erfurt nach Wurzbach. Von dort fuhren dann Busse nach Blankenstein, da auf der Stecke gebaut wird. Hier ist der Zug bei zwischen Hockeroda und Leutenberg zu sehen.
Alexander Hertel

211 030-2 fuhr am 21.07.18 den Störtebeker-Express von Saalfeld durch Etzelbach nach Bergen auf Rügen.
211 030-2 fuhr am 21.07.18 den Störtebeker-Express von Saalfeld durch Etzelbach nach Bergen auf Rügen.
Alexander Hertel

264 001 zu sehen am 21.07.18 in Etzelbach.
264 001 zu sehen am 21.07.18 in Etzelbach.
Alexander Hertel

187 112 zu sehen am 25.05.19 mit einem Mischer in Etzelbach.
187 112 zu sehen am 25.05.19 mit einem Mischer in Etzelbach.
Alexander Hertel

193 274 fuhr am 25.05.19 mit einem Fußballsonderzug von München nach Berlin. Hier ist der Zug in Etzelbach zu sehen. Gruß an den TF!!
193 274 fuhr am 25.05.19 mit einem Fußballsonderzug von München nach Berlin. Hier ist der Zug in Etzelbach zu sehen. Gruß an den TF!!
Alexander Hertel

Werbeloks im Doppelpack. Vorne als  Cobra  1116 182-7 und hinten als  Nightjetlok  1116 159-9. 1.4.20
Werbeloks im Doppelpack. Vorne als "Cobra" 1116 182-7 und hinten als "Nightjetlok" 1116 159-9. 1.4.20
Marvin Schenk

Seit der Einstellung von grenzüberschreitenem Verkehr zur Schweiz wird der EC 163/4 täglich von Feldkirch nach Wolfurt und zurück gefahren. Seit dieser Woche ist ein veränderter und verkürzter Wagenpark an der Lok, die nur noch alleine den Zug zieht. 1116 140-5. 1.4.20
Seit der Einstellung von grenzüberschreitenem Verkehr zur Schweiz wird der EC 163/4 täglich von Feldkirch nach Wolfurt und zurück gefahren. Seit dieser Woche ist ein veränderter und verkürzter Wagenpark an der Lok, die nur noch alleine den Zug zieht. 1116 140-5. 1.4.20
Marvin Schenk

Seit der Einstellung von grenzüberschreitenem Verkehr zur Schweiz wird der EC 163/4 täglich von Feldkirch nach Wolfurt und zurück gefahren. Seit dieser Woche ist ein veränderter und verkürzter Wagenpark an der Lok, die nur noch alleine den Zug zieht. 1116 140-5. 1.4.20
Seit der Einstellung von grenzüberschreitenem Verkehr zur Schweiz wird der EC 163/4 täglich von Feldkirch nach Wolfurt und zurück gefahren. Seit dieser Woche ist ein veränderter und verkürzter Wagenpark an der Lok, die nur noch alleine den Zug zieht. 1116 140-5. 1.4.20
Marvin Schenk

Am 20. März 2020 bespannte die 101 112 den EC 217 nach Graz. Die Lok weist die klassische TEE Lackierung in rot und beige der 1960er und 1970er Jahre auf. Entstanden ist diese Gestaltung auf Initative eines Verbundes von Modellbahnhändlern mit dem Namen  Die Wilde 13 . Die kantige Drehstromlok wirkt dadurch allerdings auch nicht eleganter. Die Aufnahme entstand bei Lorenzberg in Oberbayern.
Am 20. März 2020 bespannte die 101 112 den EC 217 nach Graz. Die Lok weist die klassische TEE Lackierung in rot und beige der 1960er und 1970er Jahre auf. Entstanden ist diese Gestaltung auf Initative eines Verbundes von Modellbahnhändlern mit dem Namen "Die Wilde 13". Die kantige Drehstromlok wirkt dadurch allerdings auch nicht eleganter. Die Aufnahme entstand bei Lorenzberg in Oberbayern.
Christoph Schneider

Zwischen Grafing und Assling verläuft die KBS 950 durch ein Waldgebiet. Bei Lorenzberg wurde in jüngerer Vergangenheit kräftig ausgeholzt, daher ergeben sich neue Motivmöglichkeiten. Am 20. März 2020 konnte ich in der vorfrühlingshaften Landschaft die 189 912 mit dem DGS 43139 von Wuppertal nach Verona Q.E. fotografieren. Dieser Zug ist einheitlich mit Aufliegern und Wechselbrücken der Spedition Winner beladen.
Zwischen Grafing und Assling verläuft die KBS 950 durch ein Waldgebiet. Bei Lorenzberg wurde in jüngerer Vergangenheit kräftig ausgeholzt, daher ergeben sich neue Motivmöglichkeiten. Am 20. März 2020 konnte ich in der vorfrühlingshaften Landschaft die 189 912 mit dem DGS 43139 von Wuppertal nach Verona Q.E. fotografieren. Dieser Zug ist einheitlich mit Aufliegern und Wechselbrücken der Spedition Winner beladen.
Christoph Schneider

Der Vollständigkeit halber sollten auch mal schwarze Loks gezeigt werden. Die Maschinen von MRCE sind stark auf der Brenner- und Tauernachse vertreten, motivieren aber wenig, den Auslöser zu betätigen. Am 20. März 2020 brachten die 193 653 und 775 den DGS 41853 von Worms Gbf nach Trieste Campo Marzio. Dieser Zug war einheitlich mit LKW Zugmaschinen aus dem Hause Mercedes-Benz beladen. Bei Vogl passierte die Leistung einen Bauernhof und ein ehemaliges Bahnwärterhäuschen.
Der Vollständigkeit halber sollten auch mal schwarze Loks gezeigt werden. Die Maschinen von MRCE sind stark auf der Brenner- und Tauernachse vertreten, motivieren aber wenig, den Auslöser zu betätigen. Am 20. März 2020 brachten die 193 653 und 775 den DGS 41853 von Worms Gbf nach Trieste Campo Marzio. Dieser Zug war einheitlich mit LKW Zugmaschinen aus dem Hause Mercedes-Benz beladen. Bei Vogl passierte die Leistung einen Bauernhof und ein ehemaliges Bahnwärterhäuschen.
Christoph Schneider

Am 20. März 2020 fuhr mir mein erster Smartron bei Vogl vor die Linse. Die von northrail angemietete 192 009 fährt für TXLogistik und hat auf dem standardmäßig vorgesehenen Grundlack in capriblau einige auflockernde bunte Farbflächen und den Schriftzug  Railfanatics  erhalten. Bei dem Zug handelte es sich um den DGS 43165 von Dradenau nach Wolfurt.
Am 20. März 2020 fuhr mir mein erster Smartron bei Vogl vor die Linse. Die von northrail angemietete 192 009 fährt für TXLogistik und hat auf dem standardmäßig vorgesehenen Grundlack in capriblau einige auflockernde bunte Farbflächen und den Schriftzug "Railfanatics" erhalten. Bei dem Zug handelte es sich um den DGS 43165 von Dradenau nach Wolfurt.
Christoph Schneider

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