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460 032 war am 21.10.2015 in Budapest Keleti als Verschublok eingeteilt und hat eine Wagengarnitur in der Halle bereitgestellt.
460 032 war am 21.10.2015 in Budapest Keleti als Verschublok eingeteilt und hat eine Wagengarnitur in der Halle bereitgestellt.
Herbert Pfoser

Gysevtreffen in Budpest Keleti am 21.10.2015. 470 505 und 430 324 stehen Kopf an Kopf vor der Bahnhofshalle.
Gysevtreffen in Budpest Keleti am 21.10.2015. 470 505 und 430 324 stehen Kopf an Kopf vor der Bahnhofshalle.
Herbert Pfoser

Wien WVB SL 62 (M 4080, Bj 1929) Hetzendorfer Straße / Kernstraße am 16. Juli 1974. - Wegen Kanalisationsarbeiten musste der Straßenbahnverkehr zwischen Kernstraße und Schloss Hetzendorf unterbrochen werden. Auf dem Außenast der SL 62 (Kernstraße - Lainz, Wolkersbergenstraße) fuhren M-Wagen. - Scan von einem Farbnegativ. Film. Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien WVB SL 62 (M 4080, Bj 1929) Hetzendorfer Straße / Kernstraße am 16. Juli 1974. - Wegen Kanalisationsarbeiten musste der Straßenbahnverkehr zwischen Kernstraße und Schloss Hetzendorf unterbrochen werden. Auf dem Außenast der SL 62 (Kernstraße - Lainz, Wolkersbergenstraße) fuhren M-Wagen. - Scan von einem Farbnegativ. Film. Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Abfahrtstafel des Bahnhofs Andermatt am 23.7.2015
Abfahrtstafel des Bahnhofs Andermatt am 23.7.2015
Hans-Peter Kurz

Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 62 (B 95 (SGP 1952) + b 14xx) Hetzendorfer Straße / Schönbrunner Straße / Schloss Hetzendorf am 16. Juli 1974. - Wegen Kanalisationsarbeiten gab es zwischen dem Schloss Hetzendorf und der Kernstraße keinen Straßenbahnverkehr, und weil die ER-Wagen (L3/4 + l3 + l3) auf der SL 62 in Hetzendorf keine Wendemöglichkeit hatten, mussten ZR-Wagen sowohl auf dem Innenast Kärtner Ring / Oper - Schloss Hetzendorf (B + b) als auch auf dem Außenast Kernstraße - Lainz, Wolkersbergen (M) eingesetzt werden. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien Wiener Verkehrsbetriebe SL 62 (B 95 (SGP 1952) + b 14xx) Hetzendorfer Straße / Schönbrunner Straße / Schloss Hetzendorf am 16. Juli 1974. - Wegen Kanalisationsarbeiten gab es zwischen dem Schloss Hetzendorf und der Kernstraße keinen Straßenbahnverkehr, und weil die ER-Wagen (L3/4 + l3 + l3) auf der SL 62 in Hetzendorf keine Wendemöglichkeit hatten, mussten ZR-Wagen sowohl auf dem Innenast Kärtner Ring / Oper - Schloss Hetzendorf (B + b) als auch auf dem Außenast Kernstraße - Lainz, Wolkersbergen (M) eingesetzt werden. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor II. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

193 863  MRCE/boxXpress  in Porz Wahn am 21.10.2015
193 863 "MRCE/boxXpress" in Porz Wahn am 21.10.2015
Martin Morkowsky

216 123  OHE/BEG  in Porz Wahn am 21.10.2015
216 123 "OHE/BEG" in Porz Wahn am 21.10.2015
Martin Morkowsky

203 841  STRABAG  in Porz Wahn am 21.10.2015
203 841 "STRABAG" in Porz Wahn am 21.10.2015
Martin Morkowsky

151 029 & 151 140 in Porz Wahn am 21.10.2015
151 029 & 151 140 in Porz Wahn am 21.10.2015
Martin Morkowsky

189 287  MRCE/TX  in Porz Wahn am 21.10.2015
189 287 "MRCE/TX" in Porz Wahn am 21.10.2015
Martin Morkowsky

Pferde-Eisenbahnwagen Nr. 1 von 1865 und der Straßenbahntriebwagen Nr. 3566 von 1927.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.

Der Pferde-Eisenbahnwagen Nr. 1 ist der älteste im Originalzustand erhaltene Wagen in Deutschland, vermutlich sogar in Europa.
Der Wagen wurde 1865 in der Wagenfabrik Lauenstein in Hamburg gebaut.
Betriebseinsatz:	1865-1902
L/B/H:			6,8m/2.15m/4,25m
Sitzplätze:		36

Der Triebwagen Nr. 3566 fuhr 1967 am letzten Betriebstag der Straßenbahn in West-Berlin an der Spitze des Abschiedskorsos.

Der Wagen wurde 1927 bei Christoph&Unmack in Niesky.
Betriebseinsatz:	1927-1967
L/B/H:			11,2m/2,2m/3,85m
Sitzplätze:		26
Stehplätze:		42
Pferde-Eisenbahnwagen Nr. 1 von 1865 und der Straßenbahntriebwagen Nr. 3566 von 1927. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn. Der Pferde-Eisenbahnwagen Nr. 1 ist der älteste im Originalzustand erhaltene Wagen in Deutschland, vermutlich sogar in Europa. Der Wagen wurde 1865 in der Wagenfabrik Lauenstein in Hamburg gebaut. Betriebseinsatz: 1865-1902 L/B/H: 6,8m/2.15m/4,25m Sitzplätze: 36 Der Triebwagen Nr. 3566 fuhr 1967 am letzten Betriebstag der Straßenbahn in West-Berlin an der Spitze des Abschiedskorsos. Der Wagen wurde 1927 bei Christoph&Unmack in Niesky. Betriebseinsatz: 1927-1967 L/B/H: 11,2m/2,2m/3,85m Sitzplätze: 26 Stehplätze: 42
Heinz Lahs

Auf der Fahrt Richtung Winterthur zieht am 28.09.2015 Re 4/4 II 11273 die mit sechs Weichen beladenen Wagen bei Engishofen (TG) vorbei.
Auf der Fahrt Richtung Winterthur zieht am 28.09.2015 Re 4/4 II 11273 die mit sechs Weichen beladenen Wagen bei Engishofen (TG) vorbei.
Jürgen Vos

So ein Pech aber auch. Kurz bevor das Objekt der Begierde, ein von zwei Re 4/4 III, Nrn. 11362 und 11369, gezogener Schüttgutwagenzug den Fotostandort erreicht, beginnt ein aus Richtung Amriswil kommender RABe 511 auf Test-/Probefahrt mit dem Überholvorgang. Trotz höherer Geschwindigkeit des RABe 511 hat er es bei Engishofen (TG) noch nicht geschafft, den Güterzug vollständig zu überholen (28.09.2015).
So ein Pech aber auch. Kurz bevor das Objekt der Begierde, ein von zwei Re 4/4 III, Nrn. 11362 und 11369, gezogener Schüttgutwagenzug den Fotostandort erreicht, beginnt ein aus Richtung Amriswil kommender RABe 511 auf Test-/Probefahrt mit dem Überholvorgang. Trotz höherer Geschwindigkeit des RABe 511 hat er es bei Engishofen (TG) noch nicht geschafft, den Güterzug vollständig zu überholen (28.09.2015).
Jürgen Vos

Bei STADLER in Erlen (TG) wird am 28.09.2015 von Ee 936 133-8 ein FLIRT für die Norwegische Staatsbahn (NSB) in die Werkshalle geschoben.
Bei STADLER in Erlen (TG) wird am 28.09.2015 von Ee 936 133-8 ein FLIRT für die Norwegische Staatsbahn (NSB) in die Werkshalle geschoben.
Jürgen Vos

Schweiz / Unternehmen | Hersteller / Stadler Rail AG

312 1200x800 Px, 21.10.2015

Auf Betriebsfahrt wie der Zugzielanzeiger verkündet ist der 425 023-9 hier in Rommerskirchen zu sehen am Sonntag den 11.10.2015
Auf Betriebsfahrt wie der Zugzielanzeiger verkündet ist der 425 023-9 hier in Rommerskirchen zu sehen am Sonntag den 11.10.2015
Andreas Strobel

Am 21.10 .2015 kam die 189 804 von der PKP Cargo (MRCE Dispolok) aus Richtung Berlin nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Hannover .
Am 21.10 .2015 kam die 189 804 von der PKP Cargo (MRCE Dispolok) aus Richtung Berlin nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Hannover .
Andreas Meier

Am 21.10.2015 kam die 146 552-5 von der DB aus Richtung Hannover nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Berlin.
Am 21.10.2015 kam die 146 552-5 von der DB aus Richtung Hannover nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Berlin.
Andreas Meier

Mit einem langen Niederbordwagenzug am Haken durchfährt die 185 012-2 gerade den Bahnhof Groß-Gerau in Richtung Klein-Gerau. 19.10.2015
Mit einem langen Niederbordwagenzug am Haken durchfährt die 185 012-2 gerade den Bahnhof Groß-Gerau in Richtung Klein-Gerau. 19.10.2015
Andreas Strobel

Für einmal verkehrt rum, mit dem Steuerwagen (Bt 54) Richtung Morges und dem schiebenden Be 4/4 12 konnte der BAM Regionalzug 125 vor dem nun (fast) gerüstfreien Château de Vuffelns fotogarfiert werden. 
20. Oktober 2015
Für einmal verkehrt rum, mit dem Steuerwagen (Bt 54) Richtung Morges und dem schiebenden Be 4/4 12 konnte der BAM Regionalzug 125 vor dem nun (fast) gerüstfreien Château de Vuffelns fotogarfiert werden. 20. Oktober 2015
Stefan Wohlfahrt

Nach dem Château de Chillon, zeigt sich nun auch wieder das Château de Vufflens in seine renovierter Schönheit; dank dem BAM Regionalzug 127 mit dem Be 4/4 14 an der Spitze wird das Schlossbild zum Bahnbild fähig.
20. Okt. 2015
Nach dem Château de Chillon, zeigt sich nun auch wieder das Château de Vufflens in seine renovierter Schönheit; dank dem BAM Regionalzug 127 mit dem Be 4/4 14 an der Spitze wird das Schlossbild zum Bahnbild fähig. 20. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

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