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143 145-1 mit der RB 26949 (Freiburg (Breisgau)Hbf - Seebrugg) am Schluchsee am 21.06.14
143 145-1 mit der RB 26949 (Freiburg (Breisgau)Hbf - Seebrugg) am Schluchsee am 21.06.14
Gilbert C.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

479 1200x792 Px, 12.08.2014

143 042-0 beschleunigt mit der RB 26941 (Freiburg (Breisgau)Hbf - Neustadt(Schwarzwald) bei Höllsteig die kleine Steigung hinauf auf den Feldberg am 21.06.14
143 042-0 beschleunigt mit der RB 26941 (Freiburg (Breisgau)Hbf - Neustadt(Schwarzwald) bei Höllsteig die kleine Steigung hinauf auf den Feldberg am 21.06.14
Gilbert C.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

409 1200x800 Px, 12.08.2014

143 145-1 mit der RB 26931 (Freiburg (Breisgau) Hbf - Seebrugg) am Schluchsee am 21.06.14
143 145-1 mit der RB 26931 (Freiburg (Breisgau) Hbf - Seebrugg) am Schluchsee am 21.06.14
Gilbert C.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

392 1200x855 Px, 12.08.2014

ES64 F4-453 am 12.04.14 am Münchner Heimeranplatz
ES64 F4-453 am 12.04.14 am Münchner Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

271 1200x791 Px, 12.08.2014

DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie M (SA 9165) Ny Ellebjerg am 11. August 2014.
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie M (SA 9165) Ny Ellebjerg am 11. August 2014.
Kurt Rasmussen

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / København S-bane

345 1200x800 Px, 12.08.2014

DSB S-Bahn Kopenhagen: Seit dem 28. Juli gibt es vorübergehende Änderungen im Liniennetz. Es gibt wieder eine Linie M, die alle 10 Minuten zwischen Hillerød und Ny Ellebjerg über Hellerup und Nørrebro fährt. Alle 20 Minuten gibt es eine verkürzte Linie M auf der Strecke Holte - Hellerup - Nørrebro - Ny Ellebjerg. - Auf der Strecke Ny Ellebjerg - Nørrebro - Hellerup fährt darüber hinaus die Linie F alle 20 Minuten (diese Linie fährt werktags normalerweise alle 5 Minuten); die Wagen der Linie F fahren weiter nach Klampenborg (Ersatz für die Linie C). - Auch auf den anderen Kopenhagener S-Bahnlinien gibt es einen geänderten Fahrplan: Linie A Køge - København H - Farum, Linie B Høje Taastrup - København H - Svanemøllen (- Buddinge), Linie C Frederikssund - København H - Svanemøllen, Linie H Frederikssund - København H - Østerport; Linie E fällt aus. Wegen Strassenbauarbeiten gibt es keinen S-Bahnverkehr zwischen Svanemøllen und Hellerup. - Die Änderungen dauern bis 17. August. - Foto: Zielschild am S-Bahnhof Ny Ellebjerg am 11. August 2014.
DSB S-Bahn Kopenhagen: Seit dem 28. Juli gibt es vorübergehende Änderungen im Liniennetz. Es gibt wieder eine Linie M, die alle 10 Minuten zwischen Hillerød und Ny Ellebjerg über Hellerup und Nørrebro fährt. Alle 20 Minuten gibt es eine verkürzte Linie M auf der Strecke Holte - Hellerup - Nørrebro - Ny Ellebjerg. - Auf der Strecke Ny Ellebjerg - Nørrebro - Hellerup fährt darüber hinaus die Linie F alle 20 Minuten (diese Linie fährt werktags normalerweise alle 5 Minuten); die Wagen der Linie F fahren weiter nach Klampenborg (Ersatz für die Linie C). - Auch auf den anderen Kopenhagener S-Bahnlinien gibt es einen geänderten Fahrplan: Linie A Køge - København H - Farum, Linie B Høje Taastrup - København H - Svanemøllen (- Buddinge), Linie C Frederikssund - København H - Svanemøllen, Linie H Frederikssund - København H - Østerport; Linie E fällt aus. Wegen Strassenbauarbeiten gibt es keinen S-Bahnverkehr zwischen Svanemøllen und Hellerup. - Die Änderungen dauern bis 17. August. - Foto: Zielschild am S-Bahnhof Ny Ellebjerg am 11. August 2014.
Kurt Rasmussen

Dänemark / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / København S-bane

457 1200x838 Px, 12.08.2014

Zwei legendäre französische Triebwagen: Links der SNCF X2725+XR7725 (RGP1 - Rame à Grand Parcours, Fernverkehrszug 1-Motorig) und rechts der ex SNCF X2908 (aus der Serie X2800, Typ U-825, Einheitstriebwagen mit 825PS). Mit dem RGP1 stellte die SNCF in den Jahren 1955-1956 eine Serie von einmotorigen Fernverkehrstriebzügen mit dem 825PS (605kW) SACM-MGO Motor in Dienst. Auch die einteiligen Triebwagen X2800, von denen 119 Exemplare 1957-1962 gebaut wurden, haben diesen Motor erhalten. Sie waren damit sehr leistungsstark und gut für die bergigen Strecken, gerade auch in der Auvergne geeignet. Die CFHA (Chemins de Fer de la Haute Auvergne) bietet mit ihnen unter dem Namen Gentiane-Express Museumsverkehr zwischen Riom ès Montagnes-Lugarde an. Wir befinden uns hier auf einer ehemaligen PO-Strecke im Zentralmassiv, die auf ungefähr 1000m Höhe liegt. 2014-07-24 Riom-ès-Montagnes
Zwei legendäre französische Triebwagen: Links der SNCF X2725+XR7725 (RGP1 - Rame à Grand Parcours, Fernverkehrszug 1-Motorig) und rechts der ex SNCF X2908 (aus der Serie X2800, Typ U-825, Einheitstriebwagen mit 825PS). Mit dem RGP1 stellte die SNCF in den Jahren 1955-1956 eine Serie von einmotorigen Fernverkehrstriebzügen mit dem 825PS (605kW) SACM-MGO Motor in Dienst. Auch die einteiligen Triebwagen X2800, von denen 119 Exemplare 1957-1962 gebaut wurden, haben diesen Motor erhalten. Sie waren damit sehr leistungsstark und gut für die bergigen Strecken, gerade auch in der Auvergne geeignet. Die CFHA (Chemins de Fer de la Haute Auvergne) bietet mit ihnen unter dem Namen Gentiane-Express Museumsverkehr zwischen Riom ès Montagnes-Lugarde an. Wir befinden uns hier auf einer ehemaligen PO-Strecke im Zentralmassiv, die auf ungefähr 1000m Höhe liegt. 2014-07-24 Riom-ès-Montagnes
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2700 RGP, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·

598 1200x857 Px, 12.08.2014

CFHA SNCF X2725+XR7725 (RGP1 - Rame à Grand Parcours, Fernverkehrszug 1-Motorig) im Bahnhof Lugarde-Marchastel. Nach den RGP2 stellte die SNCF mit den RGP1 in den Jahren 1955-1956 eine zweite Serie von Fernverkehrstriebwagen in Dienst. Die Ziffer zeigt hier nur, dass sie einmotorig sind. Der RGP1 verfügte über einen 825PS (605kW) SACM-MGO Motor und hatte eine andere Frontgestaltung als der RGP2. Einige RGP1 wurden anfangs sogar als TEE-Züge eingesetzt. In den 1980er Jahren wurden sie modernisiert und erhielt dabei die hier zu sehende Frontgestaltung. Dieser einsatzfähige Triebzug ist immer noch Eigentum der SNCF, die ihn der CFHA (Chemins de Fer de la Haute Auvergne) zur Verfügung gestellt hat, die unter dem Namen Gentiane-Express Museumsverkehr zwischen Riom ès Montagnes und Lugarde anbietet. Wir befinden uns hier auf einer ehemaligen PO-Strecke im Zentralmassiv, die auf ungefähr 1000m Höhe liegt. 2014-07-24 Lugarde-Marchastel
CFHA SNCF X2725+XR7725 (RGP1 - Rame à Grand Parcours, Fernverkehrszug 1-Motorig) im Bahnhof Lugarde-Marchastel. Nach den RGP2 stellte die SNCF mit den RGP1 in den Jahren 1955-1956 eine zweite Serie von Fernverkehrstriebwagen in Dienst. Die Ziffer zeigt hier nur, dass sie einmotorig sind. Der RGP1 verfügte über einen 825PS (605kW) SACM-MGO Motor und hatte eine andere Frontgestaltung als der RGP2. Einige RGP1 wurden anfangs sogar als TEE-Züge eingesetzt. In den 1980er Jahren wurden sie modernisiert und erhielt dabei die hier zu sehende Frontgestaltung. Dieser einsatzfähige Triebzug ist immer noch Eigentum der SNCF, die ihn der CFHA (Chemins de Fer de la Haute Auvergne) zur Verfügung gestellt hat, die unter dem Namen Gentiane-Express Museumsverkehr zwischen Riom ès Montagnes und Lugarde anbietet. Wir befinden uns hier auf einer ehemaligen PO-Strecke im Zentralmassiv, die auf ungefähr 1000m Höhe liegt. 2014-07-24 Lugarde-Marchastel
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2700 RGP, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·

419 1200x900 Px, 12.08.2014

CFHA SNCF X2725+XR7725 (RGP1 - Rame à Grand Parcours, Fernverkehrszug 1-Motorig) Nach den RGP2 stellte die SNCF mit den RGP1 in den Jahren 1955-1956 eine zweite Serie von Fernverkehrstriebwagen in Dienst. Die Ziffer zeigt hier nur, dass sie einmotorig sind. Der RGP1 verfügte über einen 825PS (605kW) SACM-MGO Motor und hatte eine andere Frontgestaltung als der RGP2. Einige RGP1 wurden anfangs sogar als TEE-Züge eingesetzt. In den 1980er Jahren wurden sie modernisiert und erhielt dabei die hier zu sehende Frontgestaltung. Dieser einsatzfähige Triebzug ist immer noch Eigentum der SNCF, die ihn der CFHA (Chemins de Fer de la Haute Auvergne) zur Verfügung gestellt hat, die unter dem Namen Gentiane-Express Museumsverkehr zwischen Riom ès Montagnes und Lugarde anbietet. Wir befinden uns hier auf einer ehemaligen PO-Strecke im Zentralmassiv, die auf ungefähr 1000m Höhe liegt. 2014-07-24 Lugarde-Marchastel
CFHA SNCF X2725+XR7725 (RGP1 - Rame à Grand Parcours, Fernverkehrszug 1-Motorig) Nach den RGP2 stellte die SNCF mit den RGP1 in den Jahren 1955-1956 eine zweite Serie von Fernverkehrstriebwagen in Dienst. Die Ziffer zeigt hier nur, dass sie einmotorig sind. Der RGP1 verfügte über einen 825PS (605kW) SACM-MGO Motor und hatte eine andere Frontgestaltung als der RGP2. Einige RGP1 wurden anfangs sogar als TEE-Züge eingesetzt. In den 1980er Jahren wurden sie modernisiert und erhielt dabei die hier zu sehende Frontgestaltung. Dieser einsatzfähige Triebzug ist immer noch Eigentum der SNCF, die ihn der CFHA (Chemins de Fer de la Haute Auvergne) zur Verfügung gestellt hat, die unter dem Namen Gentiane-Express Museumsverkehr zwischen Riom ès Montagnes und Lugarde anbietet. Wir befinden uns hier auf einer ehemaligen PO-Strecke im Zentralmassiv, die auf ungefähr 1000m Höhe liegt. 2014-07-24 Lugarde-Marchastel
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2700 RGP, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemins de Fer de la Haute Auvergne ·CFHA·

537 1200x857 Px, 12.08.2014

119 199-8 Weimar 29.05.2010
119 199-8 Weimar 29.05.2010
Stephan John

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Loktreffen Weimar 2008/2010/2012

555 1200x900 Px, 12.08.2014

Triebkopf-Modell für Hochgeschwindigkeitszüge, Cité du train, 2.10.12
Triebkopf-Modell für Hochgeschwindigkeitszüge, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

366 1200x900 Px, 12.08.2014

Blick in den Führerstand eines Triebkopf-Modells, Cité du train, 2.10.12
Blick in den Führerstand eines Triebkopf-Modells, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

351 1200x900 Px, 12.08.2014

Elektrolok BB 20210, 25/15 kV, Baujahr 1970, in Betrieb bis 2006, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok BB 20210, 25/15 kV, Baujahr 1970, in Betrieb bis 2006, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train), Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 20200 'Danseuse', zusätzlich 15 kV

569 1200x800 Px, 12.08.2014

. Über die Brücke und an der Schule vorbei - Ein Stadtbahnzug auf der Linie U7 am Scharnhauser Park in Ostfildern. 12.08.2014 (Matthias)
. Über die Brücke und an der Schule vorbei - Ein Stadtbahnzug auf der Linie U7 am Scharnhauser Park in Ostfildern. 12.08.2014 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

527 1200x828 Px, 12.08.2014

Kurzer Halt in Feudingen, wo am 25.04.1987 das alte Empfangsgebäude noch steht.
Kurzer Halt in Feudingen, wo am 25.04.1987 das alte Empfangsgebäude noch steht.
Johannes Schmoll

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 623 Erndtebrück – Sarnau – Cölbe (–Marburg) ·Obere Lahntalbahn·

598 1024x683 Px, 12.08.2014

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