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Hier ein Dosto Steuerwagen als RE 4 nach Aachen am 21.12.13 bei der Ausfahrt aus Dortmund Hbf.
Hier ein Dosto Steuerwagen als RE 4 nach Aachen am 21.12.13 bei der Ausfahrt aus Dortmund Hbf.
Stephan Eufinger

Hier die Frontansicht des Haupteingangs des Dortmunder Hbf. Aufgenommen am 21.12.13
Hier die Frontansicht des Haupteingangs des Dortmunder Hbf. Aufgenommen am 21.12.13
Stephan Eufinger

Hier steht 422 041 als S1 nach Solingen am 21.12.13 im Bahnhof Dortmund Universität
Hier steht 422 041 als S1 nach Solingen am 21.12.13 im Bahnhof Dortmund Universität
Stephan Eufinger

Hier ein Kopfvergleich zwischen 422 548 und einem unbekannt gebliebenem 648er am 21.12.13 im Dortmund Hbf.
Hier ein Kopfvergleich zwischen 422 548 und einem unbekannt gebliebenem 648er am 21.12.13 im Dortmund Hbf.
Stephan Eufinger

Hier fährt 422 548 als S5/S8 am 21.12.13 in den Zielbahnhof Dortmund Hbf ein.
Hier fährt 422 548 als S5/S8 am 21.12.13 in den Zielbahnhof Dortmund Hbf ein.
Stephan Eufinger

181 201 mit IC 2055 von Saarbrücken nach Heidelberg.Aufgemommen am 21.08.13 bei der Ausfahrt aus dem Mannheimer Hbf.
181 201 mit IC 2055 von Saarbrücken nach Heidelberg.Aufgemommen am 21.08.13 bei der Ausfahrt aus dem Mannheimer Hbf.
Uwe und Patrick Steffan

103 140 mit IC 739  Kieler Förde  (Frankfurt–Köln–Kiel) am 22.07.1994 zwischen Lemförde und Lembruch
103 140 mit IC 739 "Kieler Förde" (Frankfurt–Köln–Kiel) am 22.07.1994 zwischen Lemförde und Lembruch
Gustav Richard

SŽ 664-102 zieht MV247 'Citadella' durch Maribor-Tabor Richtung Budapest. /27.12.2013
SŽ 664-102 zieht MV247 'Citadella' durch Maribor-Tabor Richtung Budapest. /27.12.2013
Franci Vuk

Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

412 1200x742 Px, 27.12.2013

112 189-6 ( 91 80 6112 189-6 D-DB ), AEG Hennigsdorf (früher LEW) 21563, Baujahr 1994, Eigentümer: DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, [D]-Potsdam, Bh Cottbus, Erst-Bw Berlin-Hauptbahnhof, 24.12.2013, Berlin Ostbahnhof
112 189-6 ( 91 80 6112 189-6 D-DB ), AEG Hennigsdorf (früher LEW) 21563, Baujahr 1994, Eigentümer: DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, [D]-Potsdam, Bh Cottbus, Erst-Bw Berlin-Hauptbahnhof, 24.12.2013, Berlin Ostbahnhof
Thomas M. Spitzner

BVG Wagen 8016, Bombardier-FLEXITY Berlin ERL / F8E, 20.12.2013, Berlin Alexanderplatz
BVG Wagen 8016, Bombardier-FLEXITY Berlin ERL / F8E, 20.12.2013, Berlin Alexanderplatz
Thomas M. Spitzner

445 107-6 ( 94 80 0445 107-6 D-ODEG ), Betreiberbezeichnung: ET 445.107, Stadler Pankow GmbH, [D]-Berlin, Baujahr 2012, Eigentümer: BeNEX Deutschland GmbH, [D]-Hamburg, Fahrzeugnutzer: Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, [D]-Parchim, Bh Eberswalde, Name -Lübben - mit der Bahn in den Kahn- ab 21.09.2013, 20.12.2013, Berlin Alexanderplatz
445 107-6 ( 94 80 0445 107-6 D-ODEG ), Betreiberbezeichnung: ET 445.107, Stadler Pankow GmbH, [D]-Berlin, Baujahr 2012, Eigentümer: BeNEX Deutschland GmbH, [D]-Hamburg, Fahrzeugnutzer: Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, [D]-Parchim, Bh Eberswalde, Name -Lübben - mit der Bahn in den Kahn- ab 21.09.2013, 20.12.2013, Berlin Alexanderplatz
Thomas M. Spitzner

BVG Wagen 6107 ( WB Bautzen / 1997 / KT4D mod / Fabriknummer 884 / 107 / ex KT4D ( 9345 ), 18.12.2013, Haltestelle Mollstrasse / Otto-Braun-Straße
BVG Wagen 6107 ( WB Bautzen / 1997 / KT4D mod / Fabriknummer 884 / 107 / ex KT4D ( 9345 ), 18.12.2013, Haltestelle Mollstrasse / Otto-Braun-Straße
Thomas M. Spitzner

Der Hankyû-Konzern betreibt 143,6 km S-Bahnlinien (1435mm-Spur), die sich alle in Ôsaka (im Bahnhof Umeda) bündeln. Es gibt 3 Netze, das Kyôto-Netz (die unglaublich preisgünstige Hauptlinie Ôsaka-Kyôto 45,3 km, dazu Zweiglinien und die Fahrt über die U-Bahn Sakaisuji-Linie in Ôsaka, zusammen 25,8 km), das Takarazuka-Netz (24,5 km, dazu 4 km Zweiglinie), und das Kôbe-Netz (Hauptlinie Ôsaka-Kôbe 35,1 km, dazu 14,6 km Zweiglinien). Im Bild Zug 9300 (Endwagen 9400) in Ôsaka-Awaji, 28.September 2009. Serie 9300 (bequeme 8-Wagenzüge): gebaut 2003-2010 für Expresszüge nach Kyôto.
Der Hankyû-Konzern betreibt 143,6 km S-Bahnlinien (1435mm-Spur), die sich alle in Ôsaka (im Bahnhof Umeda) bündeln. Es gibt 3 Netze, das Kyôto-Netz (die unglaublich preisgünstige Hauptlinie Ôsaka-Kyôto 45,3 km, dazu Zweiglinien und die Fahrt über die U-Bahn Sakaisuji-Linie in Ôsaka, zusammen 25,8 km), das Takarazuka-Netz (24,5 km, dazu 4 km Zweiglinie), und das Kôbe-Netz (Hauptlinie Ôsaka-Kôbe 35,1 km, dazu 14,6 km Zweiglinien). Im Bild Zug 9300 (Endwagen 9400) in Ôsaka-Awaji, 28.September 2009. Serie 9300 (bequeme 8-Wagenzüge): gebaut 2003-2010 für Expresszüge nach Kyôto.
Peter Ackermann

Hankyû-Konzern, Serie 6300: In der 2.Hälfte der 1970er-Jahre gebaut für die schnellsten Züge zwischen Osaka und Kyoto. Nur zwei Seitentüren, dafür ruhiger und bequemer Innenraum. Durchfahrt des Zuges 6357 in Ibaraki-shi, 28.September 2009.
Hankyû-Konzern, Serie 6300: In der 2.Hälfte der 1970er-Jahre gebaut für die schnellsten Züge zwischen Osaka und Kyoto. Nur zwei Seitentüren, dafür ruhiger und bequemer Innenraum. Durchfahrt des Zuges 6357 in Ibaraki-shi, 28.September 2009.
Peter Ackermann

Der Hankyû-Konzern - die Züge der 1970er Jahre: Ôsaka ist ein Stadt voller Kontraste, von schönen Villen bis zu sehr dicht bebauten, eher ärmlichen Gebieten. Vor dem Hintergrund eines typischen  Bauchaos  fährt 8-Wagenzug 5321 (Endwagen 5422) in die Station Ôsaka-Awaji ein; 28.September 2009.
Der Hankyû-Konzern - die Züge der 1970er Jahre: Ôsaka ist ein Stadt voller Kontraste, von schönen Villen bis zu sehr dicht bebauten, eher ärmlichen Gebieten. Vor dem Hintergrund eines typischen "Bauchaos" fährt 8-Wagenzug 5321 (Endwagen 5422) in die Station Ôsaka-Awaji ein; 28.September 2009.
Peter Ackermann

Hankyû-Konzern, Begegnung mit Zug 9306 (Serie 9300, gebaut 2003-2010) am frühen Morgen bei der Ausfahrt aus der Agglomeration Kyôto, 28.September 2009.
Hankyû-Konzern, Begegnung mit Zug 9306 (Serie 9300, gebaut 2003-2010) am frühen Morgen bei der Ausfahrt aus der Agglomeration Kyôto, 28.September 2009.
Peter Ackermann

Am Donnerstag, dem 26.12.13, wurde 155 219 in Karlsruhe besucht. 
Leider war sie zugeparkt von 140 432 und 2 151ern. 
Aufgenommen von einem kleinen Schotterweg neben dem Rangierbahnhof.
Am Donnerstag, dem 26.12.13, wurde 155 219 in Karlsruhe besucht. Leider war sie zugeparkt von 140 432 und 2 151ern. Aufgenommen von einem kleinen Schotterweg neben dem Rangierbahnhof.
Seegurke

BVG Wagen 4006, Bombardier - Flexity Berlin ZRK / F6Z, 16.12.2013, Berlin Alexanderplatz S + U
BVG Wagen 4006, Bombardier - Flexity Berlin ZRK / F6Z, 16.12.2013, Berlin Alexanderplatz S + U
Thomas M. Spitzner

401 016-1 als gut 10 Minuten verspäteter ICE 279 von Berlin Ostbahnhof nach Basel SBB am Nachmittag des 14.12.13 beim Verlassen des Freiburger Hauptbahnhofs.
401 016-1 als gut 10 Minuten verspäteter ICE 279 von Berlin Ostbahnhof nach Basel SBB am Nachmittag des 14.12.13 beim Verlassen des Freiburger Hauptbahnhofs.
Maximilian Grieger

146 113-6 mit einem RE von Basel Bad. Bf nach Offenburg am Nachmittag des 14.12.13 bei der Einfahrt in Freiburg (Breisgau) Hbf.
Das kurriose an diesem Foto ist allerdings, dass die Loks im Raum Freiburg normal immer in Richtung Süden hängen. Auf Grund eines defekten Scheibenwischers des sich hinter der Lok befindlichen Steuerwagens 50 80 86-35 063-6 musste die Lok jedoch in Basel umgehängt werden.
146 113-6 mit einem RE von Basel Bad. Bf nach Offenburg am Nachmittag des 14.12.13 bei der Einfahrt in Freiburg (Breisgau) Hbf. Das kurriose an diesem Foto ist allerdings, dass die Loks im Raum Freiburg normal immer in Richtung Süden hängen. Auf Grund eines defekten Scheibenwischers des sich hinter der Lok befindlichen Steuerwagens 50 80 86-35 063-6 musste die Lok jedoch in Basel umgehängt werden.
Maximilian Grieger

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