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Über die letzten Weichen fuhr 112 121,am 23.April 2011,in den Bahnhof Stralsund.
Über die letzten Weichen fuhr 112 121,am 23.April 2011,in den Bahnhof Stralsund.
Mirko Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund

502 1024x753 Px, 29.07.2011

218 315 hatte,am 23.April 2011,die drei Kurswagen von Köln nach Heringsdorf in Stralsund übernommen.
218 315 hatte,am 23.April 2011,die drei Kurswagen von Köln nach Heringsdorf in Stralsund übernommen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund

787 1024x768 Px, 29.07.2011

114 017 blieb mit ihren RE,am 23.April 2011,in Stralsund.
114 017 blieb mit ihren RE,am 23.April 2011,in Stralsund.
Mirko Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund

595 1024x768 Px, 29.07.2011

Ausfahrt für den OLA-Triebwagen 0010 aus Stralsund nach Neustrelitz am 23.April 2011.
Ausfahrt für den OLA-Triebwagen 0010 aus Stralsund nach Neustrelitz am 23.April 2011.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen | historisch / Ostseeland Verkehr GmbH ·OLA· bis 2014, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund

478 1024x768 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 333 068-5. Die Baureihe 333 ist eine Rangierdiesellokomotive für den Einsatz auf kleinen und mittleren Bahnhöfen, an denen nicht ständig Rangierverkehr herrscht und die Zugleistungen nicht zu schwer sind. Die Leistungsübertragung erfolgt über einen Kettenantrieb. Sie wurde von der Firma Gmeinder & Co. gebaut und am 23.12.1969 in Dienst gestellt. Sie hat 240 PS Leistung und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Sie hat ein geschlossenes, beheizbares Führerhaus. Durch die Baureihenbezeichnung 300 wird für diese Lok kein Lokführer benötigt, zum Betrieb reicht ein Lokrangierführer. Dieser Umstand macht die Sache für die Eisenbahngesellschaft günstiger.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 333 068-5. "Die Baureihe 333 ist eine Rangierdiesellokomotive für den Einsatz auf kleinen und mittleren Bahnhöfen, an denen nicht ständig Rangierverkehr herrscht und die Zugleistungen nicht zu schwer sind. Die Leistungsübertragung erfolgt über einen Kettenantrieb. Sie wurde von der Firma Gmeinder & Co. gebaut und am 23.12.1969 in Dienst gestellt. Sie hat 240 PS Leistung und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Sie hat ein geschlossenes, beheizbares Führerhaus. Durch die Baureihenbezeichnung 300 wird für diese Lok kein Lokführer benötigt, zum Betrieb reicht ein Lokrangierführer. Dieser Umstand macht die Sache für die Eisenbahngesellschaft günstiger."
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 333 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

815 1024x707 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. V75/107 018-4. Die V75 war eine Diesel-elektrische Baureihe der deutschen Reichsbahn der ehem. DDR, die die Dampflokomotiven der Baureihe 80 im Rangierdienst ersetzen sollte. Da die DDR zu diesem Zeitpunkt noch keine Loks einkaufen durfte, wurden in den 50er Jahren 20 Fahrzeuge aus der Tschechoslowakei importiert. Das 750 PS leistende Dieselaggregat überträgt seine Leistung elektrisch per Gleichstromgenerator und Gleichstromreihenschlussmotoren auf die vier Achsen. Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. V75/107 018-4. "Die V75 war eine Diesel-elektrische Baureihe der deutschen Reichsbahn der ehem. DDR, die die Dampflokomotiven der Baureihe 80 im Rangierdienst ersetzen sollte. Da die DDR zu diesem Zeitpunkt noch keine Loks einkaufen durfte, wurden in den 50er Jahren 20 Fahrzeuge aus der Tschechoslowakei importiert. Das 750 PS leistende Dieselaggregat überträgt seine Leistung elektrisch per Gleichstromgenerator und Gleichstromreihenschlussmotoren auf die vier Achsen. Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h."
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 107 DR 107 DR V 75 ex CKD T435.0, T458.1, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

1302 1024x849 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL 804. Die Rangierdiesellokomotiven der Baureihe 800 waren die ersten Diesel-elektrischen Loks der Luxemburgischen Eisenbahn. Die als Ersatz für die im Rangierdienst eingesetzten Dampfloks beschafft wurden. Die Baureihe 800 ist ein in Europa einmaliger Lokomotivtyp, der sonst nur in den USA anzutreffen ist. Ursprünglicher Hersteller ist General Motors. Sie hat eine Leistung von 811 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei einem Dienstgewicht von 74t.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL 804. "Die Rangierdiesellokomotiven der Baureihe 800 waren die ersten Diesel-elektrischen Loks der Luxemburgischen Eisenbahn. Die als Ersatz für die im Rangierdienst eingesetzten Dampfloks beschafft wurden. Die Baureihe 800 ist ein in Europa einmaliger Lokomotivtyp, der sonst nur in den USA anzutreffen ist. Ursprünglicher Hersteller ist General Motors. Sie hat eine Leistung von 811 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei einem Dienstgewicht von 74t."
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

749 1024x789 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL 1604. Die Lokomotiven der Baureihe 1600 der CFL sind Diesel-elektrische Lokomotiven, die zur Beförderung internationaler Schnellzüge auf der luxemburgischen Nordbahn, 1955 bei AFB in Belgien beschafft wurden. Mann nennt sie manchmal auch Nohab, dies ist jedoch keine Nohab sondern eine AFB-Lok. Sie sind für eine Geschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt und haben eine Leistung von 1825 PS. Die 1604 wurde am 21.04.1955 in Dienst gestellt. Die Lokomotiven dieser Baureihe wurden schon ab 1989 ausgemustert und überwiegend verschrottet. 1604 sollte nach 2,8 Millionen Laufkilometern im Jahre 1994 diesem Schicksal folgen, konnte aber vor der Verschrottung gerettet werden und gehört heute dem Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL 1604. "Die Lokomotiven der Baureihe 1600 der CFL sind Diesel-elektrische Lokomotiven, die zur Beförderung internationaler Schnellzüge auf der luxemburgischen Nordbahn, 1955 bei AFB in Belgien beschafft wurden. Mann nennt sie manchmal auch Nohab, dies ist jedoch keine Nohab sondern eine AFB-Lok. Sie sind für eine Geschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt und haben eine Leistung von 1825 PS. Die 1604 wurde am 21.04.1955 in Dienst gestellt. Die Lokomotiven dieser Baureihe wurden schon ab 1989 ausgemustert und überwiegend verschrottet. 1604 sollte nach 2,8 Millionen Laufkilometern im Jahre 1994 diesem Schicksal folgen, konnte aber vor der Verschrottung gerettet werden und gehört heute dem Luxemburger Kulturinstitut zur Erhaltung nationaler Landschaften und Kulturdenkmäler."
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Luxemburg / Dieselloks / BR 1600, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz

1148 1024x831 Px, 29.07.2011

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL Z105. Dieser Triebwagen wurde im Jahr 1949 von den DeDietrich Werken in Reichshoffen/Frankreich an die CFL geliefert. Die gesamte Serie dieser Züge basierte auf einem Prototypen aus dem Jahr 1933. Dieses Fahrzeug, das mit zwei 105 PS starken Dieselmotoren ausgerüstet ist, verfügt über eine mechanische Kraftübertragung mittels zweier Vierganggetrieben, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sorgen. Der Triebwagen bot anfangs, bei einer Länge von 25,81m, 20 Personen in der zweiten Klasse und 55 Personen in der dritten Klasse Platz. Er wurde 1978 ausgemustert und blieb als einziger seiner Gattung erhalten und wurde wieder aufgearbeitet.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL Z105. "Dieser Triebwagen wurde im Jahr 1949 von den DeDietrich Werken in Reichshoffen/Frankreich an die CFL geliefert. Die gesamte Serie dieser Züge basierte auf einem Prototypen aus dem Jahr 1933. Dieses Fahrzeug, das mit zwei 105 PS starken Dieselmotoren ausgerüstet ist, verfügt über eine mechanische Kraftübertragung mittels zweier Vierganggetrieben, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sorgen. Der Triebwagen bot anfangs, bei einer Länge von 25,81m, 20 Personen in der zweiten Klasse und 55 Personen in der dritten Klasse Platz. Er wurde 1978 ausgemustert und blieb als einziger seiner Gattung erhalten und wurde wieder aufgearbeitet."
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Galerien / 2011 | 10 Jahre DB Museum Koblenz, Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR Z 105

770 1024x973 Px, 29.07.2011

BC - Tram Fe 4/4 141 im Depot in Chaulin am 12.06.2011
BC - Tram Fe 4/4 141 im Depot in Chaulin am 12.06.2011
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby

430 1000x750 Px, 29.07.2011

BC - Tram Ce 2/2 76 im Depot in Chaulin am 12.06.2011
BC - Tram Ce 2/2 76 im Depot in Chaulin am 12.06.2011
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby

417 1000x750 Px, 29.07.2011

BC - Diesellok Tm 2/2 20200bei Ranigierfahrt in Chaulin am 12.06.2011
BC - Diesellok Tm 2/2 20200bei Ranigierfahrt in Chaulin am 12.06.2011
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby

361 750x1000 Px, 29.07.2011

BC - Personenzug unterwegs in Blonay am 12.06.2011
BC - Personenzug unterwegs in Blonay am 12.06.2011
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby

379 1000x777 Px, 29.07.2011

BC - Draisine Nr.3 vor dem Depot in Chaulin am 12.06.2011
BC - Draisine Nr.3 vor dem Depot in Chaulin am 12.06.2011
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby

374 1000x750 Px, 29.07.2011

บชส. 616 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 19.März 2011 auf Gleis 5 des Bf. Hua Lamphong.
บชส. 616 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 19.März 2011 auf Gleis 5 des Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 3.3 บชส. | BTC. 601-621 | Wagen 3.Klasse | ex Queensland Railway

375 1024x684 Px, 29.07.2011

บชส. 614 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 19.März 2011 auf Gleis 5 des Bf. Hua Lamphong.
บชส. 614 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 19.März 2011 auf Gleis 5 des Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 3.3 บชส. | BTC. 601-621 | Wagen 3.Klasse | ex Queensland Railway

403 1024x684 Px, 29.07.2011

บชส. 605 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 19.März 2011 auf Gleis 5 des Bf. Hua Lamphong.
บชส. 605 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 19.März 2011 auf Gleis 5 des Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 3.3 บชส. | BTC. 601-621 | Wagen 3.Klasse | ex Queensland Railway

336 1024x684 Px, 29.07.2011

Ehemalige Australier unter sich: บชส. 612 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) und 6 weitere Wagen selber Bauart am 19.März 2011 auf Gleis 5 des Bf. Hua Lamphong.
Ehemalige Australier unter sich: บชส. 612 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) und 6 weitere Wagen selber Bauart am 19.März 2011 auf Gleis 5 des Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 3.3 บชส. | BTC. 601-621 | Wagen 3.Klasse | ex Queensland Railway

381 1024x684 Px, 29.07.2011

ALD 4306 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) ist am 19.März 2011 im Bf. Hua Lamphong auf Gleis 9 angekommen.
ALD 4306 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) ist am 19.März 2011 im Bf. Hua Lamphong auf Gleis 9 angekommen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4301-4309 ALD ·Alstom AD24C·

412 1024x684 Px, 29.07.2011

650 112 und noch euner der gleichen Bruhreihe stehen noch abgestellt in Crailsheim. Aber gleich wird er auf das Gleis 4 (eins weiter rechts)rangieren. Das Bild machte ich am 27.7.11.
650 112 und noch euner der gleichen Bruhreihe stehen noch abgestellt in Crailsheim. Aber gleich wird er auf das Gleis 4 (eins weiter rechts)rangieren. Das Bild machte ich am 27.7.11.
Julius Bolay

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·

701 1024x768 Px, 28.07.2011

99 4511 ist am 13.06.2011 zwischen Schmalzgrube und Jöhstadt unterwegs.
99 4511 ist am 13.06.2011 zwischen Schmalzgrube und Jöhstadt unterwegs.
Daniel T.

Deutschland / Schmalspurbahnen / Preßnitztalbahn ·IGP·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.451 · 4511 'Meppel'

908  8 1024x682 Px, 28.07.2011

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