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Autotransportzug (Škoda Auto a.s.) mit 187 535-0 der HSL Logistik GmbH (HSL) durchfährt den Hp Zscherben auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Teutschenthal. [1.6.2020 | 15:23 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zscherben, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, An der Hausstrecke

 221 1200x815 Px, 07.06.2020

Blick auf einen alten Kilometerstein beim Bahnsteig 2 des Hp Zscherben. Er signalisiert den Kilometer 12,8 auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590). Im Hintergrund sieht man am Oberleitungsmasten die betrieblich gültige Kilometrierung. [1.6.2020 | 15:00 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zscherben, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Kilometersteine und Kilometerschilder, An der Hausstrecke

 279 593x1013 Px, 07.06.2020

9442 105 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH als RE 74728 (RE8) von Halle(Saale)Hbf nach Leinefelde durchfährt den Hp Zscherben auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Halle (Saale). [1.6.2020 | 14:14 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zscherben, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', An der Hausstrecke

 202 1200x690 Px, 07.06.2020

185 605-3 der RheinCargo GmbH & Co. KG als Tfzf durchfährt den Hp Zscherben auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Halle (Saale). Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 1. [1.6.2020 | 13:59 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zscherben, An der Hausstrecke

 247 1200x815 Px, 07.06.2020

Nachschuss auf 9442 805 und 9442 107 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH als RE 74710 (RE9) von Halle(Saale)Hbf nach Kassel-Wilhelmshöhe, die den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) durchfahren. Dabei wird gleich das elektromechanische Stellwerk "Aw" des Weichenwärters (Ww), Bauart 1912 von Siemens&Halske, passiert. Mit der Umstellung des Knoten Halle (Saale) auf elektronische Stellwerkstechnik wird dieses Stellwerk im nächsten Jahr leider arbeitslos und durch das neue ESTW-A Angersdorf ersetzt. Im Zuge weiterer Umbauten wird die Strecke von Februar bis November 2021 voll gesperrt! Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 2/3. [1.6.2020 | 13:14 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

 248 1200x690 Px, 06.06.2020

Für ein großzügiges Platzangebot sorgte am Pfingstmontag der RE 74710 (RE9) von Halle(Saale)Hbf nach Kassel-Wilhelmshöhe, der hier den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) durchfährt. Eingesetzt wurden der Dreiteiler 9442 107 und der Fünfteiler 9442 805 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH. [1.6.2020 | 13:13 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

 403 1200x815 Px, 06.06.2020

Blick auf einen alten Kilometerstein auf Bahnsteig 2/3 des Bahnhofs Angersdorf. Er signalisiert den Kilometer 10,0 auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590). [1.6.2020 | 12:59 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Kilometersteine und Kilometerschilder, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

 193 602x1013 Px, 06.06.2020

9442 605 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH als RE 74709 (RE9) von Kassel-Wilhelmshöhe nach Halle(Saale)Hbf durchfährt den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590). Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 2/3. [1.6.2020 | 12:48 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

 220 1200x815 Px, 06.06.2020

Nachschuss auf 346 024-9 (105 970-8 | DR V 60 D | NVR-Nummer: 98 80 3345 970-8 D-PRESS), die zusammen mit Zuglok 204 354-5 (112 354-6 | 110 354-8 | DR V 100.1 | NVR-Nummer: 98 80 3202 354-7 D-PRESS) der Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MTEG) und leeren Flachwagen der Gattung "Res" den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Teutschenthal durchfährt. Eingesetzt werden beide Loks bei der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS). Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 2/3. [1.6.2020 | 12:26 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

 310 1200x815 Px, 06.06.2020

204 354-5 (112 354-6 | 110 354-8 | DR V 100.1 | NVR-Nummer: 98 80 3202 354-7 D-PRESS) der Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MTEG) mit Schublok 346 024-9 (105 970-8 | DR V 60 D | NVR-Nummer: 98 80 3345 970-8 D-PRESS) und leeren Flachwagen der Gattung "Res" durchfährt den Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Teutschenthal. Eingesetzt werden beide Loks bei der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS). Da der Zug bereits während meiner Ankunft am Fotostandort vorbeikam, hatte ich leider keine Zeit mehr für die richtige Position. [1.6.2020 | 12:25 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1, Deutschland / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Angersdorf, An der Hausstrecke

 403 1200x690 Px, 06.06.2020

Versuch mit Color-Key: 203 121-9 (202 324-0 | 112 324-9 | 110 324-1 | DR V 100.1) der BBL Logistik GmbH als Tfzf durchfährt den Hp Magdeburg Herrenkrug auf der Bahnstrecke Berlin–Magdeburg (KBS 201) Richtung Magdeburg-Neustadt. (Smartphone-Aufnahme) [10.12.2019 | 14:13 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Galerien / Verfremdungen, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 201 (Berlin–) Griebnitzsee – Potsdam – Brandenburg – Magdeburg

 217 1200x815 Px, 05.06.2020

Das "Stellwerk S" in Herrenberg zeigt seit September 2017 ein originalgetreues Modell des Gebiets der Gleise rund um den Stuttgarter Hauptbahnhof in Spur N. Erbaut wurde die sehr detailverliebte Anlage in über 30 Jahren von Wolfgang Frey, einst Fahrdienstleiter im Stuttgarter Stellwerk am Hauptbahnhof. Das CARRÉ Bad Cannstatt rund um den Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt war Wolfgang Freys letztes großes Projekt (ca. 2004–2007). Aus Platzgründen musste dieser Teil der Anlage separat aufgestellt werden. [13.3.2020 | 17:13 Uhr] Weitere Informationen zur Anlage: https://www.stellwerk-s.de/ 
Clemens Kral

Modellbahn / Spur N / Anlagen, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

 786 1200x690 Px, 16.05.2020

99 7236-5 (99 236) der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) als P 8930 vom Brocken nach Wernigerode Hbf steht im Bahnhof Wernigerode-Hasserode auf der Harzquerbahn (Bahnstrecke Nordhausen Nord–Wernigerode | KBS 325). [2.2.2020 | 14:48 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Schmalspur 325 Drei Annen Hohne – Wernigerode ·Harzquerbahn·

 232 1200x815 Px, 16.05.2020

Blick auf das Empfangsgebäude des Bahnhofs Drei Annen Hohne der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) bei regnerischem Wetter. [2.2.2020 | 14:16 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Drei Annen Hohne, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude

 293 1200x815 Px, 16.05.2020

Das "Stellwerk S" in Herrenberg zeigt seit September 2017 ein originalgetreues Modell des Gebiets der Gleise rund um den Stuttgarter Hauptbahnhof in Spur N. Erbaut wurde die sehr detailverliebte Anlage in über 30 Jahren von Wolfgang Frey, einst Fahrdienstleiter im Stuttgarter Stellwerk am Hauptbahnhof. Blick Richtung Rosensteinbrücke südlich des Bahnhofs Stuttgart-Bad Cannstatt, die bald durch die neue Neckarbrücke als Verbindung zum neuen Stuttgarter Hauptbahnhof ersetzt werden soll. Am rechten oberen Bildrand befindet sich das Schloss Rosenstein. [13.3.2020 | 17:24 Uhr] Ein Vergleichsbild aus der Realität mit der heutigen Situation: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~galerien~bahnprojekt-stuttgart-ulm/1205292/suedlich-des-bahnhofs-stuttgart-bad-cannstatt-entsteht.html Weitere Informationen zur Anlage: https://www.stellwerk-s.de/ 
Clemens Kral

Modellbahn / Spur N / Anlagen, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

 795 1200x815 Px, 16.05.2020

In der Realität schon längst Geschichte: Ein 420 der S-Bahn Stuttgart überquert die Rosensteinbrücke südlich des Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Aufgenommen im "Stellwerk S" in Herrenberg. Es zeigt seit September 2017 ein originalgetreues Modell des Gebiets der Gleise rund um den Stuttgarter Hauptbahnhof in Spur N. Erbaut wurde die sehr detailverliebte Anlage in über 30 Jahren von Wolfgang Frey, einst Fahrdienstleiter im Stuttgarter Stellwerk am Hauptbahnhof. [13.3.2020 | 17:23 Uhr] Weitere Informationen: https://www.stellwerk-s.de/ 
Clemens Kral

Modellbahn / Spur N / Anlagen, Modellbahn / Spur N / Triebzüge, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

 758 1200x815 Px, 16.05.2020

Blick auf die Gleisanlagen des Bahnhofs Halle-Nietleben auf der Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588). Wo wenige zuvor noch viele Bombardier Talent 2 der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) dicht an dicht standen, da sie wegen des eingeschränkten Corona-Fahrplans nicht gebraucht wurden, ist von abgestellten Zügen mittlerweile wieder keine Spur zu sehen. Aufgenommen hinter dem Zaun an der Heidestraße. [7.5.2020 | 13:25 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Nietleben, An der Hausstrecke

 434 1200x815 Px, 16.05.2020

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau. Blick auf das Gleis der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt, das hier vom Bahnhof Halle-Nietleben aus einzweigt. Auf einer Länge von rund 2,5 Kilometern verläuft es nun parallel zur Heidestraße bzw. Salzmünder Straße. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum. [7.5.2020 | 13:24 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke

 736 682x1012 Px, 16.05.2020

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau. Blick vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße Richtung Bahnhof Halle-Nietleben. Hier zweigte damals die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt, ein. Bis zum 31.7.2002 fuhr auf dem im Vordergrund befindlichen Gleis noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit der Stilllegung des Teilstücks nach Dölau ist Halle-Nietleben der Endpunkt, wie man anhand der Doppelstockgarnitur der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) im Hintergrund erkennen kann. [7.5.2020 | 13:21 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Nietleben, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke

 569 602x1013 Px, 15.05.2020

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau. Blick vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben auf die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Interessanterweise ist erst einige Hundert Meter weiter ein Prellbock auf den Gleisen installiert worden, wie man im Hintergrund erkennen kann. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum. [7.5.2020 | 13:22 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke

 479 719x1013 Px, 15.05.2020

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau. Blick von der Gartenstadt Nietleben auf den ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße, der neben der nur wenige Meter entfernten Eisenbahnüberführung (EÜ) der Querung für Fußgänger und Radfahrer dient. In dessen unmittelbarer Nähe befand sich zu DDR-Zeiten noch die Gaststätte "Zur Grünen Tanne". Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden. Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Aufgenommen im Gegenlicht. [7.5.2020 | 13:18 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke

 389 791x1200 Px, 15.05.2020

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau. Blick von der Eisenbahnüberführung (EÜ) an der Heidestraße in Halle-Nietleben auf die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum. [7.5.2020 | 13:14 Uhr] 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke

 294 791x1200 Px, 15.05.2020

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau. Nur wenige Meter vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben entfernt, befindet sich ebenfalls eine Fußgängerunterführung. Diese wurde zu DDR-Zeiten notwendig, da sich die Anrufschranke vor allem bei den Gartenstadt-Bewohnern aufgrund langer Schließzeiten als unbeliebt erwies. Beim Bau musste damals alles schnell gehen, waren doch Ende Mai 1975 Gemeindewahlen angesetzt. Auf eigentlich notwendige Extras wie z.B. eine Entwässerung wurde aus Zeitgründen verzichtet, weshalb das Bauwerk insbesondere heutzutage einen schlechten Eindruck macht. Die Eisenbahnüberführung (EÜ) befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. [7.5.2020 | 13:12 Uhr] Mehr zum durchaus abenteuerlichen Bau der EÜ gibt es in der 2. Ausgabe 2018 von Nietlebens Neuem Heideboten des Nietlebener Heimatverein e.V. auf Seite 3 zu lesen: http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/2018_02_NHV_Heidebote.pdf 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke

 324 1200x815 Px, 15.05.2020

Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau. Nur wenige Meter vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben entfernt, befindet sich ebenfalls eine Fußgängerunterführung. Diese wurde zu DDR-Zeiten notwendig, da sich die Anrufschranke vor allem bei den Gartenstadt-Bewohnern aufgrund langer Schließzeiten als unbeliebt erwies. Beim Bau musste damals alles schnell gehen, waren doch Ende Mai 1975 Gemeindewahlen angesetzt. Auf eigentlich notwendige Extras wie z.B. eine Entwässerung wurde aus Zeitgründen verzichtet, weshalb das Bauwerk insbesondere heutzutage einen schlechten Eindruck macht. Daher hat die Stadt Halle (Saale) inzwischen ein Schild aufgestellt, mit dem Hinweis, das Begehen der Treppen geschehe auf eigene Gefahr. Die Eisenbahnüberführung (EÜ) befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. [7.5.2020 | 13:11 Uhr] Mehr zum durchaus abenteuerlichen Bau der EÜ gibt es in der 2. Ausgabe 2018 von Nietlebens Neuem Heideboten des Nietlebener Heimatverein e.V. auf Seite 3 zu lesen: http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/2018_02_NHV_Heidebote.pdf 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke

 404 741x1013 Px, 15.05.2020