bahnbilder.de
Bonjour invité, vous n'êtes pas connecté. Se connecter | Compte s'inscrire 
Forum   Contact   Impressum
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

992373 Bilder
<<  page précédente  28337 28338 28339 28340 28341 28342 28343 28344 28345 28346 page suivante  >>
BAHNHOF HERDORF/HELLERTAL/HELLERTALBAHN MIT G 1700-DIESELLOK Diesellok G 1700 BB der KREISBAHN SIEGEN-WITTGENSTEIN mit Güterzug hat am 23.1.2018 unter dem alten Flügelsignal auf dem Nebengleis den Triebwagen der HELLERTALBAHN in Fahrtrichtung BETZDORF/SIEG passieren lassen und biegt gleich aufs Hauptgleis nach NEUNKIRCHEN/SIEGERLAND ein....
BAHNHOF HERDORF/HELLERTAL/HELLERTALBAHN MIT G 1700-DIESELLOK Diesellok G 1700 BB der KREISBAHN SIEGEN-WITTGENSTEIN mit Güterzug hat am 23.1.2018 unter dem alten Flügelsignal auf dem Nebengleis den Triebwagen der HELLERTALBAHN in Fahrtrichtung BETZDORF/SIEG passieren lassen und biegt gleich aufs Hauptgleis nach NEUNKIRCHEN/SIEGERLAND ein....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 462 Betzdorf – Burbach – Haiger (–Dillenburg) ·Hellertalbahn·

366  1 1200x1097 Px, 23.01.2018

LINT-TRIEBWAGEN RB 96 DER HELLERTALBAHN IN HERDORF Vor dem nostalgischen Stellwerk HERDORF-OST fährt der Triebwagen RB 96 am 23.1.2018 nachmittags in den Bahnhof HERDORF ein.....
LINT-TRIEBWAGEN RB 96 DER HELLERTALBAHN IN HERDORF Vor dem nostalgischen Stellwerk HERDORF-OST fährt der Triebwagen RB 96 am 23.1.2018 nachmittags in den Bahnhof HERDORF ein.....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP / RB 96 ·Hellertalbahn·

235 1200x1200 Px, 23.01.2018

TRIEBWAGEN RB 96 DER HELLERTALBAHN BEI EINFAHRT IN DEN TUNNEL HERDORF Am 23.1.2018 fährt nachmittags der LINT-Triebwagen der HLB auf der Fahrt von BETZDORF/SIEG nach NEUNKIRCHEN/SIEGERLAND in HERDORF-KÖNIGSSTOLLEN in den 137 Meter langen Tunnel ein.....
TRIEBWAGEN RB 96 DER HELLERTALBAHN BEI EINFAHRT IN DEN TUNNEL HERDORF Am 23.1.2018 fährt nachmittags der LINT-Triebwagen der HLB auf der Fahrt von BETZDORF/SIEG nach NEUNKIRCHEN/SIEGERLAND in HERDORF-KÖNIGSSTOLLEN in den 137 Meter langen Tunnel ein.....
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / RB-, RE-Linien in RLP / RB 96 ·Hellertalbahn·

336 1200x1200 Px, 23.01.2018

Die Re 4/4 11264 mit einem Güterzug am 22.01.2016 unterwegs bei Wassen.
Die Re 4/4 11264 mit einem Güterzug am 22.01.2016 unterwegs bei Wassen.
Christian Maier

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

306 1200x892 Px, 23.01.2018

Die 193 824 mit einem Kesselzug am 02.12.2017 unterwegs bei Pölling.
Die 193 824 mit einem Kesselzug am 02.12.2017 unterwegs bei Pölling.
Christian Maier

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

293 1200x890 Px, 23.01.2018

Die E 652 066 am 20.01.2018 bei der Durchfahrt in Ugovizza Valbruna.
Die E 652 066 am 20.01.2018 bei der Durchfahrt in Ugovizza Valbruna.
Christian Maier

Italien / E-Loks / E.652

302 1200x889 Px, 23.01.2018

Die E 652 107 mit einem Schiebewandwagenzug am 20.01.2018 unterwegs bei Tarvisio.
Die E 652 107 mit einem Schiebewandwagenzug am 20.01.2018 unterwegs bei Tarvisio.
Christian Maier

Italien / E-Loks / E.652

280 1200x889 Px, 23.01.2018

Bahnhof Hasbergen an der Strecke Osnabrück - Münster (01.01.2018).
Bahnhof Hasbergen an der Strecke Osnabrück - Münster (01.01.2018).
Raphael Wamhof

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hasbergen

328 1200x675 Px, 23.01.2018

Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Bad Iburg an der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn (05.02.2017).
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Bad Iburg an der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn (05.02.2017).
Raphael Wamhof

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

502 1200x800 Px, 23.01.2018

Der ehemalige Bahnhof Tecklenburg an der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn (01.01.2018).
Der ehemalige Bahnhof Tecklenburg an der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn (01.01.2018).
Raphael Wamhof

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

688 1200x675 Px, 23.01.2018

Sehr Kathedral ähnlich wurde die am 12. Oktober 1913 eröffente U-Bahn Station Heidelberger Platz erbaut. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage. Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung. Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen. Berlin Wilmersdorf 03.01.2018 Seite „Bahnhof Berlin Heidelberger Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. November 2017, 21:17 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnhof_Berlin_Heidelberger_Platz&oldid=170736034
Sehr Kathedral ähnlich wurde die am 12. Oktober 1913 eröffente U-Bahn Station Heidelberger Platz erbaut. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage. Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung. Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen. Berlin Wilmersdorf 03.01.2018 Seite „Bahnhof Berlin Heidelberger Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. November 2017, 21:17 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnhof_Berlin_Heidelberger_Platz&oldid=170736034
Dennis Fiedler

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Im Untergrund Berlins

501 1200x846 Px, 23.01.2018

Triebzug 731 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet in der am 12.Oktober 1913 eröffneten U-Bahn Station Heidelberger Platz auf Abfahrt. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage. Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung. Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen. Berlin Wilmersdorf 03.01.2018 Seite „Bahnhof Berlin Heidelberger Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. November 2017, 21:17 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnhof_Berlin_Heidelberger_Platz&oldid=170736034
Triebzug 731 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet in der am 12.Oktober 1913 eröffneten U-Bahn Station Heidelberger Platz auf Abfahrt. Da die Tunnelstrecke hier den Einschnitt der Ringbahn unterqueren musste, lag das Profil doppelt so tief wie beim Bau anderer U-Bahnhöfe. Das ermöglichte die hohen Deckengewölbe, die dem Bahnhof eine grandiose Raumwirkung geben. Gesteigert wird der Eindruck noch durch seine gekrümmte Lage. Die Stadt Wilmersdorf als Bauherr der Bahn war bestrebt, mit der U-Bahn ihren Wohlstand auszudrücken, und veranlasste, dass alle Stationen auf dem Stadtgebiet keine stählernen, sondern steinerne Stützen aufweisen sollten. Die Bahnhöfe selbst unterscheiden sich grundsätzlich voneinander und beziehen sich nicht auf gleichwertige Merkmale wie Form und Ausstattung. Im Falle des U-Bahnhofs Heidelberger Platz entwarf der zuständige Architekt Wilhelm Leitgebel einen Bahnhof, der einer Kathedrale ähnelt. Der Mittelbahnsteig wird zu beiden Enden von Vorhallen abgeschlossen, an die sich die Ausgänge anschließen. Die Decke des Bahnsteigs wurde als Kreuzgratgewölbe angelegt, was nur durch die besondere Tieflage ermöglicht wurde. Sämtliche Verkleidungen sind aus Stein sowie zum Teil aus Fliesen. Berlin Wilmersdorf 03.01.2018 Seite „Bahnhof Berlin Heidelberger Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 6. November 2017, 21:17 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnhof_Berlin_Heidelberger_Platz&oldid=170736034
Dennis Fiedler

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·, Im Untergrund Berlins

494 1200x800 Px, 23.01.2018

Einen Hauch von Rheintal. Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen. Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale. Berlin Wilmersdorf 03.01.2018 Seite „U-Bahnhof Rüdesheimer Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 17. Juni 2017, 10:27 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_R%C3%BCdesheimer_Platz&oldid=166472661
Einen Hauch von Rheintal. Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen. Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale. Berlin Wilmersdorf 03.01.2018 Seite „U-Bahnhof Rüdesheimer Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 17. Juni 2017, 10:27 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_R%C3%BCdesheimer_Platz&oldid=166472661
Dennis Fiedler

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Im Untergrund Berlins

567 1200x800 Px, 23.01.2018

Einen Hauch von Rheintal. Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen. Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale. Triebzug 740 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet im U-Bahnhof Rüdesheimer Platz auf Abfahrt. Berlin Wilmersdorf 03.01.2018 Seite „U-Bahnhof Rüdesheimer Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 17. Juni 2017, 10:27 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_R%C3%BCdesheimer_Platz&oldid=166472661
Einen Hauch von Rheintal. Der U-Bahnhof Rüdesheimer Platz eröffnet am 12. Oktober 1913 entstand im Rahmen des Baus der Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn zwischen Wittenbergplatz und Thielplatz im Süden der Domäne Dahlem. Da die Gemeinde Wilmersdorf aus Prestigegründen großen Wert auf eine repräsentative Gestaltung der Bahnhöfe legte, beauftragte sie den Architekten Wilhelm Leitgebel, diese Aufgabe zu übernehmen. Leitgebel, der auch die Nachbarbahnhöfe Breitenbachplatz und Heidelberger Platz entwarf, wählte für die Untergrundstation vornehmlich Motive des Weinanbaus; die benachbarten Straßennamen des Rüdesheimer Platzes sollen ihn dazu inspiriert haben. In der Bahnsteigmitte befinden sich jeweils achteckige Granitpfeiler mit runden Stützen, die die verputzte, kassettenförmige Decke tragen. Jeweils in einer Kassette befinden sich die Leuchtelemente, umgeben von Mosaiken. Die Bahnsteigwände bestehen jeweils aus Nischen, dabei abwechselnd flache, als Werbeflächen gedachte Nischen, und halbrunde, die die aus Mosaiken bestehenden Stationsschilder tragen. Die Bahnsteigwände werden jeweils von einem dunkelgrünen Keramikstreifen abgeschlossen. Für die ebenfalls angebrachten, kleinen Tierplastiken aus Keramik (Weinlaub, Trauben, Insekten und Kriechtiere: alles zum Thema Leben in einem Weinberg) war der Künstler Martin Meyer-Pyritz verantwortlich. Die beiden Zugänge, gelegen auf einer Mittelinsel in der Rüdesheimer Straße, gestaltete Wilhelm Leitgebel mit steinernen Treppenumwehrungen und jeweils zwei mit Lampen ausgestatteten Pylonen. Für die aus Metall bestehenden Zugangstore wählte Leitgebel Andreaskreuze, Rosetten und Weintrauben als Gestaltungsmerkmale. Triebzug 740 der Baureihe A3E Baujahre 1960 bis 1994 wartet im U-Bahnhof Rüdesheimer Platz auf Abfahrt. Berlin Wilmersdorf 03.01.2018 Seite „U-Bahnhof Rüdesheimer Platz“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 17. Juni 2017, 10:27 UTC. URL: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=U-Bahnhof_R%C3%BCdesheimer_Platz&oldid=166472661
Dennis Fiedler

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·, Im Untergrund Berlins

872 1200x849 Px, 23.01.2018

Haltestelle Rothenbürg bei Selbitz. Am 09.12.2017 kommt der AG 650 von Hof her den Berg herunter. Nicht mehr für alle Züge ist das ein Bedarfshalt aktuell. Vor wenigen Jahren hat man modernisiert und hier etliche neue Lampen, das Informationssystem und neue Stationschilder aufgestellt. Früher, zu Bundesbahnzeiten, da stand der Ortsnahme nur am Häuschen und es standen maximal 3 oder 4 Glühlicht-Funzellampen. War aber schööön idyllisch mit dem Schienenbus....
Haltestelle Rothenbürg bei Selbitz. Am 09.12.2017 kommt der AG 650 von Hof her den Berg herunter. Nicht mehr für alle Züge ist das ein Bedarfshalt aktuell. Vor wenigen Jahren hat man modernisiert und hier etliche neue Lampen, das Informationssystem und neue Stationschilder aufgestellt. Früher, zu Bundesbahnzeiten, da stand der Ortsnahme nur am Häuschen und es standen maximal 3 oder 4 Glühlicht-Funzellampen. War aber schööön idyllisch mit dem Schienenbus....
Ober franke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 857 Hof – Bad Steben

240 1200x869 Px, 23.01.2018

Hof Hbf am 07.04.2016 : Zwei nagelneue VT der Oberpfalzbahn sind auf Überführung nach Schwandorf. Sie sollten alsbald danach in Plandienst gehen, u.a. auf der Strecke Hof - Selb - Asch. Hier durchfahren sie die Gütergleise von Hof , Fahrtrichtung nach rechts. Schuss von der Luftbrücke.....
Hof Hbf am 07.04.2016 : Zwei nagelneue VT der Oberpfalzbahn sind auf Überführung nach Schwandorf. Sie sollten alsbald danach in Plandienst gehen, u.a. auf der Strecke Hof - Selb - Asch. Hier durchfahren sie die Gütergleise von Hof , Fahrtrichtung nach rechts. Schuss von der Luftbrücke.....
Ober franke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hof

382 1200x699 Px, 23.01.2018

Oberkotzau, an der Saale, am 06.04.2017 kommt die 01 2066 mit einem Sonderzug herein. Beim Halt im Bahnhof, wenige Meters weiter links wird es Wasser von der Feuerwehr geben....
Oberkotzau, an der Saale, am 06.04.2017 kommt die 01 2066 mit einem Sonderzug herein. Beim Halt im Bahnhof, wenige Meters weiter links wird es Wasser von der Feuerwehr geben....
Ober franke

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 850 (Bamberg–) Lichtenfels – Neuenmarkt-Wirsberg – Hof

382 1200x836 Px, 23.01.2018

Am 02.06.2016 fährt die 185213 mit einem Umleiter Gz am Stadtblick Hof vorbei Richtung Sachsen. Auch diese Stelle hätte ich früher kennen sollen....
Am 02.06.2016 fährt die 185213 mit einem Umleiter Gz am Stadtblick Hof vorbei Richtung Sachsen. Auch diese Stelle hätte ich früher kennen sollen....
Ober franke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

225 1200x824 Px, 23.01.2018

BRB-Lok7 (Baujahr 1936) wurde während mehreren Wintersaisons revidiert und erhielt einen neuen Kessel, der in Crewe (England) aufbereitet worden war. Im Bahnhof Brienz BRB wird nun die Maschine mit Last (Wagen B16 + B26) versehen und zwecks Bremsmessungen auf die Strecke bis Planalp geschickt. Aufnahme vom 20. Sept. 2017, 10:54
BRB-Lok7 (Baujahr 1936) wurde während mehreren Wintersaisons revidiert und erhielt einen neuen Kessel, der in Crewe (England) aufbereitet worden war. Im Bahnhof Brienz BRB wird nun die Maschine mit Last (Wagen B16 + B26) versehen und zwecks Bremsmessungen auf die Strecke bis Planalp geschickt. Aufnahme vom 20. Sept. 2017, 10:54
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

321 1024x683 Px, 23.01.2018

Durchfahrt am 20.12.2016 von 401 575-6 Nürnberg durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) gen Norden, als dieser von der Schweiz nach Norddeutschland unterwegs war.
Durchfahrt am 20.12.2016 von 401 575-6 "Nürnberg" durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) gen Norden, als dieser von der Schweiz nach Norddeutschland unterwegs war.
Tobias Schmidt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Müllheim (Baden)

264 1200x800 Px, 23.01.2018

Einfahrt am 20.12.2016 von 146 236-5 Schwarzwaldbahn Erlebnispfard/Triberg mit ihrem RE (Offenburg - Basel Bad Bf) in den Bahnhof von Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze.
Einfahrt am 20.12.2016 von 146 236-5 "Schwarzwaldbahn Erlebnispfard/Triberg" mit ihrem RE (Offenburg - Basel Bad Bf) in den Bahnhof von Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Werbeloks, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Müllheim (Baden)

283 1200x800 Px, 23.01.2018

Durchfahrt am 20.12.2016 von 403 063-1 zusammen mit 403 518-4 Münster (Westf.) als ICE ___ (Basel SBB - Köln Hbf/Dortmund Hbf) durch die Gleisanlagen von Müllheim (Baden) gen Freiburg (Breisgau).
Durchfahrt am 20.12.2016 von 403 063-1 zusammen mit 403 518-4 "Münster (Westf.)" als ICE ___ (Basel SBB - Köln Hbf/Dortmund Hbf) durch die Gleisanlagen von Müllheim (Baden) gen Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Müllheim (Baden)

405 1200x800 Px, 23.01.2018

Nachschuss auf 403 518-4 Münster (Westf.) , als dieser zusammen mit 403 063-1 am 20.12.2016 auf dem Weg von Basel SBB nach Köln Hbf/Dortmund Hbf war und hier durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) fuhren.
Nachschuss auf 403 518-4 "Münster (Westf.)", als dieser zusammen mit 403 063-1 am 20.12.2016 auf dem Weg von Basel SBB nach Köln Hbf/Dortmund Hbf war und hier durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) fuhren.
Tobias Schmidt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Müllheim (Baden)

330 1200x800 Px, 23.01.2018

Durchfahrt am 20.12.2016 von MRCE/SBBCI ES 64 F4-284 (189 284-3) Alpäzähmer mit einem Containerzug aus Rotterdam Waalhaven durch Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze.
Durchfahrt am 20.12.2016 von MRCE/SBBCI ES 64 F4-284 (189 284-3) "Alpäzähmer" mit einem Containerzug aus Rotterdam Waalhaven durch Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private, Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge (Kombinierter Verkehr), Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Müllheim (Baden)

311 1200x800 Px, 23.01.2018

<<  page précédente  28337 28338 28339 28340 28341 28342 28343 28344 28345 28346 page suivante  >>


Télécharge tes images !
Tout le monde peut participer, gratuitement !


Autres sujets d'images :
Égypte
Albanie
Algérie
Argentine
Arménie
Azerbaïdjan
Australie
Réunion Bahnbilder
Belgique
Bolivie
Bosnie-Herzégovine
Brésil
Bulgarie
Chili
Chine
Costa Rica
Danemark
Allemagne
Équateur
Érythrée
Estonie
Finlande
France
Géorgie
Grèce
Royaume-Uni
Hong Kong
Inde
Indonésie
Irak
Iran
Irlande et Irlande du Nord
Île
Israël
Italie
Jamaïque
Japon
Jordanie
Yougoslavie
Cambodge
Canada
Kazakhstan
Kenya
Colombie
Corée
Kosovo
Croatie
Kuba
Koweït
Laos
Lettonie
Liban
Liechtenstein
Lituanie
Luxembourg
Madagascar
Malaisie
Maroc
Macédoine
Mexique
Moldavie
Monaco
Mongolie
Monténégro
Mozambique
Myanmar | Birmanie
Namibie
Nouvelle-Zélande
Pays-Bas
Corée du Nord
Norvège
Autriche
Pakistan
Palestine
Panama
Liberté de panorama
Pérou
Pologne
Portugal
Roumanie
Russie
Zambie
Saint-Marin
Arabie saoudite
Suède
Suisse
Sénégal
Serbie
Zimbabwe
Singapour
Slovaquie
Slovénie
Espagne
Sri Lanka
Afrique du Sud
Syrie
Taïwan
Tanzanie
Thaïlande
Tchéquie
Tchécoslovaquie
Tunisie
Turquie
Turkménistan
Ukraine
Hongrie
Uruguay
États-Unis
Émirats Arabes Unis
Viêt Nam
Biélorussie

Nouveautés
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Liste des photographes
Postes photo
Chronologie
Déclaration de confidentialité


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.