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MaS 112 481-1 wartet am 30.10.2021 in Neudietendorf. auf die Bespannung des D 79648 nach Eisenach. Die FF Neudietendorf sorgte derweil für Frischwasser für die DLW 50 3501 und für die 35 1097-1.
MaS 112 481-1 wartet am 30.10.2021 in Neudietendorf. auf die Bespannung des D 79648 nach Eisenach. Die FF Neudietendorf sorgte derweil für Frischwasser für die DLW 50 3501 und für die 35 1097-1.
Frank Thomas

Die DLW 50 3501 setzt sich zusammen mit der MaS 112 481-1 am 30.10.2021 in Neudietendorf an den Zugschluss des D 79648, um ihn auf der Fahrt nach Eisenach über Meiningen zu unterstützen.
Die DLW 50 3501 setzt sich zusammen mit der MaS 112 481-1 am 30.10.2021 in Neudietendorf an den Zugschluss des D 79648, um ihn auf der Fahrt nach Eisenach über Meiningen zu unterstützen.
Frank Thomas

MaS 112 481-1 + DLW 50 3501 als Schlussloks am D 79648 nach Eisenach über Meiningen, am 30.10.2021 in Neudietendorf.
MaS 112 481-1 + DLW 50 3501 als Schlussloks am D 79648 nach Eisenach über Meiningen, am 30.10.2021 in Neudietendorf.
Frank Thomas

Die SNCF CC 6558 wartet in Dijon mit einem Reisezug auf die Abfahrt, wahrscheinlich in Richtung Lyon. Die von der SNCF 1969 bis 1975 beschafften Gleichstromloks waren im hochwertigen Reiseverkehr, insbesondere im innerfranzösischen TEE Verkehr Paris - Bordeaux/Toulouse/Marseille eingesetzt. 
Die letzte der 200 km/h schnellen Lok wurde 2007 aus dem Dienst genommen. 

Analogbild / September 1998
Die SNCF CC 6558 wartet in Dijon mit einem Reisezug auf die Abfahrt, wahrscheinlich in Richtung Lyon. Die von der SNCF 1969 bis 1975 beschafften Gleichstromloks waren im hochwertigen Reiseverkehr, insbesondere im innerfranzösischen TEE Verkehr Paris - Bordeaux/Toulouse/Marseille eingesetzt. Die letzte der 200 km/h schnellen Lok wurde 2007 aus dem Dienst genommen. Analogbild / September 1998
Stefan Wohlfahrt

Die SZ 363 ist eng mit der SNCF CC 6500 verwandt, auch wenn die sechsachsige Lok in Slowenien aus Gründen der Topografie über eine weitaus geringer Höchstgeschwindigkeit verfügt: 125 km/h im Schnellgang und 75 km/h im Langsamgang aber mit einer erhöhten Zugkraft.
Die 39 gebaut wurden die Baureihe 363 gleich im Anschluss an die SNCF CC 6500 von 1975 bis 1977, systembedingt bleiben die 38 SZ 363 nach der Teilung der JZ bei der SZ und sind im Gegensatz zur SNCF BB 6500 weiterhin im Einsatz.  
Aus Frankreich stammt auch der  Name  der Lok, Brizita, von der bekannten Brigitte Bardot, welche angeblich (?!) Ähnlichkeit mit der Form der Lok gehabt haben soll. 

Das Bild zeigt die SZ 363 016 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Ljubljana, bemerkenswert der niveaugleiche Bahnsteigzugang, der meist der zentralen Unterführung vorgezogen wurde. 

Analogbild / 1. Mai 2001
Die SZ 363 ist eng mit der SNCF CC 6500 verwandt, auch wenn die sechsachsige Lok in Slowenien aus Gründen der Topografie über eine weitaus geringer Höchstgeschwindigkeit verfügt: 125 km/h im Schnellgang und 75 km/h im Langsamgang aber mit einer erhöhten Zugkraft. Die 39 gebaut wurden die Baureihe 363 gleich im Anschluss an die SNCF CC 6500 von 1975 bis 1977, systembedingt bleiben die 38 SZ 363 nach der Teilung der JZ bei der SZ und sind im Gegensatz zur SNCF BB 6500 weiterhin im Einsatz. Aus Frankreich stammt auch der "Name" der Lok, Brizita, von der bekannten Brigitte Bardot, welche angeblich (?!) Ähnlichkeit mit der Form der Lok gehabt haben soll. Das Bild zeigt die SZ 363 016 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Ljubljana, bemerkenswert der niveaugleiche Bahnsteigzugang, der meist der zentralen Unterführung vorgezogen wurde. Analogbild / 1. Mai 2001
Stefan Wohlfahrt

Da bisher bei BB.de kaum vertreten, hier noch zwei Bilder der SZ 363 in der weinroten/silber Lackierung der SZ: die SZ 363 038 verlässt mit dem Nachtzug Zürich - Beograd den Bahnhof von Ljubljana. Das Bild zeigt auch, dass die hier gezeigte Lackierung gut zu den Weinrot/blauen/silbernen SZ-Wagen passt. 
Noch ein kleiner Hinweis zur Lackierung der BR 363: die SZ 363 037 trug zu jener Zeit die Werbelackierung ADRIA-KOMBI  (siehe ID 196 239).     

3. Mai 2001
Da bisher bei BB.de kaum vertreten, hier noch zwei Bilder der SZ 363 in der weinroten/silber Lackierung der SZ: die SZ 363 038 verlässt mit dem Nachtzug Zürich - Beograd den Bahnhof von Ljubljana. Das Bild zeigt auch, dass die hier gezeigte Lackierung gut zu den Weinrot/blauen/silbernen SZ-Wagen passt. Noch ein kleiner Hinweis zur Lackierung der BR 363: die SZ 363 037 trug zu jener Zeit die Werbelackierung ADRIA-KOMBI" (siehe ID 196 239). 3. Mai 2001
Stefan Wohlfahrt

Noch eine weinrote/silberne SZ 363, diesmal die SZ 363 002 mit einem Güterzug in Postojna.

Analogbild vom 8. Juni 1997
Noch eine weinrote/silberne SZ 363, diesmal die SZ 363 002 mit einem Güterzug in Postojna. Analogbild vom 8. Juni 1997
Stefan Wohlfahrt

Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita'

243  3 1200x800 Px, 10.01.2022

101 065  Geislinger - Steige  11.09.00  ( Messzug )
101 065 Geislinger - Steige 11.09.00 ( Messzug )
Hansjörg Brutzer

101 065  Bretten  03.10.15
101 065 Bretten 03.10.15
Hansjörg Brutzer

101 065  bei Baden - Baden  27.01.00
101 065 bei Baden - Baden 27.01.00
Hansjörg Brutzer

101 065  Baden - Baden  13.08.00
101 065 Baden - Baden 13.08.00
Hansjörg Brutzer

101 065  Asperg  16.05.20
101 065 Asperg 16.05.20
Hansjörg Brutzer

Ein Blitz über den Gleisen - 

Blitz-Brücke wird der neue Fußgängersteg über die Gleisanlagen des Heilbronner Hauptbahnhofes genannt aufgrund der gezackten Form. Ob sie inzwischen fertiggestellt ist, kann ich nicht sagen. Die Brücke stellt eine Verbindung her zwischen dem Bahnhof und dem großen Neubaugebiet Neckarbogen auf dem BUGA-Gelände.

Auf jeden Fall ergeben sich dadurch ganz neue Motive mit oder von der Brücke auch für uns Bahnfotografen. 

11.10.2021 (M)
Ein Blitz über den Gleisen - Blitz-Brücke wird der neue Fußgängersteg über die Gleisanlagen des Heilbronner Hauptbahnhofes genannt aufgrund der gezackten Form. Ob sie inzwischen fertiggestellt ist, kann ich nicht sagen. Die Brücke stellt eine Verbindung her zwischen dem Bahnhof und dem großen Neubaugebiet Neckarbogen auf dem BUGA-Gelände. Auf jeden Fall ergeben sich dadurch ganz neue Motive mit oder von der Brücke auch für uns Bahnfotografen. 11.10.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

20.05.2021: BSAS 159 209 ist mit einem Kesselzug nach Neustadt(Donau) nahe Graba zu sehen.
20.05.2021: BSAS 159 209 ist mit einem Kesselzug nach Neustadt(Donau) nahe Graba zu sehen.
Orlabahner

Sehr ländlich -

... wirkt die Lage der Haltestelle 'Stadionstraße', aber sie erschließt dennoch ein großes Gewerbegebiet und auch Wohngebiete von Echterdingen. Diese liegen jenseits der B27 und sind durch eine Unterführung erreichbar. Am Horizont oben sind schemenhaft die Messehallen erkennbar.
Da der Schneefall mit kräftigem Wind ein weiteres Fotografieren unmöglich machte muss ich die Dokumentation der weiteren Strecke ein anderes Mal nachholen.

01.07.2022 (M)
Sehr ländlich - ... wirkt die Lage der Haltestelle 'Stadionstraße', aber sie erschließt dennoch ein großes Gewerbegebiet und auch Wohngebiete von Echterdingen. Diese liegen jenseits der B27 und sind durch eine Unterführung erreichbar. Am Horizont oben sind schemenhaft die Messehallen erkennbar. Da der Schneefall mit kräftigem Wind ein weiteres Fotografieren unmöglich machte muss ich die Dokumentation der weiteren Strecke ein anderes Mal nachholen. 01.07.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

243 1200x866 Px, 10.01.2022

Am Scheitelpunkt -

... der Stadtbahn-Neubaustrecke zum Flughafen/Messe in Echterdingen. Der Zug hat den höchsten Punkt der Strecke mit 419 m über NN erreicht und rollt dann hinunter zur ersten neuen Haltestelle 'Stadionstraße.' An den Masten rechts im Hintergrund ist zu erkennen, dass die Strecke von unten kommt.

07.01.2022 (M)
Am Scheitelpunkt - ... der Stadtbahn-Neubaustrecke zum Flughafen/Messe in Echterdingen. Der Zug hat den höchsten Punkt der Strecke mit 419 m über NN erreicht und rollt dann hinunter zur ersten neuen Haltestelle 'Stadionstraße.' An den Masten rechts im Hintergrund ist zu erkennen, dass die Strecke von unten kommt. 07.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

202 1200x776 Px, 10.01.2022

Ausblick vom höchsten Punkt der Strecke -

Auch als Fahrgast kann man durch den großräumigen Bogen, den die Strecke beschreibt in etwas so den weiteren Verlauf wahrnehmen, wenn man sich an dieser Stelle befindet.
Ein Stadtbahnzug der Linie U6 in Schieflage auf der Südrampe zur Brücke über die Autobahn.

07.01.2022 (M)
Ausblick vom höchsten Punkt der Strecke - Auch als Fahrgast kann man durch den großräumigen Bogen, den die Strecke beschreibt in etwas so den weiteren Verlauf wahrnehmen, wenn man sich an dieser Stelle befindet. Ein Stadtbahnzug der Linie U6 in Schieflage auf der Südrampe zur Brücke über die Autobahn. 07.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

177 1200x811 Px, 10.01.2022

Hinab in die Talsenke -

... fährt hier ein Zug der Stuttgart U6 entsprechend dem Gefälle der natürlichen Landschaft von immerhin 60 ‰ in die Talsenke hinab. Die Strecke verläuft nahezu parallel zu autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraße 27. Der dortige Wegweiser zeigt Stuttgart an, während das Ziel des Stadtbahnzuges mit Gerlingen angegeben wird. Bis zum Pragsattel verlaufen beide Verkehrsweg grob parallel, teilweise fährt die Stadtbahn auch direkt im Mittelstreifen dieser Bundesstraße.
Theoretisch hätte man die Stadtbahntrasse mittels Bahndamm direkt neben der B27 auf dem Neubauabschnitt führen können und sie damit völlig kreuzungsfrei anlegen können, so aber hat sie den Reiz des mehrfachen Auf und Ab und es waren weniger Erdbewegungen und Kunstbauten nötig.

07.01.2022 (M)
Hinab in die Talsenke - ... fährt hier ein Zug der Stuttgart U6 entsprechend dem Gefälle der natürlichen Landschaft von immerhin 60 ‰ in die Talsenke hinab. Die Strecke verläuft nahezu parallel zu autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraße 27. Der dortige Wegweiser zeigt Stuttgart an, während das Ziel des Stadtbahnzuges mit Gerlingen angegeben wird. Bis zum Pragsattel verlaufen beide Verkehrsweg grob parallel, teilweise fährt die Stadtbahn auch direkt im Mittelstreifen dieser Bundesstraße. Theoretisch hätte man die Stadtbahntrasse mittels Bahndamm direkt neben der B27 auf dem Neubauabschnitt führen können und sie damit völlig kreuzungsfrei anlegen können, so aber hat sie den Reiz des mehrfachen Auf und Ab und es waren weniger Erdbewegungen und Kunstbauten nötig. 07.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

257 1200x871 Px, 10.01.2022

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