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VS 150 vor dem Lokschuppen Laichingen. In Wirklichkeit war VS 150 aber nur ein Beiwagen, er hätte daher auch richtigerweise VB 150 genannt werden sollen. Er stammte von der Härtsfeldbahn. 1963 fabrikneu von Auwärter (?) geliefert, sollte er zu Zeiten besonders vieler Fahrgäste zusammen mit T 30 und T 31 WEG auf der Härtsfeldbahn als Steuerwagen eingesetzt werden.  Daraus wurde aber nichts, der Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert. Nach seiner Zeit bei der Härtsfeldbahn, welche eine der wenigen Bahnlinien der Württembergischen Nebenbahnen (WN) gewesen war, gelangte er zur WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, wo der Umbau zum Steuerwagen ebenfalls nicht komplettiert wurde.
Die WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) hatte ihre Schmalspurbahn zwischen Amstetten und Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) 1985 schon längst abgeschrieben, und hiervon erzählte auch der dort abgestellte VS 150.
Datum: 13.04.1985
VS 150 vor dem Lokschuppen Laichingen. In Wirklichkeit war VS 150 aber nur ein Beiwagen, er hätte daher auch richtigerweise VB 150 genannt werden sollen. Er stammte von der Härtsfeldbahn. 1963 fabrikneu von Auwärter (?) geliefert, sollte er zu Zeiten besonders vieler Fahrgäste zusammen mit T 30 und T 31 WEG auf der Härtsfeldbahn als Steuerwagen eingesetzt werden. Daraus wurde aber nichts, der Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert. Nach seiner Zeit bei der Härtsfeldbahn, welche eine der wenigen Bahnlinien der Württembergischen Nebenbahnen (WN) gewesen war, gelangte er zur WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen, wo der Umbau zum Steuerwagen ebenfalls nicht komplettiert wurde. Die WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) hatte ihre Schmalspurbahn zwischen Amstetten und Laichingen (mit einer Spurweite von 1000 mm) 1985 schon längst abgeschrieben, und hiervon erzählte auch der dort abgestellte VS 150. Datum: 13.04.1985
Frank Nowotny

Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 1, bedient am 19.08.2024 die Haltestelle Novartis Campus. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 1, bedient am 19.08.2024 die Haltestelle Novartis Campus. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 186 mit der Primero Energie Werbung, auf der Linie 11, fährt am 08.07.2024 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 186 mit der Primero Energie Werbung, auf der Linie 11, fährt am 08.07.2024 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 168, auf der Linie 11, fährt am 08.07.2024 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 168, auf der Linie 11, fährt am 08.07.2024 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/8 2107, auf der Linie 8, fährt am 12.04.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Be 4/8 2107, auf der Linie 8, fährt am 12.04.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3065 der Glattal Bahn, auf der Linie 10, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz Zürich.
Be 5/6 Cobra 3065 der Glattal Bahn, auf der Linie 10, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3061, auf der Linie 13, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Zürich.
Be 5/6 Cobra 3061, auf der Linie 13, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Zürich.
Markus Wagner

1985 fand ich neben dem Lokschuppen Laichingen noch einige Wagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite), aber alles wies schon darauf hin, dass es der WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) nicht daran gelegen war, diese kleine Nebenbahn zu erhalten. Vorn befand sich VS 150 (Auwärter ?), der in Wirklichkeit ein Beiwagen war. Er stammte von der Härtsfeldbahn. Sein Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert.
Datum: 13.04.1985
1985 fand ich neben dem Lokschuppen Laichingen noch einige Wagen der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite), aber alles wies schon darauf hin, dass es der WEG (Württembergische Eisenbahngesellschaft) nicht daran gelegen war, diese kleine Nebenbahn zu erhalten. Vorn befand sich VS 150 (Auwärter ?), der in Wirklichkeit ein Beiwagen war. Er stammte von der Härtsfeldbahn. Sein Umbau zum Steuerwagen wurde nie komplettiert. Datum: 13.04.1985
Frank Nowotny

Im Mai 2010 verlies ein umgeleiteter Gäubahn-RE den Bahnhof Tübingen Hbf in Richtung Stuttgart, das Zwischensignal S3 ist bereits wieder auf Halt gefallen. Ich stand übrigens nicht im Urwald, der Busch wuchs an der Bahnsteigkante ...
Im Mai 2010 verlies ein umgeleiteter Gäubahn-RE den Bahnhof Tübingen Hbf in Richtung Stuttgart, das Zwischensignal S3 ist bereits wieder auf Halt gefallen. Ich stand übrigens nicht im Urwald, der Busch wuchs an der Bahnsteigkante ...
Mathias Welsch

95 Jahre DB Werk Dessau: Leipziger Dampf KulTour 110 169 am 31.08.2024.
95 Jahre DB Werk Dessau: Leipziger Dampf KulTour 110 169 am 31.08.2024.
Matthias Kümmel

Ein Bild, inspiriert von der Werbung (bzw. Tatsache)  Ein Tick besser. Ein Tick grüner: Wir leben Nachhaltigkeit.  
Mit einer SBB Re 460 verlässt ein IR15 nach Luzern den Bahnhof von Lausanne. 

31. August 2024
Ein Bild, inspiriert von der Werbung (bzw. Tatsache) "Ein Tick besser. Ein Tick grüner: Wir leben Nachhaltigkeit." Mit einer SBB Re 460 verlässt ein IR15 nach Luzern den Bahnhof von Lausanne. 31. August 2024
Stefan Wohlfahrt

25.8.24: Die Gleis- und Bahnsteigbauarbeiten sind soweit abgeschlossen im Bahnhof Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Einzig das Dach fehlt noch. Jetzt wird auch das  neue  Gleis für den Passagierverkehr verwendet.
25.8.24: Die Gleis- und Bahnsteigbauarbeiten sind soweit abgeschlossen im Bahnhof Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Einzig das Dach fehlt noch. Jetzt wird auch das "neue" Gleis für den Passagierverkehr verwendet.
Marvin Schenk

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

167 1600x1067 Px, 02.09.2024

25.8.24: Die Gleis- und Bahnsteigbauarbeiten sind soweit abgeschlossen im Bahnhof Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Einzig das Dach fehlt noch. Jetzt wird auch das  neue  Gleis für den Passagierverkehr verwendet.
25.8.24: Die Gleis- und Bahnsteigbauarbeiten sind soweit abgeschlossen im Bahnhof Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Einzig das Dach fehlt noch. Jetzt wird auch das "neue" Gleis für den Passagierverkehr verwendet.
Marvin Schenk

25.8.24: Die Gleis- und Bahnsteigbauarbeiten sind soweit abgeschlossen im Bahnhof Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Einzig das Dach fehlt noch. Jetzt wird auch das  neue  Gleis für den Passagierverkehr verwendet.
25.8.24: Die Gleis- und Bahnsteigbauarbeiten sind soweit abgeschlossen im Bahnhof Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Einzig das Dach fehlt noch. Jetzt wird auch das "neue" Gleis für den Passagierverkehr verwendet.
Marvin Schenk

13.5.23: Ganz klar sieht man hier die Bauarbeiten zur Transformation des Bahnhofs Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Aktiv für den Passagierverkehr werden nur die schiffsseitigen  alten  Gleise verwendet.
13.5.23: Ganz klar sieht man hier die Bauarbeiten zur Transformation des Bahnhofs Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Aktiv für den Passagierverkehr werden nur die schiffsseitigen "alten" Gleise verwendet.
Marvin Schenk


13.5.23: Ganz klar sieht man hier die Bauarbeiten zur Transformation des Bahnhofs Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Aktiv für den Passagierverkehr werden nur die schiffsseitigen  alten  Gleise verwendet.
13.5.23: Ganz klar sieht man hier die Bauarbeiten zur Transformation des Bahnhofs Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Aktiv für den Passagierverkehr werden nur die schiffsseitigen "alten" Gleise verwendet.
Marvin Schenk

13.5.23: Ganz klar sieht man hier die Bauarbeiten zur Transformation des Bahnhofs Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Aktiv für den Passagierverkehr werden nur die schiffsseitigen  alten  Gleise verwendet.
13.5.23: Ganz klar sieht man hier die Bauarbeiten zur Transformation des Bahnhofs Borkum Reede der Borkumer Kleinbahn. Aktiv für den Passagierverkehr werden nur die schiffsseitigen "alten" Gleise verwendet.
Marvin Schenk

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