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DF4B 3953 + 3539 Jiningnan 26.10.99
DF4B 3953 + 3539 Jiningnan 26.10.99
Hansjörg Brutzer

China / Dieselloks / DF4B Dōngfēng

323 1200x768 Px, 07.07.2014

DF4B 3643 Jiningnan 26.10.99
DF4B 3643 Jiningnan 26.10.99
Hansjörg Brutzer

China / Dieselloks / DF4B Dōngfēng

375 1200x768 Px, 07.07.2014

Thurbo - Triebwagen RABe 2/8 526 798-4 beim verlassen des Bahnhofs Gossau am 19.05.2014
Thurbo - Triebwagen RABe 2/8 526 798-4 beim verlassen des Bahnhofs Gossau am 19.05.2014
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen / Thurbo AG ·MThB· ab 2002, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.6 ·Thurbo·RM·SBB· GTW

412 1000x750 Px, 07.07.2014

Thurbo - Triebwagen RABe 2/8 526 781-0 im Bahnhof Gossau am 19.05.2014
Thurbo - Triebwagen RABe 2/8 526 781-0 im Bahnhof Gossau am 19.05.2014
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen / Thurbo AG ·MThB· ab 2002, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.6 ·Thurbo·RM·SBB· GTW

392 1000x750 Px, 07.07.2014

SBB - Re Zürich-Bern bei der durchfahrt im Bahnhof Wynigen am 20.05.2014
SBB - Re Zürich-Bern bei der durchfahrt im Bahnhof Wynigen am 20.05.2014
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen / Doppelstockwagen IC 2000 Steuerwagen

350 1000x751 Px, 07.07.2014

SBB - Re Bern - Zürich mit der Werbelok 460 076-3 bei der durchfahrt im Bahnhof Wynigen am 20.05.2014
SBB - Re Bern - Zürich mit der Werbelok 460 076-3 bei der durchfahrt im Bahnhof Wynigen am 20.05.2014
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks

507 1000x753 Px, 07.07.2014

SBB - Tm 2/2 232 124-8 in Gossau am 19.05.2014
SBB - Tm 2/2 232 124-8 in Gossau am 19.05.2014
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

394 1000x750 Px, 07.07.2014

HTM 5003 ist ein ganz neue Siemens Avenio, hier mit R-NET/HTM farben bei Kerkplein am 5 juli 2014.
HTM 5003 ist ein ganz neue Siemens Avenio, hier mit R-NET/HTM farben bei Kerkplein am 5 juli 2014.
Marco van Galen

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

576 1200x797 Px, 06.07.2014

Mit + 20 Minuten hat Einfahrt.....der RE von Trier nach Kaiserslautern. Wegen einer Störung an einem Bahnübergang, so hieß es, kam die Verspätung zustande. Viele BÜ gibt es nicht mehr an der Saarstrecke. Im Saarland fallen mir spontan die BÜ in Mettlach und Besseringen ein. Neben dem einfahrenden 425 134 warten 189 041 + 189 044 mit dem Erzbomber auf Ausfahrt nach Rotterdam. Abgestellt sind im Hintergrund 185 070 + 155 131 sowie 145-CL 202. Dillingen Saar 02.07.2014
Mit + 20 Minuten hat Einfahrt.....der RE von Trier nach Kaiserslautern. Wegen einer Störung an einem Bahnübergang, so hieß es, kam die Verspätung zustande. Viele BÜ gibt es nicht mehr an der Saarstrecke. Im Saarland fallen mir spontan die BÜ in Mettlach und Besseringen ein. Neben dem einfahrenden 425 134 warten 189 041 + 189 044 mit dem Erzbomber auf Ausfahrt nach Rotterdam. Abgestellt sind im Hintergrund 185 070 + 155 131 sowie 145-CL 202. Dillingen Saar 02.07.2014
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

386 817x1024 Px, 06.07.2014

Erznachschub für die Dillinger Hütte - Zu den bekanntesten Güterzügen seit Jahrzehnten zählen die Erzbomber. Früher kamen sie aus dem Emsland an die Ruhr und an die Saar. Heute sind Hamburg und Rotterdam die wichtigsten Umschlagplätze für Erz. 189 068 und eine Schwesterlok bringen den Erzug aus Rotterdam/Maasvlakte zu den Hochöfen der Dillinger Hütte. Der Zug wird den Bahnhof Dillingen auf Gleis 3 durchfahren und dann zur Dillinger Hütte abbiegen. 185 070 und 155 131 bilden den Rahmen für die Durchfahrt des Erzzuges. 02.07.2014
Erznachschub für die Dillinger Hütte - Zu den bekanntesten Güterzügen seit Jahrzehnten zählen die Erzbomber. Früher kamen sie aus dem Emsland an die Ruhr und an die Saar. Heute sind Hamburg und Rotterdam die wichtigsten Umschlagplätze für Erz. 189 068 und eine Schwesterlok bringen den Erzug aus Rotterdam/Maasvlakte zu den Hochöfen der Dillinger Hütte. Der Zug wird den Bahnhof Dillingen auf Gleis 3 durchfahren und dann zur Dillinger Hütte abbiegen. 185 070 und 155 131 bilden den Rahmen für die Durchfahrt des Erzzuges. 02.07.2014
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge

805 1200x764 Px, 06.07.2014

Da der Erzzug nach Rotterdam nicht vollständig von der Dillinger Hütte kam. mußte 294 838 nach die fehlenden Erzwagen mit Hilfe eines Adapterwagens für Mittelkupplungen an den Zug rangieren. 02.07.2014 Dillingen Saar
Da der Erzzug nach Rotterdam nicht vollständig von der Dillinger Hütte kam. mußte 294 838 nach die fehlenden Erzwagen mit Hilfe eines Adapterwagens für Mittelkupplungen an den Zug rangieren. 02.07.2014 Dillingen Saar
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·

611 1200x726 Px, 06.07.2014

Zu den bekanntesten Güterzügen seit Jahrzehnten zählen die Erzbomber. Früher kamen sie aus dem Emsland an die Ruhr und an die Saar. Heute sind Hamburg und Rotterdam die wichtigsten Umschlagplätze für Erz. 189 068 und eine Schwesterlok bringen den Erzug aus Rotterdam/Maasvlakte zu den Hochöfen der Dillinger Hütte. Der Zug durchfährt den Bahnhof Dillingen auf Gleis 3 und biegt dann zur Dillinger Hütte ab. Und ganz selten ist es, dass man gleich zwei Erzbomber in Dillingen auf ein Bild bekommt. Der abfahrende und der ankommende waren ein bisschen verspätet und so konnten beide gemeinsam auf den Chip. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 02.07.2014
Zu den bekanntesten Güterzügen seit Jahrzehnten zählen die Erzbomber. Früher kamen sie aus dem Emsland an die Ruhr und an die Saar. Heute sind Hamburg und Rotterdam die wichtigsten Umschlagplätze für Erz. 189 068 und eine Schwesterlok bringen den Erzug aus Rotterdam/Maasvlakte zu den Hochöfen der Dillinger Hütte. Der Zug durchfährt den Bahnhof Dillingen auf Gleis 3 und biegt dann zur Dillinger Hütte ab. Und ganz selten ist es, dass man gleich zwei Erzbomber in Dillingen auf ein Bild bekommt. Der abfahrende und der ankommende waren ein bisschen verspätet und so konnten beide gemeinsam auf den Chip. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 02.07.2014
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

471 1200x482 Px, 06.07.2014

143 932 schiebt ihren RE Saarbrücken - Koblenz aus dem Bahnhof Dillingen Saar. Im Regelfall besteht der Zug aus 4 Wagen, heute waren es nur drei. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus in Dillingen am 02.07.2014
143 932 schiebt ihren RE Saarbrücken - Koblenz aus dem Bahnhof Dillingen Saar. Im Regelfall besteht der Zug aus 4 Wagen, heute waren es nur drei. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus in Dillingen am 02.07.2014
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

421 1200x906 Px, 06.07.2014

AAB 2 der Ferrocarril de Palma de Mallorca a Soller im Februar 1996 im Bahnhof Soller
AAB 2 der Ferrocarril de Palma de Mallorca a Soller im Februar 1996 im Bahnhof Soller
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Carde, Escoriaza AAB FHV | FS 1-4

493 1200x781 Px, 06.07.2014

Im damaligen Endbahnhof Inca wartet ein VT der Reihe 61 der SFM auf Fahrgäste für die Rückfahrt nach Palma de Mallorca (Februar 1996)
Im damaligen Endbahnhof Inca wartet ein VT der Reihe 61 der SFM auf Fahrgäste für die Rückfahrt nach Palma de Mallorca (Februar 1996)
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

531 1200x770 Px, 06.07.2014

Die MAN-Triebwagen 2360 und 2365 der SFM vor dem Lokschuppen in Palma de Mallorca (Februar 1996)
Die MAN-Triebwagen 2360 und 2365 der SFM vor dem Lokschuppen in Palma de Mallorca (Februar 1996)
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

539 1200x769 Px, 06.07.2014

Im Februar 1996 sind die Triebwagen 2015 und 2006 der SFM im Bahnhof Palma de Mallorca abgestellt
Im Februar 1996 sind die Triebwagen 2015 und 2006 der SFM im Bahnhof Palma de Mallorca abgestellt
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

502 1200x783 Px, 06.07.2014

Blick über die früheren Bahnanlagen der SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) in Palma im Februar 1996. Seit 2007 beginnen und enden die Züge in einem Tunnelbahnhof, die oberirdischen Anlagen wurden abgerissen. Von links nach rechts sind ein MAN-Tw, daneben ein neuer VT der Reihe 61, weiterhin die in den 1950er Jahren von der Maschinenfabrik Esslingen und Euskalduna gebauten Tw 2015 und 2006 sowie ein Beiwagen gleicher Bauart und ganz rechts ein weiterer MAN-Tw zu erkennen.
Blick über die früheren Bahnanlagen der SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) in Palma im Februar 1996. Seit 2007 beginnen und enden die Züge in einem Tunnelbahnhof, die oberirdischen Anlagen wurden abgerissen. Von links nach rechts sind ein MAN-Tw, daneben ein neuer VT der Reihe 61, weiterhin die in den 1950er Jahren von der Maschinenfabrik Esslingen und Euskalduna gebauten Tw 2015 und 2006 sowie ein Beiwagen gleicher Bauart und ganz rechts ein weiterer MAN-Tw zu erkennen.
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·

636 1200x765 Px, 06.07.2014

Doppelstock-Schienenbus VT 670-4 (NVR-Nummer 95 80 0670 007-3 D-EGP) steht am 06. Juli 2014 abgestellt im Bahnhof Pritzwalk.
Doppelstock-Schienenbus VT 670-4 (NVR-Nummer 95 80 0670 007-3 D-EGP) steht am 06. Juli 2014 abgestellt im Bahnhof Pritzwalk.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 670 BR 670 Doppelstock-Schienenbus, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg

953 1200x900 Px, 06.07.2014

798 610-2 (NVR-Nummer 95 80 0798 610-2 D-EGP) überquert am 05. Juli 2014 die Landesgrenze von Mecklenburg Vorpommern nach Brandenburg auf dem Weg von Ganzlin nach Meyenburg. Der 1956 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaute Schienenbus wird noch Heute im Schülerverkehr auf der Strecke Meyenburg – Pritzwalk im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) eingesetzt.
798 610-2 (NVR-Nummer 95 80 0798 610-2 D-EGP) überquert am 05. Juli 2014 die Landesgrenze von Mecklenburg Vorpommern nach Brandenburg auf dem Weg von Ganzlin nach Meyenburg. Der 1956 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaute Schienenbus wird noch Heute im Schülerverkehr auf der Strecke Meyenburg – Pritzwalk im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) eingesetzt.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg

625  8 1200x900 Px, 06.07.2014

VT 120 (NVR-Nummer 95 80 0626 120-9 D-EGP) der Eisenbahn-Gesellschaft Potsdam (EGP) als RB 74 Pritzwalk – Meyenburg rangiert am 05. Juli.2014 vom Abstellschuppen zum Bahnhof Meyenburg in Höhe des Eisenbahnromantik Hotel in Meyenburg.
VT 120 (NVR-Nummer 95 80 0626 120-9 D-EGP) der Eisenbahn-Gesellschaft Potsdam (EGP) als RB 74 Pritzwalk – Meyenburg rangiert am 05. Juli.2014 vom Abstellschuppen zum Bahnhof Meyenburg in Höhe des Eisenbahnromantik Hotel in Meyenburg.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 626 BR 626 · 926 ·NE 81·

800 1200x900 Px, 06.07.2014

101 083 mit IC 506 Kaiserstuhl (Basel–Köln–Hamburg) am 25.04.2000 in Bremen Hbf
101 083 mit IC 506 "Kaiserstuhl" (Basel–Köln–Hamburg) am 25.04.2000 in Bremen Hbf
Gustav Richard

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bremen Hbf ·HB·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 120 (Wanne-Eickel–) Bremen – Rotenburg – Hamburg ·Rollbahn·, Unterwegs zwischen Hamburg und Bremen

562 1200x830 Px, 06.07.2014

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