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426 020/520 und 426 021/521 als RB33  Rhein-Niers-Bahn  von Mönchengladbach Hbd nach Wesel(Wöchentlicher Zwischentakt) bei der Einfahrt von Viersen im Februar 2008
426 020/520 und 426 021/521 als RB33 "Rhein-Niers-Bahn" von Mönchengladbach Hbd nach Wesel(Wöchentlicher Zwischentakt) bei der Einfahrt von Viersen im Februar 2008
Florian Derwarf

Zugkreuzung in Viersen! Die einfahrenden 426 020/520 + 426 021/521 traffen kurz vor Viersen auf den 425 076/576 der als RB33 auf dem weg in Richtung Aachen ist. Die beiden 426er fahren bis nach Wesel und kamen von M´gladbach Hbf. 02/2008
Zugkreuzung in Viersen! Die einfahrenden 426 020/520 + 426 021/521 traffen kurz vor Viersen auf den 425 076/576 der als RB33 auf dem weg in Richtung Aachen ist. Die beiden 426er fahren bis nach Wesel und kamen von M´gladbach Hbf. 02/2008
Florian Derwarf

425 056/556 noch gut 300 Meter vom der Bahnsteigskante entfernt bei der Einfahrt von Herzogenrath im Februar 2008
425 056/556 noch gut 300 Meter vom der Bahnsteigskante entfernt bei der Einfahrt von Herzogenrath im Februar 2008
Florian Derwarf

10.04.07,Portugal/Lissabon/Tramgleise.Am linken Bildrand berührt das Gleis den Gehweg.Enge Verhältnisse in den Straßen von Lissabon.
10.04.07,Portugal/Lissabon/Tramgleise.Am linken Bildrand berührt das Gleis den Gehweg.Enge Verhältnisse in den Straßen von Lissabon.
Andreas Steinhoff

10.04.07,Portugal/Lissabon/Touristentram.
10.04.07,Portugal/Lissabon/Touristentram.
Andreas Steinhoff

ierland sep 2007 limerick junction LOC No 084
ierland sep 2007 limerick junction LOC No 084
jan.harteveld

ierland september 2007 limerick junction TREINSTEL No 2712+2711
ierland september 2007 limerick junction TREINSTEL No 2712+2711
jan.harteveld

ierland sep 2007 limerick junction NIEUWE STOOTBLOKKEN
ierland sep 2007 limerick junction NIEUWE STOOTBLOKKEN
jan.harteveld

ierland sep 2007 limerick junction LOC No 084
ierland sep 2007 limerick junction LOC No 084
jan.harteveld

ierland sep 2007 limerick junction TREINSTEL No 2702+2701
ierland sep 2007 limerick junction TREINSTEL No 2702+2701
jan.harteveld

ierland sep 2007 limerick junction LOC No 169+185
ierland sep 2007 limerick junction LOC No 169+185
jan.harteveld

Hier sind die beiden Tramtypen von Montpellier zu sehen: Links Tram 2041 im runden und bunten Design der Linie 2 und rechts Tram2019 in blau und mit kantigem Design der Linie 1. Man darf gespannt sein wie sich dies hier weiter entwickelt: Auch für geplante weitere Linien sind in Montpellier linienbezogene individuelle Bahnen geplant. 

07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Hier sind die beiden Tramtypen von Montpellier zu sehen: Links Tram 2041 im runden und bunten Design der Linie 2 und rechts Tram2019 in blau und mit kantigem Design der Linie 1. Man darf gespannt sein wie sich dies hier weiter entwickelt: Auch für geplante weitere Linien sind in Montpellier linienbezogene individuelle Bahnen geplant. 07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Arnulf Sensenbrenner

Die G1202 der Regentalbahn am 09.12.2007 bei der Durchfahrt mit einem Containerzug in Regensburg Hbf.
Die G1202 der Regentalbahn am 09.12.2007 bei der Durchfahrt mit einem Containerzug in Regensburg Hbf.
Christian Maier

Die MWB V 2103 am 21.12.2007 bei der Ausfahrt aus Regensburg Hbf mit einem Kurzen Kesselwagenzug.
Die MWB V 2103 am 21.12.2007 bei der Ausfahrt aus Regensburg Hbf mit einem Kurzen Kesselwagenzug.
Christian Maier

Die 143 172 bei einer Rangierfahrt und die 139 164 wartet an einem Rotem Signal. (Regensburg Hbf 21.12.2007)
Die 143 172 bei einer Rangierfahrt und die 139 164 wartet an einem Rotem Signal. (Regensburg Hbf 21.12.2007)
Christian Maier

Die 182 018 bei der Durchfahr mit einem Güterzug und die 139 164 wartet an einem Rotem Signal. (Regensburg Hbf 21.12.2007)
Die 182 018 bei der Durchfahr mit einem Güterzug und die 139 164 wartet an einem Rotem Signal. (Regensburg Hbf 21.12.2007)
Christian Maier

S-Bahn & Jugendstil: 1978 wurde die S-Bahn von Plochingen nach Stuttgart und weiter eröffnet. Schon viel früher..1846..bekam Plochingen seinen Bahnanschluß und bereits 1858 den Bahnknoten. Zwischen 1905 und 1907 wurde der heutige Bahnhof Plochingen im Jugendstil vom seinerzeit berühmten Architekten Theodor Fischer erbaut. Alt und neu kann sich auch perfekt ergänzen und seinen Charme versprühen.
S-Bahn & Jugendstil: 1978 wurde die S-Bahn von Plochingen nach Stuttgart und weiter eröffnet. Schon viel früher..1846..bekam Plochingen seinen Bahnanschluß und bereits 1858 den Bahnknoten. Zwischen 1905 und 1907 wurde der heutige Bahnhof Plochingen im Jugendstil vom seinerzeit berühmten Architekten Theodor Fischer erbaut. Alt und neu kann sich auch perfekt ergänzen und seinen Charme versprühen.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Plochingen

1479 800x599 Px, 07.03.2008

Die ES 64 U2-037 am 05.01.2008 bei der Durchfahrt in Salzburg Hbf mit einem Containerzug.
Die ES 64 U2-037 am 05.01.2008 bei der Durchfahrt in Salzburg Hbf mit einem Containerzug.
Christian Maier

Tram Nummer 2041 ist die erste der bunten fünfteiligen 100%-Niederflurtrams vom Typ Alstom Citadis302, die 2006-2007 in diesem Design für die Linie 2 nach Montpellier geliefert wurden. Interessanterweise wird in Montpellier stets auch die Fahrzeugnummer im Zielanzeiger angezeigt.
07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Tram Nummer 2041 ist die erste der bunten fünfteiligen 100%-Niederflurtrams vom Typ Alstom Citadis302, die 2006-2007 in diesem Design für die Linie 2 nach Montpellier geliefert wurden. Interessanterweise wird in Montpellier stets auch die Fahrzeugnummer im Zielanzeiger angezeigt. 07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Arnulf Sensenbrenner

Tram Nummer 2019 fährt auf der Linie 1 von der Brücke zum Bahnhof Montpellier Gare St-Roch.
Für die Linie 1 wurden von 1999 bis 2002 30 Straßenbahnen des Typs Citadis 301 vom Hersteller Alstom geliefert. Aufgrund des hohen Fahrgastaufkommens wurden die Triebwagen bis Ende 2003 mit Einfügen von Zwischenteilenzum Typ Citadis 401 erweitert und von 30 auf 40 Meter verlängert. 
Diese Bahnen für die Linie 1 haben dieses eher kantige Gesicht und eine blaue Lackierung.
Tram Nummer 2019 fährt auf der Linie 1 von der Brücke zum Bahnhof Montpellier Gare St-Roch. Für die Linie 1 wurden von 1999 bis 2002 30 Straßenbahnen des Typs Citadis 301 vom Hersteller Alstom geliefert. Aufgrund des hohen Fahrgastaufkommens wurden die Triebwagen bis Ende 2003 mit Einfügen von Zwischenteilenzum Typ Citadis 401 erweitert und von 30 auf 40 Meter verlängert. Diese Bahnen für die Linie 1 haben dieses eher kantige Gesicht und eine blaue Lackierung.
Arnulf Sensenbrenner

Die blaue Tram 2014 von Typ Alstom Citadis401 ist auf der Linie 1 unterwegs nach Mosson. Gut zu sehen ist, daß in Montpellier stets auch die Fahrzeugnummer im Zielanzeiger angezeigt wird. Rechts im Bild ist noch die bunte Citadis302 Tram 2041 der Linie 2 zu sehen.
07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Die blaue Tram 2014 von Typ Alstom Citadis401 ist auf der Linie 1 unterwegs nach Mosson. Gut zu sehen ist, daß in Montpellier stets auch die Fahrzeugnummer im Zielanzeiger angezeigt wird. Rechts im Bild ist noch die bunte Citadis302 Tram 2041 der Linie 2 zu sehen. 07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Arnulf Sensenbrenner

Tram Nummer 2049 erklimmt auf der Linie 2 unterwegs nach Sablassou die Brücke beim Bahnhof Montpellier Gare St-Roch. Dies ist eine der bunten fünfteiligen 100%-Niederflurtrams vom Typ Alstom Citadis302, die 2006-2007 in diesem Design für die Linie 2 nach Montpellier geliefert wurden.
07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Tram Nummer 2049 erklimmt auf der Linie 2 unterwegs nach Sablassou die Brücke beim Bahnhof Montpellier Gare St-Roch. Dies ist eine der bunten fünfteiligen 100%-Niederflurtrams vom Typ Alstom Citadis302, die 2006-2007 in diesem Design für die Linie 2 nach Montpellier geliefert wurden. 07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Montpellier

1375  4 800x600 Px, 07.03.2008

Tram Nummer 2049+2056 der Linie 2 unterwegs in Montpellier.
Zwei der bunten fünfteiligen 100%-Niederflurtrams vom Typ Alstom Citadis302, die 2006-2007 in diesem Design für die Linie 2 nach Montpellier geliefert wurden.
Das runde Design der Bahn mit dem Floralmuster ist ganzjährig so und nicht nur für Ostern gestaltet. Auch für geplante kommende Linien sind in Montpellier linienbezogene individuelle Bahnen geplant. 

07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Tram Nummer 2049+2056 der Linie 2 unterwegs in Montpellier. Zwei der bunten fünfteiligen 100%-Niederflurtrams vom Typ Alstom Citadis302, die 2006-2007 in diesem Design für die Linie 2 nach Montpellier geliefert wurden. Das runde Design der Bahn mit dem Floralmuster ist ganzjährig so und nicht nur für Ostern gestaltet. Auch für geplante kommende Linien sind in Montpellier linienbezogene individuelle Bahnen geplant. 07.09.2007 Montpellier Gare St-Roch
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Montpellier

1391 800x600 Px, 07.03.2008

Eine Lok..ein Dosto-Zug..eine Silhouette. 146 204-3 mit ihrem Reginalexpress bei der Einfahrt in den Bahnknoten Plochingen. Ihr Ziel: Mosbach-Neckarelz. Freundlichen Gruß an den Tfz-Führer der kurz hielt..und dann in Zeitlupe vorzog.
Eine Lok..ein Dosto-Zug..eine Silhouette. 146 204-3 mit ihrem Reginalexpress bei der Einfahrt in den Bahnknoten Plochingen. Ihr Ziel: Mosbach-Neckarelz. Freundlichen Gruß an den Tfz-Führer der kurz hielt..und dann in Zeitlupe vorzog.
Helmut Dimitroff

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