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Italien

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AN ALLE BAHNBILDERFREUNDE: Abfahrtsanzeiger beachten ! Da in Tirano sowieso wenige Züge ab Gleis 1 verkehren, war es ein Leichtes, den Abfahrtsanzeiger für meine Bedürfnisse zu manipulieren. Übrigens ab Fahrplanwechsel ist der Grenzübergang kommerziell nicht mehr existent. Wegen Streitigkeiten zwischen Le Nord, TILO und TreniItalia wird der Billettverkauf ab der Schweiz zum 09. Dezember 2012 eingestellt. Wie vor hundert jahren darf sich der Reisende im italienischen Bahnhofsteil wieder selbst eine Fahrkarte besorgen, sollte der Schalter dann geöffnet haben. Back to the roots, oder zurück ins Mittelalter, oder wie nennt man die Auswüchse der Liberalisierung im Bahnverkehr? Tirano (15.11.2012)
AN ALLE BAHNBILDERFREUNDE: "Abfahrtsanzeiger beachten !" Da in Tirano sowieso wenige Züge ab Gleis 1 verkehren, war es ein Leichtes, den Abfahrtsanzeiger für meine Bedürfnisse zu manipulieren. Übrigens ab Fahrplanwechsel ist der Grenzübergang kommerziell nicht mehr existent. Wegen Streitigkeiten zwischen Le Nord, TILO und TreniItalia wird der Billettverkauf ab der Schweiz zum 09. Dezember 2012 eingestellt. Wie vor hundert jahren darf sich der Reisende im italienischen Bahnhofsteil wieder selbst eine Fahrkarte besorgen, sollte der Schalter dann geöffnet haben. Back to the roots, oder zurück ins Mittelalter, oder wie nennt man die Auswüchse der Liberalisierung im Bahnverkehr? Tirano (15.11.2012)
Herbert Graf

Italien / Bahnhöfe / Tirano, Italien / Sonstiges / Zugzielanzeiger

898 1024x768 Px, 29.11.2012

Der moderne ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto. Diese Züge werden hier auch Elfo genannt. Regionalzug von Arezzo nach Sinalunga. 2010-04-01 Sinalunga
Der moderne ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto. Diese Züge werden hier auch Elfo genannt. Regionalzug von Arezzo nach Sinalunga. 2010-04-01 Sinalunga
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

585 1024x768 Px, 28.11.2012

Innenansicht des ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto. Diese Züge werden hier auch Elfo genannt. Regionalzug von Arezzo nach Sinalunga. 2010-04-01 Arezzo
Innenansicht des ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto. Diese Züge werden hier auch Elfo genannt. Regionalzug von Arezzo nach Sinalunga. 2010-04-01 Arezzo
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

653 1020x764 Px, 28.11.2012

Der moderne ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto. Diese Züge werden hier auch Elfo genannt. Regionalzug von Arezzo nach Sinalunga. 2010-04-01 Arezzo
Der moderne ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto. Diese Züge werden hier auch Elfo genannt. Regionalzug von Arezzo nach Sinalunga. 2010-04-01 Arezzo
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

785 1024x640 Px, 28.11.2012

Der Triebzug ALe056 144 der LFI-TFT ist ein alter Belgier.Es ist der ehemalige SNCB AM56 144 (B&N1956), der nun in Italien unterwegs ist. Hier fährt er als Regionalzug von Arezzo nach Stia. 2010-04-01 Giovi
Der Triebzug ALe056 144 der LFI-TFT ist ein alter Belgier.Es ist der ehemalige SNCB AM56 144 (B&N1956), der nun in Italien unterwegs ist. Hier fährt er als Regionalzug von Arezzo nach Stia. 2010-04-01 Giovi
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

739 1024x731 Px, 28.11.2012

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat. Die beiden Altbauloks E626 311LF und E626 223LF aus der Reihe E626 waren an diesem Tag in Arezzo-Pescaiola. Sie sind leider nicht ganz so fotogen aufgestellt, wie die E626 006 in Stia, welche aus der Vorserie stammt. Deutlich zu sehen sind hier aber die bei den Serienloks anderen Vorbauten. 2010-04-01 Arezzo-Pescaiola
Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat. Die beiden Altbauloks E626 311LF und E626 223LF aus der Reihe E626 waren an diesem Tag in Arezzo-Pescaiola. Sie sind leider nicht ganz so fotogen aufgestellt, wie die E626 006 in Stia, welche aus der Vorserie stammt. Deutlich zu sehen sind hier aber die bei den Serienloks anderen Vorbauten. 2010-04-01 Arezzo-Pescaiola
Arnulf Sensenbrenner

Italien / E-Loks | Altbau / E.626, Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

1168 1024x640 Px, 28.11.2012

Die FS 424 156 mit ihrem Regionalzug von Domodossola nach Milano beim Halt in Arona. Oktober 1985
Die FS 424 156 mit ihrem Regionalzug von Domodossola nach Milano beim Halt in Arona. Oktober 1985
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks | Altbau / E.424

1649 1024x674 Px, 28.11.2012

Meran/Merano im Sommer 1984: mit dem FS Dieseltriebwagen Aln 668 1717 ging es Richtung Mals und elektrisch mit dem Ale 840 Richtung Bozen/Bolzano.
Meran/Merano im Sommer 1984: mit dem FS Dieseltriebwagen Aln 668 1717 ging es Richtung Mals und elektrisch mit dem Ale 840 Richtung Bozen/Bolzano.
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840

1408 1024x655 Px, 27.11.2012

FS Ale 660 in Meran/Merano. Sommer 1984
FS Ale 660 in Meran/Merano. Sommer 1984
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840

1043 1024x654 Px, 27.11.2012

Die Diesellok DI183 der LFI stammt ursprünglich aus den Niederlanden. Sie wurde 1957 von Werkspoor für die Bahnen der niederländischen Staatsminen gebaut und kam in den 1970ern nach Italien. 2010-04-01 Monte San Savino
Die Diesellok DI183 der LFI stammt ursprünglich aus den Niederlanden. Sie wurde 1957 von Werkspoor für die Bahnen der niederländischen Staatsminen gebaut und kam in den 1970ern nach Italien. 2010-04-01 Monte San Savino
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

925 1024x785 Px, 27.11.2012

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden. Hier E626 006 (TIBB 1927) in Pratovecchio-Stia. Diese Lok stammt aus der Vorserie der Reihe E626 und hat andere Vorbauten als die späteren Serienloks, von denen auch noch Zwei bei der LFI-TFT sind. 2010-04-01 Pratovecchio-Stia
Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden. Hier E626 006 (TIBB 1927) in Pratovecchio-Stia. Diese Lok stammt aus der Vorserie der Reihe E626 und hat andere Vorbauten als die späteren Serienloks, von denen auch noch Zwei bei der LFI-TFT sind. 2010-04-01 Pratovecchio-Stia
Arnulf Sensenbrenner

Italien / E-Loks | Altbau / E.626, Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

1334 1024x732 Px, 27.11.2012

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden. Hier E626 006 (TIBB 1927). Diese Lok stammt aus der Vorserie der Reihe E626 und hat augenscheinlich andere Vorbauten als die späteren Serienloks, von denen auch noch Zwei bei der LFI-TFT sind. 2010-04-01 Pratovecchio-Stia
Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden. Hier E626 006 (TIBB 1927). Diese Lok stammt aus der Vorserie der Reihe E626 und hat augenscheinlich andere Vorbauten als die späteren Serienloks, von denen auch noch Zwei bei der LFI-TFT sind. 2010-04-01 Pratovecchio-Stia
Arnulf Sensenbrenner

Italien / E-Loks | Altbau / E.626, Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

1186 1024x641 Px, 27.11.2012

EDz13 der LFI - TFT mit Regionalzug in Pratovecchio-Stia. Als Sondereinsatz wird an diesem Tag ein Regionalzugpaar von Arezzo nach Pratovecchio-Stia und zurück mit historischen Fahrzeugen geführt. Die Altbauloks mit Gepäckabteil wurden 1924 gebaut. 2010-04-01 Pratovecchio-Stia
EDz13 der LFI - TFT mit Regionalzug in Pratovecchio-Stia. Als Sondereinsatz wird an diesem Tag ein Regionalzugpaar von Arezzo nach Pratovecchio-Stia und zurück mit historischen Fahrzeugen geführt. Die Altbauloks mit Gepäckabteil wurden 1924 gebaut. 2010-04-01 Pratovecchio-Stia
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

826 1000x750 Px, 27.11.2012

EDz12 der LFI - TFT mit Regionalzug in Pratovecchio-Stia. Als Sondereinsatz wird an diesem Tag ein Regionalzugpaar von Arezzo nach Pratovecchio-Stia und zurück mit historischen Fahrzeugen geführt. Die Altbauloks mit Gepäckabteil wurden 1924 gebaut. 2010-04-01 Pratovecchio-Stia
EDz12 der LFI - TFT mit Regionalzug in Pratovecchio-Stia. Als Sondereinsatz wird an diesem Tag ein Regionalzugpaar von Arezzo nach Pratovecchio-Stia und zurück mit historischen Fahrzeugen geführt. Die Altbauloks mit Gepäckabteil wurden 1924 gebaut. 2010-04-01 Pratovecchio-Stia
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·

816 1024x731 Px, 27.11.2012

FS Trenitalia D245.6022 am 26.11.2012 in Tarvisio Boscoverde. Im Hintergrund ist die ÖBB 1116 192 zu sehen. Sehr empfehlenswert ist übrigens der Kaffeeautomat im Warteraum, ausgezeichneter Cappuccino um 50 Cent, wo gibt's so etwas sonst noch?
FS Trenitalia D245.6022 am 26.11.2012 in Tarvisio Boscoverde. Im Hintergrund ist die ÖBB 1116 192 zu sehen. Sehr empfehlenswert ist übrigens der Kaffeeautomat im Warteraum, ausgezeichneter Cappuccino um 50 Cent, wo gibt's so etwas sonst noch?
Bernhard Schindlauer

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245

1105 1024x676 Px, 26.11.2012

Übermäßig viel los war bei meinem Ausflug am 26.11.2012 in Tarvisio Boscoverde wirklich nicht, da muß dann schon einmal eine abgebügelte E 652.044 der FS Trenitalia dran glauben. Dazu kommt noch daß Graffiti verzierte Loks für mich nicht in Frage kommen, was die Auswahl in Italien durchaus einschränkt.
Übermäßig viel los war bei meinem Ausflug am 26.11.2012 in Tarvisio Boscoverde wirklich nicht, da muß dann schon einmal eine abgebügelte E 652.044 der FS Trenitalia "dran glauben." Dazu kommt noch daß Graffiti "verzierte" Loks für mich nicht in Frage kommen, was die Auswahl in Italien durchaus einschränkt.
Bernhard Schindlauer

Italien / E-Loks / E.652

942 1024x682 Px, 26.11.2012

Ein Lokzug von TXL bestehend aus E 412 017, 189 1xx, 182 59x, 189 103 und 189 916 am 30.10.2012 unterwegs bei Brixlegg.
Ein Lokzug von TXL bestehend aus E 412 017, 189 1xx, 182 59x, 189 103 und 189 916 am 30.10.2012 unterwegs bei Brixlegg.
M. Schmid

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TX Logistik AG, Troisdorf ·TXL·, Italien / E-Loks / E.412

702 1024x730 Px, 26.11.2012

Der Kopfbahnhof Napoli Montesanto ist der Ausgangspunkt der beiden von der SEPSA betriebenen Eisenbahnstrecken Circumflegrea und Cumana nach Torregaveta. 2010-09-09 Napoli
Der Kopfbahnhof Napoli Montesanto ist der Ausgangspunkt der beiden von der SEPSA betriebenen Eisenbahnstrecken Circumflegrea und Cumana nach Torregaveta. 2010-09-09 Napoli
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Cumana e Circumflegrea ·SEPSA·

609 1024x768 Px, 26.11.2012

Der SEPSA ET 101 im Endbahnhof Torregaveta. Er wird über die Cumana-Strecke nach Napoli fahren. Das äußere Erscheinungsbild aller Triebzüge der SEPSA war, im Gegensatz zu den Bahnhöfen, so ungepflegt. 2010-09-09 Torregaveta
Der SEPSA ET 101 im Endbahnhof Torregaveta. Er wird über die Cumana-Strecke nach Napoli fahren. Das äußere Erscheinungsbild aller Triebzüge der SEPSA war, im Gegensatz zu den Bahnhöfen, so ungepflegt. 2010-09-09 Torregaveta
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Cumana e Circumflegrea ·SEPSA·

528 1024x768 Px, 26.11.2012

Der SEPSA ET 101 im Endbahnhof Torregaveta. Er wird über die Cumana-Strecke nach Napoli fahren. Das äußere Erscheinungsbild aller Triebzüge der SEPSA war, im Gegensatz zu den Bahnhöfen, so ungepflegt. 2010-09-09 Torregaveta
Der SEPSA ET 101 im Endbahnhof Torregaveta. Er wird über die Cumana-Strecke nach Napoli fahren. Das äußere Erscheinungsbild aller Triebzüge der SEPSA war, im Gegensatz zu den Bahnhöfen, so ungepflegt. 2010-09-09 Torregaveta
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Cumana e Circumflegrea ·SEPSA·

711 1024x640 Px, 26.11.2012

Der SEPSA ET406 ist hier über die Circumflegrea-Strecke aus Napoli in den Endbahnhof Torregaveta gefahren. Das äußere Erscheinungsbild aller Triebzüge der SEPSA war, im Gegensatz zu den Bahnhöfen, so ungepflegt. 2010-09-09 Torregaveta
Der SEPSA ET406 ist hier über die Circumflegrea-Strecke aus Napoli in den Endbahnhof Torregaveta gefahren. Das äußere Erscheinungsbild aller Triebzüge der SEPSA war, im Gegensatz zu den Bahnhöfen, so ungepflegt. 2010-09-09 Torregaveta
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Cumana e Circumflegrea ·SEPSA·

613 1024x768 Px, 26.11.2012

Zugkreuzung auf der Ferrovia Circumflegrea in Licola bei Neapel. Es kreuzen die beiden SEPSA-ET405 und ET406. Das äußere Erscheinungsbild aller Triebzüge der SEPSA war, im Gegensatz zu den Bahnhöfen, so ungepflegt. 2010-09-09 Licola
Zugkreuzung auf der Ferrovia Circumflegrea in Licola bei Neapel. Es kreuzen die beiden SEPSA-ET405 und ET406. Das äußere Erscheinungsbild aller Triebzüge der SEPSA war, im Gegensatz zu den Bahnhöfen, so ungepflegt. 2010-09-09 Licola
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Unternehmen / Cumana e Circumflegrea ·SEPSA·

600 1024x732 Px, 26.11.2012

Stazione di Montesanto in der Altstadt von Neapel. Hier beginnen sowohl die beiden Vorortbahnen Cumana und Circumflegrea der SEPSA als auch die Standseilbahn Funicolare di Montesanto hoch zur Via Morghen. 2010-08-23 Napoli
Stazione di Montesanto in der Altstadt von Neapel. Hier beginnen sowohl die beiden Vorortbahnen Cumana und Circumflegrea der SEPSA als auch die Standseilbahn Funicolare di Montesanto hoch zur Via Morghen. 2010-08-23 Napoli
Arnulf Sensenbrenner

Italien / Seil- und Bergbahnen / Napoli | Neapel Standseilbahn, Italien / Unternehmen / Cumana e Circumflegrea ·SEPSA·

1410 1024x768 Px, 25.11.2012

Ex-Triebzug der SNCB aus der Reihe AM 54 pendelt für die LFI zwischen Stia und Arezzo (Toskana). Hier, im Oktober 2012 im Bhf Rassina.
Ex-Triebzug der SNCB aus der Reihe AM 54 pendelt für die LFI zwischen Stia und Arezzo (Toskana). Hier, im Oktober 2012 im Bhf Rassina.
Philippe Godart

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Unternehmen / Stia-Arezzo-Sinalunga ·LFI-TFT·, Belgien / Elektrotriebzüge / AM 54

1158  3 1024x687 Px, 25.11.2012

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