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Blick auf die sehr gepflegten Bahnsteige am Bahnhof Medewitz.

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Blick auf die sehr gepflegten Bahnsteige am Bahnhof Medewitz. Der Bahnhof wird von 2 elektromechanischen Stellwerken bedient. W1 als Weichenwärter am Kopf nach Wiesenburg und B2 als Fahrdienstleiter am Kopf nach Roßlau. Beide Stellwerke gingen 1940 in Betrieb. An der Ausfahrt nach Wiesenburg stehen Formsignale während an der Ausfahrt nach Rosßlau HL Signale stehen. Die Weichen sind alle mechanisch. Bedient wurd der Bahnhof alle 2Stunden vom RE7.

Medewitz 27.07.2018

Blick auf die sehr gepflegten Bahnsteige am Bahnhof Medewitz. Der Bahnhof wird von 2 elektromechanischen Stellwerken bedient. W1 als Weichenwärter am Kopf nach Wiesenburg und B2 als Fahrdienstleiter am Kopf nach Roßlau. Beide Stellwerke gingen 1940 in Betrieb. An der Ausfahrt nach Wiesenburg stehen Formsignale während an der Ausfahrt nach Rosßlau HL Signale stehen. Die Weichen sind alle mechanisch. Bedient wurd der Bahnhof alle 2Stunden vom RE7.

Medewitz 27.07.2018

Dennis Fiedler 17.08.2020, 310 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Data 2018:07:27 12:49:51, Tempo di esposizione: 10/6400, Blenda: 80/10, ISO250, Lunghezza focale: 460/10

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442 127 der DB Regio erreicht am 03.08.2024 mit einem weiteren 442 als RE 7 den Bahnhof Medewitz (Mark). Der Bahnhof präsentiert sich noch recht ursprünglich mit niedrigen, gepflasterten Bahnsteigen, Formsignalen, Pilzleuchten und dem mechanischen Stellwerk B2, das seit 1940 in Betrieb ist. In den nächsten Jahren soll ein umfassender Umbau für eine Modernisierung sorgen.
442 127 der DB Regio erreicht am 03.08.2024 mit einem weiteren 442 als RE 7 den Bahnhof Medewitz (Mark). Der Bahnhof präsentiert sich noch recht ursprünglich mit niedrigen, gepflasterten Bahnsteigen, Formsignalen, Pilzleuchten und dem mechanischen Stellwerk B2, das seit 1940 in Betrieb ist. In den nächsten Jahren soll ein umfassender Umbau für eine Modernisierung sorgen.
Christopher Pätz





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