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Blick über den völlig zugewachsenen Haltepunkt Bandau.

Bandau 31.07.2021
Blick über den völlig zugewachsenen Haltepunkt Bandau. Bandau 31.07.2021
Dennis Fiedler

Am 28.12.21 wurde ein leerer Tragschnabelwagen in die Schorchwerke gebracht. Hier steht 294696-0 mit der Übergabe bei strömenden Regen vor dem Schorch Werk in Geneiken.

Mönchengladbach 28.12.2021
Am 28.12.21 wurde ein leerer Tragschnabelwagen in die Schorchwerke gebracht. Hier steht 294696-0 mit der Übergabe bei strömenden Regen vor dem Schorch Werk in Geneiken. Mönchengladbach 28.12.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Kalbe Milde und wieter nach Bismarck wurde am 18.12.1899 eröffnet. Bis Kalbe waren es 27 Kilometer und bis Bismarck 43 Kilometer. Zum 1.1.1994 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Kalbe Milde und wieter nach Bismarck wurde am 18.12.1899 eröffnet. Bis Kalbe waren es 27 Kilometer und bis Bismarck 43 Kilometer. Zum 1.1.1994 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke von Beetzendorf nach Oebisfelde wurde am 1.11.1889 eröffnet und betrug 37 Kilometer. Der Verkehr auf der Strecke wurde ebenso wie nach Salzwedel am 28.09.2002 eingestellt. Bis Klötze besteht die Strecke noch dahinter wurde mangels Interesse am Schienenverkehr abgebaut. Die Strecke wird seit 2007 von der DRE gepachtet. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke von Beetzendorf nach Oebisfelde wurde am 1.11.1889 eröffnet und betrug 37 Kilometer. Der Verkehr auf der Strecke wurde ebenso wie nach Salzwedel am 28.09.2002 eingestellt. Bis Klötze besteht die Strecke noch dahinter wurde mangels Interesse am Schienenverkehr abgebaut. Die Strecke wird seit 2007 von der DRE gepachtet. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Wittingen wurde am 24.12.1903 eröffnet und betrug 29 Kilometer. Der Abschnitt Wittingen-Waddekath bzw Wittingen-Diesdorf wurde durch die Innerdeutsche Teilung bereits 1945 wieder stillgelegt. Der Abschnitt Diesdorf - Beetzendorf betrug anschließend nur noch 17 Kilometer und die Stilllegung folgte dann 30.09.1973. Der Ast von Beetzendorf nach Hanum wurde 1911 eröffnet und betrug 20 Kilometer . Der Abschnitt Zasenbeck-Hasum wurde durch die Innerdeutsche Teilung ebenfalls 1945 stillgelegt. Der Abschnitt Hasum-Rohrberg betrug anschließend nur noch 17Kilometer und die Stilllegung folgte dann wenige Jahre später 1961.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Wittingen wurde am 24.12.1903 eröffnet und betrug 29 Kilometer. Der Abschnitt Wittingen-Waddekath bzw Wittingen-Diesdorf wurde durch die Innerdeutsche Teilung bereits 1945 wieder stillgelegt. Der Abschnitt Diesdorf - Beetzendorf betrug anschließend nur noch 17 Kilometer und die Stilllegung folgte dann 30.09.1973. Der Ast von Beetzendorf nach Hanum wurde 1911 eröffnet und betrug 20 Kilometer . Der Abschnitt Zasenbeck-Hasum wurde durch die Innerdeutsche Teilung ebenfalls 1945 stillgelegt. Der Abschnitt Hasum-Rohrberg betrug anschließend nur noch 17Kilometer und die Stilllegung folgte dann wenige Jahre später 1961. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllgegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Beetzendorf Salzwedel wurde am 1.11.1889 eröffnet und am 28.09.2002 der Verkehr eingestellt. Von Beetzendirf waren es 23 Kilometer bis Salzwedel. Die Strecke hat die DRE seit 2007 gepachtet und versucht hier immer wieder den Schienenverkehr zu reaktivieren. Der letzte Zug auf der Strecke fuhr 2015 seither verwächst die Strecke zusehenst.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllgegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Beetzendorf Salzwedel wurde am 1.11.1889 eröffnet und am 28.09.2002 der Verkehr eingestellt. Von Beetzendirf waren es 23 Kilometer bis Salzwedel. Die Strecke hat die DRE seit 2007 gepachtet und versucht hier immer wieder den Schienenverkehr zu reaktivieren. Der letzte Zug auf der Strecke fuhr 2015 seither verwächst die Strecke zusehenst. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Das Gleisfeld und die Bahnsteige sind von dichtem Grün bewachsen. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Das Gleisfeld und die Bahnsteige sind von dichtem Grün bewachsen. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Beetzendorf. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Beetzendorf. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Nach 22Jahren endet die Ära der Metropolitan Züge am 10.12.2021. Zum Abschied hat man dem ex Metropolitan noch einmal sein altes Logo spendiert. 

Berlin 10.12.2021
Nach 22Jahren endet die Ära der Metropolitan Züge am 10.12.2021. Zum Abschied hat man dem ex Metropolitan noch einmal sein altes Logo spendiert. Berlin 10.12.2021
Dennis Fiedler

Noch einmal ein Blick auf die Uhr ehe es in Kürze auf die letzte Fahrt von Berlin nach Köln geht. Am Nachmittag wird der Zug zur letzten Fahrt von Köln nach Berlin aufbrechen wo dann die Ära des Metropolitan endet. Nach 22 Betriebsjahren werden die Metropolitan Garnituren entgültig abgestellt. Zum Abschied hat man dem ex Metropolitan noch einmal sein altes Logo spendiert.

Berlin 10.12.2021
Noch einmal ein Blick auf die Uhr ehe es in Kürze auf die letzte Fahrt von Berlin nach Köln geht. Am Nachmittag wird der Zug zur letzten Fahrt von Köln nach Berlin aufbrechen wo dann die Ära des Metropolitan endet. Nach 22 Betriebsjahren werden die Metropolitan Garnituren entgültig abgestellt. Zum Abschied hat man dem ex Metropolitan noch einmal sein altes Logo spendiert. Berlin 10.12.2021
Dennis Fiedler

Nach 22 Jahren heißt es Abschied nehmen vom einstiegen Luxus Zug der DB. 1999 als Metropolitan und reiner erste Klasse fuhr er ab 2004 als ICE. In all den Jahren hob er dich vom Komfort deutlich hervor. Zum letzten Betriebstag am 10.12.21 hat man dem ex Metropolitan noch einmal seine alten Logos foliert. 

Berlin 10.12.2021
Nach 22 Jahren heißt es Abschied nehmen vom einstiegen Luxus Zug der DB. 1999 als Metropolitan und reiner erste Klasse fuhr er ab 2004 als ICE. In all den Jahren hob er dich vom Komfort deutlich hervor. Zum letzten Betriebstag am 10.12.21 hat man dem ex Metropolitan noch einmal seine alten Logos foliert. Berlin 10.12.2021
Dennis Fiedler

Heute endet der Einsatz der ex Metropolitan Züge nach 22Jahren Dienstzeit. Zum Abschied dieses luxuriösen Zuges hat man ihm noch einmal die alten Logos foliert. Ebenso das Abschieddatum. Hier steht er am letzten Betriebstag in Berlin Ostbahnhof und wartet auf Abfahrt.

Berlin 10.12.2021
Heute endet der Einsatz der ex Metropolitan Züge nach 22Jahren Dienstzeit. Zum Abschied dieses luxuriösen Zuges hat man ihm noch einmal die alten Logos foliert. Ebenso das Abschieddatum. Hier steht er am letzten Betriebstag in Berlin Ostbahnhof und wartet auf Abfahrt. Berlin 10.12.2021
Dennis Fiedler

370 004 steht mit dem Nachtzug nach Wien, Przemysl Gl. und Budapest in Berlin Hbf und wartet sort auf Abfahrt. Der Zug wird in Wien und Breslau beteilt. Zum Fahrplanwechsel wird diese Verbindung nach nur wenigen Jahren wieder eingestellt. 

Berlin 09.12.2021
370 004 steht mit dem Nachtzug nach Wien, Przemysl Gl. und Budapest in Berlin Hbf und wartet sort auf Abfahrt. Der Zug wird in Wien und Breslau beteilt. Zum Fahrplanwechsel wird diese Verbindung nach nur wenigen Jahren wieder eingestellt. Berlin 09.12.2021
Dennis Fiedler

Blick auf die EZMG Ausfahrsignale in Richtung Salzwedel. Das Stellwerk ist leergeräumt sodass hier die EZMG Signale wohl nie mehr leuchten werden.
Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Blick auf die EZMG Ausfahrsignale in Richtung Salzwedel. Das Stellwerk ist leergeräumt sodass hier die EZMG Signale wohl nie mehr leuchten werden. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick von der Laderampe auf die Gleise im Bahnhof Siedenlangenbeck.
Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Blick von der Laderampe auf die Gleise im Bahnhof Siedenlangenbeck. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf die Laderampe und Gleise nach Salzwedel. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Blick auf die Laderampe und Gleise nach Salzwedel. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Die Anlagen außerhalb der Gleise wirken weitesgehend gepflegt. Nebenan liegt ein Bauernhof welcher hier wohl regelmäßig mäht. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Die Anlagen außerhalb der Gleise wirken weitesgehend gepflegt. Nebenan liegt ein Bauernhof welcher hier wohl regelmäßig mäht. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das ehemalige Empfangsgebäume und dem kleinen Stellwerk in Siedenlangenbeck. Das Empfangsgebäude steht leer, ebenso das Stellwerk. Sodass hier die EZMG SIgnale wohl nicht mehr leuchten werden.
Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
Blick auf das ehemalige Empfangsgebäume und dem kleinen Stellwerk in Siedenlangenbeck. Das Empfangsgebäude steht leer, ebenso das Stellwerk. Sodass hier die EZMG SIgnale wohl nicht mehr leuchten werden. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

In Siedenlangenbeck stehen auch noch EZMG Signale. Das Stellwerk ist jedoch bereits leergeräumt. Sodass hier die EZMG SIgnale wohl nicht mehr leuchten werden.
Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Siedenlangenbeck 31.07.2021
In Siedenlangenbeck stehen auch noch EZMG Signale. Das Stellwerk ist jedoch bereits leergeräumt. Sodass hier die EZMG SIgnale wohl nicht mehr leuchten werden. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Siedenlangenbeck 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den ehemaligen Bahnsteig in Kuhfelde. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Kuhfelde 31.07.2021
Blick auf den ehemaligen Bahnsteig in Kuhfelde. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Kuhfelde 31.07.2021
Dennis Fiedler

Die Anreaskreuze in Kuhfelde haben schon die besten Zeiten hinter sich. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Kuhfelde 31.07.2021
Die Anreaskreuze in Kuhfelde haben schon die besten Zeiten hinter sich. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Kuhfelde 31.07.2021
Dennis Fiedler

Typische ländliche Idylle in der Altmark. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Typische ländliche Idylle in der Altmark. Hier sieht man die Bahnstrecke nach Oebisfelde. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Blick auf eine Betonbrücke auf der Strecke Salzwedel - Badel. Der Personenverkehr wurde hier am 27.9.1980 eingestellt. Grund hierfür waren Oberbaumängel weshalb die Strecke nur noch mit 10km/h befahren werden konnte.

Salzwedel 31.07.2021
Blick auf eine Betonbrücke auf der Strecke Salzwedel - Badel. Der Personenverkehr wurde hier am 27.9.1980 eingestellt. Grund hierfür waren Oberbaumängel weshalb die Strecke nur noch mit 10km/h befahren werden konnte. Salzwedel 31.07.2021
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6903 Salzwedel ⨯ Badel ex KBS 759, Mein Sommerurlaub 2021

140 1200x800 Px, 07.12.2021

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