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Ganz für sich allein brummt 203 211-8 (204 010-6 | 199 870-7 | 299 112-3 | 110 870-3 | DR V 100.1) am Dorf Zscherben Richtung Halle (Saale) entlang.

🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 20.7.2024 | 10:24 Uhr
Ganz für sich allein brummt 203 211-8 (204 010-6 | 199 870-7 | 299 112-3 | 110 870-3 | DR V 100.1) am Dorf Zscherben Richtung Halle (Saale) entlang. 🧰 Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 20.7.2024 | 10:24 Uhr
Clemens Kral

Der Wiener City Airport Train kommt nach Mitteldeutschland:
1016 014-3 und 1016 011-9 (Siemens ES64U2) befördern Kesselwagen nach Großkorbetha und konnten abseits ihres Regellaufwegs in Zscherben, westlich von Halle (Saale), verewigt werden.

🧰 ÖBB-Produktion GmbH
🕓 20.7.2024 | 10:04 Uhr
Der Wiener City Airport Train kommt nach Mitteldeutschland: 1016 014-3 und 1016 011-9 (Siemens ES64U2) befördern Kesselwagen nach Großkorbetha und konnten abseits ihres Regellaufwegs in Zscherben, westlich von Halle (Saale), verewigt werden. 🧰 ÖBB-Produktion GmbH 🕓 20.7.2024 | 10:04 Uhr
Clemens Kral

Stier-Alarm in Zscherben: 1116 145-4 (Siemens ES64U2) kommt mit Kesselwagen aus Großkorbetha Richtung Sangerhausen gefahren.
Dieser Zug ist ein Umleiter, denn normalerweise würde er über Naumburg (Saale) südwärts gehen. Wegen Bauarbeiten ist der Platz auf der Thüringer Bahn aber begrenzt.

🧰 ÖBB-Produktion GmbH
🕓 20.7.2024 | 9:53 Uhr
Stier-Alarm in Zscherben: 1116 145-4 (Siemens ES64U2) kommt mit Kesselwagen aus Großkorbetha Richtung Sangerhausen gefahren. Dieser Zug ist ein Umleiter, denn normalerweise würde er über Naumburg (Saale) südwärts gehen. Wegen Bauarbeiten ist der Platz auf der Thüringer Bahn aber begrenzt. 🧰 ÖBB-Produktion GmbH 🕓 20.7.2024 | 9:53 Uhr
Clemens Kral

152 158-2 (Siemens ES64F) schleppt Stahlelemente sowie die kalt mitlaufende 187 139-1 an der Blockstelle Zscherben Richtung Halle (Saale).

🧰 DB Cargo
🕓 20.7.2024 | 9:33 Uhr
152 158-2 (Siemens ES64F) schleppt Stahlelemente sowie die kalt mitlaufende 187 139-1 an der Blockstelle Zscherben Richtung Halle (Saale). 🧰 DB Cargo 🕓 20.7.2024 | 9:33 Uhr
Clemens Kral

Soeben die Blockstelle Zscherben passiert, bringt 185 251-6 Schüttgutwagen Richtung Halle (Saale).

🧰 DB Cargo
🕓 20.7.2024 | 9:03 Uhr
Soeben die Blockstelle Zscherben passiert, bringt 185 251-6 Schüttgutwagen Richtung Halle (Saale). 🧰 DB Cargo 🕓 20.7.2024 | 9:03 Uhr
Clemens Kral

Eine prachtvolle Kirche im Hintergrund und einen Flügel des ebenfalls historischen badischen Bahnhofs von Eberbach im Vordergrund: Der SVG 425 420 am 30.08.2009 auf einer Sonderfahrt auf der Neckartalbahn.
Eine prachtvolle Kirche im Hintergrund und einen Flügel des ebenfalls historischen badischen Bahnhofs von Eberbach im Vordergrund: Der SVG 425 420 am 30.08.2009 auf einer Sonderfahrt auf der Neckartalbahn.
Ernst Lauer

Ach wie war das schön, wenn man in den Nahverkehrstriebwagen noch die Fenster öffnen und sich den Fahrtwind um die Nase wehen lassen konnte. So geschehen bei einer Sonderfahrt des SVG 425 420 am 30.08.2004 auf der Neckartalbahn von Heidelberg in Richtung Eberbach kurz vor Neckargemünd.
Ach wie war das schön, wenn man in den Nahverkehrstriebwagen noch die Fenster öffnen und sich den Fahrtwind um die Nase wehen lassen konnte. So geschehen bei einer Sonderfahrt des SVG 425 420 am 30.08.2004 auf der Neckartalbahn von Heidelberg in Richtung Eberbach kurz vor Neckargemünd.
Ernst Lauer

Nach seiner Rückkehr von der Schweizer OeBB steht am 23.01.1994 der 1935 für die DRG gebaute 425 420 im Bw. Tübingen.
Nach seiner Rückkehr von der Schweizer OeBB steht am 23.01.1994 der 1935 für die DRG gebaute 425 420 im Bw. Tübingen.
Ernst Lauer

Noch im aktiven Betriebsdienst und vor seiner Abgabe an die Schweizer Oensingen-Balsthal-Eisenbahn nahm 425 420 im Jahr 1981 mit einer Sonderfahrt an einer kleinen Fahrzeugausstellung im längst verschwundenen Bahnhof Msbach teil.
Noch im aktiven Betriebsdienst und vor seiner Abgabe an die Schweizer Oensingen-Balsthal-Eisenbahn nahm 425 420 im Jahr 1981 mit einer Sonderfahrt an einer kleinen Fahrzeugausstellung im längst verschwundenen Bahnhof Msbach teil.
Ernst Lauer

*Modell*
Irgendwo entlang der Mattigtalbahn fährt Mitte der 1950er Jahre die Salzburger 657.1590 mit einem Verschubgüterzug von Braunau am Inn kommend in Richtung Steindorf bei Straßwalchen.
Das Fabrikgebäude ist vermutlich genauso Geschichte wie die Lok selbst, die 1959 ausgemustert wurde.
*Modell* Irgendwo entlang der Mattigtalbahn fährt Mitte der 1950er Jahre die Salzburger 657.1590 mit einem Verschubgüterzug von Braunau am Inn kommend in Richtung Steindorf bei Straßwalchen. Das Fabrikgebäude ist vermutlich genauso Geschichte wie die Lok selbst, die 1959 ausgemustert wurde.
Max Kiegerl

*Modell*
1918 von Hanomag gebaut verblieb die ab 1953 als 657.1590 bezeichnete preußische G10 in Österreich und war unteranderem in Attnang-Puchheim und Salzburg stationiert.
Im Mattigtal fährt die 657.1590 Mitte der 1950er mit einem Verschubgüterzug ihrem Ziel Steindorf bei Straßwalchen entgegen.
*Modell* 1918 von Hanomag gebaut verblieb die ab 1953 als 657.1590 bezeichnete preußische G10 in Österreich und war unteranderem in Attnang-Puchheim und Salzburg stationiert. Im Mattigtal fährt die 657.1590 Mitte der 1950er mit einem Verschubgüterzug ihrem Ziel Steindorf bei Straßwalchen entgegen.
Max Kiegerl

Österreich / Dampfloks / BR 657 ex KPEV G10

125 1200x800 Px, 05.11.2024

*Modell*
Mitte der 1950er verschiebt im Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen die 1918 gebaute 657.1590 nach ihrer Ankunft aus Braunau am Inn bevor die Fahrt nach Salzburg Gnigl Vbf weitergeht.
*Modell* Mitte der 1950er verschiebt im Bahnhof Steindorf bei Straßwalchen die 1918 gebaute 657.1590 nach ihrer Ankunft aus Braunau am Inn bevor die Fahrt nach Salzburg Gnigl Vbf weitergeht.
Max Kiegerl

Österreich / Dampfloks / BR 657 ex KPEV G10

133 1200x800 Px, 05.11.2024

Der November beginnt mit strahlendem Sonnenschein .  Auch hier nächst Frauental Bad Gams wo im Sommer der erste 2 Gleisige Abschnitt im einstigen Netz der GKB in Betrieb ging .
Der November beginnt mit strahlendem Sonnenschein . Auch hier nächst Frauental Bad Gams wo im Sommer der erste 2 Gleisige Abschnitt im einstigen Netz der GKB in Betrieb ging .
Karl Heinz Ferk

Auf geht´s für  DH 1700.1 und Ihrem Güterzug . Nach einer Woche Sperre in den Herbstferien beschränkte sich die Leistung an diesem tag auf das Verteilen der Fracht . 4. November 2024 in Deutschlandsberg Stadt
Auf geht´s für DH 1700.1 und Ihrem Güterzug . Nach einer Woche Sperre in den Herbstferien beschränkte sich die Leistung an diesem tag auf das Verteilen der Fracht . 4. November 2024 in Deutschlandsberg Stadt
Karl Heinz Ferk

GKB DH 1700.1 erreichte als Lokzug den Bahnhof Deutschlandsberg aus Wie kommend . hier rollt Sie auf Ihre Fracht aus dem Bahnhof Deutschlandsberg . 4. November 2024
GKB DH 1700.1 erreichte als Lokzug den Bahnhof Deutschlandsberg aus Wie kommend . hier rollt Sie auf Ihre Fracht aus dem Bahnhof Deutschlandsberg . 4. November 2024
Karl Heinz Ferk

2024.10.27, ShenZhen N. Station (Metro side). The opening in middle of the roof was where the SZ Metro L4 runs, impossible to see here but L6 was after L4's platform. Access to CR's HSR station was at ground level. This massive roof does has practical use to fully cover the area below where passenger interchange between underground and overground section.
///
2024.10.27, ShenZhen N. Station (Metro-Seite). Die Öffnung in der Mitte des Daches war die Stelle, an der die SZ-Metro-Linie L4 verkehrt, hier nicht zu sehen, aber L6 befand sich hinter dem Bahnsteig der L4. Der Zugang zur HSR-Station der CR war ebenerdig. Dieses massive Dach hat einen praktischen Nutzen, da es den Bereich, in dem die Fahrgäste zwischen dem unterirdischen und dem oberirdischen Teil umsteigen, vollständig abdeckt.
2024.10.27, ShenZhen N. Station (Metro side). The opening in middle of the roof was where the SZ Metro L4 runs, impossible to see here but L6 was after L4's platform. Access to CR's HSR station was at ground level. This massive roof does has practical use to fully cover the area below where passenger interchange between underground and overground section. /// 2024.10.27, ShenZhen N. Station (Metro-Seite). Die Öffnung in der Mitte des Daches war die Stelle, an der die SZ-Metro-Linie L4 verkehrt, hier nicht zu sehen, aber L6 befand sich hinter dem Bahnsteig der L4. Der Zugang zur HSR-Station der CR war ebenerdig. Dieses massive Dach hat einen praktischen Nutzen, da es den Bereich, in dem die Fahrgäste zwischen dem unterirdischen und dem oberirdischen Teil umsteigen, vollständig abdeckt.
KCRC Railway

Rohr: Ein Stuttgarter GT4 Straßenbahnzug unmittelbar vor der engen Schleife der Linie 1.
Datum: 26.03.1986
Rohr: Ein Stuttgarter GT4 Straßenbahnzug unmittelbar vor der engen Schleife der Linie 1. Datum: 26.03.1986
Frank Nowotny

Rohr: Ein Stuttgarter GT4 Straßenbahnzug erreicht gleich die enge Schleife der Linie 1.
Datum: 26.03.1986
Rohr: Ein Stuttgarter GT4 Straßenbahnzug erreicht gleich die enge Schleife der Linie 1. Datum: 26.03.1986
Frank Nowotny

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