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Grunddaten der Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Diese winzige Bahnlinie von 2,7 km Länge verbindet das Städtchen Gobô (auf der Halbinsel Kii) mit dem JR-Bahnhof Gobô etwas ausserhalb. Sie dient möglicherweise als Alibi dafür, dass sich die grosse Grundstücksmakler- und Touristik-Firma  Kishû-Bahn  (1973 formiert) so nennen kann. Im Bild der einzige Triebwagen (Schienenbus) im Normalbetrieb. JR-Gobô, 24.Februar 2009.
Grunddaten der Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Diese winzige Bahnlinie von 2,7 km Länge verbindet das Städtchen Gobô (auf der Halbinsel Kii) mit dem JR-Bahnhof Gobô etwas ausserhalb. Sie dient möglicherweise als Alibi dafür, dass sich die grosse Grundstücksmakler- und Touristik-Firma "Kishû-Bahn" (1973 formiert) so nennen kann. Im Bild der einzige Triebwagen (Schienenbus) im Normalbetrieb. JR-Gobô, 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

682 800x600 Px, 12.04.2009

Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Die Bahn erhielt 1975 zwei gebrauchte Triebwagen, Baujahr 1960, Nr. 603 und 604. 603 bildet die Notreserve, der abgebildete 604 dient als Ersatzteilspender. 24.Februar 2009.
Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Die Bahn erhielt 1975 zwei gebrauchte Triebwagen, Baujahr 1960, Nr. 603 und 604. 603 bildet die Notreserve, der abgebildete 604 dient als Ersatzteilspender. 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

590 800x609 Px, 12.04.2009

Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Die Kinder des Städtchens Gobô finden die Ankunft des kleinen Triebwagens an der Endstation offenbar faszinierend. Die Strecke führte früher etwas weiter in das Hafengebiet. 24.Februar 2009.
Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Die Kinder des Städtchens Gobô finden die Ankunft des kleinen Triebwagens an der Endstation offenbar faszinierend. Die Strecke führte früher etwas weiter in das Hafengebiet. 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

584 800x600 Px, 12.04.2009

Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Blick in den Führerstand des Schienenbusses. 24.Februar 2009.
Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Blick in den Führerstand des Schienenbusses. 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

561 800x768 Px, 12.04.2009

Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): der einzige im Normalbetrieb stehende Triebwagen ist gleichzeitig der wohl letzte aktive 2-achsige Triebwagen Japans. Er trägt Vollreklame für einen Flipperkasten-Laden ( Thank you ). Gebaut 1985, gebraucht übernommen im Jahr 2000. Aufnahme an der Endstation Nishi Gobô, 24.Februar 2009.
Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): der einzige im Normalbetrieb stehende Triebwagen ist gleichzeitig der wohl letzte aktive 2-achsige Triebwagen Japans. Er trägt Vollreklame für einen Flipperkasten-Laden ("Thank you"). Gebaut 1985, gebraucht übernommen im Jahr 2000. Aufnahme an der Endstation Nishi Gobô, 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

598 800x513 Px, 12.04.2009

Der Mozart Taurus und die 850 Jahre München 111 beim Ostereiersuchen im Garten.
Der Mozart Taurus und die 850 Jahre München 111 beim Ostereiersuchen im Garten.
Christian Maier

Modellbahn / Spur H0 / ~ Sonstiges

980 800x534 Px, 12.04.2009

185 268-0 Railion DB Logistics am 10.04.2009 kurz vor Vöhrum
185 268-0 Railion DB Logistics am 10.04.2009 kurz vor Vöhrum
Edmund Schulz

185 519-6 und 185 530-3 VPS am 10.04.2008 bei der Überquerung des Mittellandkanals bei Peine
185 519-6 und 185 530-3 VPS am 10.04.2008 bei der Überquerung des Mittellandkanals bei Peine
Edmund Schulz

Nachschuss auf den EC 341 von Berlin Hbf. (tief) nach Kraukau Glowny im Bereich Bestensee. Zuglok war eine der BR 101.
Nachschuss auf den EC 341 von Berlin Hbf. (tief) nach Kraukau Glowny im Bereich Bestensee. Zuglok war eine der BR 101.
Alexander Wiemer

EC 341 mit BR 101 von Berlin Hbf. (tief) - am 12.04 als Ausnahme. Sehr pünktlich schlich er durch Bestensee (Dahme-Spreewald) auf seinem Weg in Richtung Krakow Glowny, welches er am Abend um 19:56 erreichen soll. Eingereit waren zwei deutsche IC-Wagen und zwei PKP-InterCity Wage. Auf den Begrenzungsstein im Vordergrund hatte es leider ein Vogel abgesehen.
EC 341 mit BR 101 von Berlin Hbf. (tief) - am 12.04 als Ausnahme. Sehr pünktlich schlich er durch Bestensee (Dahme-Spreewald) auf seinem Weg in Richtung Krakow Glowny, welches er am Abend um 19:56 erreichen soll. Eingereit waren zwei deutsche IC-Wagen und zwei PKP-InterCity Wage. Auf den Begrenzungsstein im Vordergrund hatte es leider ein Vogel abgesehen.
Alexander Wiemer

G2000 wartet am Signal in Eisenhüttenstadt mit ein Motorenzug für Opel auf die weiterfahrt.06.06.07
G2000 wartet am Signal in Eisenhüttenstadt mit ein Motorenzug für Opel auf die weiterfahrt.06.06.07
Raik Peters

140 712 steht mit ein Kesselzug in Eisenhüttenstadt weil die G2000 vorrang hat.06.06.07
140 712 steht mit ein Kesselzug in Eisenhüttenstadt weil die G2000 vorrang hat.06.06.07
Raik Peters

185 511 zieht ein HGK - Ford-Autozug nach Guben durch Frankfurt/Oder.03.06.07
185 511 zieht ein HGK - Ford-Autozug nach Guben durch Frankfurt/Oder.03.06.07
Raik Peters

145 062 und 022 ziehen ein Kohlezug für den Werksbahnhof Ziltendorf durch Frankfurt/Oder.03.06.07
145 062 und 022 ziehen ein Kohlezug für den Werksbahnhof Ziltendorf durch Frankfurt/Oder.03.06.07
Raik Peters

ES64 U2 - 101 zieht ein Kesselzug durch Frankfurt/Oder.29.05.07
ES64 U2 - 101 zieht ein Kesselzug durch Frankfurt/Oder.29.05.07
Raik Peters

ST43-22 steht arbeitslos im Bahnhof Frankfurt/Oder.29.05.07
ST43-22 steht arbeitslos im Bahnhof Frankfurt/Oder.29.05.07
Raik Peters

Polen / Dieselloks / BR ST43 · 060DA

469 800x601 Px, 12.04.2009

425 064 als RB11078 nach Duisburg Hbf  ließ sich am 11.4.09 an der ehem. Anrufschranke in Geilenkirchen fotografieren.
425 064 als RB11078 nach Duisburg Hbf ließ sich am 11.4.09 an der ehem. Anrufschranke in Geilenkirchen fotografieren.
Marius Gerads

Am 11.4.2009 schiebt 111 126 ihren RE10433 an der alten Anrufschranke vorbei Richtung Lindern
Am 11.4.2009 schiebt 111 126 ihren RE10433 an der alten Anrufschranke vorbei Richtung Lindern
Marius Gerads

Der 10433 wie wir ihn nicht wollen, bis zum fahrplanwechsel noch mit 110er und silberlingen, nun im grauen Dosto alltag...hier an der ehem. Anrufschranke 11.4.2009
Der 10433 wie wir ihn nicht wollen, bis zum fahrplanwechsel noch mit 110er und silberlingen, nun im grauen Dosto alltag...hier an der ehem. Anrufschranke 11.4.2009
Marius Gerads

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